Техника и технологии наземного транспорта

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«МОСКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»(МОСКОВСКИЙ ПОЛИТЕХ)УТВЕРЖДАЮПроректор по учебной и научной работе______________________ Ю.М. Боровин«___» ______________20___г.ПРОГРАММАвступительного испытания для поступающих на обучениепо программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуреНаправление подготовки:23.06.01 Техника и технологии наземного транспортаМосква 2017РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.

На вступительное испытание поступающие допускаются при наличиидокумента, удостоверяющего личность и гражданство (паспорта), и расписки оподаче документов.2. Форма проведения вступительного испытания: письменныйкомплексный междисциплинарный экзамен.Время выполнения задания: 60 минут.Экзаменационный билет содержит 2 контрольных вопроса подисциплинам, указанным в разделе 2.3. По результатам вступительного испытания, поступающемувыставляется оценка от нуля до ста баллов. Минимальный положительный баллпо 100-балльной системе составляет 40 баллов, ниже которого вступительноеиспытание считается несданным.Итоговая оценка за вступительное испытание определяется по критериям:БаллыКритерий выставления оценки81-100 Демонстрация отличных знаний по заданному вопросу.

Умениеиллюстрировать теоретические положения эскизами, графиками,формулами. Широкий кругозор по обсуждаемым вопросам.61-80 Демонстрация твердых знаний по заданному вопросу. Наличие мелкихнеточностей в ответе и в иллюстративном материале.51-60 Неплохое знание вопроса, но с заметными ошибками.41-50 Слабое знание и понимание рассматриваемого вопроса, созначительными ошибками0-40 Незнание и непонимание рассматриваемого вопроса.4. Вступительные испытания проводятся по расписанию приёмнойкомиссии университета.Экзаменационные аудитории по каждому направлению подготовкиобъявляются за 1 день до начала вступительного испытания.5.

Перед началом вступительного испытания поступающим сообщаетсявремя и место получения информации о полученных результатах.6. На вступительных испытаниях разрешается пользоваться: справочнойлитературой, представляемой комиссией. Запрещено пользоваться средствамисвязи и ПК.7. Поступающий, нарушающий правила поведения на вступительномиспытании, может быть удален из аудитории без предупреждения.У такого поступающего отбираются все экзаменационные материалы.Фамилия, имя, отчество удаленного из аудитории поступающего и причина егоудаления заносятся в протокол проведения вступительного испытания.Поступающий может покинуть аудиторию только полностью сдав всеэкзаменационные материалы.8.

При проведении вступительного испытания вопросы поступающих посодержанию экзаменационных вопросов членами экзаменационной комиссиине рассматриваются. При обнаружении опечатки или другой неточностикакого-либо задания вступительного испытания, члены экзаменационнойкомиссии обязаны отметить этот факт в протоколе проведения вступительногоиспытания. Экзаменационной комиссией будут проанализированы всезамечания, при признании вопроса не корректным он засчитываетсяпоступающему, как выполненный правильно.РАЗДЕЛ 2. СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯВведениеВ основу настоящей программы положены следующие дисциплины:грузоведение; технология грузовых перевозок; технология пассажирскихперевозок; логистика; транспортная логистика; организация дорожногодвижения; автотранспортная психология; основы производства и ремонтаавтомобилей; техническая эксплуатация автомобилей; эксплуатационныематериалы; проектирование предприятий автомобильного транспорта.1.

Общие вопросы развития транспортаЗначение транспорта для общественно-экономического развитиягосударства.Понятие «транспорт», «транспортная система» («транспортныйкомплекс»): состав, задачи, особенности функционирования и перспективыразвития. Характеристики отдельных видов транспорта и их участие в освоениигрузооборота и пассажирооборота страны.Автотранспорт как связующая часть транспортного комплекса страны.Проблемы автотранспортного комплекса.Нормативно-правовая документация, регламентирующая деятельностьтранспорта, взаимоотношения видов транспорта между собой и спотребителями.Транспортные издержки потребителей и затраты транспорта.Методы и критерии для технико-экономического сравнения вариантовперевозок разными видами транспорта.Транспортная экспедиция, ее роль и значение в организацииперевозочного процесса.Наука и транспорт.

