ОТЧЕТ Антиплагиат. (Депо для ремонта полувагонов с разработкой проекта реконструкции участка ремонта тележек ВЧДР станции Уссурийск), страница 11

Надрессорную балку на сварочный пост подать, наклонные поверхностинаплавить,на позицию накопления транспортировать. Боковую раму на сварочный пост подать, направляющие буксового проёма наплавить и зачистить, на позицию накоплениятранспортировать. Заклёпки фрикционной планки срезать, новые заклёпки нагреть, планку заклепать, на позицию накопления транспортировать. Цапфу триангеля наплавить, зачистить.Башмак тормозной наплавить, зачистить1,372слесарьТележку с колесных пар снять. Тележку в сборе в моечную машину подать, обмыть, выдать.

Колесную пару подать в колесный участок. Тележку доочистить, время остывания выдержать,транспортировать на позицию разборки. Тормозную рычажную передачу разобрать, распорную тягу, вертикальные рычаги, подвеску тормозного башмака, валики, балку опорнуюавторежима, триангели на позиции ремонта транспортировать. Тормозную рычажную пердачу разобрать, устройство отвода колодок, распорную тягу, вертикальные рычаги, подвескутормозного башмака, валики, балку опорную авторежима, триангели на позиции ремонта транспортировать.

Колпаки скользуна и регулировочные пластины надрессорной балки снять,транспортировать на позицию осмотра. Колпак, демпфер и корпус скользуна надрессорной балки снять, транспортировать10,312Продолжение таблицы 2.6.3Профес-сия исполнителяНаименование выполняемых на участке работЯвочное число рабочих Rяв, челСписочное 23 число рабочих Rсп, чел 23слесарьна позицию осмотра. Пружинный комплект, фрикционные клинья, подвижные планки с тележки снять, транспортировать на позицию осмотра. Прокладку буксового проёма боковойрамы снять, на позицию осмотра траспортировать.

Вставку адатера буксового проёма боковой рамы на позицию осмотра траспортировать. Литую деталь на позицию длянеразрушающего контроля подать. Колпак скользуна и регулировочные пластины осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортироватьКорпус скользуна и демпфер осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортировать. Пружину осмотреть, обмерить, испытать, на позицию накопления транспортировать. Клинфрикционный осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортировать.

Клин фрикционный и накладку клина фрикционного осмотреть, обмерить, на позицию накоплениятранспортировать. Планку подвижную осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортировать. Износостойкую пластину буксового проёма осмотреть, обмерить, на позициюнакопления транспортировать. Вставку адаптеа буксового проёма осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортировать. Балку опорную авторежма осмотреть, обмерить, напозицию накопления транспортировать.

Вертикальный рычаг осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортировать. Тягу подосную осмотреть, обмерить, на позициюнакопления транспортировать. Раму боковую осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортировать. Надрессорную балку осмотреть, обмерить, на позицию накоплениятранспортировать. Устройство направленного отвода колодок осмотреть, обмерить, на позицию накопления транспортировать.

Триангель разобрать, детали обмерить, неисправныедетали заменить, триангель собрать и испытать, транспортировать на позицию накопления. Триангель разобрать, детали обмерить, неисправные детали и упругие элементы заменить,триангель собрать и испытать, транспортировать на позицию накопления. Втулку в отверстии вертикального рычага и подосной тяги сменить . Надрессорную балку на позицию сборкиподать, боковые рамы надвинуть, триангель наПродолжение таблицы 2.6.3Профес-сия исполнителяНаименование выполняемых на участке работЯвочное число рабочих Rяв, челСписочное 23 число рабочих Rсп, чел 23слесарьподвески одеть,тормозную рычажную передачу собрать, фрикционно-рессорный комплект собрать, прокладки буксового проёма установить.

Надрессорную балку на позицию сборкиподать, боковые рамы надвинуть, триангель на подвески одеть,тормозную рычажную передачу собрать, устройство отвода колодок установить, фрикционно-рессорный комплектсобрать, прокладки буксового проёма установить. Надрессорную балку на позицию сборки подать, боковые рамы надвинуть, триангель на подвески одеть,тормозную рычажнуюпередачу собрать, устройство отвода колодок установить, фрикционно-рессорный комплект собрать.

Трафарет на раму тележки нанести. Тележку на колёсные пары надеть, рычажнуюпередачу отрегулировать. Подпятник и скользуны тележки смазать. Тележку в вагоносборочный участок подать. Тележку в сборе испытать.станочникНадрессорную балку на станок подать, наружный бурт проточить, обмерить, на позицию накопления транспортировать. Надрессорную балку на станок подать, внутренний буртпроточить, обмерить, на позицию накопления транспортировать. Надрессорную балку на станок подать, наклонные поверхности профрезеровать, обмерить, на позицию накоплениятранспортировать. Боковую раму на станок подать, направляющие поверхности профрезеровать, обмерить, на позицию накопления транспортировать.

