Буров С.С. - Конструкция и расчёт танков, страница 4

Система дублированного управления огнем танка 71БТ70 отличается ог рассмотренной двухплоскостной стабилизацией воору.кения, азгоматнзаниси заряжания пушки, лазерным прицел-дальномером наводчика и злектронныч баллистическим вычислителем. Очевидное средство для увеличения возимого в танке запаса пушечных выстрелов состоит в увеличении внутреннего забронированного объема машины.

Однако это при постоянном весе танка снижает уровень броневой защиты. В зарубежных танках М60А1, <Леопард», МБТ70 и других более четверти всего запаса пушечных выстрелов размещается в развитых нишах башни. Увеличение пушечного боекомплекта можно ожидать от применения механизированного заряжания и исключения заряжающего, занимающего большой объем в забронированном пространстве танка. 2.

Требования к основному вооружению могут выполняться при ствольно-ракетном вооружении танка, когда через ствол пушки активно-реактивным способом запускают ракеты с мощной кумулятивной боевой частью или ведут огонь обычными артиллерийскими снарядами. Подобное вооружение, кроме легкого американского танка «Шеридан», имеет танк МБОА1Е2 и американский вариант основного танка МБТ70, в то время как западногерманские специалисты отдают предпочтение мощному пушечному вооружению. Пушка танка МБТ70 имеет 48 нарезов !52-мм ствола для раскрутки и стабилизации обычных снарядов с полностью сгорающей гильзой и направляющий шпоночный паз для запуска упранляемых реактивных снарядов «Шиллела» без их раскрутки Для поражения удаленных, сильно бронированных важных целен используется одна из одиннадцати имеющихся в танке ракет В остальных случаях применяются 39 различных артиллерийских снарядов.

Высокая вероятность поражения обеспечивается полуавтоматической системой наведения ракеты и цель с передачей команд по инфракрасному каналу связи и ьгощныкг поражнющи, действием кумулятивной боевой части ракеты. Недостатки ракетного вооружения состоят в наличии непрострелпваемого пространства вблизи танка; низкой скорострельности, несмотря иа механизацию подачи ракеты в ствол пушки танка МБТ70; высокой стоимости ракеты, соизмеримой со стоимостью 30 бронебойных снарядов того же калибра; сложности и дороговизне станш1п полуавтоматического наведения ракет в цель.

3. Многочисленные требования к вспомогательному вооружению вынуждают, кроме спаренного с пушкой пулемета с ограниченным в пределах 20' углом возвышения, устанавливать крупнокалиберный (не менее 12,7 лглг) пулемет или малокалиберную скорострельную пушку, наводимые автономно, т.

е. независимо от основного вооружения, и способные поражать наземные и воздушные цели. На танках со слабым пушечным вооружением для усилении 22 бронебойного действия иногда устанавливают несколько управляемых по проводам реактивных снарядов с ручным наведением. В качестве оружия ближнего боя используют ручные осколочные гранаты или несколько расположенных на башне гранатометов для метания дымовых или осколочных гранат в выбранном направлении без выхода экипажа н открывания люков. Требования к защите основного танка и некоторые пути ее усиления.

В секторе курсовых углов + 30 на дальностях более 0,8 км танк не должен поражаться бронебойным подкалиберным (желательно и кумулятивиым) снарядом основной танковой пушки вероятного противника. Бортовая и кормовая броня должна противостоять бронебойным пулям крупнокалиберных пулеметов (же~ательно и бронебойным снарядам 20-мм и 23-мм пушек) со всех направлениИ и дальностей, а также осколкам 152-мм снарядов в радиусе более !О м. Броневая защита должна ослаблять проникаюгцую радиацию взрыва: по нейтронам — в 40 раз, по гамма-лучам — в !4 раз; па радиоактивно зараженной местности в 30 раз. Необходима защита экипажа от поражения ударной волной и световым излучением, а также от заражения радиоактивными и химическими веществами и бактериальиыми средствами.

Должна предусматриваться маскировка от визуального, инфракрасного и радиолокационного обнаружения, желательна установка навесного оборудования для самоокапывания и разминирования. Перечисленные требования к защите выполняются главным образом при компоновке танка и конструировании корпуса и башни, которым посвящаются следующие главы учебника. Высокая снарядостойкость танка МБТ70 достигнута за счет большой толщины и больших углов наклона к вертикали наиболее ответственных броневых частей. Для усиления противорадиационной защиты приме~еи боросодержащий полиэтиленовый «подбой».

