Диссертация (Основные направления развития правил о договоре морской перевозки груза), страница 43

– С. 78 – 86.107. Бутакова, Н.А. Роттердамские правила: анализ и перспективы применения. /Н.А. Бутакова // «Гражданское право», 2013, № 3. С. 43 - 46108. Вайпан, В.А. Правовое регулирование транспортной деятельности. / В.А.Вайпан // «Право и экономика», 2012, № 6. - С. 18-42109. Егоров, К.Ф. Международная конвенция 1924 г. о коносаменте и морскоезаконодательство зарубежных стран.

/К.Ф. Егоров // М.: ЦБНТИ, 1967, №33 (171). –С. 3 -18.110. Иванов, Г.Г. "Навигационная ошибка" не имеет будущего. / Г.Г. Иванов //Морской флот. -1977. - №3. С. 33 – 36.111. Кумалагова, Т.Т. Навигационная ошибка как основание освобожденияперевозчика от ответственности за недостачу и порчу груза. / Т.Т. Кумалагова //«Пробелы в российском законодательстве.

Юридический журнал». 2011, № 1. С. 115– 118.112. Лебедев, С.Н. Новая конвенция ООН о морской перевозке грузов. / C.Н. Лебедев// «Ежегодник морского права 2008». М.: Линкор, 2009. С.281 - 289.113. Малюков, К.А. Мультимодальные аспекты Конвенции ООН о договорахполностью или частично морской международной перевозки грузов. / К.А. Малюков// «Российский внешнеэкономический вестник». 2016, № 9. С. 111 - 122.114. Малюков, К.А. Обстоятельства, освобождающие морского перевозчика отответственности: анализ конвенций о договоре морской международной перевозкигрузов.

/ К.А. Малюков // «Право и экономика». 2015, № 10. С. 45 – 53.115. Малюков, К.А. Электронные документы в международной морской перевозкегрузов. / К.А. Малюков // «Право и экономика». 2016, №7. С. 33 – 41.199116. Семилетов, С.И., Соловьев, В.Ю. Законодательная база электронногодокументооборота в Российской Федерации. / С.И. Семилетов, В.Ю. Соловьев //«Информационное право», 2011, № 3. С. 7 – 13.На английском языке:117.

Bauer, R.G. Conflicting Liability Regimes: Hague-Visby v. Hamburg Rules – A Caseby Case Analysis / R.G. Bauer. Journal of Maritime Law and Commerce. Vol. 24, No. 1 –January, 1993. – С. 53 – 74.118. Berlingieri, F. Multimodal Aspects of Rotterdam Rules. 2009 г. Режим доступаhttp://www.rotterdamrules2009.com/cms/uploads/Def.%20tekst%20F.%20Berlingieri%2013%20OKT29.pdf (дата обращения 23.06.2016). – 21 c.119. Eftestol-Wilhelmsen, E. The Rotterdam Rules in a European Multimodal Context. / E.Eftestol-Wilhelmsen // Maritime Law Contracts. Articles.

– 2011. – Oslo. – С. 5 – 19.120. Hooper, C.D. Ratification of the Rotterdam Rules and Their Implications forInternationalShipping.Режимдоступа:http://www.skuld.com/documents/library/beacon/beacon_2_2012_rotterdam_rules.pdf(дата обращения 27.04.2016) – 4 с.121. Mukherjee, P.K., Bal, A.B. A Legal and Economic Analysis of the Volume ContractConcept under the Rotterdam Rules. Selected Issues in Perspective / P.K.

Mukherjee, A.B.Bal // Journal of Maritime Law and Commerce. Vol. 40, No 4 - October, 2009. С. 579 –607.122. Murray, D.E. The Hamburg Rules: a Comparative Analysis. 12 U. Miami Inter-Am.Law Review 59 (1980). C. 59 - 92.123. Reynolds, F. The Hague Rules, the Hague-Visby Rules, and the Hamburg Rules. / F.Reynolds // MLAANZ Journal, 1990, № 7. С. 16 – 34.124. Rosaeg, E. On Electronic Bills of Lading – in Particular on Bolero Bills of Lading.

/E. Rosaeg // Maritime Law Contracts. Articles. – 2011. – Oslo. – С. 41 – 53.125. Rosaeg, E. Conflict of Conventions in the Rotterdam Rules. / E. Rosaeg // The Journalof International Maritime Law, Volume 15, May-June 2009. С. 238 – 248.126. Ziel, G. Multimodal Aspects of the Rotterdam Rules. Unidroit Uniform Law Review./G.

van der Ziel // NS – Vol. XIV. 2009-4. С. 981 – 995.200Электронные ресурсы:127. Официальный интернет-сайт Комиссии Организации Объединенных Наций поправу международной торговли. Режим доступа http://www.uncitral.org (датаобращения 21.08.2016).128. Официальный интернет-сайт Международной ассоциации портов и гаваней.Режим доступа: http://www.iaphworldports.org (дата обращения 19.04.2016).129.

