Snesarev_G_A__Tibanov_V_P__Uchebnoe_poso bie_po (Неизвестные варианты курсового проекта ТНУ 4)

Министерство вгвсвгсго в сргдвсго свтпвввьлого оарвгвввввв Сот:тт Московское ордена Ленина, ордене Октябрьской Рсио,твтигти и ордетга Трудствогс Красггото Зивие.ггт г. *гпаее техническое учитгище им. Н. 3. Баувгвигт Учсоиое пгтсобгге ио Нроектироиаиггкт гг рчсггстгу неги гловги~сгрт кдигт иодтг ч о трв,гтнортнггв гг ~и:„: ги Мннкотерство внсюего н среднего спепнальвого обраеожян СССГ Московское ордена йеьнна, ордена Сктнбрьоаой Ревсльпвы и ордена Трудового Красного йнаыевп внспее технпческсе уньчкне ~а Б.З.Гауеана Г.Л.Снесарев, В.М.Табаков 'тверлл цс релсоветом МВТУ как учебнц1 пособве Учебное пособне э проектвровелнп и расчету метеллоконструвцнй подъемно-транспортвнх устройств ц ц Е ц Ю Под регаюлей ~;.А.Снесарева ~ ц ~~~в * а „.' ° ц фа <Ч ц Я к )(аыыое учебкое лососю ыздветоя в соответствии с учебным злаком, Рассмотрено к одобрено каФедрой "Деталв взвив" 22.12,08 г., методической комисзй Факультета ОТ 09.04.84 г.

п учебно-ыетодвчесхвм управлеювм 12.04.84 г. Рзцевзеыты; к.т.н. ЛСП. ВЖИ Харитонов Н.Н. кеяедРВ "подземно-тракопорткйе ыажквы и оборудовавив' ВМОЙ © Московское высшее техническое училище вм. Н.В.Баумвжа Настоящее учебкое пособие предназпвчепо для помощж студен- там прк выполпвкки куроового проекта по грузоподьемным машкам и части ютвллкческжх ковотрукцвй, В рекоюэдацквх пс юбору осковпых размеров элементов ю- талхоювотрукпкй использованы статкотжческже данные, юзтому предзарктельвые размеры уточнются по результатам расчета ва жесткость и прочвссть. В бсльшквстве случВВВ определяппмм Фак- тором явхевтоя жестюсть Порядок работы над проектом метаккоконструкцзи крана.

1, Выбирвшт ткц ютеллокспструкпди (балочюй, Фермеккый, сююлный) и ее геверальнув геоютркчеслув схему. 2. Назкачашт размеры элемевтов Осиовпых сечевый. 3, Проверяшт прогиб в точке пркяозепжя груза к, прк необхо- двмостк, уточввшт размеры сеченкй.

4, Определяют веса главпых частей крапа. 5, Находят вапряввккя в опасных сечениях главных частей мВтаалскокструвцки ку прк кеоблхдкмсстк, вчосЯТ кзюпевия В раз- меры сечеызй. 8. Окончательно отрабатыввшт аокструкцю. Расчет времеви эатухаызя колебавкй ю обязателек. Вгс про- водят пс ссгласовэлжю О ковсультаыГОм после Определеиия веса чаотей крапа.

Редаитсу Н.Н.йкквюкова Нпрреитср й й Маипткка Наказ 978, Обьеи 3 6 п,л,43,4 уч, ввд,л.) Тираж 1500 экз. Л-96647от16,01»86 г. Нека 12 юи. План 1984 г„й 73, ТипсграФИЛ МВТУ. 107005, Мооква, Б-5, 2-к Бауюкскаяз 5, Краповю ютазлоиоыструкпжж бмввшт' балочвые, Ферыеэкые к смеиаывые . Назым — это юталлокакструкцки, работавшие, в основном, ва изгиб. Вереи - ютакхококструкцжк, состоящие кз стержней, работавших под осевой загрузкой. Оювапвыв конструкции вклшчавт балочкю и Фермепвые злеюпты. Валки более техвологкчпы к нвдежзы, имеют юкьзке строительвые высоты.

Ферпы легче к иювт ыекьшее время затухввия колебаний. Балки пркювяот в металлоконструкциях мвлых к средних размеров (стециопврюе поворотные крепы, консольные кразы, кранбзыпск, мостовые краны), в которых увеличение веса вще вевелжю, прв серийном производстве, требовательном к технологичности, и при тяжелых режимах экспяуатацпк, кукдзшщкхач в повышеыыой на- 3 ::;:СК,„ГЕ. Ьс,кэ Е ЛЭСЭСО)ЧКПЭК для Срэднзх Е ССЛЬЫХ резпврОВ .