Биологическая защита экипажа обеспечена автономной кислородной аппаратурой, фильтро-вентиляционной установкой и мощным кондиционером. Д.'ш маскировки используются защитные окраски, дымовые гранаты и снаряды, а также теплорассеиватели на выпускном тракте двигателя, затрудняющие обнаружение танка инфракрасными приборами. Требования к подвижности основного танка и пути ее повышения. Максимальная скорость движения танка вперед должна быть 64 км/ч, задним ходом — не менее 30 км/ч, средняя скорость с учетом многообразия условий движения — 45 км/чг удельная мощность танка — не менее 25 л.

с./т. Запас хода одиночной машины по шоссе требуется не менее 650 км. Предельный подъем необходим 31', крен — 20'; ширина преодолеваемого рва — 2,8 ли высота стенки — 1,07 м; преодоление водных преград — глубиной до 5,5 м по диу, время подводного движения не менее — 30 мин (желательно время пребывания под водой не ограничивать), преграды большей глубины могут преодолеваться с помощью съемных плавсредств.

Удельное давление танка на грунт должно быть ие более 23 0,1 кгс/сж', диффе сит, /; ффереит, креи и клиреис — регулируемые, по ед й сл ии р — 5 мж (желательиа автоматическая регулировка жесткости подвески в зависимости от скорости и условий движ ). должен работать иа различных сортах иефтепро- дуктов от дизельного топлива до бензина с октаиовым числом 91. Танк должен оснащаться ночными смотровыми приборами води- теля, навигационной аппаратурой, включая автоматический ку р, уксириыми приспособлениями, асфальтоходиыми рсо- сеиицами или съемиы емиыми башмаками.

Выполнение этих требований в большой мере зависит от совершенства моторкой установки, трансмиссии с приводами управления и ходовой части тапка. 1. Для увеличения удельной мощности танка, предопределяю- щей его высокую подвижность, от танкового двигателя требуется большая мощность при малых габаритных размерах.

Повыш ри иой мощности танковых дизелей достигают: !) форсироения ваиием рабочего процесса за счет повышения оборотиости и йриме- иеиия наддува и турбонаддува; 2) переходом от четырехтактиых к двухтактиым двигателям; 3) применением компактны м оппозитиых и особенно двухвальиых дизелей со х коиструк- встречно-движущимися поршнями; 4) использованием двигателей с переменной степенью сжатия. Такой двигатель с по ш и, р ня н, автоматически регулнрующнмн степень сжа- тия, ыл разработан для танка МБТ70. Он имел габаритную мощность л.

с./лз, превышая по этом пока сжатия танка М60А1 у зателю двигатель с постоянной степенью в большой сложности и н к М60А более чем в три раза. Недостаток нового двнгател со я стоял установить в танк гавот бвн из ой надежности. Непрекращающиеся попытк н мощностью (!000 л.

с. лз бо урб ный двигатель объясншотся его высокой габаритн й ( ../ и более), малым удельным весом (порядка 0,5 кгс/л.с.) о А(, и хорошей приспособляемостью (К вЂ” й — '. 3), + ), отсутствием опасных певг риоднческих измененяй крутящего момента, свойственных поршиевы лям, легкостью зап ока ев м двигате- мы охлаждения. О н у а при низких температурах, отсутствием жидкостной снс те- ный двигатель ис д ако на серийных танках, кроме шведского, где гавоту"б ур яв- применяются ь используется вместе в дизелем, газотурбинвые двигателе пока не теристик„сложи и вследствие низкой экономичности, ухудшенных разгон ных:гарак- очйстки боль ост компоновки моторного отделения (из-за необход ости вм темпе ат шого количества питающего и охлаждающего воздуха, р ур двигателя н трудности обеспечеияя подводного вождения танка).

высоких 2,Х . Характерная особенность трансмиссий современных зарубеж- ных танков состоит в широком применении сложных двухпоточиых схем. Такую трансмиссию, улучшающую поворотливость машины, имеют почти все основные танки и боевая машина пехоты, пред- ставленные в табл. 1. Для переменного трансформирования крутя- щего момента двигателя используют гидромехаиические и шесте- реичатые (простые и планетарные) коробки передач. Последние отличаются высоким и стабильным к. и. д., малым временем пе ре- кл чеиия ступеней и при использовании рациональных кииемати- ческих схем исключительной компактностью.

Механизмы пово ота орота т Отношение ение эффективной мощности двигателя к его объему, определенному по габаритным размерам двигателя. 24 анка совершенствуются путем перехода от сухих фрнкционных тройств к фрикционам и тормозам, работающим в масле, и за чет применения гидрообъемных механизмов поворота с плавным бесступенчатым регулированием радиусов поворота танка. Последние обеспечивают лучшую управляемость быстроходными танкамн и уже применяются на серийных шведских и швейцарских танках, опытном танке МБТ70 и западногерманской боевой машине чМардер».