Автореферат (Оптимизация логистики снабжения промышленного предприятия (на примере предприятий энергомашиностроения))

На правах рукописиМазунина Оксана АнатольевнаОптимизация логистики снабженияпромышленного предприятия(на примере предприятий энергомашиностроения)Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством(логистика)АВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукМосква – 2012Работа выполнена в Национальном исследовательском университете «Высшаяшкола экономики»Научный руководитель:Бродецкий Геннадий Леонидович,доктор технических наук, профессорОфициальные оппоненты:Уваров Сергей Алексеевич,доктор экономических наук, профессорСанкт-Петербургского государственногоуниверситета экономики и финансовКиреева Наталья Сергеевна,кандидат экономических наук, доцентРоссийского государственногоуниверситета им.

Г.В.ПлехановаВедущая организация:Институт исследования товародвижения иконъюнктуры оптового рынка (институтИТКОР)Защита состоится «15» мая 2012 г. в 13:00 на заседании диссертационногосовета Д 212.048.06 при Национальном исследовательском университете«Высшая школа экономики» (НИУ-ВШЭ) по адресу: 105187, г.Москва,ул. Кирпичная, д.33/5, ауд. 506.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке НИУ-ВШЭАвтореферат разослан « __» апреля 2012 г.Ученый секретарьдиссертационного совета,кандидат экономических наукЦарьков Игорь Николаевич2Актуальность исследования.

В настоящее время крупнейшимиигроками на мировом рынке энергетического машиностроения являютсякорпорации Siemens, Alstom, General Electric, Westinghouse Electric, ABB. Приэтом наибольшей долей на рынке обладает американская корпорация GeneralElectric (GE), покрывающая всю производственную линейку продукцииэнергетического машиностроения и контролирующая около 24% мировогорынка. Для сравнения: доля всех российских компаний на мировом рынкесоставляет2%. В сфере отечественного энергетического машиностроениядействуют факторы, негативно влияющие на развитие промышленныхпредприятий отрасли. Это такие факторы, как рост внутреннего спроса напродукциюэнергомашиностроенияпромышленногопроизводства;технологическийуровеньсопережениемнеудовлетворительноеосновныхпроизводственныхтемповростасостояниефондов;иростконкурентного давления со стороны зарубежных конкурентов.

В связи с этимнеобходимо постоянно искать резервы оптимизации деятельности предприятийэнергетического машиностроения, с целью повышения конкурентоспособностивыпускаемой продукции.Энергомашиностроение – материалоёмкое производство. Доля затратна материалы в себестоимости продукции высока (по некоторым видампродукции достигает 70% в себестоимости производимого оборудования) и,как следствие, высокий уровень издержек на закупки материалов икомплектующих. В связи с тем, что рычаг снабжения оказывает огромноевлияние на рентабельность бизнеса компании,целесообразно осуществлятьоптимизацию снабженческой деятельности.В рамках проведённого диссертационного исследования выявлено, чтоприосуществлениизакупочнойдеятельностивэнергомашиностроенииакцентируется внимание на необходимость учета дополнительных критериев ифакторов риска, принимаемых к рассмотрению при формировании стратегииуправления закупками.

На предприятиях отрасли отсутствует механизм3принятия решения при многих критериях в условиях риска. Наличие такогомеханизма позволит усовершенствовать логистику снабжения предприятийотрасли, соответственно даст возможность получать рыночные цены назакупаемуюпродукциюэкономическииспользования(товары,обоснованнуюсредств,работыисебестоимость;предназначенныхуслуги),следовательно,повышениеэффективностиназакупки(откатегории«максимальное качество в рамках ограниченного бюджета» до «минимальнаяценазаприемлемоекачество»);повышениеинвестиционнойпривлекательности предприятия и улучшения имиджа.Такимобразом,актуальностьтемыисследованияопределяетсянеобходимостью совершенствования логистики снабжения отечественныхпроизводственных предприятий энергетического машиностроения на основеконцепции интегрированной логистики с учетом адаптации к условиямизменяющейсяконкурентной среды,атакжеросту икачественномуусложнению запросов потребителей их продукции.Состояниеразработанностипроблемы.Вопросамлогистикиснабжения промышленных предприятий посвящено большое количествотрудов отечественных и зарубежных авторов.

Таких, как Доналд Дж.Бауэрсокс, Г.Л. Бродецкий, Штефан М.Вагнер, А.М. Гаджинский, Дж.Гатторна, М. Джиллингем, В.В. Дыбская, Д.А. Иванов, Дэйвид Дж. Клосс, М.Кристофер, К. Лайсонс, Дуглас М. Ламберт, Ю.М. Неруш, В.И. Сергеев,Джеймс Р.Сток, И.П. Эльяшевич.Однако, несмотря на это, в научнойлитературе проблематике оптимизации закупок товаров, работ и услуг примногих критериях с учетом рисков уделено недостаточное внимание.