Основные направления и роль научно-техническогопрогресса на развитие транспорта.Транспорт и охрана окружающей среды. Основные экологическиепроблемы транспортного комплекса. Современное состояние и перспективыразвития комплекса защитных мероприятий.2. Автомобильные перевозкиВиды автомобильных перевозок. Их классификация и особенности.Классификация грузов, их свойства, транспортные характеристики имаркировка. Понятие об объеме перевозок, грузообороте. Грузовые потоки,методы их изучения и возможности оптимизации.Подвижной состав автомобильного транспорта, его классификация,маркировка, специализация. Пути совершенствования подвижного состава.Технико-эксплуатационные измерители и показатели работы подвижногосостава и автомобильного парка. Транспортный процесс и его элементы.

Циклытранспортного процесса. Методика определения производительности и оценкавлиянияпоказателейнапроизводительность.Путиповышенияпроизводительности подвижного состава.Организация движения подвижного состава и маршрутизация перевозок.Методика транспортных расчетов при работе подвижного состава на различныхмаршрутах. Организация работы подвижного состава по расписаниям ичасовым графикам.Эффективность и основные принципы организации перевозок грузов вконтейнерах и пакетах.Особенностиорганизациимагистральных(междугороднихимеждународных) автомобильных перевозок.Погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы. Механизацияи автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и ее эффективность.Себестоимость и тарифы при выполнении перевозок. Себестоимостьперевозок как обобщающий экономический показатель совершенстватранспортного процесса.

Анализ себестоимости. Тарифы на перевозки грузов иправила их применения.Документация при выполнении перевозок грузов автомобильнымтранспортом. План и договор на перевозку грузов.Система сертификации транспортных услуг при перевозке грузов.Особенности организации пассажирских автомобильных перевозок.Характеристика пассажирского автомобильного транспорта. Транспортнаяподвижность населения. Методы расчета и факторы ее определяющие.Роль и место автомобильного транспорта в комплексной транспортнойсхеме города. Методы изучения пассажирских потоков.Методы повышения эффективности работы автобусов на маршрутах вгородах и на внегородских маршрутах.Организация контроля и диспетчерское управление движениемавтобусов. АСУ и их роль в повышении качества транспортного обслуживаниянаселения.Тарифы и билетные системы при перевозке пассажиров автомобильнымтранспортом.Особенности организации и планирования таксомоторных перевозок.Индивидуальный пассажирский транспорт.

Особенности организациимеждународных пассажирских перевозок.Система сертификации транспортных услуг при перевозке пассажиров.3. УправлениеСистемный подход при решении управленческих задач и принципысистемного анализа при проектировании технических систем и процессов.Система как ключевое философско-методологическое и специальное научноепонятие. Классификация систем.Модели управления и регулирования транспортно-производственныхпроцессов как логистических систем.Структура автотранспортного подкомплекса как объект менеджмента.Моделирование транспортных и распределительных операций.

Общаяпостановка и содержание транспортной задачи.Понятие опорного и оптимального плана перевозок и определенияоптимального плана.Системы сервисного обслуживания и функции менеджеров в этихсистемах. Дисциплина очередей в системах сервисного обслуживания.Показатели, характеризующие вероятностные состояния очередей в системахмассового обслуживания.Моделирование процессов планирования операций и информационныхпотоков с использованием сетевых моделей и теории графиков. Структурысетевых моделей.

Методы сетевого планирования и управления.Организация и технология принятия решения. Виды принимаемыхрешений: запрограммированные, незапрограммированные, интуитивные ирациональные решения.Постановка задач принятия решений в условиях определенности.Постановка задач принятия решений в условиях неопределенности.Автоматизация процессов управления и проектирования. Организация исредства обеспечения автоматизированного управления и проектирования.Определение – «Логистика» («Логистические технологии»).