Диссертация (Формирование системы показателей оценки эффективности транспортировки в цепях поставок), страница 7
Описание файла
Файл "Диссертация" внутри архива находится в папке "Формирование системы показателей оценки эффективности транспортировки в цепях поставок". PDF-файл из архива "Формирование системы показателей оценки эффективности транспортировки в цепях поставок", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве НИУ ВШЭ. Не смотря на прямую связь этого архива с НИУ ВШЭ, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата экономических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 7 страницы из PDF
На рисунке 1.12 представлена авторская интерпретация предложенной модели применительно к логистическим системам с внесением примерных вариантов целей и показателей производительности и эффек-РезультатыПроизводительностьДетерминантыКлючевые показатели цепи поставок: заявление о предназначении цепи поставоктивности.ЭффективностьЦель:Показатель:Цель:Показатель:УвеличениеКПД транспортныхсредствРост значениятранспортной работыЛояльность потребителейРост service level(уровня обслуживания)Цель:Показатель:Цель:Показатель:Необходимость Транспортная работаболее эффективного использования ресурсовНеобходимость Service level (уроувеличениявень обслуживачисла лояльных ния)потребителейРисунок 1.12 – Модель цепи поставок: квадрант ключевых показателей с примерамиЛогичным продолжением идеи ССП становится широкое использованиепонятия ключевых показателей эффективности KPI (Key Performance Indicators)уже вне ССП.
Под KPI понимают ключевые показатели эффективности, позволяющие связать выполнение плана с основными результатами управления цепямипоставок и в результате определить необходимые корректирующие действия (согласно определению Европейской Логистической Ассоциации ELA).В понимании основной идеи KPI все специалисты сходятся к единомумнению, однако вопрос состава и общего количества ключевых показателей остается дискуссионным. Одним из вариантов системы показателей, позволяющих вобщем виде оценить эффективность и результативность логистической деятельности, является: общие логистические издержки (KPI-1); качество логистического36сервиса(KPI-2); продолжительность логистических циклов(KPI-3); производительность(KPI-4); возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру(KPI-5)[24, 32, 33, 49, 74, 75 и др.]. Эти показатели являются ключевыми и носят комплексный характер [33].
Помимо ключевых, выделяются частные показатели:производительности (результативности) и эффективности, PIi и Pie соответственно. Обобщѐнная классификация показателей может быть представлена в видесхемы (рисунок 1.13).Показатели эффективностиКлючевые показателиKPI-1KPI-2KPI-3KPI-4KPI-5Частные показателиPli(результативность)Pie (эффективность)-объем перевозок-коэффициент использования грузоподъемности ит.п.-число обработанных заказовза единицу времени-отношение издержек на единицу производимой продукции- т.п.Рисунок 1.13 – Показатели эффективности в цепях поставокПриведенная классификация не является окончательной и исчерпывающей. Например, А. Харрисон, Дж.
Леннокс и др. к наиболее общим относят различные показатели доставки продукции заказчикам.Профессор А.Н. Стерлигова группирует все показатели в четыре блока ипредлагает описание элементов каждой из групп (таблица 1.7).Иной подход к классификации показателей предлагается Д.Дж. Бауэрсоксом и Д.Дж. Клоссом, авторы разделяют оценочные показатели на внешние ивнутренние. Внешние оценки позволяют выявлять и реализовывать ожиданияклиентов и осваивать передового опыта других компаний (бенчмаркинг). Внутренние показатели дают возможность сравнивать текущие результаты работы спредыдущим и(или) целевым нормативом (таблица 1.8).37Таблица 1.7 – Ключевые показатели функционирования эффективности компании[86]ГруппаВиды показателей и/или их описаниепоказателейI.
Эффективность1.1. Время выполнения цикла заказа (в целом и по каждому компонен-обслуживания по- ту);требителей1.2. Коэффициент удовлетворения спроса (число доставленных заказов/общее число заказов, %);1.3. Стабильность времени выполнения заказа;1.4. Характеристики реагирования на запросы потребителей;1.5. Способность изменять запрашиваемое время доставки заказа;1.6. Способность корректировать размер полученного заказа;1.7.
Способность учитывать производственные графики;1.8. Способность заменить один вид продукции другимII. ЭффективностьЗатраты на выполнение следующих функциональных видов деятельно-логистики или за- сти: транспортировку (а), складирование (б), управление запасами (в),трат, связанных спланирование производства и диспетчеризацию (г), закупки (д), поступ-выполнениемление иопределенныхобработку заказов (е).функциональныхвидов деятельностиIII.Использова-Виды активов: запасы, складские сооружения, собственный парк по-ние активовдвижного составаIV.
Приемы и по-Параметры (характеристики) обслуживания потребителей и использова-казателиработы ния активовконкурентов38Таблица 1.8 – Внутренние показатели эффективности логистической деятельностив цепях поставок [6]Показатель де-Оценочный показательятельностиАдминистративные затраты; Затраты на обработку заказов; Затраты наоплату труда; Прямая прибыльность товара; Анализ общих издержек;ИздержкиУдельные издержки; Доля затрат в прямых продажах; Затраты на входящие и исходящие потоки; Складские затраты; Анализ и динамика издержек; Сравнение фактических издержек с бюджетными показателямиОбслуживаниеНедопоставки; Обратная связь с партнерами; Продолжительность периодапотребителейвыполнения заказа; Количество претензий; Норма насыщения спроса; Де-(уровень серви-фицит запасов; Ошибки при отгрузке товара; Своевременность поставкиса)ПроизводительностьУправление активамиЧисло отгрузок на одного сотрудника; Целевые нормативы; Индекс производительности; Единицы продаж на у.е.
