Автореферат (Правовое регулирование отношений торгового оборота в Шотландии), страница 5

Регламентируются отношения, возникающие при трех способахперевозки товаров: сухопутной, воздушной и морской.В параграфе 4.1. «Правовое регулирование в Шотландии отношений,связанных с перевозкой товаров автомобильным и железнодорожнымтранспортом» содержится информация о регулировании отношенийсухопутной перевозки товаров.Шотландское право различает перевозчиков частных (private carrier)или общих (common carrier).

Common carrier – это лицо, которое готовотранспортировать товары для любого обратившегося. Перевозчик не перестаетбыть перевозчиком вида common carrier лишь потому, что он накладываетограничения на географию перевозок, тип перевозимых товаров илиустанавливает определенные условия перевозки. Ведение предпринимательскойдеятельности в качестве перевозчика «общего пользования» ведет копределенным особенностям регулирования договорных отношений. Считается,что такой перевозчик делает постоянно действующую оферту (continuing offer),которая может быть акцептована любым лицом.

В параграфе рассматриваютсяразличия в ответственности перевозчиков частного и общего пользования.Обязанности перевозчика продолжаются с момента, когда товар был емупередан (либо его агенту или нанятому им лицу), до момента доставки товарагрузополучателю или другому перевозчику, который продолжит перевозку.Моменты начала и окончания перевозки могут быть установлены договором. Вмомент завершения исполнения договора перевозки перевозчик наделяетсяособым залоговым правом на перевозимое имущество в отношении обязательствпо оплате за перевозку по договору, но не наделяется правом удержанияимущества до уплаты задолженности по другим договорам с грузоотправителем.Такое право удержания может быть предусмотрено в договоре, что и является вШотландии стандартной практикой.Следует учитывать, что Великобритания является участницейКонвенции о договорах международной дорожной перевозки грузов 1956 года(Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road),которая введена в действие Законом о перевозке товаров автомобильнымтранспортом 1965 года (Carriage of Goods by Road Act 1965).

Конвенцияприменяется к договорам перевозки товаров автомобильным транспортом, если18место погрузки и место доставки находятся в разных странах, хотя бы одна изкоторых является участницей Конвенции. Великобритания является участницейБернской Конвенции о международных железнодорожных перевозках 1980 года(Convention concerning International Carriage by Rail 1980), которая введена вдействие Законом о железнодорожной и транспортной безопасности 2003 года(Railway and Transport Safety Act 2003).

Приложение к Конвенции содержитЕдинообразные правила, касающиеся договора международной перевозкигрузов железнодорожным транспортом. Данные правила применяются кдоговорам перевозки, если место погрузки и место доставки находятся в разныхстранах, хотя бы одна из которых является участницей Конвенции.В параграфе 4.2.

«Правовое регулирование в Шотландии отношений,связанных с перевозкой товаров воздушным транспортом» содержитсяинформация о регулировании отношений перевозки товаров по воздуху.Международные конвенции следует считать источником норм,касающихся торговых отношений в Шотландии, в виду того, что такие нормыдействуют на основании закрепления их законодательством Великобритании. Внастоящее время воздушная перевозка товаров регулируется МонреальскойКонвенцией 1999 года (Convention for the Unification of Certain Rules forInternational Carriage by Air (Montreal) 1999).Конвенцией 1999 года установлено, что грузополучатель предоставляетдокумент, называемый авиагрузовой накладной (waybill).

Тем не менее, вместоавиагрузовой накладной могут быть использованы любые другие документы,сохраняющие информацию о перевозке, при этом перевозчик, по просьбеотправителя, выдает ему квитанцию на груз (cargo receipt).Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный в результатеуничтожения, потери или повреждения товара в ходе воздушной перевозки.Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный вследствие задержкиперевозки, если он не докажет, что им (либо его агентом или его служащими) дляпредупреждения такого вреда приняты все возможные разумные меры.Перевозчик не несет ответственности, если он докажет, что уничтожение, потеряили повреждение товара произошли в результате определенныхнеподконтрольных ему обстоятельств.Право распоряжения товаром грузоотправителя прекращается в тотмомент, когда товар достигает места назначения, и возникает правораспоряжения товаром грузополучателя. Если в договоре не предусмотреноиное, перевозчик обязан уведомить грузополучателя немедленно по прибытиитовара.

