Результаты защиты (Повышение качества работы железнодорожной станции на основе учета влияния человеческого фактора), страница 2

Новосибирск всвоемположительномотзыве,подписанномзаведующимкафедрой8«Управление эксплуатационной работой», д.т.н, профессором Бессоненко С.А.,профессоромкафедрыМедведевым В.И.и«Безопасностьутвержденномжизнедеятельности»,проректоромпонаучнойд.т.н.работе,д.т.н., доцентом Абрамовым А.Д., указала, что диссертация Синякиной ИриныНиколаевны на соискание ученой степени кандидата технических наук являетсянаучно-квалификационной работой, в которой изложены новые научнообоснованные технологические и организационные решения по повышениюкачества работы железнодорожных станций на основе снижения влияниячеловеческого фактора, имеющие существенное значение для развития страны,что соответствует требованиям п. 9 Положения о присуждении ученыхстепеней, а ее автор заслуживает присуждения ученой степени кандидататехнических наук по специальности 05.22.08 – Управление процессамиперевозок.Соискатель имеет 10 опубликованных работ, в том числе по темедиссертации опубликовано 8 работ, из них в рецензируемых научных изданияхопубликовано 6 работ.

Общий объем 5,5 условных печатных листов, из нихавторский вклад 3,9 условных печатных листов.К наиболее значимым трудам относятся:1. Завьялов, А. М. Анализ видов, причин и последствий технологическихнарушений в работе железнодорожных станций [Текст] / А. М. Завьялов,И. Н. Синякина, Ю. В. Завьялова // Наука и техника транспорта. ‒ 2017. ‒ № 3.

‒С. 102–105.2. Синякина, И. Н. Анализ инцидентов в перевозочном процессе нажелезнодорожном транспорте с учетом роли человеческого фактора [Текст] /И. Н. Синякина, Г. М. Биленко, А. М. Завьялов, Ю. В. Завьялова // Наука итехника транспорта. ‒ 2018. ‒ № 2. ‒ С. 35–37.3. Синякина, И. Н. Оценка уровня качества технологических процессовработы железнодорожной станции [Текст] / И. Н. Синякина // Наука и техникатранспорта.

‒ 2018. ‒ № 3. ‒ С. 60–65.В работах рассмотрены концепция и основные положения методикивыявления и анализа потенциальных несоответствий в технологических9процессах работы железнодорожной станции, вопросы негативного влияниячеловеческого фактора на качество работы железнодорожной станции.На диссертацию и автореферат поступило 7 отзывов. Все отзывыположительные.1.Кинаш Н.Ж., начальник отдела экспертизы и мониторингавнедрения технологий и инноваций в проекты Московского инженерногоцентра административно-хозяйственного центра Московской железной дороги– филиала ОАО «РЖД». Замечаний нет.2.Каликина Т.Н., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Организацияперевозок и безопасность на транспорте» ФГБОУ ВО «Дальневосточныйгосударственный университет путей сообщения».

Замечания: «1. Рисунки 2 и 3не отражают явно результаты, на основании которых изложены выводы.Возможно, на рисунках нужно было по-другому привести данные для анализа».3.ПоздеевА.В.,заместительглавногоинженераЦентральнойдирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». Замечаний нет.4.ЗалоговаэксплуатационнойО.И.,к.т.н.,работой»ФГБОУдоцентВОкафедры«Иркутский«Управлениегосударственныйуниверситет путей сообщения». Замечания: «1.Из автореферата не ясно, какопределено, что предложенные мероприятия по повышению качества работы нажелезнодорожной станции Орехово-Зуево позволят уменьшить влияниечеловеческого фактора не менее чем на 30%».5.ВласовИ.М.,начальникотделаорганизацииработыжелезнодорожных станций Приволжской дирекции управления движением –филиала ОАО «РЖД». Замечаний нет.6.Замышляев А.М., д.т.н., заместитель генерального директора руководитель научно-технического комплекса по системам обеспечениябезопасностидвиженияиавтоматизациистанционныхпроцессовАО «НИИАС».

Замечания: «1.Непонятно, была ли алгоритмированная модель,предложенная автором, реализована в виде конечного программного продукта».7.Эрлих Н.В., к.т.н., доцент кафедры «Технологии грузовой икоммерческойработы,станциииузлы»ФГБОУВО«Самарскийгосударственный университет путей сообщения». Замечания: «1. Непонятен10принцип выбора экспертов при формировании экспертной группы.

