Файл проверки на Антиплагиат (Депо для ремонта крытых вагонов с разработкой реконструкции колёсно-роликового участка ВЧДР станции Ружино), страница 6

На основании схемы управленияустанавливаем штатное расписание и устанавливаем численность инженернотехнических, и счётно-конторских работников.Работой предприятия непосредственно и через своих заместителейруководит начальник вагонного депо.Пользуясь правом единоначалия, начальник руководит хозяйственной ипроизводственной деятельностью вагонного депо, распоряжается основными иоборотными средствами, ведает вопросами приема и увольнения рабочих.Начальник депо несет ответственность за выполнение всех установленныхпланов, заданий и технико-экономических показателей, за созданиенеобходимых бытовых и культурных условий для работников.

Он организует иконтролирует выполнение требований правил и технологических процессовремонта вагонов, выполнение приказов ОАО «РЖД», управления и отделениядороги.Главный инженер 61 депо является первым заместителем начальника депо. 61Основная обязанность главного инженера - разработка и внедрение инженернотехнических мероприятий по новой технике, механизации и автоматизациитрудоемких работ, внедрению наиболее прогрессивных технологическихпроцессов, улучшению использования основных и оборотных средств,обеспечению выполнения правил техники безопасности и промышленнойсанитарии на всех производственных участках депо.Заместитель начальника депо по ремонту осуществляет через начальников имастеров участков и отделений руководство работой участков и отделений,выполняющих ремонт вагонов, ремонт и изготовление узлов и деталей.

Оннесет ответственность за выполнение плана ремонта вагонов и качество работ, атакже за выполнение всех технико-экономических показателей по ремонтувагонов.Отдел кадров занимается 49 приёмом и увольнением работников депо,контролирует табельный 49 учёт, подготавливает приказы о поощрении ивзысканиях, проводит мероприятия по укреплению трудовой дисциплины ивоспитанию кадров. 49Производственно-технический отдел 49 депо осуществляет техническоеруководство участками и отделениями депо, увязывает и координирует ихработу, разрабатывает технические и организационные мероприятия повнедрению новой техники, механизации и автоматизации работ, научнойорганизации 49 труда и 72 управлению производством.

Этот отдел 49 анализируетпроизводственно-хозяйственную деятельность депо и использованиепроизводственных мощностей участков, разрабатывает прогрессивныетехнологические процессы и организует их внедрение, составляет графикипланово-предупредительного ремонта оборудования депо и 49 ведёт надзор за егосостоянием, обеспечивает разработку технической документации, а такжепроектов и смет на выполнение работ по капитальному ремонту оборудования,организует рассмотрение и внедрение рационализаторских предложений,изучение работниками депо правил технической эксплуатации оборудования идолжностных инструкций. 49Бухгалтерия депо организует бухгалтерский учёт в депо, обеспечиваетконтроль за расходованием материальных ресурсов и соблюдением финансовойдисциплины, составляет бухгалтерские 49 отчёты и балансы, производит расчётзаработной платы работников.Нормировщики обеспечивают разработку, и внедрение техническиобоснованных норм времени и норм выработки на 49 участках и в отделениях,внедряют наиболее прогрессивные формы оплаты труда, анализируютвыполнение плана по труду и заработной плате.