Грузополучатель имеет право требовать от перевозчика, с моментаприбытия товара в пункт назначения, передачи ему товара после уплатыпричитающейся оплаты и выполнения условий перевозки. Однако, если19грузополучатель отказывается принять товар или с ним невозможно связаться,грузоотправитель приобретает право распоряжения товаром.В параграфе 4.3. «Правовое регулирование в Шотландии отношений,связанных с морской перевозкой товаров; транспортные накладные и ихоборотоспособность» освещаются вопросы о регулировании отношений,связанных с морской перевозкой.Если морской перевозчик товара является перевозчиком общегопользования, то он будет нести абсолютную ответственность по общему правуаналогично автомобильному перевозчику общего пользования.

Тем не менее,лицо, занимающееся предпринимательской деятельностью в сфере доставкитоваров, редко признается перевозчиком общего пользования. Причиной этогоявляется, что такие лица не хотят обязываться к перевозке товара любогообратившегося к ним лица, и прямо устанавливают в договоре, чтоответственность по общему праву будет ограничена или исключена.

Договорперевозки обычно облекается в форму договора фрахтования судна (charterparty), либо коносамента (bill of lading).Важно отметить, что в Англии считается, что передача коносамента неявляется передачей права собственности на товар, если сторонами непредусмотрено обратное. В этом случае передача коносамента создает правозалога, если это отвечает волеизъявлению сторон. В Шотландии же мнения наэтот счет разделились.

Одни допускают такую возможность, а другиенастаивают на том, что обеспечение не может возникнуть без реальноговладения, поэтому передача коносамента должна считаться передачейсобственности на товар независимо от волеизъявления сторон.Пятая глава «Правовое регулирование отношений, связанных спотребительским кредитованием» состоит из четырех параграфов.В параграфе 5.1. «Понятие потребительского кредитования и егозначение для торгового оборота» рассматривается договор потребительскогокредита. Договор потребительского кредита (consumer credit) – это договор,посредством которого кредитор предоставляет дебитору кредит на любуюсумму.

Определение «кредита» включает передачу в долг наличных денег илилюбую другую форму финансового займа. Это значит, что не толькопредоставление кредита, но и аренда с правом выкупа (hire purchase), купляпродажа в кредит (credit sale) и купля-продажа под условием (conditional sale)подпадают под это определение. Аренда с правом выкупа специально указанакак договор, попадающий под определения кредита. Одновременно с общимрегулированием потребительского кредитования с помощью системылицензирования Закон о потребительском кредите 1974 года (Consumer CreditAct 1974) регулирует отдельные операции, связанные с кредитованием.

Закон201974 года содержит своеобразное определение стороны договора – «лицо»:партнерства, в которые входят два или три лица, не все из которых являютсякорпорациями; не являющиеся корпорациями лица, которые состоят из лиц, невсе из которых являются корпорациями и не являются партнерствами.В законе 1974 года и соответствующих подзаконных актахопределенные договоры прямо исключены из сферы регулирования Закона.После изменений 2006 года к списку исключенных договоров добавилисьдругие.

Примеры таких договоров: виды договора аренды, в рамках которыхпотребитель арендует измерительные приборы у публичных телефонныхоператоров и коммунальных служб; договор кредита с участием поставщика(debtor-creditor-supplier agreements), в рамках которого финансируется покупказемли и количество платежей, которые дебитор должен заплатить, не превышаетчетырех; договор коммерческого кредита, связанный с внешнеэкономическойдеятельностью (connected with foreign trade).В параграфе 5.2. «Виды потребительского кредитования,регулируемого правом Шотландии» рассматриваются виды договоровкредитования. Самой простой классификацией является деление накредитование покупателя (lender credit) и кредитование продавца (vendor credit).Кредит может быть выдан под обеспечение (loan is secured).Обеспечение может представлять собой поручительство (simple guarantee), залог(pledge), обычное обеспечение против наследуемого имущества (standardsecurity over heritable property).Определенные виды кредита детальнорегулировались законодательством, таким как законы о залоге в ломбардах(Pawnbrokers Acts), другие виды – более или менее подробно регулировалисьобщим правом.