Что приэтом означает высокий профессиональный уровень? 2.Из авторефератанепонятно, почему в качестве примера рассмотрено несоответствие «Задержкапоезда у входного сигнала».Выбор официальных оппонентов и ведущей организации, давших своесогласие, обосновывается способностью определить научную и практическуюценность диссертации, наличием публикаций в соответствующей сфереисследований и соответствием п.

22 и п. 24 Положения о присуждении ученыхстепеней.Диссертационный совет отмечает, что на основании выполненныхсоискателем исследований:разработана новая экспериментальная методика, позволившая выявитьновые закономерности влияния человеческого фактора на качество работыжелезнодорожных станций;предложен нетрадиционный подход к анализу и оценке рисковвозникновенияпотенциальныхтехнологическихнарушений,вызванныхвлиянием человеческого фактора, в производственных процессах работыжелезнодорожных станций.доказана перспективность научных исследований в области управлениякачеством на железнодорожном транспорте в целях снижения влияниячеловеческого фактора;введенновыйкритерийприоценкеуровнякачестваработыжелезнодорожной станции «комплексный показатель качества».Теоретическая значимость исследования обоснована тем, что:доказаныпозволяющиетеоретическиеснизитьвлияниеположения,человеческогопредложенныефакторанаавтором,качествотехнологических процессов железнодорожного транспорта;применительнокпроблематикедиссертациирезультативноиспользованы методы статистического анализа, математической статистики илогики, экспертных оценок;11изложены основные тенденции и направления развития системыуправления качеством на железнодорожном транспорте с учетом влияниярисков ошибочных действий человека;раскрыты проблемы существенного влияния ошибочных действийработников на качество производственных процессов железнодорожноготранспорта;изучены факторы и причинно-следственные связи, обуславливающиезначительную роль человеческого фактора в вопросах обеспечения качестватехнологических процессов на железнодорожном транспорте;проведена модернизация технологии бальной оценки степени тяжестинарушений в технологии работы железнодорожных станций, позволяющаяприменить предложенный автором метод анализа и оценки рисков, связанных свлиянием человеческого фактора.Значение полученных соискателем результатов исследования дляпрактики подтверждается тем, что:разработаны и внедрены на Московской железной дороге – филиалеОАО «РЖД» «Методические рекомендации по повышению качества работыжелезнодорожной станции на основе управления рисками несоответствий втехнологических процессах», их практическое использование документальноподтверждено;определены условия практического использования и перспективыдальнейшего развития разработанных алгоритмов, технологий, методов иметодик;создана система практических рекомендаций, позволяющих снизитьнегативноевлияниечеловеческогофакторанакачествоработыжелезнодорожной станции;представлены рекомендации по применению приведенной формализацииоценки уровня качества технологического процесса работы железнодорожнойстанции для получения численной оценки эффективности предложенногометода.Оценка достоверности результатов исследования выявила:12дляэкспериментальныхработиспользованыизвестныеиапробированные методы теории вероятностей, системного анализа, экспертныхоценок, показано удовлетворительное совпадение результатов теоретических иэкспериментальных исследований;теория построена на проверяемых данных и положениях, согласуется сопубликованными экспериментальными данными по теме диссертации;идея базируется на анализе и обобщении научного и практическогоопыта в области управления качеством на железнодорожном транспорте;использованы сравнения предлагаемых методики и технологии по оценкекачества работы железнодорожных станций и анализу влияния человеческогофактора на транспортные технологические процессы, опубликованных впредыдущихнаучныхисследованияхиутвержденныхметодическихдокументах;установлено соответствие авторских результатов по повышению качестваработы железнодорожных станций с результатами, представленными внезависимых источниках;использованы современные методики сбора и обработки информации,анализа и экспертного обоснования отдельных решений.Личный вклад соискателя состоит в разработке алгоритма и технологиивыявленияианализапотенциальныхтехнологическихнарушенийвпроизводственных процессах работы железнодорожных станций, методическихрекомендаций по повышению качества работы железнодорожной станции наосновеуправлениярисками,формализацииоценкиуровнякачестватехнологических процессов работы железнодорожной станции на основеанализа качественных и количественных показателей, участии соискателя вподготовке основных публикаций по выполненной работе.

Автор личноучаствовал во всех этапах апробации и практической реализации результатовнаучных исследований, представленных в диссертации, осуществлял обработкуи интерпретацию полученных экспериментальных данных.Диссертационный совет пришёл к выводу о том, что в диссертации: соблюдены установленные критерии Положения о присужденииучёных степеней, утвержденного постановлением Правительства Российской.