SER6 (Волоконно-оптическая линия связи)

10. РАЗРАБОТКА ВОПРОСОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА И ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АППАРАТУРЫ

10.1ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

В процессе проектирования системы ИКМ-120 с использованием оптического кабеля особое внимание должно уделяться вопросу обеспечения безопасности жизнедеятельности. В настоящее время имеется большое количество рекомендаций по технике безопасности выработанных в ходе практических работ по созданию линий связи базирующихся на металлических кабелях. Но системы передачи, использующие в качестве направляющей системы оптические волокна, имеют ряд особенностей.

При строительстве, монтаже и эксплуатации волоконно-оптических линий связи необходимо соблюдать следующие рекомендации:

- Колесные кабелеукладчики на резиновом ходу независимо от расстояния буксируются к месту работы автомобилем. Тяжелые кабелеукладчики на гусеничном ходу должны перевозиться на тяжеловозных прицепах - трайлерах.

- Прокладка кабеля под линиями электропередачи допускается только при условии соблюдения расстояний от кабелеукладчика, с погруженным на него барабаном до проводов линий электропередачи не менее 1,5м. при напряжении до 1кВ., 2м. при 1-20кВ., 4м. при 35-110кВ..

- Работы под уступами по обочине дорог и выемках должны выполняться только в защитных касках.

- Барабан с кабелем, доставленный к месту работы должен быть выгружен на ровной местности. При наличии уклона под щеки барабана необходимо подложить упоры так, чтобы исключалась возможность самопроизвольного движения барабана под уклон.

- Применять на объектах строительства передвижные монтажно-измерительные лаборатории ( ЛИОК ), представляющие собой автомобиль ЗИЛ-131, на шасси которого установлен кузов закрытого типа ( КУНГ ).

- В передвижной монтажно-измерительной лаборатории отходы оптического волокна при разделке ( сколе ) собирать в отдельный ящик, а после окончания монтажа закапывать в грунт.

- Избегать попадания остатков оптического волокна на одежду, работу с оптическими волокнами производить в клеенчатом фартуке.

- При монтаже оптического кабеля не допускать скопления горючих газов ( особенно в смотровых колодцах кабельной канализации ) во избежание возгорания от дугового разряда сварочных устройств. Для определения наличия взрывоопасных газов каждая бригада, работающая в подземных сооружениях, должна иметь газоанализатор, исправность которого проверяется 1раз в год в специализированных лабораториях.

- В комплексе оборудования используются оптические излучатели, которые по степени опасности генерируемого излучения относятся ко второму классу. Поэтому нельзя допускать попадания лазерного излучения в глаза, как непосредственно с оптического модуля, так и через оптическое волокно, потому, что это может привести к повреждению сетчатки глаза.

- Растворители, применяемые при снятии защитного покрытия волокон должны иметь класс опасности не ниже четвертого.

10.2 РАСЧЕТ ЗАЗЕМЛИТЕЛЕЙ ПРИ ВНЕШНЕМ ПИТАНИИ .

ЛИОК.

Как уже указывалось выше при монтаже и эксплуатации должна быть использована ЛИОК.

Внутри кузова устанавливается монтажный стол, оборудованный приспособлением для закрепления концов монтируемого кабеля и размещения монтажных инструментов. Здесь же предусмотрено место для транспортировки устройства для сварки ОВ и работы с ним во время монтажа, а также ящики для монтажных материалов и инструмента. Для монтажников оборудованы вращающиеся стулья с регулировкой высоты. В передней части кузова размещается шкаф для хранения и транспортировки измерительных приборов и верстак для выполнения соответствующих работ . Освещение в салоне кузова естественное ( через окна ) и искусственное ( от ламп в плафонах напряжением 12 В , расположенных у монтажного стола и верстака ) . Питание всех электропотрибитилей осуществляется от бортовой сети 12 В или портативной бензоэлектростанции марки АБ-1 .

Почти все приборы используемые для монтажа и эксплуатации ВОСП имеют возможность питания как от источника 12 В так и от 220 В. Поэтому в ЛИОК должно быть предусмотрено питание от внешнего источника переменного тока ( дизель-электростанции , энергосеть общего пользования и.т.д. ) .

В этом случае для обеспечения безопасности обслуживающего персонала пол кузова накрывается изолирующим материалом , а заземление корпусов механизмов должно проводиться при ее развертывании . При получении питания от стационарных источников питания или передвижных электростанций сопротивление контура заземления изменяется в зависимости от величины используемого напряжения и должно быть равно : 2 Ом при 660/380 В ; 4Ом при 380/220 В и 8 Ом при 220/127 В . При развертывании передвижной лаборатории необходимо принять все возможные меры для снижения удельного сопротивления почвы в месте забивки штыря заземления ( обработать почву солью , поливать водой и.т.п. ) . Заземляющий провод должен быть расположен в общей оболочке с жилами , по которым к объекту подводится электроэнергия , а его сечение должно быть равным сечению фазных жил .

Проведем расчет заземления необходимого для обеспечения сопротивления 8 Ом :

Защитным заземлением называется преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей , которые могут оказаться под напряжением . При замыкании на корпус они окажутся под напряжением

Uз = Iз  Rз , ( 10.1 )

где I з - ток замыкания на землю ;

R з - сопротивления заземляющего устройства ;

В качестве заземлителей будут применятся стольной уголок , так как такая конструкция заземлителя облегчает процесс введения и извлечения заземлителя из земли .

Сопротивление одиночного заземляющего уголка определяется по формуле :

R =  / (2L )  ln ((4L ) / d) , ( 10.2 )

где  - удельное сопротивление грунта Омм ;

L - длина заземлителя ;

d = 0.95b - для уголка с шириной полки b .

Необходимое количество заземлителей для получения требуемого сопротивления Rз  8 Ом определяется по формуле :

n = Ц  Ro / з Rз  + 1 , ( 10.3 )

где з - коэффициент использования заземлителей , определяемый по таблице 4 22 ;

Расчет .

 - ВОЛС проходит по территории Краснодарского края где преобладает преимущественно чернозем , из таблицы 1 22 выбираем  = 20 Омм. L = 1 м.

d - ширина полки уголка составляет 50 мм.,

тогда

d = 0.95  0.04 = 0.047 м.

Подставив эти значения в формулу ( 10.2 ) получим :

R = 20 / 21  ln ((41) / 0.047) = 14.152 Ом.

Так как рассчитанное сопротивление превышает максимально допустимое значение сопротивления при данном номинале напряжения необходимо иметь несколько заземлителей . Определим отношение расстояния между вертикальными электродами к их длине . Расстояние между одиночными заземлителями берем а=3м.

A = a / L = 3 /1 = 3

Из таблицы 4 22 определяем , что з = 0.95

Тогда подставив полученные значения в формулу ( 10.3 ) получим :

n = Ц  14.152 /0.95  + 1 = 2 заземлителя

Проанализировав данные видно , что полученные результаты вполне удовлетворяют норме на данное максимально допустимое значение сопротивления заземления .

Два заземлителя длиной по одному метру , каждые должны вбиваться по обе стороны ЛИОК на расстояние 3 метра друг от друга для того, чтобы уменьшить взаимное влияние между заземлителями . Эти заземлители сведут к минимуму опасность поражения током при питании ЛИОК от внешнего источника , что и требуется техникой безопасности .