затрат; Число заказов на партнера; Сравнение с нормативами прошлых периодовОборачиваемость запасов; Издержки на поддержание запасов; Уровеньзапасов; Рентабельность вложений; Моральный и материальный износ запасов; Рентабельность основных средствЧисло претензий о возмещении ущерба; Число возвратов товаров от по-Качество работы требителей; Стоимость бракованных продуктов; Стоимость возвращенныхи бракованных товаров; Частота наличия бракованного продуктаМинимальный набор показателей, по которым можно оценивать работулогистики предложен М. Кристофером [127] и включает оценку качества обслуживания («лучше», т.е. обеспечение заданного уровня «совершенного заказа»),времени обслуживания («быстрее», т.е.
время выполнения заказа в цепи поставоки общих затрат («дешевле» по затратам на логистическое обслуживание).В рамках анализируемой проблемы определенный интерес представляетконцепция «Инструментальная панель/Инструментальное табло» (ИП/ИТ), разработанная G.R. Tyndall [110]. Данная концепция формируется на базовом уровне и39относится к нескольким ключевым метрикам, определяющим и измеряющимпульс операции. Исходя из этого подхода, метрики можно разделить на четырекатегории (таблица 1.9):- операционные издержки;- время и оперативность;-рентабельность и маржа;- обслуживание потребителей.Таблица 1.9 – Метрика инструментальная панель/ информационное табло [110]Текущие (операци-Время и оператив-Рентабельность иОбслуживание по-онные) издержкиностьмаржатребителейОбщее время Операцион-Общие затраты, связанные с достав- прохождениякой,относящиесяпродукту/ потребите- ставокДлитель-самДоходностьИзбыточныеи и заявки потребите- лейНевыполнен-ные заказы и дефицитностьПроцент«со-Своевремен-ность доставкиВремя реаги- общих активов цепи рования на запросы поставокустаревшие запасыопе- рационная прибыль вершенных» заказови отношение дневного киЧистаяканаламУровни запасов ность цикла достав- после уплаты налогаобъема продаж к запа- Уровни обслу-про- ная маржа по про- живания по сегментам,к дукта по цепи по- дукту/ каналулюДоставкатребованиюпопотреби-Метрики, свя- телязанные с потокамиДлитель-наличных средствпроизвод-Счета к оплате ственного циклаза деньСледует подчеркнуть, что разработчики метрик типа «ИП/ИТ» руководствуются тремя ключевыми идеями [110]:- слишком много метрик и их сложность не позволяют добиться успеха;- необходимо ограничить количество метрик, например, от пяти до семи,которые легко комбинировать в нужном порядке;40- отобранные метрики целесообразно применять так, чтобы можно былоотслеживать в режиме реального времени.В тоже время подчеркивается, что G.R.
Tyndall не дает рекомендаций отом, как выбрать показатели. Однако четыре категории (см. таблицу 1.9), в основекоторых лежат затраты, время, рентабельность и обслуживание учитывают всевозможные параметры управления цепями поставок.Детальная классификация признаков показателей KPI для менеджментаприведена в работах Т.Р. Терешкиной [97, 98], включающая широкий спектрклассификационных признаков. Данная классификация была доработана и дополнена еще тремя пунктами М.А. Марковичем [54] (Приложение А.1.1).В таблице 1.10 обобщены доступные автору материалы и указано, какоеколичество общих показателей, а также показателей производительности и эффективности приводится в литературных источниках.Из анализа таблицы 1.10 следует:- количество ключевых показателей колеблется и максимально достигает11, частных – 47;- преобладают показатели двух видов: относительные (используются всравнении с другими, но и сами являются информативными) и абсолютны (измеряются в натуральных или стоимостных единицах);- показатели не позволяют раскрыть возможную взаимосвязь между ними;- в случае неоднозначных тенденций динамики показателей принятие решений в сфере менеджмента затруднено.Несмотря на значительные наработки в сфере KPI, для большинства компаний вопрос оценки эффективности является сложным и дискуссионным.
Этообъясняется следующим [131]:нет единого методического и методологического инструментария дляоценки;фокус исключительно на финансовых показателях;41существующие методы оценивают эффективность работы бизнеса, ноне всей цепи поставок (т.е. если в систему включены несколько разных организаций);существующие методы к оценке KPI не дают однозначной информа-ции об эффективности (согласно опросу среди 3PL-операторов [160]).Таблица 1.10 – Количественная оценка ключевых и частных показателей логистики (KPI, PIe и PIi)Автор, годКол-во KPIКол-во Pie и PIiИсточникД. Дж.
Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс, 2001537[6]М.Н. Григорьев и др., 2011925[17]В.В. Дыбская и др., 2008530[24]А.А. Канке, Н.П. Кошевая, 2013534[62]М.Р. Линдерс, Х.Е.Фирон, 2001-2037Д. Рудник и др., 2007747-Дж.Р. Сток, Д.М. Ламберт, 2005-8[88]В.И. Сергеев, 2004531[33]В.И. Сергеев, 2007536[79]А.Н. Стерлигова, 200811-[86]Т.Р. Терешкина, М.Е. Орлова-Шнейдер, 200910-[98]Д. Уотерс, 2003-29[103]В.В. Щербаков, 2009424[64]Более того, использование KPI на современных предприятиях часто сводится к элементарному сравнению показателей отчетного и предыдущего периодов, т.е.