„„-еээ~ к)~эпы, коэлс ~чс крэыы, сорегруэьетслк,', прэ ендевюу- .:.;.*...;-,.: ~эскктьэ к кккэпркееплых рехтлх экс",лувтаэли. :.ПТЕЕСКЕК1ЭЭГЭКЭ Кесслэзсжале КУМОВ и ПОЕЫЛЕ.О18 РОЛИ тэхвс .;.КЭ е:ОСТЕ Ссздсли .СЭОЭ Квуэ ТЭНЛОПЬНЮ рсол ГЭЕКИЛ Обзвотк Ьрк- ,г д . Слы и соутэыект .;рскоьэс гстзг токо: отру!СС1э 8 оснссиоы изготовляют кз сте- ли с. Кэ* .,Т.с..'ск ксмээрстурех гпьче -43 '" используют отель эвб кк,,;,'. Есэкол гкроэспеыо сте,т1 Пэлесообреэпо пр1ееенкть еоеько ке» гдэ;эь:этол эолпоотьэ еспольэовать кх повыеепкую ,",';ко ть '.кээчпс это соэпохкс леев прк ЬэуэсподьоьтнОстях е' .';д; Йтелк кеэьск .'т.э э тйбб отллжэгоя высокой плаотк пеостью, хоровой свсркьзеэостью, кивкой стоеьюстью, кс небольной прочпо- стьа,' с' = еэс )эьте").

1)Осчеднсс яе столь вахкс, так кнк в л '. Скех крэиэх эсычко кпсгеткрует пе прочность, з кесткссть н устойчк1кэсть. бтрээтслььнй прочит 1уголкн, евеллоры н т,п.) копользуют, .Еэвыьм обрээом, '.грз кэготовлекее рем. Длч основных метахлокон- струк~~:. Крапов пр1эьэн;акт лист, гнутый прсфкль к трубы, которые коэвоею;т сокьэветь ослее рвнксыельыыв сече~пье и уэмвьшть вес 3 нечестие рольсов используют дчл опорных кренов - келевно- дорочпые ээльсы, спепивльыые крановые рельсы тнпа И', плсснев ;.Ольсы еэ брусьев эрямоугсльного сечении; дея креновых твлекек- эл.эяодороквые рельсе узкой колеи; длк подзеоных краков (елвк- трэтечей и монорельсовых теленек) - дпутввры нлв пояса сварных , ' ток.

, ея сседкненеп деталей исаользуетсл сверке автомзткческак эод:"вэм )этосе эеи руасэп электродом мерин 342, бб" е екоь:81' :.;. С.-.ет уисыьэоть эоыу, которую занимает иэтвллококструк;э, ссобокко ссл крэкоы. ЙвпрюЕер, в8ривнт б) нв рко. 3.1 куч',ум,о угскь,.лть сумчэркую длину глввных элементов. Поэтому гээееоы вылете взрнект б) па ркс. 3.2 лучке, так как вес , "э .: кь..с, е костеость больее. Йетвллскснструкэкк дол%се жквть 1нкэстые геОЕ8тричОские фоэмн* больемнотве случвев метеллокопстсуэхсее выподьэх.' пельно- сввржык. Транспортные рвььемы пре,-:,усывтркееют, есле длкнв вре- выевет 32 м нэн ееринв - 4 м, Рвньемы не оеяэвтельпо делать Иврнирвыки, обычно доствточно бсетсвого стыке ~Лнпезого ткпк.

Йспольэуеэий ссрткмзыт ,'тэеиккз листов, дкзыэтры труб к томкины их стенок, ти~п~ гнутых профилей„ номере угольников„ авеллеров к т,п,) несбхолэпеэ огрзлнчивать. Йсобенко вечно сокрв- пениэ новенккету)ке труб, Трубы с пер81еенвьэ~ сечением по ддепв в КнджвжЦЗЛЬНОМ К МЕЛКОсеРнйНОМ ПРОЕЭВСДЛКО ПРиьюылть ВЕ СЛЕ- дует, Гнутые профкин, по зозьожеости, слеерет делать с псстони- эенэ сеч8неем. Гйлкк необходимо кснстр~"Цжввть с ) тетом кспОль- РОВЕЭПЕК ЕВТОКйТВЧЕСКОЙ СВНРКК.

Й белкзх ввиболее полно кспользуетсв квтеркел коксов. Йозто- Йу длк уыеэьиенкк их весе основную часть кзтеркзле следует сооре- ,ЧОТОЧКВЕТЬ В ПОКСЕХ Йысскее стенки белок пепессобрвзно облегчвть окнеии. Тогда Йкутрк белки мокко резыесткть зл8ктрсОбсрудснзнке однсьрекеино Йти оквв реизпт зздвчк технической эстетики. 3 белках перекзнного сечение пелесообрззно езкеквть только Йысоту, оствллнк нирену постопкной, Йиринз, по возиокности,долк- .Йв соответствовзть ствкдвртвой икркне листов или полос дле того> нтобы исккОЧИЕЬ обрезку по длинной стороне, изоте креплении к колонке подкосов, огрел к отгкиек оледует Нркбликзть к Опорки* квнзтк к прутки в качестве оттяк к прккенять кельзн, Йрв иехвнкческои приводе повороте куквс увелкчиветь горн- Й Рвс.

