Диссертация (Основные направления развития правил о договоре морской перевозки груза), страница 40

PDF-файл Диссертация (Основные направления развития правил о договоре морской перевозки груза), страница 40 Юриспруденция (52870): Диссертация - Аспирантура и докторантураДиссертация (Основные направления развития правил о договоре морской перевозки груза) - PDF, страница 40 (52870) - СтудИзба2019-09-14СтудИзба

Нужна помощь в написании диссертации?

Подберём лучшего эксперта, который поможет на всех этапах от выбора темы до защиты диссертации магистра, кандидата или доктора наук!

Описание файла

Файл "Диссертация" внутри архива находится в папке "Основные направления развития правил о договоре морской перевозки груза". PDF-файл из архива "Основные направления развития правил о договоре морской перевозки груза", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "юриспруденция" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве РУДН. Не смотря на прямую связь этого архива с РУДН, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата юридических наук.

Просмотр PDF-файла онлайн

Текст 40 страницы из PDF

К обязанности перевозчика по надлежащему осуществлениюполучения, обработки, погрузки, укладки, перевозки, хранения, ухода за грузом и егоразгрузки добавилось требование по сдаче груза грузополучателю. Также,Роттердамские правила предусматривают, что по согласованию сторон договораперевозки погрузка, обработка, укладка или разгрузка груза могут выполнятьсягрузоотправителем, документарным грузоотправителем или грузополучателем.Роттердамскиеправилавводятпонятияиположенияпродеятельность«исполняющей стороны» и «морской исполняющей стороны», которые регулируютдеятельностьсубподрядчиковперевозчикаиспособствуютболеечеткомуустановлению периода ответственности перевозчика.

Автор настоящей работысчитает появление указанных нововведений благоприятным и полагает, что являетсянеобходимым внесение в КТМ РФ соответствующих изменений с учетом данныхнововведений.3)Роттердамскиеправиласовершенствуютмеждународно-правовоерегулирование ответственности морского перевозчика, более четко устанавливаяпериодморскогоответственности,перевозчика,незначительноразвиваяиувеличиваяпределосовремениваясписокответственностиобстоятельств,освобождающих перевозчика от ответственности («каталог исключений»).

С учетомтого, что Гаагско-Висбийские правила являются широко применяемой конвенцией, иимеется обширная судебная практика, возникшая в результате их применения, естьоснования полагать, что подход, избранный разработчиками Роттердамских правил вотношении формулирования «каталога исключений» и заимствованный из ГаагскоВисбийских правил, будет способствовать одобрению Роттердамских правилразличными участниками правоотношений в сфере морской перевозки груза ивступлению в действие этой конвенции. Положения Роттердамских правилотносительноответственностиперевозчикаможнорассматриватькак183благоприятные; представляется желательным совершенствование положений КТМРФ с учетом предлагаемого Роттердамскими правилами регулирования.4)Роттердамские правилаГамбургскихправилнамногорегламентируютподробнееобязанностиГаагско-Висбийскихииответственностьгрузоотправителя.

В случае вступления в действие Роттердамских правил намеждународном уровне будут заполнены правовые пробелы, которые имеют местоввиду недостаточного регулирования данной проблемы Гаагско-Висбийскими иГамбургскими правилами и которые в настоящий момент заполняются нормаминационального законодательства, что приводило и приводит к различиям междунациональными правовыми нормами и к связанным с этим проблемам.Роттердамскиеправилаподробнорегламентируютобязанностигрузоотправителя, связанные со сдачей груза к перевозке; обязанности попредоставлению информации, инструкций и документов в отношении отправляемогогруза; обязанности, связанные с отправкой опасных грузов. Помимо этого Правилапредусматривают ответственность за неисполнение данных обязанностей.

