Автореферат (Разработка конкурентной стратегии развития автомобильных корпораций), страница 2

Сформироватьметодикуоценкиэффективностиреализацииконкурентнойстратегииразвитияпредпринимательскихструктуравтомобилестроения Китая.Методическое обеспечение научного исследования. За основу быливзяты труды китайских, российских и других зарубежных ученых и практиков вобласти теории менеджмента и управления производством, стратегического икорпоративного управления. Исследование проводилось с применениемпринципов системного подхода и приемов экономического анализа, в работеиспользовались общенаучные методы (описание, сравнение), синтез и научноеобобщение, графические и табличные методы, метод сравнительного анализа,методы математико-статистического анализа.Информационным обеспечением исследования послужили данныеофициальных органов государственной статистики, законодательные иправовые акты Правительства РФ, сведения из отчетности научноисследовательских организаций и автодилерских центров, публикации впериодических изданиях и Интернете, сведения и материалы Государственногокомитета Китая по развитию и реформам, Министерства Коммерции КНР,НациональногобюростатистикиКитая,Китайскойассоциацииавтопроизводителей, а также другие материалы по соответствующей тематике.Научная новизна диссертационного исследования состоит вразработке инструментария формирования конкурентоспособной системыцелеполагания при построении механизма развития и продвижения на рынкипродукции автопрома с использованием многофакторных методов принятияуправленческих решений, многокритериальной системы параметризации ипроцедур формализации оценки уровня конкурентоспособности корпорацийавтомобилестроения.К числу наиболее существенных результатов, обладающих научнойновизной, автор относит следующие:1.Систематизированы элементы конкурентной стратегии развитиякорпораций автомобилестроения и принципы ее реализации.

К основнымэлементам конкурентной стратегии развития корпораций автомобилестроения вотличие от существующих двух базовых групп элементов, определяющихуровень конкурентоспособности, таких как анализ качества произведеннойпродукции и анализ узнаваемости бренда, выявлены и формализованы 3группы элементов конкурентной стратегии: анализ эффективности системыуправления, анализ уровня развития менеджмента качества и анализформирования конкурентной системы управления издержками. Каждая извыделенных групп элементов конкурентной стратегии включает в себяинструменты анализа наличия и эффективности использования предприятием7определенного набора конкурентных преимуществ. При этом основнымипринципами реализации конкурентной стратегии развития корпорацииавтомобилестроения были названы: наличие четких целей, определяемыхмиссией организации, перспективным видением, система взаимосвязей свнешней средой, которая рассматривается на макроуровне (национальный ирегиональный), мезоуровне (отраслевой), микроуровене (поставщики,конкуренты, партнеры).

Классифицированы элементы конкурентной стратегииразвития корпораций автомобилестроения по степени влияния конкурентныхпреимуществ в их структуре на конкурентоспособность предприятийавтомобильного комплекса, что дало возможность систематизироватьпредприятия автомобильной промышленности Китая по уровню ихконкурентоспособности на 5 основных групп (кластеров). Это позволяетсформировать оптимальные стратегии их конкурентного развития с учетомприоритетностирешенияпроблем,соответствующихуровнюихконкурентоспособности.2.

Предложены механизмы параметризации в соответствии сосуществленной классификацией элементов конкурентной стратегии постепени влияния на конкурентоспособность автомобильных предприятий, чтопозволило установить критерии к параметрам оценки конкурентныхпреимуществ в структуре базовых элементов стратегии развития, в числекритериев: количественные, специализированные и общеорганизационные;интегральные; качественные; объективные и субъективные критерии,отражающие отдельные аспекты сопоставления конкурентоспособностиконкретного предприятия автомобилестроения и его конкурентов.Сформулированная система оценочных показателей и критериев оценкипозволяет предложить механизм оценки уровня текущей и перспективнойконкурентоспособности автомобильных корпораций Китая.3.Разработанамногокритериальнаяметодикаоценкиконкурентоспособности стратегии развития корпораций автомобилестроения,что позволяет предложить интегральную методику построения системыцелеполагания.