Цапфу триангеля переднаплавкой проточить. Цапфу триангеля после наплавки проточить, резьбу нарезатьБашмак тормозной профрезеровать до наплавки. Башмак тормозной профрезеровать после наплавки.1,612Итого:16,55202.7 Разработка вариантов схемы расположения рабочих мест (оборудования) и схемы грузопотоковДля получения наиболее рационального расположения рабочих мест разрабатывается вариант планировки, который исключает недостатки установленные в ходе изучениясуществующего участка.

Разработанные варианты плана расположения оборудования представлены на ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.09 и ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.10.Показатели оценки устанавливаем таким образом, чтобы они характеризовали положительные и отрицательные стороны. 2 Результаты сравнения существующего и разработанноговариантов по показателям приведены в таблице 2.7.1.Таблица 2.7.1 - Анализ вариантов расстановки оборудования№ вариантаПрямоточность технологического процессаРасстановка оборудования с учётом проходов и проездовРациональное использование площадиСуществующий+Вариант 1+++Вариант 2++Анализ результатов расстановки оборудования показал, что первый вариант реконструкции обеспечит безопасные условия труда, выполнит технологическую последовательностьопераций при ремонте тележек без противопотоков, уменьшит потери времени на транспортировку деталей кран-балкой, а также позволит более рационально использовать площадьпомещения.2.8 Организация ремонта тележек в проектируемом тележечном участкеПосле выкатки тележки из-под вагонов слесарь подаёт тележки на путь подачи (1) в тележечный участок.

Затем тележку снимают с колёсных пар, которые направляют в ремонт по пути (2,4), и подают в моечную машину (9). После обмывки на позиции (6) тележку дочищают. Затем после очистки тележку кран-укосиной устанавливают на позицию (10) для разборки. Слесарьразбирает тормозную рычажную передачу тележки, снимает подосные тяги, вертикальные рычаги, триангели, колодки, валики, предохранительные скобы, подвески башмаков, коробкискользунов, пружины, фрикционные клинья.

Триангели с башмаками на транспортной тележке (44) направляются на стенд ремонта и испытания триангелей (30), а все детали рычажнойпередачи складируют в контейнеры и транспортируют на позицию магнитопорошкового контроля (23). Пружины транспортируются на позицию (27) осмотра и испытания (25).Боковая рама тележки транспортируется на позицию (32). Дефектоскопист намагничивает раму тележки, а затем производит вихретоковый контроль боковой рамы (38), надрессорнойбалки (35).

После дефектоскопирования бригадир производит осмотр и обмер, и наносит меловые пометки на детали требующие ремонта. Забракованные после проверки боковые рамыи надрессорные балки бригадир записывает в журнал и организовывает вывоз с участка. После определения вида ремонта детали подаются на линию накопления литых деталей (32).На позициях (36, 39) производится сварка и наплавка на деталях требующих ремонта. После выполнения сварочно-наплавочных работ детали транспортируются на позиции (40, 42, 43), гдепроизводится механическая обработка деталей тележки.

После проведения механической обработки детали транспортируют на позиции (19, 21). Стружка хранится в специальной таре(41).На позиции (33) выполняется механическая обработка тормозного башмака. На станке (34) восстанавливают резьбовую часть цапфы триангеля накопленные на стеллаже (31). На позиции(29) производится клепка фрикционных планок, а на позиции (17) сборка тележки деталями признанными годными, а также отремонтированными или новыми. Слесарь устанавливаетнадрессорную балку с позиции (19) на стенд (17), а затем на неё устанавливают боковые рамы с позиции (21). Собирают рычажную передачу, устанавливают фрикционные клинья ипружины в рессорные проемы боковой рамы, используя материалы из шкафа (16). На опоры скользуна надевают колпаки скользуна.

После сборки бригадир производит осмотр и обмеротремонтированной тележки, а затем ставят клейма и трафареты. Затем на позиции (14) с помощью кран-балки (7) тележку устанавливает на колесные пары, поданные по путям (3, 5) навибродиагностику (8), а потом по пути (11) через поворотные устройства (46) на позицию (15) для комплектовки тележки. Установив тележку на колесные пары производят регулировкурычажной передачи, после чего тележка испытывают нагружающей установкой (13) на которой проверяют завышения, занижения фрикционного клина. После проверки тележкутранспортируется в вагоносборочный участок (12).2.9 Технико-экономические показатели 1 тележечного участка.В качестве технико-экономических показателей 1 может быть показана: производственная площадь; выпуск продукции в год; списочное количество работников; выпуск продукции с 1м2 производственной площади; выпуск продукции на одного списочного работника; себестоимость единицы продукции.