Это такжеследует отметить как благоприятные нововведения, на основании которыхжелательно совершенствовать КТМ РФ. Здесь следует выделить, что в КТМ РФ неимеется определения такого важного понятия как «опасные грузы», поэтомужелательно заполнить данный правовой пробел и включить в КТМ РФ подобноеопределение, а также регламентирование отдельных обязанностей грузоотправителя,связанных с отправкой опасных грузов.5) С учетом потребностей участников договора морской перевозки груза внастоящий момент желательно наличие правовых норм, регламентирующихиспользование электронных документов в морской перевозке. Действующая система«БОЛЕРО» позволяет приравнять в правовом плане электронные коносаменты кбумажным, но является неудобной для третьих лиц (по причине того, что вседействия с коносаментом фиксируются в регистре, доступ к которому имеют толькоучастники общего пользовательского соглашения).Следует уделить внимание Правилам Международного морского комитета дляэлектронных коносаментов, основным достижением которых можно считать то, что184они дали коносаментам в электронном ту же правовую силу, что и у коносаментов набумажных носителях.Важен Типовой закон ЮНСИТРАЛ об электронной торговле, так как онвпервыезафиксировал3основныхпринципаиспользованияэлектронныхдокументов: принципы недискриминации, технологической нейтральности ифункциональнойэквивалентности,устанавливающиеправовыеосновыдляиспользования электронных документов.Роттердамские правила содержат современные положения о транспортныхэлектронных документах (записях), устанавливающие в сфере морской перевозкигрузов правовое равенство документов на электронных и бумажных носителях, атакже регулирующие процесс издания и оборота транспортных электронныхзаписей, способных заменить коносамент и морские накладные на бумажныхносителях.

Данные нововведения являются актуальными и соответствующимитребованиям времени, желательно включить основанные на них положения в КТМРФ.6) Роттердамские правила содержат новые положения относительно наделениягрузоотправителя, документарного грузоотправителя, грузополучателя или иноголицастатусомконтролирующейстороны,атакжесодержатподробноерегламентирование прав, обязанностей и ответственности контролирующей стороны.Автор настоящей работы считает необходимым выделить, что наличие подобныхнормспособнопозволитьгрузоотправителю,грузополучателюилииномууполномоченному лицу эффективно осуществлять контроль за перевозкой и даватьуказания перевозчику, а также что данные положения предоставляют возможностьучастникам правоотношений по морской перевозке груза более оперативнопринимать необходимые решения в отношении груза и перевозки, в том числерешения, приводящие к изменению договора перевозки груза.

С учетом новизныданных положений сначала желательно дождаться вступления Роттердамских правилв силу и проанализировать практику использования другими государствамизаконодательных положений о контролирующей стороне и уже после этого включатьнормы про контролирующую сторону в законодательство Российской Федерации.1857) На основании проведенного научного и практического исследования,осуществленного в диссертации, можно сделать вывод о том, что Роттердамскиеправилаявляютсяпродуманной,современной,хорошосбалансированнойконвенцией, содержащей актуальные и полезные для участников правоотношенийположения.8) В диссертации делается вывод о желательности подписания и ратификацииРоссийской Федерацией Конвенции Организации Объединенных Наций о договорахполностью или частично морской международной перевозки грузов ("Роттердамскиеправила").

При этом надо обращать внимание на соблюдение баланса интересовсудоходных и грузовладельческих компаний России, а также на подписаниеКонвенции основными судоходными государствами.ДальнейшееизучениеРоттердамскихправилиихсоотношенияснациональными законами различных государств является перспективным ипредставляет научный интерес.186Список литературыНормативные правовые акты и иные официальные документы:На русском языке:1. Будапештская конвенция о договоре перевозки грузов по внутренним воднымпутям 2000 года. Опубликована под номером CMNI/CONF (99) 2/FINALECE/TRANS/CMNI/CONF/2/FINAL3октября2000г.Режимдоступа:http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/sc3/cmniconf/cmnidoc/finalconf02r.pdf(дата обращения 12.09.2016).

– 23 с.2. Доклад ЮНСИТРАЛ «Транспортное право: возможная будущая работа».Документ опубликован 31 марта 2000 года под номером - A/CN.9/476. Режимдоступа:https://documents-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/GEN/V00/527/34/PDF/V0052734.pdf(датаобращения12.09.2016). – 15 с.3. Доклад Генерального секретаря ООН «Возможная будущая работа в областитранспортного права».

