Чобиток В.А. - Конструкция и расчёт танков и БМП (учебник), страница 2

Отсутствие В наиболее ответственных брОНеВых деталях Отверстий, лючкОВ и люкОВ,. Значительно ослабляющих броневую защиту, тоже спОсОбствует пОВышению снарядостойкости. В целях Обеспечения протиВОкумулятиВИОЙ с т.о Й к О с т и н2 современных танках н2шли широкое применение протиВОкумуычятивные экраны, использОВание разнесенной брони, включение в состав брони различных пламегасящих наполнителей, использование комбинированной брони.

В зарубежной печатн в последние Годы появились Сообщения О разработке Систем активной защиты, принцип действия которых основан на разруЕВнин снарядоВ, имеющих Относительно малые скорости полета на траектории, или принуждении их к преждевременному срабатыв янию. Обеспечение з ащищен н Ости Ходовой пр оти в о м и ни о Й стойкости Достигается уменьшением Вь~соть~ Гусеничного Обвод2, расположением узлов подвески ближе к дни1цу машины, что позволяет использовать защитные СВОЙ- их разрушение, значительные упруГие и Остаточные дельф приВОдящие ~к нарушению ВзаимодейстВия аГреГатов при ВоздейСТВИИ СНаРЯДОв 1И УдаРНОй ВОЛНЫ ЯДЕРНОГО ВЗРЫВа, СИЛЫ СОПРО- тиВлРния Откату, ударов при движении .по местности и тарана,. дОстига ются: применением высокопрочных броневых сталей с оптимальным сочетанием твердости и вязкости, обеспечиваемых технологическими средствам~и (легированием, термообработкой, упрочнением при прОкате и др.) .

Характеристики броневых сталеЙ приВедены В табл. 3; ТЯолицЯ 3 ТзсрдОсть д', мм ВысОЕОЙ твердо СТИ (КЯТЯНЯЯ) ПРотивоПУЛЬ- НЯЯ 16ОО Средней твердо- СТИ (КЯТЯНЯЯ, ЛИ- ия) 80 — 14О ПРОТИВОСИЯРЯДНЯЯ ОСНОВ НЯИ НИЗКОЙ твердо- СТИ (КЯТЯНЯЯ, ЛИ ТЯЯ) до 18О 3.1. ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЩИТЕ И ОСНОВНЫЕ ПУТИ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ Защита танка призвана Обеспечить надежную защищенность экипажа, ВООружения и Внутреннего ОборудОваБия От различных брОНРПОражающих средстВ и ОМП. Требования к уровню зашиты таиска Определяются его целевым назначением. На~иболее Высок~Не' требОВания предъявляются к защите ОснОВнОГО танк2. Защишенность От бронепоражающих средств, ОМП и огнесмесей обеспечивается В основном одними и теми же,мероприятиями.

Зто позволяет предъявить ~к защите танка следующие основные требоВания: прОчность ~и жесткость корпусных конструкций; максимальная степень ослабления потоков нейтронов и ч-лучей; герметичность обитаемых объемов; надежная противопожарная защита; ВОзмОжнОсть надежнОЙ 'маскировки танка ~на местности. Кроме этих специальных требований ~к защите танка предъявляются важнейшие Общеконструкторские требования: минимальная масса; ремонтОприГОдность, технолоГичность и минимальная СТОИМОСТЬ. Прочность и жескость корпусных конструкций, исключающие Рис.

22. Расчетная ехай ма Определения прОтиВО миннОЙ стОЙЕОсти днк ща танка вой части, разбрасывание грунта и т. д. Точно учесть все эти фвяторы невозможно. Поэтому для расчета давления при Олиз~Ом подрыве мины от днища (расстояние от центра Взрыва не болю «1 .+~ сов 8), где и — масса заряда взрывчатого вещества, кг; ~ — расстояние от центра взрыва, м; 6 — угол Встречи ВзрывнОЙ Волны с днищем, Град; грунт и потерю энергии мины на взаимодеиствие с Грув. том и Гусеницей ('ф ~~ О,5) Рассматривая днище как пластину (мембрану), получим, чт~ напряжение в днище танка где Š— модуль упругости первого рода «для стали Е=2 10" Па); ' Ь вЂ” толщина брони днища, м; Й вЂ” радиус пластины (мембраны) В пределах ребер жесткО- сти и бортОВ «при ОтсутстВии на плоском днище Реббр жесткости радиус Й,равен половине ширины 1кОрпуса), м.

Полученньы напряжения не должны преВышать предела тек~- чести стали. Для снижения напряжения днищу придают корыто- образную форму„снабжают еГО ребрами жесткости. Агр8гйты ЯТО и их постаменты должны быть малоч вствительны к дефо- мации днища. При незначительноЙ толщине дн~нша и достаточнОЙ толщине бортов целесообразно крепить их к бортам машины. 3.3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ТАНКА З.ЗЛ. Поражающие факторы ОМП и способы защиты от них бронированных объектов Оружие массового поражения «ядерное, химическое и бакте- риОЛОГИЧЕ~СКОЕ) ИМЕЕТ разЛИЧНуЮ Природу И ПРИНЦИПЫ ВОЗДЕЙСТ- Примем, что ФВУ практически мгновенно достигает своей но:минальной производительности и изменением температуры возду..ха в процессе его истечения из обитаемого отделения можно пре.небречь. Уравнение (16) развернем, помня, что Лрп = р — Ро '(Ро — давление вне танка), и запишем в Виде ~р 'ЛТ ю ~ ~ (~ ~~Я ПР н 'Интегрирование выражения (17) дает довольно громоздкий ре- мы защиты затруднен.

