Ременная и цепная передачи (Раздаточные материалы)

РЕМЕННАЯ И ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧИ й 1. РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА По виду ремней ременные передачи делятся на плоско-, клнно- и круглоременные. Размеры плоских ремней определяются шириной 6 и толщиной б (рис, 9.1, а), а клиновых — шириной а большего основания трапеции, толщиной (высотой) Ь и углом 27 профиля (рис. 9.1, б). Ременная передача основана на использовании силы трения между шкивом и ремнем. Для плоских ремней сила трения, получаемая в соответствии с формулой Эйлера, равна г = В, (е/'" — 1), а для клиновых при таких же натяжениях 5, ведомой ветви ремня, угле а обхвата и коэффициенте / трения на поверхности соприкосновения ремня с ободом шкива Р = 5, (ен" — 1), где — — — фиктивный (приведенный) коэффициент трения.

мп т При 27 = 40 — 34" (ГОСТ 1284 — 57) / = 0,3 и угле обхвата на меньшем шкиве а„= 2,62 рад (а„=- 150') коэффициент трения в клнноременной передаче приблизительно в 1/з(п 20'. 1/гйп 17' = 2,9-:3,4 раза, а сила трения в 7-:11 раз больше, чем в плоскоременной передаче, что позволяет либо при тех же натяжениях и угле обхвата передать ббльшую мощность, либо передать ту же мощность при меньшем угле обхвата (а„==. 90) и большем передаточном числе. Из плоских ремней в централизованном порядке изготовляют следующие пять видов: а)' кожаные, б) прорезиненные, в) хлопчатобумажные шитые, г) хлопчатобумажные тканые (цельно- тканые и прошивные), д) шерстяные тканые.

Наибольшее распространение в промышленности получили прорезиненные ремни. Талщаав, л. ь ь,' Число праклвлак г и рк Ь Ы аса ми прк аж вар лл 80 125 180 250 320 2,5 3,75 5,0 6,25 7,5 з ) з г Сечение ремня 90 ~ !25 500 200 3!5 Рнс. 9.2 Таблнца 9Л Таблица 94 Рвкаысвдусмыс чвслв г праклвдак в зависимости аг типа к прамсквская марки ткани ремня Шпрпкв Ь ремня. лл б Рм Рскевь кс/гл* зг кум' Ткп Б в — ссо Т В н — ахг Ткп А Б — 8Ш Ткп Б Твп В Тнп Л 30 (25) 2 84 — 29 457Ры 2,45 — 9,8ЫТР„ 2,06 — !4,752Ры 29 3005/Ры 25 — 1 005/Ры 21 — ! 50510„ 20, 25, 30, 40н 45 Прарезнненный 20, 25, 30н40 Хлопчатобумажный тканый 40, 45, 50, 60, 70 н 75 50, 60, 70н 75 !8 — 150бгРы 1,77 — !4,752Ры 01ерстянай 80, 85, 90 н 100 80, 85, 90 н 100 Рнс. 9,3 РЕМНИ ПРИВОДНЫЕ ТКАНЕВЫЕ ПРОРЕЗИНЕННЫЕ ПЛОСКИЕ Н КЛИНОВЫЕ И МИНИМАЛЬНЫЕ ДНАМЕТРЫ ШКИВОВ ДЛЯ НИХ В зависимости от конструкции тканевого каркаса ГОСТ 101 — 54 предусматривает трн типа плоских прорезиненных ремней: А, Б и В, которые в пределах указанных в табл.

9.1 ширин представляют собой несколько (2 — б) слоев (прокладок) хлопчатобумажной ткани — белтинга, связанных вулканизованной резиной. Тип А — нарезные, с резиновыми для большей гибкости прослойками между прокладками и с кромками, защищенными специальным водоупорным составом — для малых шкивов и скоростей о ~ 20 м(сек. Тнп Б — послойно завернутые, как с резиновыми прослойками между прокладками, так и без них — для тяжелых условий работы с прерывной нагрузкой и скоростей В == 20 мосек. Тнп  — спирально завернутые, без резиновых прослоек— для работы с небольшими нагрузками и скоростями о ( (!5 мосек. Толщина одного слоя ткани в ремне 6, = 1,25 мм, а вместе с резиновой прослойкой — 1,5 мм (в расчет вводят толщину ремня 6 = 6,2, где г — число слоев), Клиновые ремни по ГОСТ 1284 — 57, обозначаемые О, А, Б, В, Г, Д и Е, состоят из несущих нагрузку нескольких слоев кордткани или одного ряда кордшнура и резины, свулканизированных в одно изделие.

Различают две конструкции ремней: с оберткой по боковым граням (обернутые) и без нее (нарезные). Кордткань н кордшнур располагают вблизи нейтральной линии, а резину в виде подушек — в зонах растяжения и сжатия ремня. Шнрнна ремней в зависимости от числа прокладок ,7(олговечность прорезиненных плоских и клиновых ремней зависит от наличия в них переменных напряжений, вызываемых изменением натяжений в ветвях ремня и перегибами ремней на шкивах.

Напряжения от изгиба, как известно, пропорциональны толщинам (6 и А) ремней и обратно пропорциональны диаметру шкива. Из этого следует, что диаметр д)„меньшего шкива должен быть не менее определенной величйны (см. табл. 9.2 и 9.3). Следует иметь в виду, что долговечность ремней и к.