49Схема управления вагонным депо представлена на рисунке 1.2.На основании разработанной схемы управления депо устанавливаемштатное расписание, приведенное в таблице 1.7, что позволяет установитьчисленность инженерно-технических и счетно-контрольных работников.Рисунок 1.2 - Структура управления вагонным депоТаблица 1.7-Штатное расписание СКП и ИТРНаименование должностейРазрядКонтингент1 Начальник вагонного депо 13 12 Главный инженер 11 13 Заместитель начальника по ремонту 11 14 Заместитель начальника по кадрам и социальной работе 10 1Окончание таблицы 1.7Наименование должностейРазрядКонтингент5 Главный механик 10 16 Начальник производственно-технического отдела 11 17 61 Инженер производственно-технического отдела-2 61 категории 10 18 Инженер производственно-технического отдела-3 61 категории 10 19 Ведущий экономист 10 110 Ведущий инженер по организации и нормированию труда 10 111 Инженер по организации и нормированию 10 112 31 Инженер по охране труда и технике безопасности-1 категории 10 113 31 Инструктор по безопасности методам труда 10 114 Инженер программист 10 115 Инженер по оборудованию 10 116 Инженер по подготовке кадров 9 117 Специалист по кадрам-1 категории 8 118 Специалист по кадрам-2 категории 7 119 Главный 31 бухгалтер 11 120 Бухгалтер- 1 категории 8 121 Бухгалтер- 2 категории 7 122 31 Инженер по дефектоскопии 9 123 Старший мастер депо 10 124 Мастер 8 725 Старший приёмщик вагонов 9 126 Приёмщик вагонов 8 2Итого 331.10 Расчет общей 1 численности работников депо 6Общая численность основных и вспомогательных рабочих депоопределяется по формуле 1 /1/:n = n1 + n3,(1.14) 6где, n1 - численность основных и вспомогательных рабочих, занятых ввагоноремонтном участке, участке подготовки вагонов к ремонту иуравнительном участке;n3 - численность 1 работников, занятых на работах в остальных участках иотделениях депо.

1По линейному графику определяем трудоёмкость ремонта крытого вагона напоточной линии, принимаем 16 человек в вагоносборочном участке.На участке уравнительного ремонта вагонов принято 7 человек, для однойсмены.Количество вспомогательных рабочих принимаем, как процент от основныхработников, который в соответствии с /1/, составляет 16%.Определим количество людей в вагоноремонтном участке:чел.Численность работников, занятых на работах в остальных участках иотделениях депо определяется по формуле 1 , 1.13 /1/: 36, (1.15)где, N - 36 годовая программа ремонта вагонов соответствующего типа,N = 6000; 1Tк - трудоемкость ремонта крытого вагона.

