Автореферат (Олигополистические модели смешанных рынков)

На правах рукописиПопова Елена ВладимировнаОЛИГОПОЛИСТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИСМЕШАННЫХ РЫНКОВСпециальность 08.00.01 – Экономическая теорияАВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукМосква - 2011Работавыполненавфедеральномгосударственномавтономномобразовательном учреждении высшего профессионального образования«Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики"»Научный руководитель:доктор экономических наук,профессор,Левин Марк ИосифовичОфициальные оппоненты:доктор экономических наук,Голиченко Олег Георгиевичдоктор экономических наук,Васильева Елена МихайловнаВедущая организация:Федеральноегосударственноебюджетноеобразовательноеучреждениевысшегопрофессионального образования ―Воронежскийгосударственный университет‖Защита состоится 27 октября 2011 года в 14.00 на заседаниидиссертационного совета Д 212.048.02 в Национальном исследовательскомуниверситете "Высшая школа экономики" по адресу: 101000, г.

Москва, ул.Мясницкая, д. 20, ауд. 309.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Национальногоисследовательского университета "Высшая школа экономики".Автореферат разослан «» сентября 2011 годаУченый секретарьдиссертационного советад. э. н.Нестерова Д. В..21. Общая характеристика работыАктуальность темы исследования. Большинство отраслей российскойэкономики является смешанными отраслями, в которых функционируютпредприятия разных (государственной и частной) форм собственности.Вопрос о сравнительных преимуществах частной и государственнойсобственности является актуальным вопросом экономической теории.

Длясуществующих рыночных структур характерно сосуществование предприятийразличных организационно-правовых форм и, в частности, сосуществованиечастных и государственных предприятий, производящих одни и те же товары иуслуги(илиблизкиеимсубституты).Процессыприватизацииинационализации расширили круг взаимодействий между государственными ичастными хозяйственными институтами. При этом важно, что отношениямежду государственными и частными компаниями лишь в редких случаяхудается свести к "чисто рыночным" взаимодействиям. Гораздо чаще можнонаблюдать ситуацию, когда, ограничивая сферу рыночного соперничества,государственныекомпаниистремятсяоперетьсянамногочисленныевозможности, предоставляемые административным ресурсом.Такого типа процессы и их последствия могут быть описаны ипроанализированыспомощьюмоделейсмешанныхолигополий.Напротяжении девяностых годов прошлого столетия и последнего десятилетиятеорияолигополистическихконкурентныхвзаимодействийобогатиласьмногими новыми подходами и, в частности, моделями, которые делают особыйупор на неценовые инструменты соперничества и интенсивно используют приэтом формальный аппарат повторяющихся игр.Типичнымсмешаннымрынкомявляетсярынокпредоставлениятранспортных услуг населению.

В большинстве городов России перевозкипассажировосуществляютсяпредприятиями.Исследованиеикоммерческими,конкуренциирегулирования является актуальным вопросом.3наиданноммуниципальнымирынкеиегоСтепень разработанности проблемы в литературе. В экономическойлитературе, посвященной проблеме функционирования государственных ичастных предприятий в отрасли, можно выделить несколько направлений.Во-первых, это исследования о роли государства в современнойэкономике и способах ее регулирования, в рамках которых анализируется, вчастности, какие виды товаров и услуг «должны» производиться нагосударственных предприятиях, а какие на частных, и какие существуютоснования для отнесения товаров и услуг к тому или иному типу. В анализеэтих вопросов применяется, прежде всего, теория неполных контрактовГроссмана-Харта-Мура, а также подход Е.

Глазира, связывающий ту или инуюформу собственности с создаваемым ею потенциалом рентоориентированногоповедения и коррупции. Хотя в таких исследованиях можно найти ответы навопрос, какие товары производить на частных предприятиях, а какие нагосударственных, вопрос, почему существуют смешанные рынки, в них нерассматривается.Во-вторых, это достаточно активно развивающаяся в настоящее времяпрограммаисследованийпоособенностямфункционированияихарактеристикам отраслей со смешанной формой собственности, в рамкахкоторой исследуются возможности непрямого влияния государства наповедение негосударственных предприятий путем национализации некоторыхпредприятий этой отрасли. Это работы М. Алле, Ф. Дельбоно, Г.

Дефрайя,М. Маршана, В. Меррила, Н. Кремера, Е. Силвы, Ж.-Ф. Тисса, Н. Шнайдера,К. Эллиса и др.Среди отечественных экономистов, работающих в данной области, можноотметить А.А. Аузана, В.П. Бусыгина, В.Л. Макарова, В.М. Полтеровича, В.Л.Тамбовцева, А.Д. Радыгина, Р.М. Энтова, Л.И. Якобсона, Е.Г.

Ясина и др.Основной целью этого направления исследований является анализвозможностей«регулированиянаосновеконкуренции»,посколькупредполагается, что такие рыночные структуры являются результатом4сознательного выбора правительства (включая разрешение или запрещениевхода на рынок).В теории смешанной олигополии регулятор неявно присутствует вмоделях. Однако особенностью реальных взаимодействий на смешанныхрынках является то, что один из участников не только играет, но и задаетправила игры явным или косвенным образом для другого участника (частнойфирмы).

