kosmo (Пилотируемые орбитальные комплексы серии Салют), страница 3

10 января 1978 г. стартовал корабль «Союз-27», доставивший на борт станции «Салют-6» второй экипаж в составе командира В. А. Джанибекова и бортинженера О. Г. Макарова (позывные космонавтов «Памир»). На борту пилотируемого орбитального научно-исследовательского комплекса, впервые образованного орбитальной станцией и двумя космическими кораблями: «Союз-26» - «Салют-6» - «Союз-27», совместные исследования начали проводить четыре космонавта. Масса этого комплекса составила 32500 кг, а длина 29 м; масса одной станции 18900 кг, ее длина 15 м. Элементы орбиты комплекса 12 января 1978 г. составляли: высота в апогее 367 км, высота в перигее 334 км, период обращения – 91,3 мин, наклонение орбиты 51,6 градуса. После выполнения предусмотренных программой совместных с первым экипажем пятидневных исследований, в том числе советско-французского биологического эксперимента «Цитос» по изучению влияния факторов космического полета на кинетику клеточного деления микроорганизмов,

В. А. Джанибеков и О. Г. Макаров вернулись на Землю на корабле основного экипажа, доставив материалы с результатами исследований и экспериментов, выполненных во время полета станции «Салют-6» в течение более трех месяцев.

Крупным шагом в развитии космонавтики является создание автоматического грузового транспортного корабля снабжения «Прогресс». Он служит для обеспечения длительного активного функционирования и более эффективного использования орбитальных станций путем регулярной доставки на их борт топлива для двигательных установок, материалов для обеспечения жизнедеятельности экипажа, оборудования, аппаратуры и таких расходуемых материалов, как фото-, кино-, магнитные пленки и т.п. При этом повышается и ремонтоспособность станции в условиях космического полета.

20 января 1978 г. произведен старт первого космического грузовоза «Прогресс-1», состыковавшегося 22 января со станцией со стороны агрегатного отсека. Сближение и стыковка космических аппаратов осуществлялась в полностью автоматическом режиме. Так был образован новый орбитальный комплекс «Союз-27» - «Салют-6» - «Прогресс-1».

Доставленные грузы были перенесены космонавтами на станцию и закреплены, а в освободившийся грузовой отсек перенесено отработавшее оборудование системы обеспечения жизнедеятельности и зафиксировано в определенных местах, чтобы обеспечить заданное положение центра масс грузового корабля.

После проведения контрольных проверок герметичности заправочных магистралей, емкостей транспортного корабля «Прогресс-1» и станции «Салют-6», откачки сжатого газа из топливных баков станции с помощью компрессоров было произведено наполнение емкостей станции компонентами топлива, а затем продувка и вакуумирование топливных магистралей. Все агрегаты и приборы системы космической дозаправки работали безотказно.

За время пилотируемого полета часть воздуха станции была израсходована при выходе экипажа в космическое пространство, а также при выполнении операций по шлюзованию отходов. В связи с этим был проведен дополнительный наддув станции воздухом из баллонов грузового корабля.

В течение первых двух месяцев полета Ю. В. Романенко и Г. М. Гречко провели пять циклов испытаний по программе эксперимента «Резонанс» при различном построении орбитального комплекса, включающего станцию «Салют-6», пилотируемые космические корабли «Союз-26», «Союз-27» и грузовой транспортный корабль «Прогресс-1». Целью этого эксперимента являлось изучение динамических характеристик сложных многозвенных орбитальных систем и определение величин нагрузок, действующих на их конструкцию.

Для проведения двухимпульсного маневра космонавты дважды осуществляли ориентацию орбитального комплекса, после чего включалась двигательная установка корабля «Прогресс-1». Таким образом корабль «Прогресс-1» использовался также в качестве буксира для коррекции орбиты комплекса.

После полного завершения программы совместного полета, длившегося 15 суток, грузовой транспортный корабль «Прогресс-1» был отделен от орбитального комплекса «Салют-6» - «Союз-27» и переведен в режим автономного полета, в ходе которого продолжались испытания и отработка бортовых систем и оборудования. По окончании этих работ грузовой корабль «Прогресс-1» был переведен на траекторию спуска и 8 февраля 1978 г. прекратил свое существование.

Программой «Интеркосмос» предусматривались в 1978 г. запуски к станции «Салют-6» космических кораблей типа «Союз», в состав экипажей которых входили представители не только СССР, но и других стран.

Так 2 марта 1978г. состоялся запуск космического корабля «Союз-28» с первым международным экипажем: командир корабля летчик-космонавт СССР А. А. Губарев и космонавт-исследователь гражданин ЧССР Владимир Ремек (позывные космонавтов «Зенит»). Через сутки была произведена стыковка корабля «Союз-28» с орбитальным комплексом «Салют-6» - «Союз-27» со стороны агрегатного отсека станции.

Была выполнена программа работ международного экипажа, предусматривавшая проведение совместных научно-технических экспериментов на борту орбитального комплекса в течение семи дней. Ряд экспериментов был подготовлен совместно советскими и чехословацкими учеными (технологический эксперимент «Морава», биологический эксперимент «Хлорелла»). Совместный советско-чехословацкий эксперимент по изучению кислородного режима в тканях человека в условиях невесомости выполнялся с помощью разработанного специалистами ЧССР прибора «Оксиметр».