Принимаем в соответствии с/2/ Tк = 127 чел∙ч;Fн.р. - номинальный годовой фонд одного рабочего при двухсменнойработе, Fн.р = 3946 ч.чел.Общая явочная численность работников депо с учетом двухсменной работысоставит:чел.Общая списочная численность работников депо с учетом двухсменнойработы составит:чел.1.11 Разработка плана основного здания депоВ данном подразделе выполнена планировка оборудования и участков,непосредственно занятых ремонтом вагонов. План основного здания депопредставлен на формате А1 ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.02.1.12 Разработка схемы генплана депо 6В 6 данном дипломном проекте разрабатывается только 6 часть генплана, накоторой 6 показывается все необходимые здания, сооружения, склады, 6железнодорожные пути, автомобильные дороги, зеленые насаждения.Генеральный план депо представлен на формате А1 ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.03.1.13 Технико-экономические показатели депо и схемы генпланаВ качестве технико-экономических показателей, позволяющих произвестисравнительную оценку 1 спроектированного депо с аналогичными действующимипредприятиями, 6 используются:Годовой выпуск продукции (вагонов), 6 приходящихся на одного работающегов депо /3/:,(1.16) 6где, Nгод - годовая программа ремонта полувагонов, Nгод = 6000;n1 - численность основных и вспомогательных рабочих ввагоноремонтном участке, n1 = 27 чел.;Годовой выпуск вагонов, приходящихся на одного рабочего основных ивспомогательных участков /3/:,(1.17)где, n - общий явочный контингент основных рабочих в депо, n=444 чел.;Годовой выпуск с одного м2 основных и вспомогательных участков иотделений /3/,(1.18)где, Nгод - программа ремонта вагонов, Nгод = 6000;Коэффициент застройки /3/:,(1.19)где, Sуч - площадь основных и вспомогательных участков и отделений,Sуч = 7200 м2;Sзд - все крытые здания и сооружения их площадь, Sзд = 11701 м2;Sобщ - общая площадь, занимаемая депо, Sобщ = 103550 м2;Коэффициент использования территорий /3/:,(1.20)Коэффициент озеленения /3/:,(1.21)где, Sзел - площадь зеленых насаждений, Sзел = 10050м2..Значения технико-экономических показателей 22 депо представлены в таблице1.8.Таблица 1.8-Технико-экономические показатели 26 депо и 2 схемы генпланаГодовойвыпусквагоновприходящихся на одногорабочего вдепоГодовойвыпусквагонов наодногорабочегоосновных ивспомогательныхучастковГодовой выпусквагонов с 1 м2основных ивспомогательных участков иотделенийКоэффициентыЗастройкиИспользование территорииОзелененияNвыпобщ,ваг/челNвыпраб,ваг/челNвыпплваг/м2Кзастр Кисп Козел222 14 0,83 0.11 0.07 0.12 ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА КРЫТЫХ ВАГОНОВ С РАЗРАБОТКОЙРЕКОНСТРУКЦИИ КОЛЕСНО-РОЛИКОВОГО УЧАСТКА ВЧДРСТАНЦИИ РУЖИНО2.1 Режим работы и контингент участкаРабота колесно-роликового участка организована в две смены по два дня с 800 до 20-00 час с перерывом на обед с 12-00 до 13-00 час.Регламентированные перерывы для отдыха рабочих следующие:с 10-00 час до 10-15 час, с 14-40 час до 14-50 час, с 17-15 час до 17-30 час.В соответствие с выполняемым объемом работы устанавливаетсяследующая технологическая численность работников участка по ремонту 59колесных пар, гарантирующая необходимое качество выполняемых работ иобеспечивающая безопасность труда.

Количество рабочих их разряд идолжность приведены в таблице 2.1. Существующий колесно-роликовыйучасток представлен на чертеже формата А1 ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.04.Таблица 2.1-Контингент и численность рабочихДолжность Количество РазрядМастер участка производства 1 группы 1 11Бригадир освобожденный 4 6Слесарь по ремонту подвижного состава 14 5Токарь 4 5Электрогазосварщик 1 5Оператор ЭВМ 1 4Итого 252.2 Организация работы в колесно-роликовом участкеВ колесном парке производятся 10 следующие работы:а) разгрузка, осмотр и предварительное определение объема ремонтанеисправных колесных пар, поступающих с 10 линейных ПТО;б) учет наличия исправных и неисправных колесных пар;в) хранение 10 отремонтированных и ожидающих ремонта колесных пар;г) транспортирование 22 колесных пар в цех для ремонта и уборка из цехаотремонтированных;д) 10 погрузка неисправных колесных пар для отправки в ВКМ и на ремонтныезаводы, 8 пересылки исправных колесных пар 8 на линию;е) накопление и погрузка стружки и металлолома.Пути колесного парка по назначению разделены на:а) рабочий парк;б) запасной парк;в) парк для хранения отремонтированных колесных пар;г) 72 кагат для хранения стружки и 72 запасных частей.Поступающие в колесный парк исправные и неисправные колесные пары 8осматривает мастер или бригадир, 8 или лицо, имеющее право полногоосвидетельствования.

21 Поступившие колесные пары осматривают и описывают.Запись ведется в журнале формы ВУ-54. Предварительный осмотр выполняют сцелью выявления неисправностей, которые не могут быть обнаружены послеочистки и обмывки колесных пар, а также выявления бракованных элементов иопределения вида ремонта. При осмотре 8 обращают внимание на местосопряжения подступичной части оси и ступицы колеса для обнаруженияпризнаков сдвига их на оси. 10 Места выявленных трещин и другиеподозрительные места обводят 8 мелом.