Отчёт по учебной практике (Отчёт по учебной практике - Кафедра СМ-3)
Описание файла
PDF-файл из архива "Отчёт по учебной практике - Кафедра СМ-3", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "практика" из , которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. .
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
Московский государственный технический университет им. Н. Э. БауманаФакультет «Специальное машиностроение»Кафедра СМ-3:«Динамика и управление полётом ракет и космических аппаратов»Отчёт по учебной практикеВыполнил студент:Ананьев В. И.подписьдатаГруппа:СМ3-41Руководитель практики:Коваленко А. А.подписьдатаМосква, 20191День 1. 4 июля 2019 года.В первый день нашей практики в рамках учебного плана второго курса мысобрались в Центре управления полетами в городе Королёв. Основнойзадачей этого дня было знакомство с расписанием наших выездов напредприятия космической отрасли, а также целью всех этих выездов. Итак,она заключается в том, чтобы мы имели полное представление о том, какиеэтапы своего жизненного цикла проходит космический аппарат отпроектирования до начала летных испытаний.День 2.
5 июля 2019 года.Во второй день мы посетили Ракетно-космическую корпорацию «Энергия» вгороде Королёв. Мы вошли в шестиэтажное здание напротив музеякорпорации, это Контрольно-испытательная станция, или сокращенно КИС416Ц. Первым делом мы прошли в гардероб, где каждому входящемунеобходимо было надеть чистый халат и бахилы. Это нужно для того, чтобыникакая грязь или пыль не попала случайным образом на космическиеаппараты, так как это может нарушить их работу на этапах полета илииспытаний. В огромном помещении первое, на что я обратил внимание – дваогромных портрета на левой стене от входа – Гагарин и Королёв.КИС существует для того, чтобы осуществлять наземные испытания КА иразгонных блоков. Очень важно выявить все неисправности на стадиииспытаний, чтобы не допустить негодное изделие к эксплуатации в космосе.Для осуществления всевозможных испытаний с одной из сторон КИСвозвышаются три стенда: Прогресс-МС, Союз-ТМА, Союз-МС, здесьпроводятся испытания космических кораблей, которые спустя некотороевремя отправятся к Международной космической станции.
Позади этихстендов есть еще один, четвертый стенд – Союз-МС КС (комплексныйстенд), предназначенный для отработки всех операций и испытаний, которыезатем будут проведены на корабле, который полетит в космос. Во время2нашего визита из трех КА на стенде был только один – Прогресс-МС.Космический корабль на испытания находится без внешней обшивки:работникам КИС необходимо иметь доступ ко всем приборам, находящимсяна борту.
Для обеспечения удобства подключения и отключения кабелейбыла разработана специальная кабельная сеть, которая большим пучкомподходит к КА из нижней части стенда. На стенде Союзы всегда собираютсяи испытываются вертикально, а Прогресс может быть закреплен ивертикально. Стенд позволяет вращать КА на 180 градусов вокруг оси, атакже наклонять ось на 20 градусов в каждую сторону. Таким образом,человек имеет доступ ко всем местам на поверхности корабля. Оченьзаметны на Прогрессе были красные детали, эти детали в космос не полетят,их специально окрашивают в красный цвет, чтобы любой человек,смотрящий на космический корабль, мог заметить, что именно необходимо вдальнейшем снять. Некоторые детали КА очень маленькие или их простоневозможно окрасить, в таком случае к ним прикрепляется маленькийкрасный флажок.
Аппаратура для испытаний и различные приборы,необходимые для их проведения, располагаются за стеной, вдоль которойстоят стенды. В той стене также расположена дверь, пройдя которую,попадаешь в зал управления испытаниями. Он представляет собойнебольшую комнату с несколькими компьютерами и ещё некоторойаппаратурой.Сами испытания также очень различны, проводятся так называемые общиеиспытания, а также испытания отдельных приборов КА. В результатепроверок обычно выявляется безотказность 99.98% всех систем корабля. Ихисправят, и корабль будет являться годным изделием.
К испытаниямотносится, например, проверка приема управляющих воздействий (команд)бортом КА и передачи с борта телеметрической информации. Этонеобходимо, так как аппарат, выведенный на орбиту, уже нельзя починить,как это можно сделать до пуска, поэтому важно проверить, чтобы он3принимал команды от НКУ и передавал обратно телеметрическуюинформацию. Помимо этого проверяют, как работает кабельная сеть КА:каждый прибор должен получать электрические импульсы на включениевыключение, а также другие команды, предусмотренные в техническомзадании. Проверяется работа солнечных батарей. Для этого в КИС имеется«искусственное солнце» - квадратная панель примерно два на два метра смножеством больших шарообразных ламп, которые при включенииимитируют световой поток лучей нашей звезды. Очень важно проверитьдвигательную установку. Это маршевый двигатель и двигатели причаливанияи ориентации.