После завершения программы работ, 10 марта 1978 г., международный экипаж в составе А. А. Губарева и В. Ремека возвратился на Землю в спускаемом аппарате корабля «Союз-28». На Землю доставлены материалы с результатами совместных исследований и экспериментов, а также материалы, содержащие научную информацию, полученную в ходе предшествующего полета станции «Салют-6».

16 марта 1978г. после выполнения запланированной программы научно-технических и медико-биологических исследований и экспериментов на борту орбитальной научной станции «Салют-6» успешно завершился 96-суточный полет в космическом пространстве Ю. В. Романенко и Г. М. Гречко. Пролетев в космосе более 64 млн. км, экипаж вернулся на Землю в спускаемом аппарате корабля «Союз-27».

Перед возвращением космонавты провели консервацию бортовых систем станции «Салют-6», продолжившей затем полет в автоматическом режиме.

Трудно переоценить вклад в развитие космонавтики, сделанный на первом этапе использования орбитальной станции «Салют-6», в течение которого со станцией было осуществлено четыре стыковки транспортных кораблей – трех пилотируемых и одного грузового. Создание комплекса с двумя стыковочными узлами и грузового космического корабля, решение задачи автоматической заправки станции топливом на орбите и снабжения ее по мере надобности расходуемыми материалами, оборудованием, доставка сменных экипажей транспортными кораблями и работа экипажей из нескольких человек – все это позволяет решить вопрос о более рациональном, экономичном, более безопасном и действительно долговременном использовании дорогостоящей орбитальной станции. Эта схема комплекса орбитальной станции совершенствуется, но основа ее остается и будет плодотворно использоваться.

Второй этап эксплуатации орбитальной станции «Салют-6» включал длительную экспедицию, две международные экспедиции, а также доставку грузов тремя кораблями серии «Прогресс».

Начало второго этапа эксплуатации орбитальной станции «Салют-6» было положено 15 июня 1978 г. выведением на орбиту корабля «Союз-29», пилотируемого командиром В. В. Коваленком и бортинженером А. С. Иванченковым (позывные «Фотон»). Стыковка со станцией произошла 17 июня 1978г. Целью экипажа было проведение длительной экспедиции по расширенной программе научно-технических и медико-биологических исследований.

27 июня 1978 г. был осуществлен запуск корабля «Союз-30» с международным экипажем (позывные космонавтов «Кавказ»): командир корабля П. И. Климук, космонавт-исследователь М. Гермашевский (ПНР). 28 июня 1978г. после стыковки корабля со станцией со стороны агрегатного отсека был образован пилотируемый научно-исследовательский комплекс «Союз-29» - «Салют-6» - «Союз-30». В течение семи дней экипаж из четырех космонавтов выполнял программу исследований и экспериментов, часть которых разработана совместно советскими и польскими учеными. После успешного завершения этой программы 5 июля 1978г. международный экипаж корабля «Союз-30» возвратился на Землю.

Для обеспечения выполнения дальнейшей программы 9 июля 1978г. на станцию транспортным кораблем «Прогресс-2» был доставлен необходимый полезный груз.

В соответствие с программой 29 июля космонавты В. В. Коваленок и А. С. Иванченков вышли в открытый космос для демонтажа и частичной замены научной аппаратуры, установленной на внешней поверхности станции.

Экипаж перенес в помещение станции один из приборов системы регистрации микрометеоров, кассеты с полимерными, биополимерными, оптическими и терморегулирующими покрытиями. На наружной поверхности станции космонавты установили аппаратуру для регистрации космического излучения. С помощью переносной цветной телевизионной камеры командир экипажа передавал на Землю изображение, позволявшее наблюдать действия бортинженера вне станции, а также элементы станции. Общее время пребывания космонавтов в открытом космосе составило 2 ч 5 мин.

2 августа 1978 г. по плану была произведена отстыковка корабля «Прогресс-2», а 4 августа по команде с Земли он вошел в плотные слои атмосферы и прекратил свое существование.

Для обеспечения длительного функционирования орбитального комплекса и расширения программы проводимых на нем исследований 8 августа 1978 г. на орбиту был выведен грузовой корабль «Прогресс-3», состыковавшийся со станцией двумя днями позже. За 12 суток совместного полета космический грузовоз выполнил свои функции, в том числе буксира для коррекции траектории движения орбитального комплекса, и после автономного полета прекратил существование 24 августа 1978 г.

Следующий международный экипаж (позывные «Ястреб») в составе командира В. Ф. Быковского и космонавта-исследователя Зигмунда Йена (ГДР) стартовал 26 августа 1978 г. на корабле «Союз-31», который на следующий день состыковался со станцией со стороны агрегатного отсека. Выполнив запланированные эксперименты, международный экипаж 3 сентября 1978 г. возвратился на Землю в спускаемом аппарате корабля «Союз-29».

