09 (ЛР №9 - Исследование манометрических оболочковых упругих элементов)
Описание файла
PDF-файл из архива "ЛР №9 - Исследование манометрических оболочковых упругих элементов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "основы конструирования приборов (окп)" из , которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. .
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
Пример использования манометрических датчиков.На рисунке представлена схема указателя воздушной скорости летательныхаппаратов (ЛА) с неполной температурной компенсацией. В ней примененкривошипошатунный механизм для передачи хода манометрической коробки 1стрелке 11.Введение неполной температурной компенсации основано напредположении, что температура, так же как и давление, изменяется с высотой постандартному закону. Следовательно, температура и давление функциональносвязаны между собой. Поэтому, вместо того чтобы вводить температурнуюпоправку путем непосредственного измерения температуры, можно учитыватьизменение температуры с высотой, измеряя статическое давление.
Естественно, чтотакой способ компенсации дает точные результаты только в случае, когда давлениеи температура изменяются с высотой по стандартному закону. При отклонении отстандартного закона в показаниях такого прибора появятся ошибки, нозначительно меньшие, чем если бы в приборе вовсе не учитывалось изменениетемпературы.Прибор работает следующим образом. Динамическое давление воздействует наманометрическую коробку 1, которая при перемещении жесткого центраповорачивает через тягу 2 кривошип 3 вокруг оси 4. На оси 4 укреплен ведущийкривошип 5, соединенный тягой 12 с ведомым кривошипом 6, плечо которогоизменяется в зависимости от величины статического давления, воспринимаемогоанероидной коробкой 7, укрепленной на оси 8.При повороте кривошипа 6 вместе с осью 8 поворачивается зубчатыйсектор 9 и трибка 10, на оси которой установлена стрелка 11.
Сектор представляетсобой урезанное зубчатое колесо, большая часть которого не входит в зацеплениес трибкой. Такой прибор может быть выполнен с равномерной шкалой.Величина динамического давления зависит от скорости движения ЛАотносительно воздуха:Pдин = f (v)где,v - скорость ЛА,Pдин = Pп − PстPп - полное давление, воспринимаемое трубкой 1.Pст - статическое давление поступающее через отверстия 3.