Приняв допущение о линейной зависимости Лр от времени при О ~ т -. т~, т. е. ЛР = — "~~ которое не П вносит существенной Ошибки В конечный результат, но упрошает решение, будем иметь Полученное равенство позволяет определять время, необходимое на создание в обитаемом отделении подпора ЛРп при известной производительности ФВУ ~использовании готоВОЙ конструкции): ~ при заданном времени создания избыточного давления т — по- ~~ебную производительность ФВУ Из формулы ~18) следует, что время достижения требуемого ИЗбЫТОЧНОГО ДаВЛЕНИЯ СОКРаЩаЕтСЯ С ПОВЫШЕНИЕМ ПЛОтНОСтИ КОМ- поковки ~уменьшение Г) и улучшением качества уплотнений (уиеньшение 5„).

При практических расчетах в целях создания апаса Я, можно применять р = 1. 3.4. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЗАЩИТЫ 3.4.1. Оценка брОневой защиты Определение снарядостойкости по опытным графикам и расчет мето Сиаччи позволяют с азличнОЙ степенью точности фициента) и брони ~нормальной толщины Ь;, углов на- ского коэф клона Р;, подворота у; и способа изготовления). Для броневой детали, ОбстрелиВаемой Определенным снарядОм пои курсовых углах обстрела о; = 0', 20', 30', 40' и т. д., по методу Сиаччи или с использованием опытных кривых определяются нвибольшие безопасные дальности обстрела Й;.

На лучах, проводимых к рассматриваемой детали под углом о;, откладываются в ьисштабе величины 0;. Концы полученных отрезков соединяются плавной кривой. Зоны Внутри ОбразОВаВшихся лепестков диаграммы яВляются Описными для данноЙ детали протиВ данного типа снаряда фис. 24) .

Аналогично строятся диаграммы Для других броне~вь~х деталей и Снарядов. Достоинством тактической диаграммы снарядостойкости является наглядность, облегчающая решение некотоРых вопросов боеВОГО примюнения танка. Так, хорошо Видимые опвсные и безопасные дальности для различных противотанковых средств противника позволяют выработать рекомендации по тактике ведения боя. по ду Определить снарядостойкость Отдельных плоских броневых дета- ~6Й, но не позволяют оценить уровень броневой защиты танка в целом. Эта задача решается с помощью тактической диаграммы снарядостойкости или более совершенного вероятностного методя оценки защиты. Тактическая диаграмма снарядостойкости есть совокупность 3ямкнутых кривых, пОстроенных для ОснОВных броневых деталей инка, ограничивающих Опасные 30ны размещения протиВОтан" коВого средства на местности, Обстреливающего танк конкретным типом снаряда.

Диаграмма строится на основании известных характеристик си~ряда (типа, калибра, массы, начальной скорости и баллистиче- 2Ьф, Е„, = - — приведенный модуль упругости; Е| +Е2 Е~ — модуль упругости шариков; Е2 — модуль упругости погонов; Опр приведенный Радиус кривизны ~к Рш рн — радиус канавки поГона; рщ — РаДиуС шарика. В Выполненных конструкциях р, = (1,01 — 1,2) р„; а <2500 МПа для погонов из легированной стали, закаленных до НЕС ~ 50. Прочность Опоры ориентировочно проверяется по условному удельному давлению на шарик для ВтороГО режима наГружения: 121) 4.2. СТОПОРЫ ТАНКОВЫХ БАШЕН Стопоры служат для исключения вращения башни, разгрузки деталей механизма поВорота башни От бОльших динамических нагрузок В движении, а также для Обеспечения мер безОпасности при транспортировании танкоВ.

Конструкция стопора должна быть достаточно прочной, удОбной для быстрого стопорения и расстопоривания башни, компакт- нОЙ и простой. По принципу действия стопоры делятся на г Р е б н е в ы е (рис. 31; а, в, г) и ш т ы р е в ы е (б): по способу введения в зацепление — на винтовые (а, в), рычажные (г), с люфтовыбиракищим устройством (в) и без него (а). В корпусе 4 Гребневого стопора, Закрепленном В башне, перемещается Гребенка 8 с торцевыми зубьями, Входящими при стОпоренни башни В зацепление с зубьями неподвижного погона 1. Перемешение Гребенки йбь~чно Обеспечивается Винтом с резьбОЙ, на кнадрятной Головке котороГО закрепляется махОВичок или Рукоят- пОложении, однако Они вызывают дополнительные местные нагрузки на Зубья погона, что Может привести к повреждению зубь- еВ неподвижноГО пОГОна зубьями Гребенки при длительных маршах с неплотно затянутым стопоРОм.

т этого недостатка свободен гребневой стопор с люфтовыбией пруЖИНОЙ ~рис. 31, в) . П и стопо енин башни В ащени- рающ Р Р Р ем рукоятки 18 по ходу часовой стрелки с винта 17 свинчивают гайку 15 Настолько, ЧТОбы между ней и пробкой 16, ввернутои в гребенку 14, образовался зазор. Жесткая пружина 19 плотно ниЙ к рабочим местам членОВ экипажа и ОбщемашиностроитОльных требований. Электродвигатель ОбычнО распОлагают вертикально, чтобы пе.