Буров - Конструктор и расчёт танков, страница 9
Описание файла
PDF-файл из архива "Буров - Конструктор и расчёт танков", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "конструкция специальных машин и устройств" из 5 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "книги и методические указания", в предмете "ксму" в общих файлах.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 9 страницы из PDF
Исключение пятого члена экипажа, удаление боеукладки с полина боевого отделения, перенос вентилятора с коленчатого вала двигателя иа кронштейн кормы и сокращение габаритной высоты двигателя обеспечили уменьшение высоты корпуса танка Т-54 по сравнению с корпусом танка Т-34 примерно на 200 мм, сокращение забронированного объема примерно иа 2 м' и усиление броневой защиты более чем в два раза'прн увеличении веса всего лишь на 12%.
3) Для легких танков, самоходно-артиллерийских установок, ~ оевых машин пехоты, базовых машин ракетных пусковых устано~ок и других объектов бронетанковой техники часто применяется 45 общаЯ ко компоновка с носовым расположением двигателя н трансмиссии у правого борта корпуса (см. рнс. 1й,г). Пост водителя при атом сме смешается к левому борту, по длине машины совмещается с моторн- рно-трансмнссионным отсеком и отделяется от него теплоизоляциоиной перегородкой. Вся средняя и кормовая часть машины остается свободной для размещения мощного вооружения с обслужива вающим персоналом, емкого десантного отделения или иного оборудования. Недостатки такой компоновки состоят в исключении оптимального центрального размещения водителя, в опасносги перегрузки правой стороны ходовой части моторно-трансмиссионной группой, установленной у правого борта, в переднем расположении ведущих колес. й 3.
Компоновка отделений и ходовой части танков Компоновка боевого отделения пушечного танка главным образом подчиняется выполнению требования об установке в башню наиболее мощной артсистемы и обеспечении эффективности ее использования (высокой маневренности, меткости огня, достаточной скорострельности и большого возимосо запас» выстрелов к пушке) . 1) Возможность установки выбранной пушки в башню проектируемого танка объективно определяется соотношением основных размеров башни: Й„йа, й, Ь; пушки )г„, Е„, г„, йа и выстрела А, и х.„ (рис. 23).
Для критического угла возвышения о„ просвет Рнс 23. С~ема основных размеров башне, осман н аыссреа ~ -4 между торцем казенника н сечением шариковой опоры определяется из большого заштрихованного треугольника по теореме Пифагора 47 А = (й — й,„)з+ Ь+ — ') — гг„. 2 ) (4) Пределом увеличения диаметра для корпусов с вертикальными бортами является ширина В, корпуса в свету (1); а для корпу- сов с надгусеничными нишами рациональное значение Р, опреде- ляется графическим построением (см, правую часть рис.
23). Кроме того, при компоновке боевого отделения и разработке конструкции башни предусматривают надежную броневую защиту и герметизацию минимальной по размерам амбразуры башни. удобство монтажа и демонтажа артиллерийской системы для ее ремонта или замены, а также установку вспомогательного оружия: спаренного с пушкой пулемета и автономного крупнокалиберного пулемета для стрельбы по наземным и зенитным целям. Последний может устанавливаться открыто на турельной установке, заряжаться и наводиться вручную (Т-54) или заряжаться автоматически, а наводиться из боевого отделения без открывания люков (АМХ-63), может монтироваться на выдвижной установке с дистанционным управлением (МБТ70) или устанавливаться в забронированной командирской башенке (М60А1).
2) Маневренность танкового огня определяется углами и скоростями наведения оружия в двух плоскостях и существенно зависит от удобств работы командира, обнаруживающего цель на поле боя, и наводчика, переносящего огонь иа выбранную цель. Установленное в башне оружие имеет круговой обстрел по азимуту и ограниченные углы наведения в вертикальной плоскости. Максимальный угол возвышения г„пушки обычно ограничивается упором люльки в погон опоры (см.
штрихпунктирное положение пушки на рис. 23). Из малого заштрихованного треугольника находим И вЂ” Ь,„— соз р Ь вЂ” Ь,„— г„ 1Э, 2 16ч Ь вЂ” — ' .О, 2 Для увеличения угла возвышения Г нужно увеличивать высоту цапф Л над плоскостью опоры или уменьшать вынос цапф Ь. 48 Для безопасной стрельбы просвет Л должен быть заведомо больше максимально допустимой длины отката А > (-„)для безотказно. го зкстрактирования — больше длины гильзы А>7.„; для автоматического заряжания механизмом первого или второго типа — больше длины выстрела А >(.„(нли при раздельном заряжании— больше длингя гильзы А > 1.„).
Для увеличения просвета А предпочитают пушки с меньшим радиусом обметання Я„, ио уравновешенные относительно цапф, без чего затруднена стабилизация оружия; увеличивают вынос цапф Ь (сохраияя необходимый сектор углов вертикального наведения пушки) и диаметр опоры в свету О, ое нежелательно из-за увеличения высоты башни (см. пункПервое тирное положение пушки иа рис.
23) Ь = Ь + Я„+ Е„) ~' + й„ (6) 57,3 а второе из-за уменьшения просвета Л (4). Полученные углы возвышения г„и снижения у, проверяются макетом боевого отделения на возможность заряжания, стрельбы и экстрактирования гильзы при всех углах поворота башни. Кроме того, на максимальном угле снижения проверяется отсутствие задевания ствола пушки за выступающие части крыши моторно-трансмисспонного отделения; в новых зарубежных танках допускается уменьшение угла снижения при стрельбе на корму по сравнению с углом снижения при стрельбе вперед.
Для получения больших угловых скоростей наведения оружия в двух плоскостях в танке устанавливают мощные источники электроэнергии: четыре аккумулятора с генератором мощностью до 1О кВт; применяют эффективные, с высоким к.п.д. подъемный и поворотный механизмы, управляемые с общего удобного пульта наводчика и дублирующего пульта командира; предусматривают стопоры пушки и башни для разгрузки механизмов на походе; снижают неуравновешенность башни относительно оси вращения для ускорения разгона башни и облегчения ее поворота на горке; при пневматической подвеске новых танков предусматривают возможность регулирования крена и дифферента для увеличения углов наведения оружия при стрельбе с горизонтальной площадки или для сохранения горизонтального положения корпуса на горке.
Удобство работы командира и наводчика обеспечивается вышеперечисленными средствами улучшения обитаемости экипажа. Круговое дневное и ночное наблюдение командира за полем боя с минимальными непросматриваемыми зонами достигается с помощью командирских башенок, размещенных в высшей точке башни и снабженных набором неподвижных, вращающихся и качающихся перископических смотровых приборов с оптимальными оптическими характеристиками.
Командир обеспечивается средствами внешней и внутренней связи: радиостанция устанавливается в удобном для пользования месте башни. Сиденья командира и наводчика крепятся к башне иа такой высоте, чтобы расстояние от сиденья до крыши было бы не менее 900 мм; до пола пли подножек — не менее '-00 мм; предусматриваются регулировочные перемещения сидений й по высоте и в продольном направлении. Ширина рабочего места на уРовне таза должна быть не менее 400 мм, на высоте плечевого пояса — не менее 500 лм; достаточные размеры (О = 500 жм) люков командира и наводчика легче обеспечиваются иа танках с большим диаметром О, башенной опоры в свету.
Эффективными средствами для снижения загазованности боевого отделения являются эжекционная или компрессорная продувка канала ствола после вы '. е выстрела, применение механизмов для автоматического удале- 4-1431 49 ния стреляных гильз из боевого отделения или переход на полностью сгорающие гильзы. 3) Меткость огня из танка зависит от кучности боя пушки и ряда компоновочных мероприятий. Устанавливают наиболее совершенные дневные и ночные прицелы или прицел-дальномеры, применяют механические или электронные баллистические вычислители для безошибочного и быстрого определения угла прицеливания. Эффективная мера для повышения меткости огня с ходу — двухплоскостная стабилизация вооружения — усложняет компоновку боевого отделения, в котором располагаются многочисленные датчики, преобразователи, усилители и исполнительные механизмы. стабилизатора, Применяют подъемные и поворотные механизмы с минимальными круговыми лофтами и башенные опоры с наименьшим радиальным люфтом.
Для уменьшения реактивного момента силы сопротивления откату конструкторы сокращают боко-. вое смешение пушки из диаметральной плоскости башенной опоры (в советских средних танках оно не превосходит 39 мм). 4) Скорострельность пушечного огня из танка зависит от степени автоматизации орудия и конструкции выстрела (унитарный патрон или раздельно-гильзовый выстрел). Она главным образом определяется выбором ручного нли механизированного заряжания при компоновке боевого отделения.
Для повышения скорострельности заряжающему при ручном эаряжанни выделяют большой объем, обеспечивают достаточную высоту (!650 мм) и ширину (500 мм) рабочего места, устанавливают легкосъемное сидение и вращающийся вместе с башней попик. Часть боекомплекта первой очереди размещают в каретках, скользящих по направляющим погона, в нише башни или на бортах корпуса и башни, сокращая путь ' переносимого заряжающим выстрела и время заряжания. Применение электромеханических досылателей снаряда позволяет повысить скорострельность при раздельно-гильзовом заряжанин, При механизированном заряжании, обеспечивающем наивысшую скорострельность, компоновка боевого отделения с сокращенным экипажем зависит от выбранного типа механизма заряжания и конструкции механизированной боеукладки.