GKFSN (Раздаточные материалы), страница 3

Bei besonders schweren Antriebsfällen wie Reversierbetrieb bitten wir um Rückfrage.For daily operating periods up to 4 hours and if flexible coupling or belt drives are being used, lower fB factors can be chosen. Very heavy shock load applications such as reversingoperation, please refer to office.StoßgradArbeitsmaschineLoad ClassificationDriven MachineIfast stoßfreiMassenbeschleunigungsfaktor ≤ 0,3:Stromerzeuger, Gurtförderer, Plattenförderer, Förderschnecken, Leichtaufzüge,Elektrozüge, Vorschubantriebe von Werkzeugmaschinen, Turbogebläse, Kreiselverdichter, Rührer und Mischer fürgleichmäßige Dichte.Ilight shocksMass acceleration factor ≤ 0,3:Generators, belt conveyors, platformconveyors, screw conveyors, lighthoists,electrichoists,auxiliarymachine tool drives, turbo blowers,turbo compressors, agitators andmixers for light uniform densitymaterials.IImäßige StößeMassenbeschleunigungsfaktor ≤ 3:Hauptantrieb von Werkzeugmaschinen,schwere Aufzüge, Drehwerke, Kräne,Grubenlüfter, Rührer und Mischer fürunregelmäßige Dichte, Kolbenpumpen mitmehreren Zylindern, Zuteilpumpen.IImoderate shocksMass acceleration factor ≤ 3:Main machine tool drives, hoists,slewing gear, cranes, induced draughtfans, mixer and agitator for materialswith variable density, multicylinderpiston pumps, metering pumps.IIIheftige StößeMassenbeschleunigungsfaktor ≤ 10:Stanzen, Scheren, Gummikneten, Walzwerks- und Hüttenmaschinen, Löffelbager,schwere Zentrifugen, schwere Zuteilpumpen, Rotary- Bohranlagen, Brikettpressen,Kollergänge.IIIheavy shocksMass acceleration factor ≤ 10:Punch presses, shears, Banburymixers, rolling mill and foundry drivers,bucket dredger, heavy centrifugaldrives, heavy metering pumps, rotarydrilling equipment, briquet presses,pug mills.Massenbeschleunigungsfaktor1=alle äußerenMassenträgheitsmomente 1Massenträgheitsmoment desAntriebsmotorsumgerechnet auf MotordrehzahlMassaccelerationfaktor1=all exteriormoments of inertia 1moments of inertiadrive motorsRecalculated to motor speed2-3MOTOX®-NBetriebsfaktor fB2 für KurzzeitbetriebService factor fB2 for short time operationfB21,00,90,80,70,60,50ED =1020 30 4050 60Einschaltdauer / h70 80 90 100ED =Betriebsfaktor fB3 für UmgebungstemperaturED[%]Operating cycle / hService factor fB3 for ambient temperaturefB32,01,91,81,71,61,51,41,31,21,11,00,90,80102030405060qUm [°C]fB3 < 1 für Temperaturen unter 20°C nur nach RücksprachefB3 < 1 for temperatures below 20°C can only be used afterqUmqUmverwendbar!Umgebungstemperaturrefering to factory!Ambient temperaturePlanschverlusteLosses of splashingBei bestimmten Getriebebauformen taucht die erste Stufe vollin das Getriebeöl ein.

Bei größeren Getrieben und hoher Eingangsdrehzahl entstehen Planschverluste, die nicht vernachlässigt werden dürfen. Bitte halten Sie Rücksprache mitFlender wenn Sie solche Getriebe einsetzen wollen.Sie sollten möglichst die Bauformen B3.. / B5.. / H01 für dieGetriebetypen DZ., F., und K. verwenden, um die Planschverluste gering zu halten.For certain mounting position the first stage gears dip completely into the oil.

