Отзывы на автореферат (Энергоэффективное прямое управление моментом асинхронных тяговых электродвигателей)

отзыв на автореферат диссертации Конохова Дмитрия Владимировича: «Энергоэффективное прямое управление моментом асинхронных тяговых электродвигателей», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — Электротехнические комплексы и системы. Одним из основных направлений развития железных дорог Российской Федерации является пополнение локомотивного парка современными типами локомотивов с бесколлекторными тяговыми двигателями.

В соответствии с технической политикой, проводимой ОАО «РЖД», приоритетным является применение тягового электропривода с асинхронными электродвигателями (АТД). Одной из наиболее важных задач является разработка способов и алгоритмов регулирования, обеспечивающих реализацию высоких тяговых свойств и энергетических показателей локомотивов во всем диапазоне нагрузок и скоростей. Решение поставленной задачи требует реализации новых, прогрессивных подходов к его разработке. В связи с отмеченным, диссертационная работа Конохова Д,В„ посвященная формированию новых подходов к проектированию энергоэффективного тягового электропривода локомотивов с бесколлекторными тяговыми двигателями, является актуальной.

В работе предложен и реализован концептуальный подход к разработке системы автоматического регулирования тягового электропривода с асинхронными двигателями на основе прогрессивного алгоритма прямого управления моментом ~ВТС), которому присущи такие важные для тягового привода свойства как высокое быстродействие и стабильность функционирования в условиях широкого изменения параметров объекта управления. На основе анализа существующих технических решений по формированию алгоритмов управления тяговым приводом автором совершенно точно обозначена проблема именно энергоэффективного управления. Реализованный алгоритм управления позволяет с наибольшей эффективностью управлять тяговым электроприводом, особенно на режимах неполной загрузки локомотивов по развиваемому моменту.

Автором предложена методика графоаналитического расчета зависимости требуемого задания потокосцепления статора от задания на момент и угла между моментообразующими векторами тока и потокосцепления статора в системе 0ТС, оптимизированной по критерию минимума тока статора АТД с учетом насыщения магнитной системы двигателя и изменения его параметров в зависимости от температуры. Полученные зависимости представленные в виде полиномов в удобном для практического использования виде. Разработанная функциональная схема энергоэффективной системы прямого управления моментом асинхронного тягового электродвигателя реализована в виде компьютерной модели с использованием современных программных комплексов Ма11аЫБппи1пй и «Универсальный механизм» (УМ).

Адекватность модели и правильность аналитических положений, выбранных принципов построения энергосберегающей системы электропривода проверена путем сравнения данных моделирования и результатов, полученных на лабораторном стенде. Показано, что на режимах частичной загрузки двигателя по моменту достигается увеличение КПД двигателя более, чем на 7 ',4 по отношению к режиму с той же пониженной нагрузкой и номинальным заданием потокосцепления.

Эффект достигается за счет уменьшения реактивной составляющей тока статора асинхронного двигателя, а также магнитных и электрических потерь, Диссертационная работа Конохова Дмитрия Владимировича содержит необходимые элементы научной новизны, полученные результаты имеют практическое значение, могут быть использованы при разработке перспективного тягового электропривода локомотивов нового поколения с бесколлекторными двигателями, Следует отметить высокий научный уровень выполненной работы, ее практическую направленность, наличие экспериментального материала, подтверждающего эффективность предлагаемых методик. Основные положения диссертации прошли апробацию на международных и всероссийских научно-технических конференциях, полностью изложены в необходимом количестве публикаций.

При общей положительной оценке выполненной автором работы имеются следующие замечания: 1. Из автореферата не ясно, удалось ли автору практически реализовать управление двигателем с использованием ЭТС, или он ограничился только компьютерной моделью и лабораторными исследованиями с использованием преобразователя частоты АСБ850 фирмы АВВ.

Что явилось препятствием на пути внедрения ВТС, например, на тепловозе ТЭМ9Н.? 2. В работе не проведено сравнение результатов представленного метода оптимального управления при использовании РТС с результатами классического управления с использованием частотно-токового управления по критерию минимума тока статора, проверенного на практике и хорошо описанного, в том числе в отечественной литературе. 3. Из автореферата не ясно, каким образом полиномы по формулам (10, 11) учитывают изменение температуры обмоток тяговых двигателей при расчете оптимальных потокосцепления и угла.

