Отзыв на автореферат (Разработка научно обоснованных технических решений защиты экипажа автобронетанковой техники при минно-взрывном воздействии)
Описание файла
Файл "Отзыв на автореферат" внутри архива находится в папке "Разработка научно обоснованных технических решений защиты экипажа автобронетанковой техники при минно-взрывном воздействии". PDF-файл из архива "Разработка научно обоснованных технических решений защиты экипажа автобронетанковой техники при минно-взрывном воздействии", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
В диссертационный совет Д 212.141.07 при Московском государственном техническом университете имени Н.Э. Баумана по адресу: 1 05005, г. Москва, ул,2-я Бауманская, д.5, стр.1 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Гаврилова Евгения Вячеславовича по теме «РАЗРАБОТКА НАУЧНО ОБОСНОВАННЫХ РЕШЕНИЙ ЗАДАЧ ЗАЩИТЫ ЭКИПАЖА АВТОБРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ ПРИ МИННО-ВЗРЫВНОМ ВОЗДЕЙСТВИИ», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03 — «Колесные и гусеничные машины» Актуальность Решение научно обоснованных задач связанных с обеспечением противоминной защиты экипажа автобронетанковой техники в настоящее время, изобилующее локальными конфликтами и террористическими атаками, несомненно является актуальным.
Кроме того, разработка методики проведения испытаний с объективной оценкой уровня поражения человека, находящегося в обитаемом отсеке, играет важную роль при приемке новых образцов колесной и гусеничной техники. Научная новизна работы Научная новизна полученных результатов представленной диссертации заключается: — в уточнении критериев поражения экипажа автобронетанковой техники при минно-взрывном воздействии, а также использование критериев и сопроводительного программного обеспечения в разработанной методике испытаний колесной и гусеничной автобронетанковой техники при минно-взрывном воздействии; — в разработке математических моделей, описывающих процесс сброса двух вариантов антропоморфных макетов ноги; — в разработке математической модели противоминного энергопоглощающего кресла и математической модели расчета перегрузок пассажира специальной защищенной автомобильной техники; — в разработке и внедрении расчетной экспериментальной методики проектирования, изготовления и испытаний элементов противоминной защиты днища колесной и гусеничной автобронетанковой техники и специальной защищенной автомобильной техники.
Значимость для науки и практики Замечания по работе 1. В работе не освещен вопрос о влиянии конструкции подушки сидения на перегрузку экипажа при подрыве. 2. В работе отсутствует методика подбора параметров энергопоглощающих элементов для противоминных кресел. По актуальности, научной новизне, практической значимости и степени обоснованности научных положений, диссертационная работа удовлетворяет требования, предъявляемым ВАК РФ к кандидатским диссертациям, а ее автор, Гаврилов Евгений Вячеславович, заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03 «Колесные и гусеничные машины». Главный конструктор ОАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения», кандидат технических наук .В.
Абдулов ОАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения», 640000, Россия, г. Курган, пр. Машиностроителей, 17, тел. (8-3522)47-13-70 факс (8-3522) 47-18-85 В диссертационной работе представлены исследования, направленные на решение задач защиты экипажа автобронетанковой техники на основании разработки методики проектирования защиты днища, энергопоглощающих кресел, а также мероприятий по разработке оценки поражения человека, находящегося в технике при подрыве (методика испытаний техники с уточненными критериями травмобезопасности, разработка средств оценки травмобезопасности ног). Результаты исследования и соответствующие рекомендации имеют научную и практическую ценность.
.