Такой вопрос не изучается в данном направлении исследований.В-третьих, это работы, посвященные экономике городского транспорта.Экономическим проблемам городского транспорта уделяют большое вниманиеМ.Я. Блинкин, Е.М. Васильева, А.Э. Гутнов, В.Н. Лившиц, Э.И. Позамантир,Ю.С. Попков, М.В. Посохин, В.И. Ресин, В.И. Швецов, Б.Л. Шмульян и др. Вработах этих экономистов речь идет в основном о проблемах развитиятранспортной сети, при этом анализ взаимодействия регулятора, частных имуниципальных перевозчиков не проводится.Диссертационная работа направлена на разработку общей моделисмешанных рынков с активным регулятором.

В качестве объекта приложенияразрабатываемого подхода используется рынок автобусных перевозок.Объект и предмет исследования. Объект исследования – смешанныйрынок. Предмет исследования – процессы функционирования смешанныхолигополистических рынков с различными формами собственности.Цель и задачи исследования. Цель данного исследования заключается вразработке общей схемы олигополистической модели смешанного рынка иприменении ее при анализе конкретной ситуации. Для достижения данной целибыли поставлены основные задачи, определившие логику и структуруисследования:1.Определитьтеоретическиепредпосылкифункционированиясмешанных рынков и сделать выводы о сравнительной эффективностигосударственной и частной собственности.52.Проанализироватьосновныетеоретическиемоделирыночныхструктур, для которых характерно сосуществование предприятий различныхорганизационно-правовых форм.3.

Выявить возможности коррупции и рентоориентированного поведенияфирм.4. Разработать общую схему моделирования взаимодействия фирм насмешанном рынке.5. Модифицировать и конкретизировать общую теоретическую модель сучетом особенностей функционирования смешанных структур (на примереуслуг городского транспорта).6. Определить особенности моделирования конкуренции предприятийгосударственной и частной форм собственности в отрасли предоставленияуслуг перевозки пассажиров (на муниципальном уровне), путем определенияособенностей контрактов на автобусные перевозки в Европе и городах России.7.

Построить модель смешанной олигополии рынка транспортных услугна муниципальном уровне, с помощью которой охарактеризовать равновесие вотрасли и определить факторы, влияющие на параметры равновесия, провестианализ сравнительной статики.8.Спомощьюэконометрическогоаппаратапроанализироватьсоответствие теоретических выводов построенной модели смешанного рынкатранспортных услуг и реальных данных.Методологическаяосноваисследования.Вдиссертационномисследовании используются следующие методы: микроэкономический анализ итеория отраслевых рынков; теория контрактов; методы математическогомоделирования в экономике; теория игр; эконометрика.

Исследованиебазируется на теоретико-игровом моделировании конкуренции предприятийразличных форм собственности при различных механизмах регулированиятакой конкуренции, методах математического моделирования экономическоговзаимодействияврамкахчастичногорентоориентированного поведения.6равновесияианализаИнформационнойбазойгосударственнойстатистикисоциологическихданныхявляютсяиНИУданныеЕдиногоВШЭ,аФедеральнойархиватакжеслужбыэкономическихинформацияисайтовадминистраций некоторых городов России.Научная новизна диссертационной работы заключается в том, что внейосуществлентеоретическийанализфункционированиясмешанныхолигополистических рынков. Это выражается в следующем:1. Разработана схема описания и моделирования взаимодействий фирм насмешанных рынках (с помощью двухэтапных моделей, в которых совмещеныфункции регулятора и одной из фирм отрасли).2.

Создана модифицированная и конкретизированная теоретическаяформа модели с учетом особенностей функционирования смешанных структурна муниципальном уровне. В рамках предложенной модели описанаконкуренция на смешанном рынке услуг перевозки пассажиров автобуснымтранспортом.3. На основе данных по функционированию транспортных компанийисследовано и подтверждено соответствие результатов теоретической модели иреальной ситуации при помощи эконометрической модели.Теоретическаяипрактическаязначимостьрезультатовисследования.

Теоретическая значимость заключается в том, что разработаныинструменты анализа конкуренции в отраслях с предприятиями частной игосударственнойформсобственностиприразличныхмеханизмахрегулирования такой конкуренции.Практическая значимость результатов исследования заключается в том,что показаны способы анализа смешанных рынков и проверки гипотезотносительно функционирования таких рынков.Результаты диссертационной работы применяются в курсах лекций помикроэкономическомуанализу,институциональнойотраслевых рынков в НИУ ВШЭ, РАНХиГС и др.7экономике,теорииСтруктура диссертации. Диссертационное исследование включает всебя введение, три главы, заключение, библиографический список, состоящийиз 93 наименований, и пять приложений.

Общий объем работы 177 стр.Апробация результатов исследования. Результаты диссертационногоисследования были представлены:на франко-российской научно-практической конференции "Экономика,политика, общество: новые вызовы, новые возможности" (НИУ ВШЭ, г.Москва, 28-29 октября 2010 г.);на XII-ймеждународнойнаучно-практическойконференциипопроблемам реформирования общественного сектора ―Public Sector Transition:InnovationProspects‖ (ВШМСПбГУ,г.Санкт-Петербург,11.03.2011-12.03.2011);на XII-й международной научной конференции по проблемам развитияэкономики и общества (НИУ ВШЭ, г. Москва, 5-7 апреля 2011 г.);намеждународнойконференции"EBES2011CONFERENCE–ISTANBUL" (г. Стамбул, 1-3 июня 2011 года);на научно-исследовательских семинарах кафедры микроэкономическогоанализа НИУ ВШЭ (2008-2009);на семинарах Лаборатории исследования отраслевых рынков НИУ ВШЭ(2010-2011).Публикации.