ЦНИИСМ_отзыв__1 (Разработка методики проектирования замковых соединений керамических лопаток с металлическим диском в перспективных газотурбинных двигателях летательных аппаратов)

ОТЗЫВ на автореферат диссертации Сапронова Дмитрия Владимировича «Разработка методики проектирования замковых соединений керамических лопаток с металлическим диском в перспективных газотурбинных двигателях летательных аппаратов», представленной на соискание ученой степени кандидата физико-математических наук по специальности 05.07.03 «Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов» Совершенствование газотурбинных двигателей летательных аппаратов сопряжено с существенным расширением диапазона температуры, в котором работает конструкция. Это требует применения керамических жаропрочных конструкционных материалов, специфика механических характеристик которых (высокая хрупкость) затрудняет использование в перспективных двигателях традиционных проектных решений (в частности, узлов крепления керамических лопаток к металлическому диску турбины).

В силу этого тема диссертационной работы представляется актуальной. Судя по автореферату, научная новизна работы состоит: в разработанной методике решения задачи о механическом и тепловом контакте керамических и металлических деталей ротора турбины в замковом соединении с учетом особенностей эксплуатационных нагрузок; - в экспериментально полученных для пар «сталь ЭИ961ш — керамика на основе нитрида кремния» и «сталь ЭИ961ш — керамика на основе карбида кремния» характеристиках контактной прочности и термической проводимости при уровне температур до 500'С и контактных давлений до 250 МПа; - в построенной высокоуровневой математической параметризованной модели рабочего колеса турбины перспективного газотурбинного двигателя. Достоверность и обоснованность результатов, полученных автором, гарантируется: - корректным применением математических моделей, построенных на базе фундаментальных законов механики и теплофизики; удовлетворительным согласованием результатов с данными, полученными на основе стандартного программного обеспечения и с результатами эксперимента; высоким уровнем метрологического обеспечения проведенных автором экспериментальных исследований.

Практическая значимость работы состоит: в разработке новых методик расчетно-экспериментального определения контактной прочности и контактной термической проводимости для пар «металл-керамика»; в создании средств компьютерной поддержки проектирования замковых соединений типа «ласточкин хвост» для присоединения керамических лопаток к металлическому диску рабочего колеса турбины перспективных газотурбинных двигателей; в теоретическом обосновании и экспериментальной проверке модельной конструкции рабочего колеса турбины с керамическим лопатками. Основные научные результаты диссертационной работы опубликованы в 11 научных трудах, в том числе в 4 статьях в изданиях, входящих в перечень рецензируемых научных изданий ВАК. Замечаний по автореферату нет.

Таким образом, судя по автор еферату, диссертационная работа «Разработка методики проектирования замковых соединений керамических лопаток с металлическим диском в перспективных газотурбинных двигателях летательных аппаратов» является законченной научной квалификационной работой, содержит новые результаты, имеет высокий теоретический уровень и практическую значимость. Результаты работы в достаточной мере апробированы и опубликованы. Начальник отделения «Центр прочности» АО «Центральный научноисследовательский институт специального машиностроения», заместитель главного конструктора по прочности, канд.

техн. наук Каледин Владимир Олегович Подпись В.О. Каледина удостове~ицо. Секретарь научно-технического совета:~ АО «ЦНИИСМ» -;-'' -/ Краснова Г.В. 141371 г. Хотьково Московской обл., ул. Заводская, АО «ЦНИИ Тел. 8(495) 993-00-11, факс 8(496) 543-82-94, е-тпа11 СМ» Работа соответствует требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а именно п. 9 «Положения о присуждении ученых степеней», а ее автор, Сапронов Д. В., заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.03 — «Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов».

.