Отзыв_РУДН (Методы повышения эффективности работы дизеля при использовании этанола в качестве экологической добавки к дизельному топливу)

отзывна автореферат диссертации Бирюкова Владимира Владимировича«Методы повышения эффективности работы дизеля при использованииэтанола в качестве экологической добавки к дизельному топливу»,представленной на соискание ученой степеникандидата технических наук по специальности05.04.02 - тепловые двигателиПроблемы повышения технико-экономических, в том числе иэкологических, параметров ДВС в настоящее время приобретают особоезначение, в связи со значительным увеличением стоимости моторных топливи введением жестких норм на эмиссию вредных веществ с отработавшими(ОГ) газами, что определяет актуальность темы диссертации.Автором выполнен критический обзор проблем использованиябиотоплив в дизелях; направлений и тенденций развития мирового топливноэнергетического комплекса и типов биотоплив, используемых втранспортных дизелях; показателей топливной экономичности и токсичностиОГ дизелей, средств иметодов снижениявредных выбросов.Сформулированы основные задачи исследования.Заслуживает внимания разработанная автором методика расчетапоказателей потока эмульгированного биотоплива с добавкой этанола впроточной части распылителей дизельных форсунок.Однако по материалам автореферата следует сделать следующиезамечания.1.

В автореферате рисунки 2, 3, 4, 7, 8 практически не читаются из-замелкости шрифта и из-за того, что, очевидно, исходные цветные графикипревращены в чёрно-белые.2. Автор даёт расчётные формулы определения вязкостей эмульгированныхтоплив, но цифровых, количественных, примеров изменения вязкостейпри разных эмульсиях, в автореферате не приводит.3.

Автор разрабатывает методику расчёта показателей потока топлива враспылителе, но не приводит влияния этих показателей на измененияпроцессов впрыскивания и смесеобразования в цилиндре.4. Автор справедливо строит внешние характеристики дизеля при работе наДТ и на топливе эмульгированном при положении рейки ТНВД, равном100 % (теоретически одинаковые объёмные цикловые подачи). Врезультате он получает изменения энергетических, экономических иэкологических показателей дизеля при работе на разных топливах.

Нопри этом он не отражает в анализе, что в этих случаях энергоёмкостьцикловых подач эмульгированного топлива оказывается нижеэнергоёмкости ДТ из-за более низких плотности и теплоты сгоранияспирта. Возникает вопрос, не произойдёт ли аналогичное изменениеэнергоэкономических параметров дизеля при работе на ДТ, если егоподачу уменьшить и сравнять с энергоёмкостью смесевого топлива?Здесь требуется какое-то дополнительное обоснование корректностианализа.В целом, несмотря на сделанные замечания, работа представляет собойзаконченное научное исследование, проведенное на высоком современномтеоретическом и практическом уровне, и соответствует требованиям ВАК ккандидатским диссертациям по специальности 05.04.02 - тепловыедвигатели, а ее автор, Бирюков Владимир Владимирович, заслуживаетприсуждения ему ученой степени кандидата технических наук по указаннойспециальности.Доцент департамента машиностроенияи приборостроения инженерной академииФГАОУВО«Российскийуниверситетдружбы народов»,к.т.н., доцентшехо Мальдонадо П.Р.Л О -0 9 -2 0 11-Личную подпись к.т.н., доцента ВМальдонадо П.Р.

удостоверяю.Ученый секретарь Ученого совд.ф.-м.н., профессорКонтактная информация.Вальехо Мальдонадо Пабло Рамон,117198, г. Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 6.Рабоч. тел.: 8-499-432-12-61.e-mail: «Pablo Vallejo» <prvm@rambler.ruФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов»,Инженерная академия РУДН,доцент департамента машиностроения и приборостроения.Савчин В. М..