Отзыв_Руднева_1 (Методы повышения эффективности работы дизеля при использовании этанола в качестве экологической добавки к дизельному топливу)

отзывна автореферат диссертации В.В. Бирюкова «Методы повышенияэффективности работы дизеля при использовании этанола в качествеэкологической добавки к дизельному топливу», представленной на соисканиеученой степени кандидата технических наук по специальности 05.04.02 Тепловые двигателиОбеспечение необходимого уровня токсичности отработанных газовсовременных транспортных дизелей, требуемого различными нормативнымиактами, все еще остается во многом нерешенной проблемой. Это обусловленобольшой сложностью протекания теплофизических процессов в камересгорания дизелей и неоднозначным взаимодействием целого ряда параметров,оказывающих влияние на токсичность отработанных газов и их важнейшиесоставляющие - оксиды азота и сажу. В связи с отмеченным темудиссертационной работы В.В.

Бирюкова, направленную на исследованиепутей и эффективности использования этанола в качестве добавки кнефтяному дизельному топливу, обеспечивающей снижение токсичностиотработанных газов дизеля, бесспорно следует считать актуальной.Проведенные автором диссертации расчетные и экспериментальныеисследования позволили получить целый ряд важных с научной ипрактической точек зрения результатов. В частности, предложенная в работеаппроксимационные формулы для определения вязкости биотоплив на основерастительных масел и эмульгированного биотоплива с добавкой этанола могутиспользоваться при подобных исследованиях, а также при определении путейвозможности использования других биотоплив с близкими по физико­химическим свойствам к исследованным.

Весьма интересным с научной точкизрения представляется цикл расчетных исследований, проведенных сиспользованием программного комплекса Fluent и позволивший определитьряд показателей потока смеси рапсового масла и этанола при его и истечениичерез распылители форсунок. Обнаруженное в расчетах снижениетурбулентной энергии потока указанной смеси по сравнению с нефтянымдизельным топливом с 2198,9 м2/с2 до 1452,4 м2/с2 и соответствующееснижение аксиальной скорости течения с 224,7 м/с до 188,7 м/с даетопределенные возможности для проектирования и расчета топливнойаппаратуры перспективных дизелей, использующих различные биотоплива иих смеси с традиционными нефтяными топливами.

Следует отметить иоригинальность методики сравнительной оценки экологических качествнефтяного дизельного топлива и смесевого биотоплива с добавкой этанола,базирующейся на использовании обобщенного критерия оптимальности.Вместе с тем по автореферату имеются некоторые замечания:1. Рисунки 2, 3 и 4, представленные на стр. 6, трудно воспринимать и темболее количественно анализировать по причине их малых размеров, этоотносится и к ряду других рисунков.2. На стр. 7 и др.

встречаются стилистические неточности, в подрисуночнойподписи рис. 8 (стр.8), очевидно следует читать - распределениекинетической энергии турбулентности.3. Указанная на стр. 12 изменение эффективного КПД дизеля в пределах0,5 - 0,8% как подтверждает практика экспериментальных исследованийвесьма трудно зафиксировать и это требует, на наш взгляд,дополнительных пояснений.Отмеченные замечания не снижают общего благоприятноговпечатления от работы.

Она является законченной научно-квалификационнойработой и полностью удовлетворяет требованиям ВАК РоссийскойФедерации, предъявляемым к кандидатским диссертациям, ее автор БирюковВладимир Владимирович достоин присуждения ученой степени кандидататехнических наук по специальности 05.04.02 - Тепловые двигатели.Руднев Борис Ивановичдоктор технических наукпрофессор,профессор кафедры «Холодильнойтеплотехники»,Дальневосточныйрыбохозяйственный университет.02 - Тепловые двигатели,техники, кондиционирования игосударственныйтехнический690087, Россия, г. Владивосток, ул.

Луговая, Д.52-Б.25 сентября 2017г.моб. тел. 89084470049Подпись д.т.н., профессора Ру,заверяюПроректор по научной работед.б.н., профессорН.Н. Ковалев.