Второй этап работы на станции завершился успешным выполнением ее основным экипажем В. В. Коваленком и А. С. Иванченковым запланированного 140-суточного космического полета, за время которого был пройден путь в 93 млн. км. 2 ноября 1978 г. экипаж совершил посадку на Землю в спускаемом аппарате корабля «Союз-31».

Третий этап работ на этой станции был начат 26 февраля 1979 г. экипажем в составе В. А. Ляхова и В. В. Рюмина (позывные «Протон»), стартовавшем на корабле «Союз-32» днем раньше.

Первой задачей экипажа являлось дополнительное обследование бортовых систем, приборов, научной аппаратуры и выполнение необходимых профилактических и ремонтно-восстановительных работ. Стартовавший 12 марта грузовоз «Прогресс-5» доставил 14 марта на станцию помимо обычных грузов необходимое для этого оборудование.

В конце второго этапа работы на станции было обнаружено повреждение разделительной мембраны одного из трех баков горючего объединенной двигательной установки. Во избежание выхода из строя клапанов наддува азотом топливной системы и нарушения нормального функционирования двигательной установки станции было решено отключить поврежденный бак, предварительно перелив в исправный находящееся в нем горючее.

Первоначально экипажем была осуществлена закрутка комплекса «Салют-6» - «Союз-32» - «Прогресс-5» вокруг поперечной оси для обеспечения разделения горючего и азота в неисправном баке под воздействием центробежных сил. Затем большая часть горючего была перелита в другой бак, а остаток с включением газа – в свободную емкость корабля «Прогресс-5». После этого был открыт клапан в космическое пространство для окончательного опорожнения неисправного бака и его трубопроводов вакуумированием.

Во время выполнения работ в космосе такие же операции проводились на Земле на физическом аналоге двигательной установки и математической модели станции «Салют-6».

Успешное выполнение профилактических и ремонтно-восстановительных работ позволило продлить первоначально установленный ресурс станции и обогатило космонавтику опытом эксплуатации сложных систем в космосе.

Грузовым кораблем «Прогресс-5» на станцию был доставлен также специально разработанный телевизионный приемник, и впервые в истории космонавтики была осуществлена передача телевизионного изображения с Земли на орбитальную станцию.

Введение в эксплуатацию системы связи, обеспечивающей прием телевизионного изображения на борту космической станции, значительно расширило возможности передачи экипажу различной информации в виде текстов, таблиц, чертежей, фотографий, а также телевизионных сюжетов. Осуществление двусторонней телевизионной связи между орбитальным комплексом и Землей обогатило формы общения членов экипажа и способствовало укреплению морального состояния космонавтов, что особенно важно при осуществлении длительных экспедиций.

За время 21-суточного полета корабля «Прогресс-5» в составе орбитального комплекса был выполнен большой объем запрограммированных работ, включая дозаправку станции окислителем и использование грузовоза в качестве буксира для осуществления двух коррекций траектории движения орбитального комплекса. После отделения от станции 5 апреля 1979 г. «Прогресс-5» прекратил свое существование.

Четвертый по счету международный экипаж в составе командира корабля «Союз-33» Н. Н. Рукавишникова и космонавта-исследователя гражданина Народной Республики Болгарии Георгия Иванова (позывные «Сатурн») вышел на орбиту 10 апреля 1979 г. На следующие су тки было начато сближение корабля «Союз-33» с орбитальным комплексом «Салют-6» - «Союз-32». Однако в связи с возникшими отклонениями от штатного режима в работе сближающе-корректирующей двигательной установки корабля «Союз-33» стыковка корабля со станцией была отменена. 12 апреля экипаж вернулся на Землю, использовав резервную тормозную двигательную установку. Мягкая посадка корабля была произведена в ночное время в заданном районе Казахстана.

Для обеспечения дальнейшей работы комплекса «Салют-6» - «Союз-32» 13 мая 1979 г. стартовал очередной грузовоз «Прогресс-6». Через двое суток он состыковался со станцией. Выполнив свои функции в течение 24-суточного полета в составе орбитального комплекса (в том числе три коррекции траектории полета комплекса), грузовоз отстыковался 8 июня и прекратил свое существование на следующий день.

6 июня 1979 г. на орбиту был выведен беспилотный космический корабль «Союз-34» для проверки работы сближающе-корректирующей двигательной установки, доработанной в связи с замечаниями, возникшими во время полета корабля «Союз-33». На всех этапах маневрирования все системы комплекса и корабля работали нормально и 8 июня «Соююз-34» состыковался со станцией, доставив материалы для проведения экипажем дальнейших исследований, почту и продукты питания.

Корабль «Союз-32» был отстыкован от станции 13 июня. После проверки работоспособности его бортовых систем в автономном режиме полета была включена тормозная двигательная установка, и корабль мягко приземлился, доставив материалы проведенных исследований, в частности кассеты с кино- и фотопленкой, капсулы с веществами, полученными при выполнении экспериментов по космическому материаловедению, вкладыши с биологическими объектами. Возвращены были отдельные элементы и блоки научной аппаратуры и оборудования, выработавшие ресурс за время длительного функционирования станции, для детального анализа в научных и проектно-конструкторских организациях.