Опубликован 2 мая 2001 года под номером A/CN.9/497.Режимдоступа:https://documents-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/GEN/V01/831/89/PDF/V0183189.pdf(датаобращения12.09.2016). – 17 с.4. Записка Секретариата ЮНСИТРАЛ: «Транспортное право. Предварительныйпроект документа о морской перевозке грузов». Документ опубликован 8 января2002 г. под номером A/CN.9/WG.III/WP.21.

Режим доступа: https://documents-ddsny.un.org/doc/UNDOC/LTD/V02/501/51/PDF/V0250151.pdfдатаобращения15.09.2016). – 82 с.5. Записка Секретариата Комиссии Организации Объединенных Наций по правумеждународной торговли «Транспортное право: подготовка проекта документа о[морской] перевозке грузов». Документ опубликован 29 января 2003г. под номеромA/CN.9/WG.III/WP.30.Режимдоступа:ny.un.org/doc/UNDOC/LTD/V03/806/94/PDF/V0380694.pdf12.09.2016). – 11 с.https://documents-dds(датаобращения1876. Записка Секретариата Комиссии Организации Объединенных Наций по правумеждународной торговли: «Транспортное право: подготовка проекта конвенции оперевозке грузов [полностью или частично] [морем]. Обязанности грузоотправителя:предложение делегации Швеции по проекту конвенции». Документ опубликован 15февраля 2006г.

под номером A/CN.9/WG.III/WP.67. Режим доступа: https://documentsdds-ny.un.org/doc/UNDOC/LTD/V06/511/20/PDF/V0651120.pdf(датаобращения12.09.2016). – 12 с.7. Записка Секретариата Комиссии Организации Объединенных Наций по правумеждународной торговли: «Транспортное право: подготовка проекта конвенции оперевозке грузов [полностью или частично] [морем]. Обязанности грузоотправителя:предложения США по главе 8». Документ опубликован 23.02.2006г. под номеромA/CN.9/WG.III/WP.69.Режимдоступа:ny.un.org/doc/UNDOC/LTD/V06/513/88/PDF/V0651388.pdfhttps://documents-dds(датаобращения12.09.2016). – 7 с.8.

Записка Секретариата Комиссии Организации Объединенных Наций по правумеждународной торговли: «Транспортное право: подготовка проекта документа о[полностью или частично] [морской] перевозке грузов, предложение Китая».Документ опубликован 29 апреля 2004г. под номером - A/CN.9/WG.III/WP.37. Режимдоступа:ny.un.org/doc/UNDOC/LTD/V04/531/11/PDF/V0453111.pdfhttps://documents-dds(датаобращения12.09.2016). – 7 с.9. Записка Секретариата Комиссии Организации Объединенных Наций по правумеждународной торговли: «Транспортное право: разработка проекта конвенции оперевозке грузов [полностью или частично] [морем]», изготовлена 10 августа 2006года. Документ опубликован под номером A/CN.9/WG.III/WP.72.

Режим доступа:https://documents-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/LTD/V06/563/10/PDF/V0656310.pdf (датаобращения 02.09.2016). – 9 с.10. Записка Секретариата Комиссии Организации Объединенных Наций по правумеждународной торговли: «Транспортное право: разработка проекта конвенции оперевозке грузов [полностью или частично] [морем]. Комментарии и предложенияМеждународной палаты судоходства, БИМКО и Международной группы клубов188страхования ответственности судовладельцев по темам повестки дня». Документопубликован 28 августа 2006 года под номером A/CN.9/WG.III/WP.73. Режимдоступа:https://documents-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/LTD/V06/566/90/PDF/V0656690.pdf(датаобращения02.09.2016).

Свежие статьи
Популярно сейчас
Зачем заказывать выполнение своего задания, если оно уже было выполнено много много раз? Его можно просто купить или даже скачать бесплатно на СтудИзбе. Найдите нужный учебный материал у нас!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Нашёл ошибку?
Или хочешь предложить что-то улучшить на этой странице? Напиши об этом и получи бонус!
Бонус рассчитывается индивидуально в каждом случае и может быть в виде баллов или бесплатной услуги от студизбы.
Предложить исправление
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
5034
Авторов
на СтудИзбе
461
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее