1-arial (Билеты по географии), страница 3

Главными критериями для формирования рекреационных ресурсов являются:

1)Наличие моря или гор.

2)Хорошие транспортные пути.

3)Уровень сервиса (ВЫСОКИЙ)

4)Исторические или культурные достопримечательности.

5)Благоприятный климат.

Страны обладающие рекреационными ресурсами: Италия (курорты, достопримечатель-ности); Греция (курорты, достопримечательности); Турция (Курорты); Кипр; Испания; Швеция; Австрия; Чехия; Израиль; Мексика; Египет; Индия.

Б12.2.Краткая экономико-географическая характеристика одной из стран Азии (Япония)

Япония расположена на архипелаге островов, в сейсмичной зоне. Япония - государство, расположенное на островах, в западной части Тихого океана. Территория Японии приблизительно 372,2 тыс. км², составляют её острова Японского архипелага; крупнейшие из них - Хонсю, Хоккайдо, Кюсю и Сикоку.

Положение Японии на крайнем востоке Азии нашло отражение и в ее образном наименовании – Страна восходящего солнца.

Численность населения Японии приблизительно 125 млн. ч. Женщин больше чем мужчин, это страна первого типа воспроизводства. В Японии исповедуется две основные религии: Буддизм и Сентуизм. В столице Японии, Токио, живет 18 млн. ч. Сложившуюся экономику Японии называют Японским Чудом. В сельском хозяйстве в Японии занято всего 6 млн. ч., а обрабатываемые земли составляют всего 16% территории. В Японии получили все виды транспорта, кроме трубопроводного. Очень важная особенность хозяйства Японии – сильная втянутость в международные экономические связи. 9/10 всех сырьевых ресурсов Япония ввозит из-за рубежа. Но ее экономика чрезвычайно зависит от экспорта торговых изделий. Япония – главный торговый партнер почти всех азиатских стран.

Б12.3.Глобальные проблемы. Причины возникновения, сущность и пути решения проблемы мира и разоружения.

Глобальные проблемы человечества – проблемы, которые непосредственно касаются вех стран мира, и в разрешении которых должны участвовать все страны. Самые распространенные проблемы человечества: проблема мира и разоружения, экологическая проблема, демографическая проблема (проблема населения), Энергетическая и сырьевая, продовольственная, проблема мирового океана, проблема мирного освоения космоса, проблема преодоления отсталости развивающихся стран. Все эти проблемы наиболее остро обозначились во второй половине XX века. Последствия ядерной войны: 1) Разрушение озонового слоя 2)Изменение климата 3)Повышение глобальной температуры 4)Изменение генофонд 5)Таяние ледников. Пути решения: 1)Уничтожить все оружие 2)Сократить все другие виды вооружения 3)Сократить численность армий 4)Вывести войска с чужих территорий 5)Решение проблемы на высшем законодательном уровне и мирным путем. За всю историю человечества прошло 15000 войн на земле; абсолютный мир существовал всего 292 года. Проблема возникла во второй половине XX века, в связи с созданием химического, ядерного, бактериологического оружия. Появились баллистические ракеты, доставляющие смертельный груз до цели за считанные минуты. В мире накоплено столько оружия, что планету можно уничтожить 100 раз. Только один ядерный заряд превышает заряд всех вместе собранных зарядов со всех войн за всю историю человечества.

Б13.1.Демографический взрыв. Проблема численности населения, и ее особенности в разных странах. Демографическая политика.

Демографический взрыв – это быстрый рост населения в странах второго типа воспроизводства с середины XX века.

Численность населения в мире и демографическую политику в мире определяют в первую очередь развивающиеся страны или страны второго типа воспроизводства. Например, население Азии ежегодно увеличивается на 55 млн. ч.; Африки – почти на 20 млн. ч.; Латинской Америки – на 10 млн. В связи с этим во многих странах второго типа воспроизводства проводится демографическая политика (система административных, экономических, пропагандистских, и других мероприятий, с помощью которых государство воздействует на естественный прирост населения (прежде всего на рождаемость) в выгодном для себя направлении.) В странах же первого типа воспроизводства демографическая политика направлена на повышение рождаемости и естественного прироста населения. Из стран Европы наиболее активно такую политику проводит Франция. Широкая программа планирования размеров семьи осуществляется а Японии. Демографическую политику, направленную на сокращение рождаемости и естественного прироста проводят две самые большие по численности населения страны мира – Индия и Китай.

Б13.2.Обьясните особенности территориальной структуры хозяйства ЯПОНИИ.

Япония – страна архипелаг, расположенная на четырех крупных и почти 4 тыс. мелких островов. Япония бедна природными ресурсами, но богата территорией побережья. ЭГП Японии определяется, прежде всего, тем, что дуга островов на которых она расположена, протягивается на 3,5 тыс. км на стыке материка Евразии и Тихого океана и находится в центре Азиатско-Тихоокеанского региона. Это открывает очень большие возможности для участия страны в международном географическом разделении труда. А ее положение на крайнем востоке Азии нашло отражение и в ее образном наименовании – страна восходящего солнца.

Для Японии характерно сочетание двух совершенно разных частей: «лицевой» и «тыльной».

Лицевую часть Японии образует тихоокеанский пояс, протягивающийся неширокой (в 15-65 км) полосой по приморским низменностям, прежде всего о. Хонсю. Этот пояс – социально-экономическое ядро страны. Здесь находятся главные промышленные районы – Токио, Осаки, Нагои, Кита Кюсю, большинство, ТЭС и АЭС, металлургических, нефтеперерабатывающих и химических комбинатов, машиностроительных заводов, которые ориентируются на импортное сырье и топливо, и экспорт своей продукции. Из-за нехватки строительных площадей, многие предприятия построены на намывных территориях у побережья, которые протягиваются вдоль всего побережья.

Тыльную часть Японии образует так называемая периферийная зона, включающая, прежде всего, горно-лесные районы Хонсю, где преобладают заготовка древесины, животноводство, добыча полезных ископаемых, гидроэнергетика. Но особое развитие получили рекреация и туризм.

Б13.3.Морской транспорт мира. Специфика этого вида транспорта. Крупнейшие морские порты.

Морской транспорт – очень важная составная часть мировой транспортной системы. Благодаря развитию морского транспорта Мировой океан уже не столько разделяет, сколько соединяет страны и континенты. Он обслуживает около 4/5 международной торговли.

Общая протяженность морских трасс измеряется миллионами километров. Морские суда транспортируют главным образом массовые грузы – наливные (нефть, нефтепродукты), навалочные и насыпные (уголь, руда, зерно, фосфориты и др.)причем обычно на расстояние 8-10 тыс. км.

Морские перевозки обслуживает морской торговый флот, общий тоннаж которого превышает 420 млн. т. Общее число морских портов на всех морях и океанах превышает 2,7 тысяч. Но так называемых мировых портов перегружающих более 50 млн. т. грузов всего около 40. Первенство в мировом судоходстве принадлежит Атлантическому океану. В бассейне этого океана находятся 2/3 всех морских портов мира, и в том числе самый крупный из них – Роттердам. Не мало известны такие порты как: Лондон, Марсель Нью-Йорк, Гамбург и др.

Второе место по размерам морских перевозок принадлежит Тихому океану, значение которого непрерывно возрастает. Порты тихого океана, в основном это порты США и Японии: Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Гонконг, Токио, Осака, Иокогама и др.

Третье место принадлежит Индийскому океану: Ричардс-Бей, Сингапур, Харк и др.

Б14.1.Ресурсы мирового океана: водные, минеральные, энергетические и биологические

Океан представляет собой огромную кладовую природных ресурсов, которые по своему потенциалу вполне сравнимы с ресурсами земной суши.

Прежде всего, это сама морская вода, запасы которой поистине колоссальны и составляют 1338 млн. км³, или 96,5% объема гидросферы. Кроме того, морская вода содержит 75 химических элементов. Например, соль, водород, кислород, магний, бром, йод. Затем Минеральные ресурсы дна океана – нефть, природный газ, твердые ископаемые. Потом это энергетические ресурсы вод мирового океана, которые используются с помощью ГЭС. И, наконец, биологические ресурсы мирового океана – рыбы, млекопитающие, моллюски, ракообразные, растения. Биомасса океана насчитывает 140 тыс. видов. К числу более продуктивных в мире принадлежат Норвежское, Берингово, Охотское, Японское моря.

Б14.2.Миграция населения. Их виды и причины изменения в их характере и географии во второй половине XX века. Страны эмиграции и иммиграции.

Большое воздействие на размещение населения, а также на его численность и состав оказывают миграции населения. Главная причина миграции – экономическая, но они вызываются также политическими, национальными, религиозными, экологическими и другими причинами.

Во второй половине XX века страны первого типа воспроизводства продолжают принимать иммигрантов (США, Канада, Австралия, Новая Зеландия, Израиль), т.к. это часть их демографической политики. Особенно широкое распространение получила трудовая миграция. Районом притяжения рабочей силы стали страны Западной Европы (Иммиграция: Германия, ВБ, Франция, Израиль, Австрия/ Страны Эмиграции: Россия, СНГ, Португалия, Греция). Также важным центром трудовой иммиграции остаются США, Канада, привлекающие рабочую силу главным образом из Латинской Америки и из Азии.