When using bigger gear boxes with high inputspeed there will be losses of splashing which have to be takeninto consideration.You should use the mounting positions B3.. / B5.. / H01 forgear box types DZ., F., und K. to minimise losses.2- 4MOTOX®-N2-5MOTOX®-NWichtige Gleichungen der AntriebstechnikEngineering formulasInternationales System (SI)International System (SI)Technisches Maßsystem (TM)Technical Measuring System (TM)Arbeit / Work:W = F⋅sA = P⋅sW = P⋅tW = T⋅Φ221E = ------------ ⋅ GD ⋅ n71601 2W = --- J ω221W = --------------- ⋅ J ⋅ n182, 5Drehmoment / Torque:T = F⋅rM = P⋅rPT = 9, 55 ⋅ --nNM = 0, 974 ⋅ --nLeistung / Power:WP = ----tAN = --THub / Lifting motion:1N = --------------- ⋅ G ⋅ v0, 102P = G⋅vRotation / Rotary motion:P = T⋅ω1P = ------------ ⋅ T ⋅ n9, 551N = --------------- ⋅ T ⋅ n0, 974Translation / Linear motion:1N = --------------- ⋅ P ⋅ v0, 102P = F⋅vBremszeit / Braking time:J⋅n1t = ------------ ⋅ ---------9, 55 T21 GD ⋅ nN = ---------⋅ ------------------375TbMassenträgheitsmoment / Mass moment of inertia:222m⋅rGJ = ------------- = ------⋅ r2g2GDJ = ----------42Jv= 91, 2 ⋅ m ⋅ -------------redn motm= geradlinig bewegte Masse in kgv= Geschwindigkeit der Masse in m/snmot = Motordrehzahl in min-1.2GGD = ----⋅ d22m= linear moved mass in kgv= velocity of the mass in m/snmot = motor speed in min-1Schalthäufigkeit / Stop-start frequency:Zs1 – T L ⁄ T Hm= Z ⋅ ---------------------------------------o 1+J⁄Jzus motZoZsTLTHJmotJzus= Leerschalthäufigkeit in1/h= zulässige Schalthäufigkeit in 1/h= Lastmoment in Nm= mittl.

Hochlaufmoment des Motors in Nm= Massenträgheitsmoment des Motors in kgm2= Massenträgheitsmoment der Last in kgm2Drehstrommotor / Three phase motor:Leistungsaufnahme / Power input:P1 =3 ⋅ U ⋅ I ⋅ cos ϕÜbertemperatur der Wicklung / Temperature increase of motor windingsR –Rwk∆T = --------------------- ⋅ ( 235 + υ )kRk∆TυkRw ; Rk2-6Übertemperatur in KelvinUmgebungstemperatur (k = kalt) in °CWicklungswiderstand (w = warm; k = kalt) in ΩZs1 – T L ⁄ T Hm= Z ⋅ ---------------------------------------o 1+J⁄Jzus motZoZsTLTHJmotJzus= no-load stop-start frequence/hour= permissible stop-start frequence/hour= torque load in Nm= mean running-up torque of the motor in Nm= Moment of inertia of the motor in kgm2= Moment of inertia of the load in kgm2Leistungsabgabe / Power output:P2 =3 ⋅ U ⋅ I ⋅ cos ϕ⋅ηRw – Rk∆T = --------------------- ⋅ ( 235 + υ )kRk∆TυkRw ; RkTemperature increase at KelvinAmbient temperature (k: cold) in °CResistance of motor winding (w: warm; k: cold) in ΩMOTOX®-NSI-EinheitenGrößeSI-UnitsDescriptionFormelzeichen/SymbolBeziehung oderUmrechnungsfaktor *Einheitszeichen/Unit symbolRelation or conversionfactor *SISIbisherpreviousbisherpreviousLänge (Weg)Length (length of path)L(s)L, smm1 km = 1000 mFlächeAreaAFm2m21 m 2 = 100 dm2VolumenVolumeVVm3m31 m3 = 1000 dm31 dm3 = 1 lebener WinkelAngle in one planeα, β, γα, β, γradGrad °1 rad = 1 m/m1 L = π/2 rad1° =π/180 radDrehwinkelAngle of rotationφϕdegree1’ = 1°/601’’ = 1’/60ZeitTimeZeitspanneTime intervalDauerDurationFrequenzFrequency1 min = 60 s1 h = 60 minttss1 d = 24 h1 a = 24 hffHz1/s1 Hz = 1/sU/minr.p.mUmdrehung je minrevelutions per min.DrehzahlRotational speednnmin-1GeschwindigkeitLinear speedvvm/sm/s1 km/h =BeschleunigungFallbeschleunigungAccelerationaGravitational Acceleration gbgm/s2m/s2g = 9,81 m/s2WinkelgeschwindigkeitAngular velocityωΩrad/s1/sWinkelbeschleunigungAngular accelerationαξrad/s21/s2MasseMassmDichteDensityKraftGewichtskraftForceWeightDruck1m/s3,6mkgkg1dkg/dm3kg/dm3103FGP, KGNkp9,81 1 N = 1 kg · 1 m/s2Pressureppkp/cm2mech.