4.1. прав ферменвого типа с йостоянмле вылетом й-Т зсвтальвую лестность 4еры в усиливать стыки стержней с колонной прв пснсвп ребе, 1мвлзлса в т.п. йатет сварных авсз предварительно следует назначать рвввыы толааве боле:: тсвкогс злевевтв в стыве. Резверы сечеввв юла уточняют по рсзулътетев расчета ва прочность.

Ч. йыбс ссвсввых зне"ОВ Киже прзводятся реконеядапвв„ состзетствуювве опытвыы данвыв в обеспечвьеющве жесткость нетелловонструнпвн,блязхую ж коркарсвенясй. Резверы сечсвнй уточняют пс рееультатев проверив прсгвба 4.1. крапы с ввсювей опорой (рвс. ч.1; $,2; С,З; 4.4) Расстоявве вежду оередввзыв ОЛОР Ь„= Р~еб ~4',,~~, где х', — вылет,нв„ Д- грузоподьенность, й. Рис, 4.2. Еран О балочвой стрелой Я переменным Вылетом Рис, 4.3. Драв балочного типа с пе Стержни Пелесссбразнс ВЫПОЛГВТЪ ВЗ труб. Рх лнаьмтр дслвсв быть у сжатого стержня не менее 1/40 свободной ллн1ВГ, у растянутого не менее 1/50.

Лпаметр колонны а',,-„) — ... —:-ф 3 про- ФС 'УР етых кренах пвлЕССОбразвс вспользоватз тРубу однсГО днеъмтРВ. Высота балты по услсвпвм ввсткоств с ~ ~ОБаибслее выгоден по массе белка коробчатого сечения(ряс.й,в), Енсота белли л ~ Г)К ЪЯГ, йкрнва балки Ь =Г)бх~. Толщина стевин с7~, " (,4~7 '~бтс,' " толщина верхнего пояса о',„= ~'б 'б... б/~~', . ТОЛНИВВ нжтвзто Пояса, еаза ОН Спулят релзсом ДЛЯ ЯОЛЕО апентротаюй вли тележки Гт„,,„= р — '-,-".—,где," - псдвюхпая на- и3-" грузна от колеса, Н (см. юие 8.2);,1С' 1 — дспусваемое нвлрлженне на изгиб„ЮНМйт Если вылет постояный, то су' =4,~, Размер х) выбирветоя по услоызю размещения ходового колеса.

Предварительно можно принвылть сб =Г)ОЮ, где Ю- днаыетр ходового иолеса. Для краи, изображенного на рнс. 4А, 4СГтдрф~ '; ~~а ВЮ)4Ы'4-ж . 4.2. )ьруИ й дедодвйж)1ой Рнс, 4.4. Еран с вразвптцейся Схема, поиазавная на Иояонной Н ПЕРЕМЕЩщн ВЫЛЕТОМ рис. 4Л удобна для кранов с ручным поворотом н пепслноповоротных с аюинвым приводом ног да злектрспвтаже южно осущаотвить Гнбквм кабелем. Брн наличии противовеса зту схему привюпять не рекомендуется, в етом ссц ае бачив схема, приведенная на рис.

4.3. Еысота бвлнн А = ъ'Р~ ди етр колонны Я „= РЫ~44.,ь ~ . т щ щ отея и 4„-ус)РХ..РГчР/Р Рис. 4Л. Иран с нвпсдазизой колонной и посто::мзззм ннлвтом Йирину болин Ь, раостсяннв мвлду опоразм ~з~~, томцЯну отвикк ф„, к Тс.никну поясов ~~~8 внбирвзм квл на рнс, 4.3. ЯОМЗНТ НИЗРЕИИ КОЛОННН ~~д,~ ~(75ЛЮ,~„Огсз Сжа 4А удобна жл нолнопозоРстннх ЛРаБОН, КОГда мвхзннзм НОвсрста МОККО распслскзть Ба звмлв ВМ1 3пзз нвлзчнн щкгзиНОВЗ Оа 1Измврн Овчвння Отрвлн н внутроннвй колоннн анвлсгнчии твм, чтО Бриввдвьн на рБО.

С б Аийютр наруиной кОлоннн Д;рр и тол инну 88 ОТЗБЗБ4( 'Щ~лл1 >) знбкрают конотруктлялс так, чтобн Зазор Баллу кслсннзмн бнл раэзн 6...10 ми. 4.3. МРФЦ у аворотйой' изйтйоцзм (рис. 4.7> Н заннскмооти ст олвкн Отрвлн размврн Овчвннй внбнрвмт нв ОСНОЗМНБИ РЗКОЬЕНЛНЗДй ПО Ржо, 4.1 БНЗ 4.Э. Йнсоту рамн, ва которой монтнрувтоя стреле, пржнззвнт около 0„1 88 дижнн. 4,4„ьлйктрокснй-1(нйкй (рзл.