ПНИПУ_отзыв_БЕЗ_ПОДПИСИ (Разработка методики проектирования замковых соединений керамических лопаток с металлическим диском в перспективных газотурбинных двигателях летательных аппаратов)

отзывна автореферат диссертацииСапронова Дмитрия Владимировича«Разработка методики проектирования замковых соединений керамическихлопаток с металлическим диском в перспективных газотурбинныхдвигателях летательных аппаратов»,представленной на соискание ученой степени кандидата технических наукСпециальность 05.07.03 -Прочность и тепловые режимы летательныхаппаратовДиссертация Сапронова Дмитрия Владимировича посвященаразработке комплексной модели и расчетной методики для оптимальногопроектирования замковых соединений керамических лопаток турбин ГТД,устанавливаемых в металлические диски.Решаемая соискателем проблема - разработка комплексной методикипроектирования и оптимизации на основе использования параметризованноймодели, является актуальной, как с технической точки зрения, так и с точкизрения выбора объекта исследования - керамических лопаток турбин ГТД.Основным неблагоприятным фактором при использовании керамическихлопаток в ГТД является хрупкость этого материала, а недостатокинформации о механических, контактных и термомеханических свойствахпары «металл-керамика» дополнительно усложняет задачуихпроектирования.Важнымдостижениемавторапредставляетсяпроведениеэкспериментальных исследований, в результате которых впервые полученыэкспериментальные данные о контактной прочности и контактнойтермической проводимости в парах сталь-керамика.

Это позволило авторуобоснованно подойти к созданию математических моделей.В результате применения разработанной комплексной методикипроектирования автором предложена конструкция модельного диска соптимизированной формой пазов и конструкция модельных керамическихлопаток с оптимизированной формой замка. В качестве критерия подобиявыбиралось равенство уровней напряжений смятия для модели и натурнойконструкции. Оптимизация конструкции производилась на основе методанулевого порядка, по 7 геометрическим параметрам конструкционногосоединения.Достойным практическим результатом работы следует считатьувеличение запаса по растягивающим напряжениям, действующим налопатку,в 2,3 раза.

Предложенная оптимизированная конструкцияподвергалась испытаниям на разгонном стенде, в ходе которых быловыявлено, что использование замковых проставок (О, 1 мм) из меди позволяетизбежать появления очага разрушения в области контакта.Вместе с тем, на основании материала, изложенного в автореферате,возникают следующие вопросы и замечания:1.Судя по автореферату, в работе никак не учтены эффекты,связанные с вибрациями лопаток, в частности,контактная усталость пары«металл-керамика» в зоне замкового соединения.2.Тезис о целесообразности применения проставок из меди втаком теплонагруженном узле как диск турбины, особенно в сочетании скерамическими рабочими лопатками, необходимыми для обеспеченияпорядка 1600 °С, требуетвозможности работы при температурахдополнительной более всесторонней проверки.Данные замечания, очевидно, не влияют на общее положительноевпечатление от диссертационной работы.ЗаключениеДиссертационная работа Д.В.

Сапронова выполнена на высокомнаучном уровне. Результатом работы является решение актуальной научнойи практической задачи по обеспечению прочности и надежностиперспективных двигателей летательных аппаратов.Проведенное авторомисследованиеобладает актуальностью и научной новизной, практическойценностью, а автор заслуживает присуждения ему степени кандидататехнических наук по специальности 05.07.03 - Прочность и тепловые режимылетательных аппаратов.Зам. зав. кафедрой «Авиационные двигатели»ПНИПУ, д.т.н.,профессорМихаил Шмерович НихамкинПодпись Михаила Шмеровича Нихамкина уНачальник Управления кадров IПП1ПУ.