SpannungMechanical stressσσPaN/m2N/mm21 Pa = 1 N/m29,81 · 1049,81ArbeitEnergieWärmemengeWorkEnergyAmount of heatWWQAEQJkpmkcalMoment einer KraftDrehmomentBiegemomentMoment of a foreTorqueBending momentTMtMdMbNmkpmLeistungOutput powerPNWPS735,51 W = 1 J/s = 1 Nm/sMassenträgheitsmomentMoment of inertiaJθkgm2kpm29,81dynamische ViskositätDynamical viscosityηηPa · sP10-1St10-41 A = 1 W/V = 1 V/Ωkp/mm29,8141871 J = 1 Nm = 1 Ws9,811 Nm = 1 Jkinematische ViskositätKinematical viscosityυυm2/selektr. StromstärkeElectrical currentΙΙAAelektr. SpannungVoltageUUVV1 V = 1 W/Aelektr. WiderstandElectrical resistanceRRΩΩ1 Ω = 1 V/A = 1/Selektr.

LeitwertConductanceGGSS1 S = 1/Ωelektr. KapazitätCapacitanceCCFF1 F = 1 C/VElektrizitätsmengeLadungQuantity of electricityChargeQQCC1C=1A·sInduktivitätSelf inductanceLLHH1 H = 1 Vs/Amagnet. FlußdichteInduktionMagnetic flux densityMagnetic inductionBBTG1041 T = 1 Wb/m2magnet. FeldstärkeMagnetic field strengthHHA/mA/mmagnet.

FlußMagnetical fluxφφWbM1081 Wb = 1 V · sTemperaturTemperatureT(ϑ)tK(°C)°C0 K = -273,15 °C* Zahlenwert einer Größe nach bisher üblichen Einheiten multipliziertmit dem Umrechnungsfaktor ergibt den Zahlenwert der Größe nachSI-Einheiten.* The value in SI-units can be obtained by applying the conversionfactor shown.2-7MOTOX®-NStirnradgetriebemotoren und GetriebeHelical Gear Motors and Gear Units3-1MOTOX®-N3-2MOTOX®-NInhaltsverzeichnisSeiteTable of ContentsPageHelical Gear Motors and Gear UnitsStirnradgetriebemotoren und GetriebeTechnische Erläuterungen3-4Technical Information3-4Baukasten-Getriebemotor-System3-6Modular Gear Motor System3-6Typenbezeichnungen3-8Type Designations3-8Vorhandene Radialkraft3 - 10Existing overhung load3 - 10Zulässige Radialkräfte3 - 11Permissible Radial Loads3 - 11Leistungsdaten3 - 15Performance Data3 - 15Momententabellen3 - 70Torque table for type3 - 70Kombiwellendichtring3 - 96Combi-shaft seals3 - 96Entlüftungselement3 - 97Breather element3 - 97Stiftlöcher3 - 98Pinhole3 - 98Maßbilder - Übersicht3 - 99Dimension Sheets - Overview3 - 99Bauformen3 - 156Mounting Position3 - 156Schmierung, Ölmengen3 - 165Lubrication, Oil Quantities3 - 1653-3MOTOX®-NStirnradgetriebeHelical Gear UnitsTechnische ErläuterungenTechnical descriptionMOTOX®-N-Stirnradgetriebe sind Teil des MOTOX®-N-Baukastensystems.Mit Kegelstirnrad-, Flach-, Stirnradschnecken- oder Verstellgetrieben, Dreh-, Wechselstrommotoren mit und ohne Bremse sind alle denkbaren Antriebskombinationen bis hin zumelektronisch drehzahlvariablen Antrieb möglich.MOTOX®-N helical gear units are part of the MOTOX®-Nmodular system which essentially comprises bevel helical,parallel shaft, helical worm gear units or mechanically variablespeed drives.

With three or single phase AC motors with or without brake, all imaginable drive combinations up to electronicspeed variable drives are possible.MOTOX®-N-Stirnradgetriebe sind für Dauerbetrieb konstruiert.MOTOX®-N helical gear units are designed for continuousoperation.Die Getriebegehäuse aus Grauguß oder Aluminium sind im 3DCAD entwickelt und hinsichtlich steifer und schwingungsdämpfender Struktur optimiert.The housings made of grey cast iron or aluminum are developed in 3D-CAD and optimized regarding rigid and anti-vibration structure.Ölverlust oder Eindringen von Staub und Wasser wird durchRadial-Wellendichtringe mit Staubschutzlippen verhindert.Lubricant loss and entry of dust and water are effectivelyprevented by radial shaft seal with dust and protective lips.Sämtliche Zahnräder werden gefräst und oberflächengehärtet.