Такиеавторы как В.И.Сергеев и И.П.Эльяшевич указывают на целесообразностьмногокритериальной оценки поставщиков с целью минимизации рисковснабжения. Тем не менее, методы многокритериальной оптимизации с учетомрисковприменительнокзакупочнойдеятельностипромышленныхпредприятий и механизмы их внедрения в научной литературе не описаны.4Методы нахождения наилучших решений для задач такого типа при многихкритериях только начинают разрабатывать.

Поэтому в диссертационномисследовании с целью поиска наилучших решений в логистике снабжения дляпромышленных предприятий энергетического машиностроения исследуетсявозможность применения методов многокритериальной оптимизации с учетомлогистических рисков.Целью исследования является разработка и обоснование методическихположений по оптимизации логистики снабжения промышленных предприятий(на примере предприятий энергетического машиностроения).В соответствии со сформулированной целью в работе решаютсяследующие задачи:1.Анализпроблемматериально-техническогоснабженияпредприятий энергетического машиностроения в современной рыночной среде.2.Анализ и обобщение теоретических разработок отечественных изарубежных ученых по оптимизации логистики снабжения предприятий.3.Формированиемногокритериальноймоделиоптимизациизакупочной деятельности в цепи поставок предприятий энергетическогомашиностроения.4.Моделированиемногокритериальнойрациональныхоптимизациейрешений,логистикисвязанныхснабженияспредприятийэнергетического машиностроения с учетом рисков.5.Выявлениепрепятствийдляпрямогопримененияметодовмногокритериальной оптимизации (выявление «феноменов неадекватноговыбора»);6.Разработка и обоснование методических рекомендаций по вопросамоптимизации закупок промышленных предприятий при многих критериях вусловиях риска;7.Разработка организационно-методического механизма внедренияметодов оптимизации логистики снабжения промышленных предприятий.5Объектомисследованияявляютсяпредприятияэнергетическогомашиностроения.Предметом диссертационной работы является оптимизации логистикиснабжения предприятий энергетического машиностроения.Теоретической и методической базой исследования послужили трудыотечественных и зарубежных ученых по вопросам теории и практики логистикии управления цепями поставок для промышленных предприятий, управленияснабжением, многокритериальной оптимизации, в том числе с учетом рисков, атакже законодательные и нормативные акты Российской Федерации.Информационной базой исследования послужили данные ГоскомстатаРФ,МинистерствамашиностроительныхэнергетикиРФ,предприятий.статистическиеНарядусданныевышеперечисленнымиисточниками информации были использованы локальные нормативные акты,материалы бухгалтерской и управленческой отчетности производственныхпредприятий энергетического машиностроения.Научнаяновизнаисследованиясостоитвразработкеисовершенствовании методических положений по оптимизации логистикиснабжения предприятий энергомашиностроения на основе использованияконцепции интегрированной логистики и методов многокритериальнойоптимизации с учетом рисков.

В процессе исследования были полученыследующие наиболее значимые результаты, содержащие элементы научнойновизны и выносимые на защиту:1)идентифицированы логистические риски в цепях поставок, чтопозволяет определять требования и ограничения по оптимизации параметровлогистической системы предприятий энергетического машиностроения;2)вариантовсформулированы методические положения для поиска наилучшихуправлениязакупкамиипоставщикамипредприятийэнергетического машиностроения при многих критериях в условиях риска сиспользованиемметодадереварешений,6чтовпервыепредоставляетвозможность при многокритериальной оптимизации решений учитыватьотношение к риску лица, принимающего решения;3)выявлены и обоснованы «феномены неадекватного выбора» длязадач многокритериальной оптимизации в логистике снабжения, что позволяетслужбе логистики промышленного предприятия уменьшить вероятностьпринятия нерациональных решений по закупкам материальных ресурсов;4)разработана модель многокритериальной оптимизации закупочнойдеятельностипредприятийэнергомашиностроенияприформированиистратегии управления закупками, что впервые даёт возможность логистамустранять влияние феномена неадекватного выбора на принимаемые решения;5)разработанырекомендациииорганизационныймеханизмреализации методов оптимизации логистики снабжения при управлениизакупками и поставщиками с многими критериями с учетом рисков дляпредприятий энергетического машиностроения, что позволяет применятьположения многокритериальной оптимизации закупок товаров, работ и услугдля нужд конкретного предприятия.В качестве теоретической значимости исследования необходимоотметить, что впервые доказана возможность решения задач управлениязакупками с учетом и рисков, и многих критериев.