В целом же, структура и содержание автореферата позволяют сделать заключение, что представленная диссертационная работа соответствует требованиям, которым должна отвечать диссертация на соискание ученой степени кандидата наук, установленным «Положением о присуждении ученых степеней», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24.09.2013 № 842, а ее автор, Конохов Дмитрий Владимирович, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — Электротехнические комплексы и системы, Заведующий отделом Тяговых и вспомогательных статических преобразователей акционерного общества «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ»), кандидат технических наук по специальности 0522.07— Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация Перфильев Константин Степанович «Л~ », .

2018 г. Почтовый адрес: 140402, Московская область, г. Коломна, ул. Октябрьской революции, 410, Телефон: 8 (496) 618-82-48, доб. 11-37 Е-Ма11: 1 О М УТВЕРЖДАЮ: Заместитель Генерального директора АО <сВНИИЖТ», к.т.н. Р.В. Мурзин ОТЗЫВ на автореферат диссертации КОНОХОВА Дмитрия Владимировича «Энергоэффективное прямое управление моментом асинхронных тяговых электродвигателей», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — «Электротехнические комплексы и системы».

В диссертации разработаны способ и система энергоэффективного прямого управления моментом вращения вала тягового электродвигателя. Работа является актуальной, а ее результаты защищены тремя патентами РФ на изобретение. Замечаний по автореферату не имеется. Работа по актуальности выбранной темы, характеру рассматриваемых вопросов, поставленных и достигнутых целей и задач, степени обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, их достоверности и новизне, замечанию для теории и практики соответствует требованиям ВАК, регламентирующих пунктами 9, 10, и 11 «Положения о порядке присуждения научных степеней», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.09.2013 г.

№ 842, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор — Конохов Дмитрий Владимирович, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — <сЭлектротехнические системы и комплексы». Кандидат технических наук, заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»). «Ю'» ~'~ 2018г, Заручейский-Андрей. Викторович Адрес: 129626, г. Москва, 3-я Мытищинская ул,, 10 Тел. +7 ~495) 687-65-55, 687-64-56 ~, ' ~' ~<~,.д-,е<;ы <'„ е-п~а11: ргезз®~пйк1п,га, ать чп11х1п.га ~~~:, ~<~,, а~ дЩ~— гщ ~~ у~~~Ф ж.ес «-4Й» на автореферат диссертации Конохова Дмитрия Владимировича на тему: «Энергоэффективное прямое управление моментом асинхронных тяговых электродвигателей», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 - «Электротехнические комплексы и системы» Диссертация Конохова Д.В.

посвящена решению актуальной задачи- повышению энергоэффективности тяговых электроприводов локомотивов с асинхронными двигателями. Автором разработан способ управления асинхронным электродвигателем в системе прямого управления моментом, реализующий критерий минимума тока статора. Минимум тока статора достигается посредством оптимального регулирования величины задания потокосцепления статора в зависимости от текущего электромагнитного момента.

При этом разработана методика расчета данной оптимальной зависимости для асинхронных электродвигателей, основанная на положениях теории электрических машин. Следует отметить, что данный способ управления применим к широкому спектру электроприводов с асинхронными двигателями как тяговых, так и общепромышленных. Теоретические положения диссертационного исследования подтверждены на комплексной компьютерной модели и лабораторном стенде, что свидетельствует о правильности и целесообразности применения, предложенного энергоэффективного способа управления тяговыми электроприводами с асинхронными двигателями.

По автореферату диссертационной работы имеются замечания: -недостаточно полно описана функциональная схема, не указан тип применяемого регулятора частоты вращения, трудно читаем блок логики задания потокосцепления статора; -для более полной оценки энергоэффективного алгоритма на лабораторной установке целесообразней было бы снять более трех точек Попов Юрий Иванович, Адрес: 105066, г, Москва, Ольховский пер.„д.205, Телефон: +7(499)262-73-62 Е-пта11: та11®рКЬс1.гц Дира «А'» Ю.И. Попов зависимости задания потокосцепления статора от момента асинхронного двигателя; -в работе отсутствует сравнительный анализ существующего алгоритма управления 58 тепловозами типа 2ТЭ25А с асинхронным тяговым приводом и преимущество предлагаемого автором энергоэффективного прямого управления моментом АД по сравнению с существующим.

Данные замечания следует отнести к недостаткам работы„которые не снижают общей положительной оценки проведенного диссертационного исследования и полученных результатов. В соответствии с вышеизложенным считаю, что диссертационная работа на тему: «Энергоэффективное прямое управление моментом асинхронных тяговых электродвигателей» отвечает всем требованиям„предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор, Конохов Дмитрий Владимирович, заслуживает присуждение ученой степени кандидата технических наук по специальности 05,09,03 - Электротехнические комплексы и системы.

.