Официальный интернет-сайт Международной палаты судоходства. Режимдоступа: http://www.ics-shipping.org (дата обращения 19.04.2016).130. Официальный интернет-сайт Международного союза морского страхования.Режим доступа: http://www.iumi.com (дата обращения 19.04.2016).131. Официальный интернет-сайт Международной торговой палаты. Режим доступа:http://www.iccwbo.ru (дата обращения 19.04.2016).132.Официальныйинтернет-сайтМеждународнойфедерацииассоциацийэкспедиторов груза.

Режим доступа: http://fiata.com (дата обращения 19.04.2016).133. Официальный интернет-сайт Международного морского комитета. Режимдоступа: http://comitemaritime.org (дата обращения 19.04.2016).134.Официальныйинтернет-сайтпроектаhttp://www.bolero.net (дата обращения 11.06.2016).«БОЛЕРО».Режимдоступа:201Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшегообразования «Всероссийская академия внешней торговли Министерстваэкономического развития Российской Федерации».На правах рукописиМалюков Кирилл АндреевичПредложения по внесению изменений в Кодекс торгового мореплаванияРоссийской ФедерацииСпециализация 12.00.03 - Гражданское право, предпринимательское право, семейноеправо, международное частное правоПриложение 1к диссертации на соискание ученой степеникандидата юридических наук«Основные направления развития правил о договоре морской перевозки груза»Научный руководитель –кандидат юридических наукН.Г.

МаркаловаМосква, 2016 год202На основании проведенного в диссертационной работе анализа авторомпредлагается внести следующие изменения в Кодекс торгового мореплаванияРоссийской Федерации (далее – КТМ РФ).1. Главу VIII КТМ РФ дополнить статьями 141.2, 141.3 и 141.4 следующегосодержания:«Статья 141.2.

Сдача груза к перевозке1. Если в договоре перевозки не согласовано иное, отправитель сдает грузподготовленным к перевозке. В любом случае, отправитель сдает груз в такомсостоянии, чтобы он выдержал предполагаемую перевозку, включая его погрузку,обработку, укладку, увязку и крепление, а также разгрузку, и чтобы он не причинилвреда людям или имуществу.2. Если контейнер упаковывается или транспортное средство грузится отправителем,то отправитель надлежащим образом производит укладку, увязку и крепление груза,содержащегося в или на таком контейнере или таком транспортном средстве такимобразом, чтобы данный груз, контейнер или транспортное средство не причиниливреда людям или имуществу.Статья 141.3.

Сотрудничество отправителя и перевозчика в предоставленииинформации.Перевозчик и отправитель обязаны по требованию друг друга предоставитьинформацию и инструкции о надлежащей обработке и перевозке груза, если такаяинформация имеется в распоряжении запрашиваемой стороны или предоставлениетаких инструкций входит в пределы разумной способности запрашиваемой стороныих предоставить, и если такая информация и инструкции не могут быть разумнополучены запрашивающей стороной из другого источника.203Статья 141.4: Обязанности отправителя в отношении предоставления информации,инструкций и документов1. Отправитель своевременно предоставляет перевозчику информацию, инструкциии иные документы о грузе, если такие информация, инструкции и иные документы огрузе не могут быть разумно получены перевозчиком из другого источника и какиеразумно необходимы для:1) надлежащей обработки и перевозки груза, включая меры предосторожности,которые должны быть приняты перевозчиком; и2)соблюденияперевозчикомнорм,положенийилидругихтребованийгосударственных органов в связи с предполагаемой перевозкой, при условии, чтоперевозчик своевременно сообщает отправителю о необходимых ему информации,инструкциях и документах.»2.

Дополнить статью 143 КТМ РФ пунктами 2 и 3 следующего содержания:«2. Стороны могут согласовать, что вместо коносамента, морской накладной илииногодокументанабумажномносителеперевозчиквыдаетотправителютранспортную электронную запись.Транспортная электронная запись представляет собой информацию, содержащуюся водном или более сообщениях, которые были переданы перевозчиком с помощьюэлектронной связи в соответствии с договором перевозки, включая информацию,логически связанную с транспортной электронной записью в результате включения вкачестве приложений или увязки иным образом с транспортной электроннойзаписью одновременно с ее выдачей или после ее выдачи перевозчиком, с тем, чтобысделать ее частью транспортной электронной записи.Все, что подлежит включению в коносамент, может быть записано в транспортнойэлектронной записи, при условии, что выдача или последующее использование204транспортной электронной записи осуществляются с согласия перевозчика игрузоотправителя.Выдача транспортной электронной записи, исключительный контроль над нею илиее передача имеют такие же последствия, как и выдача коносамента на бумажномносителе, владение им или его передача.