Топливные баки ввиду высокой токсичности гидразина,заправляют сжатым воздухом, а на соплах двигателя закрепляют небольшиефлажки. Но для максимального контроля, около КА стоит человек, он видитсвоими глазами колебания флажков на соплах двигателей при истечениивоздуха из них на скорости около 2 км/с.Помимо стендов с испытываемыми КА, в КИС находятся модулиРоссийского сегмента МКС. Эти модули полностью рабочие, ипредназначены они для тренировки космонавтов или для отработкинештатных ситуаций, которые могут произойти (или уже произошли) наборту МКС. Некоторые из модулей находятся без конструкции, в видеприборов, подключенных между собой и лежащих на полках, но лежащихименно в таком порядке и на таких расстояниях, как бы это было приналичии конструкции.
Это позволяет проверить, как электромагнитноеизлучение одних приборов влияет на безотказную работоспособность других.Комплексный стенд модуля «Звезда» находится в КИС без внешнейобшивки, все провода и подключения можно удобно рассмотреть. С внешнейстороны, помимо различных кабелей, расположено множество поручней,каждый из которых подписан 4 цифрами. Это сделано для того, чтобыкосмонавт всегда знал, где он находится и в какую сторону в случаенештатной ситуации ему двигаться, чтобы вернуться на корабль. В4скафандре крайне неудобно смотреть куда-либо, кроме как перед собой,также невозможно поднять руки вверх, а в перчатке тяжело сгибать пальцы,все это накладывает сложности при работе в открытом космосе – поэтомуинженеры сделали подписанные поручни и удобные соединения кабелей:достаточно соединить и провернуть, и кабели подключены между собой.Кроме всего перечисленного с внешней стороны «Звезды» видны местазакрепления панелей солнечных батарей, иллюминаторы, стыковочныешлюзы.
Совсем рядом лежит МИМ «Рассвет», это единственный изсегментов, у которого имеется ЭВТИ. Сделано по настоянию американскойстороны, так как они принимали участие в его создании, а также выведениина орбиту одним из шаттлов – именно поэтому на верхней части видныспециальные кронштейны, необходимые для закрепления в отсеке полезнойнагрузки шаттла.В самом конце экскурсии мы стояли возле больших белых контейнеров.Внутри находятся разгонные блоки «Фрегат», являющиеся третьей ступеньюракеты «Союз» и второй ступенью ракеты «Зенит».День 3. 9 июля 2019 года.В этот раз мы вновь были в ФГУП ЦНИИмаш, только теперь не в ЦУПе, а вЦентре прочности. Вибрационные испытания являются одной из ключевыхсоставляющих наземной отработки, главной задачей которой является недопустить негодное изделие в космос.
Виброиспытания позволяют оценитьустойчивость конструкции к циклически повторяющимся нагрузкам –вибрациям, которые неизбежны на этапе выведения на ракете-носителе.Центр прочности представляет собой огромный цех, с высотой потолка 45метров, под потолком расположены два крана грузоподъемностью 10 и 20тонн соответственно. Высота от пола до крюков кранов составляет 36 метров.Эти краны служат для передвижения по цеху космических аппаратов илиракет-носителей (или их ступеней) к различным стапелям, на которых затембудут проводиться испытания на прочность.
Пол в цехе необычный: он5состоит из сегментов стальных плит, между которыми расстояние около 10см. Этот пол выдерживает огромные нагрузки, поэтому его конструкция иотличается от привычной – сплошной. По всему цеху лежат различныекабели, некоторые закрыты специальной защитой, некоторые нет.
Ониподводят энергию к мощным установкам, которые вызывают воздействия,схожие с теми, какие испытывает КА или РН на этапе выведения на орбиту.Мы прошли к главному стапелю – большой стальной конструкциицилиндрической формы, на нее устанавливают изделие, подлежащеепроверке. Но просто поставить КА или РН на него нельзя: необходимообезвесить изделие, для этого в Центре прочности около каждого стапеляимеется специальная многоярусная конструкция. Изделие подвешиваетсятаким образом, чтобы не оказывать давления на стапель, но при этомкасаться его всей поверхностью.
На некоторых ярусах видны поручни,необходимые монтажникам при выполнении работ по обезвешиванию КАили РН. Пол под стапелем полностью виброизолированный, его масса 400тонн, в одной из шахт на краю этого пола была видна его глубина, сложносказать, сколько там метров, но достаточно глубоко. Сделано это для того,чтобы даже при самых высоких частотах вибраций, пол не разрушился илине передавал вибрации на приборы или конструкции, находящиеся внепосредственной близости к стапелю. Рядом расположены мощныедвигатели, которые передают огромную нагрузку на стапель.Типы испытательных стендов экспериментальной базы определяютсяпотребностью воспроизведения (имитации, моделирования) в лабораторныхусловиях нагружения, которому могут подвергаться изделия в процессе ихэксплуатации, например при транспортировке к месту старта наземным ивоздушным транспортом, старте и выведении на орбиту, разделенииступеней, стыковке, функционировании на орбите и возвращении с неё.По характеру нагружение может быть статическим, тепло- и криогенностатическим, вибрационным, ударным.