Во второй половине XX века появилась новая форма внешних миграций, которая в отличие от прежней «утечки мускулов» получила название «утечка мозгов». Сущность ее заключается в переманивании иностранных ученых, врачей, инженеров и других специалистов высокой квалификации. Началась она с оттока из стран Западной Европы в США. В конце 80-х – начале 90-х в связи с политическим и экономическим кризисом усилилась утечка мозгов из России, Украины, СНГ.

Внутригосударственные миграции населения бывают нескольких видов. Перемещение сельского населения из сельской местности в города (урбанизация). Между большими и малыми городами происходит территориальное перераспределение. С миграциями связаны колонизация и освоение новых земель – Россия, Казахстан, Канада, Бразилия, Австралия, Китай.

Б14.3.Приведите примеры экономически развитых стран. На какие группы они подразделяются? Какие страны относятся к «Большой Семерке»?

К числу экономически развитых стран ООН относит примерно 60 стран Европы, Азии, Африки, Северной Америки, Австралии и Океании. Все они отличаются более высоким уровнем экономического и социального развития и соответственно валового внутреннего продукта (ВВП), и делятся на четыре подгруппы. ВВП – это показатель, выражающий совокупную стоимость конечной продукции отраслей материального производства и непроизводственной сферы, выраженную в рыночных ценах. 1) США, ВБ, Япония, Франция, Италия, Канада эти страны составляют «Большую Семерку», они отличаются наибольшими масштабами экономической и политической деятельности. 2)Менее крупные страны, прежде всего Европейские. Эти страны в целом играют большую, причем все время возрастающую роль в мировых делах. ВВП из расчета на душу населения в большинстве из них такой же, как и странах «Большой Семерки». 3) СНГ. 4)Все остальные – развивающиеся страны. Все они занимают более половины всей площади земной суши и концентрируют более половины мирового населения.

Б15.1.Два типа воспроизводства населения и их распределение в разных странах.

I.Первый тип воспроизводства населения. Ему характерны: Низкая рождаемость, низкая смертность, низкий естественный прирост, подавляющее большинство женщин ставят на первый план свою карьеру работу, а лишь затем детей и семью, медицинское обслуживание на высоком уровне, большое количество пожилых людей, много людей атеистов, ставших таковыми в связи с НТР, высокая продолжительность жизни. Характерен для развитых стран зарубежной Европы, Северной Америки, Австралии: ВБ, Франция, Германия, Италия.

II.Второй тип воспроизводства населения. Ему характерны: Высокий уровень рождаемости, снижающаяся смертность, высокий естественный прирост, женщины заняты воспитанием детей, медицинское обслуживание выше чем раньше (в связи с достижениями современной медицины, санитарии и гигиены, религиозные взгляды на продолжение потомства. Второй тип воспроизводства характерен для развивающихся стран, таких как: Китай, Индия, Бразилия.

Б15.2.Краткая экономико-географическая характеристика одной из стран зарубежной Европы. (Германия)

ФРГ входит в большую семерку. Она занимает третье место после США, Японии по объему промышленного производства, является главным экспортером товаров и услуг. Среди отраслей вперед продвинулись: химическая и нефтехимическая промышленность, машиностроение, электроника, авиастроение, точная механика и оптика. Развитие экономики способствовало повышению жизненного уровня населения. Сельское хозяйство обеспечивает высокий уровень среднедушевого потребления продовольствия при относительно низкой доле затрат на него в структуре расходов населения. Животноводство преобладает над растениеводством. СХ Германии отличается высокой насыщенностью техникой. Германия активно участвует в международном разделении труда, и занимает первое место в мире по объему экспорта торговли. Качество экспортируемой Германией продукции ценится во всем мире как Японское или Американское. Эта страна остается страной иммиграции и в то же время в ней очень высокий уровень безработицы.

Б15.3.Значение транспорта в мировом хозяйстве. Типы транспортных систем. Виды транспорта и их особенности. Транспорт и окружающая среда.

Транспорт является основой географического разделения труда. Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему, которая разделяется на группы стран и регионы: 1)Транспорт экономически развитых стран отличается высоким техническим уровнем и взаимодействием различных транспортных отраслей. На эти страны приходится 75-80% общей длины мировой транспортной сети, мирового грузооборота и пассажирооборота. Плотность транспортных сетей и подвижность населения здесь очень высоки. 2)В развивающихся странах транспорт, как и сельское хозяйство – отстающая отрасль экономики. Несформированность транспортных систем затрудняет их развитие, освоение природных ресурсов, формирование экономических районов. Характерно преобладание одного-двух видов транспорта: железнодорожного (Индия, Пакистан, Бразилия, Аргентина), трубопроводного (страны Ближнего и Среднего Востока), речного (страны тропической Африки). На железных дорогах сохраняется паровозная тяга, различная ширина колеи. Транспортная подвижность населения в несколько раз ниже среднемировой.