При разработке многокритериальной методики оценкиконкурентоспособности стратегии развития предприятий автомобилестроениябыли учтены недостатки ранее разработанных механизмов и особенности,связанные с необходимостью учета и оценки разноразмерных величин.Применениеданноймногокритериальнойметодикиоценкиконкурентоспособности позволяет использовать научно обоснованные методыэкономического и математико-статистического анализа.

При этом,рассматриваемая методика оценки, как инструмент, позволяет построитьпрофиль целевых показателей повышения конкурентоспособности в избранной8предприятием конкурентной стратегии развития и дает возможностьсравниватьэффективностьстратегииконкретногопредприятияавтомобилестроения Китая и предприятия-конкурента.4. Сформулирована интегральная методика целеполагания, включающаяалгоритм и синергетическую модель построения стратегии внедрения изакрепления предприятия автопрома на конкурентном рынке. Алгоритмпостроения стратегии внедрения и закрепления на определенном сегментерынка, представляет собой пошаговое описание процесса разработки ипринятия конкурентной стратегии развития и основан на сочетании методовстратегического, рыночного, экспертного анализа. Синергетическая модельпостроения стратегии внедрения и закрепления на целевом сегменте рынкаоснована на описанном алгоритме и использовании многокритериальнойметодикиоценкиконкурентоспособностистратегииразвитияпредпринимательских структур автомобилестроения, в основе которой лежатсформулированная система показателей конкурентоспособности и критериев ихоценки по 3 основным группам факторов конкурентоспособности(эффективность систем управления, уровня развития системы менеджментакачества и системы управления издержками).

В отличие от существующихподходов, гибкость и многомерность синергетической модели построенияконкурентнойстратегииразвитияпредприятийавтомобилестроенияобеспечивается тем, что позволяет учитывать в разрабатываемой стратегиисинергизм 3 групп факторов конкурентоспособности и определятьжизнеспособность стратегии на конкретном целевом сегменте рынка. Данныеположения являются актуальными в условиях нарастающей конкуренции инеобходимости оперативно реагировать и адаптироваться к тенденциямразвивающихся рынков, что способствует реализации адекватногостратегического планирования и прогнозирования.5.Разработана методика динамической оценки эффективностиреализации конкурентной стратегии развития предприятий китайскогоавтопрома, представляющая собой сочетание многофакторного анализа иоценки эффективности предпринимательских структур автомобилестроенияКитая по дисбалансам трех основных групп факторов обеспеченияконкурентоспособности (эффективности систем управления, уровня развитиясистемы менеджмента качества и системы управления издержками) вдинамике.

При различных вариациях предлагаемых параметров формированиястратегии в рассматриваемой методике могут быть получены разныеприемлемые варианты сочетаний. Таким образом, могут возникнутьопределенные дисбалансы относительно идеального варианта реализациистратегии определенного вида, что позволяет при последующем их анализе9более детально судить о ходе реализации конкурентной стратегии развитияпредприятий китайского автомобилестроения и проводить необходимуюдинамическую корректировку этой стратегии по результатам ее мониторинга иоценки.Теоретическоезначениедиссертационногоисследования.Теоретические положения, выводы и рекомендации, разработанные в ходеисследования, способствуют приращению научных знаний в областиуправлениястратегическимразвитиемкорпоративныхструктуравтомобилестроения и могут быть использованы в последующих научныхразработках, посвященных повышению эффективности деловой активностиавтопроизводителей.Практическое значение диссертации.

Результаты диссертационногоисследования в области теории и практики комплексного управленияпроцессами стратегического развития могут быть использованы при разработкедолгосрочных планов развития автомобилестроения в КНР и в России.Практическое значение имеют предлагаемые автором систематизацияэлементов конкурентной стратегии корпораций автомобилестроения; алгоритмпостроения конкурентной стратегии развития автомобильных корпорацийКитая; механизм оценки эффективности конкурентной стратегии корпорацийавтомобилестроения Китая.