п. д. передачи резко падают с уменьшением диаметров шкивов. Поэтому по возможности надо избегать минимальных диаметров шкивов. Таблица 92 Мнннмальные днаметры Р„меньших шкивов для плоских прорезннеяяых ремней, нзготовляемых по ГОСТ 101-84 Таблнца 9.3 Мнннмальные днаметры Р„меньшая шкнвов для клиновых ремней В табл. 9.4 для различных видов ремней представлены значения приведенных полезных напряжений й, и отношений 6Ю„. Значення Ь„н бгРы для прнводных ремней П р в к с ч з в а в.

Нзнбальшвс зяачеппя МРш указанные в скобках, дапусквют лишь в крввпвм случае. пра асабхаднмастн абвспечнть кзныекьшвс гвбврктпыв размеры передачи; далгавсчвасгь рсыпк ггрв втаы сапжввтсв. СПОСОБЫ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ И ВИДЫ СОЕДИНЕНИЙ РЕМНЕЙ В процессе работы ремни вытягиваются и их натяжение, а вместе с тем и сила трения между шкивом н ремнем уменьшаются. Перешнвка из-за этого время от времени ремней у открытых передач с постоянным межосевым расстоянием связана с неудобствами, и поэтому часто передачу приходится выполнять с переменным расстоянием между шкивами или уста- иавливать натяжной ролик, что позволяет повышать силу трения как путем увеличения натяжения, так и угла обхвата.

На рис. 9.2 — 9.4 приведены конструкции с переменным меж. осевым расстоянием. Рис. 9.7 Рис. 9.8 Рис. 9.4 Рис. 9.5 Рис. 9.6 Рис. 9.9 Рис. 9.2. При натяжении ремня отвинчивают болты, крепящие электродвигатель 2 к салазкам 1 и при помощи отжимных винтов 3 отодвигают электродвигатель; при этом с увеличением межосевого расстояния увеличивается и натяжение ремня. Рис.

9.3. Постоянство натяжения ремня обеспечивают весом электродвигателя 1, установленного на качающейся плите 2 (ось качания 3). Достоинство — автоматичность поддержания натяжения. Недостаток — излишнее натяжение ремня при тяжелых электродвигателях.

Рис. 9.4. Укаэанный выше недостаток устраняют применением установочного винта 2, упирающегося в специальный упор 3 (цифрами 1, 4 н 3 на рисунке обозначены соответственно электродвигатель, ось качания и плита). Рис. 9.5 — 9.8. Схемы передач с натяжным роликом. Постоянное натяжение ремня обеспечивают передвижным грузом, закрепленным на конце двуплечего рычага, на другом конце которого на оси помещен натяжной ролик. Чтобы уменьшить силу тяжести груза и, как следствие, дополнительное давление на ведущий вал передачи, натяжной ролик устанавливают на менее нагруженную — ведомую ветвь ремня. Рис.

9.9 Однорычажное натяжное устройство. В табл. 9.5 указаны его основные размеры. Рис. 9.10. Передача, в которой вместо груза поставлена пружина 1. При переменных нагрузках происходит непрерывное перераспределение н изменение натяжений в ведущей и ведомой ветвях ремня, что приводит к значительным колебаниям рычага 2 (рис.

9.11) с грузом 6 и роликами 3. Для уменьшения колебаний послабления неблагоприятного их влияния на работу применяют демпфер (гаситель колебаний) 1. При колебаниях натяжения ведомой ветви рычаг 2, а вместе с ннм и поршень демпфера 1 начнут перемещаться вверх и вниз, Вытесняя по перепускному каналу 4 воздух из одной полости Таблвиа 95 Основныа размеры, мм, оинорычаисиого иатвжиого устройства 141 !рис. 9.9) На»бои»исае окружи»а усилие На»балы»ий »а»метр ыкиаа О, »2 м »2!» 2» 222 280 280 405 190 190 275 125 125 лс)0 60 65 100 175 175 280 175 175 210 125 125 130 !00 125 175 45 45 60 19 19 25 590 590 1470 йу лолтиныл ремнесу о» на л гегам а уаа-е))и к сика Рис.

9.13 Рис. 9.! ! Рис. 9.10 Рис. 9.12 цилиндра демпсрера в другую, поршень испытывает давление, зависящее от сечения перепускного канала, регулируемого дроссельным винтом б. Зто давление через поршневой шток пере- дается на рычаг и препятствует его перемещению. На рнс. 9.12, а, б приведены общий вид и схема приспособления для предварительного' натяжения ремня при сшивке, состоящего из винта 1, гайки 2, пружины 3, зажимов 4, ручного привода б и указателя величины натяжения б. Рис. 9.13 — 9.18. Различные виды соединений ремней. Рис. 9.13.

Соединение кожаных (а) и прорезиненных (б) ремней склеиванием. Незначительное утолщение ремня в месте склеивания позволяет при больших скоростях передавать большие мощности. б) прсреаиненныл ремней Линрабление йсенении— Таблица 98 № пгп Обозначен»с Р = —.," — окружное усилие, и (кГ), где /Ȅ— передаваемый Ь(» момент, и м (кГ.см); К вЂ” число спиц (см. табл.

9,8, п. 13); !Оя), — допускаемос напряжение на изгиб, и/2$5 (кГ/смз). Для чугуна марки СЧ 15 — 32 (оа)„= 29,4 —: —:39,2 Мн/мз (300ч»400 кГ/смз). На рис. 9.21 изображена конструкция холостого / н рабочего 2 шкивов, устанавливаемых на ведущих валах машин, получающих движение от общего вала. Холостой шкив, свободно посаженный на вал рядом с рабочим, позволяет выключить одну машину, не нарушая работы других. Холостой шкив имеет цилиндрический обод, облегчающий перевод ремня с рабочего шкива.