Диссертация (Формирование системы показателей оценки эффективности транспортировки в цепях поставок), страница 2

Диссертация выполнена в соответствии с п. 4.10 – «Исследование логистических затрат в цепях поставок, их роль в формировании рыночных цен и влияниена конкурентоспособность продукции на рынке» и п. 4.21. «Оптимизация иуправление операционной логистической деятельностью (складирование, транспортировка, управление заказами, упаковка)» Паспорта научных специальностейВАК Минобрнауки России 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством: логистика.Научная новизна исследования. Обоснована необходимость развитияметодов оценки эффективности транспортных операций, что позволяет интенсифицировать поиск решений, направленных на снижение общих логистических затрат, связанных с выполнением ключевых и вспомогательных логистическихфункций и операций.

Сформированы подходы и разработаны модели для оценкипоказателей транспортировки в цепях поставок с учетом мультимодальности перевозок и применения логистической концепции точно-в-срок.Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной и выносимые на защиту:1.Разработана комплексная система формирования аналитическойоценки KPI в интегрированных цепях поставок, включающая три основные модели: Дюпона (отношение полученной прибыли к использованным активам), общихлогистических затрат и затрат на транспортные операции; предложенная модельобеспечивает повышение достоверности и точности оценки рассчитываемых KPI.2.Предложены расширенные и уточненные структурные модели взаи-мосвязи составляющих уравнения общих логистических затрат с ключевыми показателями эффективности (KPI), в частности, продолжительности логистическихциклов (KPI-3), производительности (KPI-4), а также SCOR-модели, позволяющиеобобщить систему связи процессов и показателей в интегрированных цепях поставок.83.

Систематизированы методы экономического анализа и предложены расчетные формулы для оценки влияния частных показателей результативности(производительности) и эффективности на ключевые показатели работы предприятия с помощью интегрального (факторного) анализа, что позволяет использоватьаналитический подход для оценки влияния показателей транспортировки на общие логистические затраты и экономические результаты работы предприятия вцелом.4.

Сформированы две модели: первая - для оценки взаимосвязи ключевогопоказателя продолжительности логистических циклов с концепцией точно-в-срок;вторая – для оценки ключевого показателя производительности на основе параметров транспортной работы, дающие возможность количественно оценить ключевые и частные (производственные) показатели эффективности транспортировкив цепях поставок.5. Разработан алгоритм оценки влияния показателей транспортировки наэффективность цепей поставок с учетом использования аналитических моделей,позволяющий целенаправленно выявлять необходимые направления измененийдля обеспечения требуемого уровня эффективности логистической системы.Теоретическая значимость исследования состоит в разработке новых исовершенствовании известных подходов к оценке показателей эффективности логистической деятельности.

Положения диссертации могут использоваться в системе высшей школы Российской Федерации для профессиональной подготовкипо специальности «логистика и управление цепями поставок».Практическая значимость работы состоит в том, что проведенные автором исследования доведены до уровня практических рекомендаций и процедур.На основе теоретических положений диссертации разработаны практические рекомендации для предприятий, осуществляющих свою деятельность в цепях поставок, включающие:совершенствование системы комплексной оценки деятельности пред-приятия, учитывающей влияние многообразия факторов на экономические показатели;9применение разработанных алгоритмов и блок-схем для проектирова-ния цепей поставок с учетом концепции точно-в-срок и возможностью использования аналитических методов оценки результатов логистической деятельности;наличие практических рекомендаций по управлению мультимодаль-ными перевозками в цепях поставок.Внедрение на практике рекомендаций, представленных в диссертационномисследовании, позволяет получать объективные результаты оценки деятельностипредприятий, и как следствие, принимать объективные управленческие решения,а в случае необходимости проводить реинжиниринг (реорганизацию) логистических систем.

Применение предложенных моделей позволит добиться уменьшенияоперационных издержек и повысить рентабельность собственного капитала логистической компании.Методология и методы исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по вопросам теории и практики оценки показателей эффективности в цепяхпоставок, а также современным организационным подходам, математическимметодам анализа логистической деятельности.В диссертации использованы законодательные и нормативно-правовые документы, материалы научных конференций в области логистики и управления цепями поставок. Проведенные исследования и решения выявленных проблем базируются на диалектическом подходе к изучению проблем оценки логистическойдеятельности, на применении научных методов анализа и синтеза, принципов системного подхода, классификации, экономического анализа, что позволило обеспечить необходимую глубину исследования.Достоверность и обоснованность результатов исследования обеспеченысистемным и комплексным характером выполненной работы, применением научных методов, использованием достоверных исходных данных и практическойпроверкой разработанных методических положений по разработке и формированию системы показателей оценки эффективности цепей поставок.10Апробация результатов исследования.

Положения и результаты диссертационного исследования представлены, обсуждены и одобрены на следующихнаучных и научно-практических конференциях: XVI Международная научнопрактическая конференция «Логистика: современные тенденции развития» (Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, Санкт-Петербург, 6-7 апреля 2017 г.), Международная методическая и научно-практическая конференция «Экономические и управленческие технологии ХХIвека: теория и практика, подготовка специалистов» (Санкт-Петербург, Высшаяшкола технологии и энергетики Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна, 15 ноября 2016 г.), XIV Международная научно-практическая конференция «Логистика: современные тенденцииразвития» (Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.

Макарова, Санкт-Петербург, 9-10 апреля 2015 г.), XIII Международнаянаучно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития» (Государственный университет морского и речного флота имени адмиралаС.О. Макарова, Санкт-Петербург, 24-25 апреля 2014 г.), 56-я Всероссийская научная конференция МФТИ «Актуальные проблемы фундаментальных и прикладныхнаук в современном информационном обществе» (Москва, Московский физикотехнический институт, 25-30 ноября 2013 г.), ХI Международная научнопрактическая конференция «Проблемы подготовки профессиональных кадров пологистике в условиях глобальной конкурентной среды» (Киев, Национальныйавиационный университет, 25-26 октября 2013 г.).Публикации. По теме диссертации опубликовано 13 печатных работ, общим объемом 4,36 п.л.

(личный вклад автора 2,87 п.л.), из них 7 работ в рецензируемых научных журналах, рекомендуемых ВАК Российской Федерации.Структура и объѐм диссертации обусловлены содержанием поставленных научных и практических задач. Диссертация состоит из введения, трѐх глав,заключения, списка литературы, 163 библиографических источников, 32 рисунков, 48 таблиц, 13 приложений. Общий объем диссертации изложен на 180 страницах.11ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МЕТОДОВОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНТЕГРИРОВАННЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХСИСТЕМ1.1. Состояние и тенденции развития логистики и цепей поставок:обобщение опытаЗа последние несколько лет в России и за рубежом сформировалось понимание того что в условиях непрерывного роста и развития рыночных отношений,эффективное управление логистикой представляет собой один из основных источников формирования конкурентных преимуществ отдельных предприятий истраны в целом.