181417 (Практика оценки рыночной стоимости транспортных средств (на примере трактора ДТ-75)), страница 3

Функциональный износ – уменьшение потребительской привлекательности тех или иных свойств объекта, обусловленное развитием новых технологий в сфере производства аналогичных машин или оборудования. Снижение привлекательности объекта вследствие указанных причин влечет за собой ее обесценение.

При определении функционального износа тракторов и оборудования автор руководствовался следующими правилами:

• Машины и оборудование, бывшее в употреблении и не пользующееся спросом на рынке - до 10 %;

• Если на момент осмотра прекращен выпуск оборудования оцениваемой модификации от 5 до 30 % и дополнительно до 15 % в случае, если прекращен выпуск запасных частей для оцениваемого оборудования данной модели.

Определение функционального износа трактора ДТ-75.

Трактор с бульдозерной навеской ДТ-75 находился в эксплуатации с 1987 года. Предложение бульдозеров на базе трактора ДТ-75 существенно превышает спрос на рынке бульдозерной техники исследуемой области. Поэтому функциональный износ данного объекта равен 10%.

Внешний износ.

Внешний износ проявляется в потере стоимости, вызванной крупными отраслевыми, региональными, общенациональными или мировыми технологическими, социально-экономическими, экологическими и даже политическими сдвигами и изменениями.

Явных признаков воздействия внешнего износа при анализе социально-экономической среды не выявлено.

Расчет стоимости трактора затратным подходом

Рыночная стоимость, рассчитанная затратным подходом, определяется как разность между восстановительной стоимостью (стоимостью замещения) и совокупным износом.

Таким образом, стоимость трактора ДТ-75 с бульдозерной навеской, рассчитанная затратным подходом, равна:

260 000 х (1-60/100) х (1-10/100) = 93 600 руб.

3.2 Оценка движимого имущества сравнительным подходом

Сравнительный подход применим в том случае, когда для оцениваемого объекта можно подобрать близкий аналог или несколько аналогов, для которых известны цены. Центральное место в данном методе занимает анализ цен, на основе которого получают значения корректировок к ценам аналогов.

В общем случае стоимость машины или единицы оборудования определяют по формуле (3):

(3)

где:

Цан- цена объекта-аналога на момент продажи;

Кмо- коэффициент приведения цены аналога к моменту оценки;

Ко,ан- коэффициент учитывающий разницу между состоянием оцениваемого объекта и состояния объекта аналога;

К1, К2,...Кm- корректирующие параметрические коэффициенты, учитывающие отличия в значениях технических параметров, у оцениваемого объекта и аналога;

Цдоn- стоимость дополнительных устройств, наличием которых отличаются сравниваемые объекты. Эта цена берется на момент оценки.

Расчет рыночной стоимости трактора ДТ-75 сравнительным подходом

Для расчета стоимости трактора методом сравнительного анализа рынка продаж использовались данные, публикуемые в местных периодических изданиях исследуемой области о предложении бывших в эксплуатации тракторов. Данные о предложениях тракторов на вторичном рынке исследуемой области приведены в таблице 3.

В качестве сравниваемых объектов-аналогов взяты гусеничные тракторы с бульдозерной навеской модели ДТ-75, что говорит об абсолютном сходстве по техническим характеристикам с объектом оценки, поэтому корректировка по техническим параметрам не используется. Данные по предложениям приведены на дату оценки, следовательно, коэффициент приведения цены аналога к моменту оценки также не учитывается.

При расчете методом сравнительного анализа рынка продаж автор применял следующие поправки:

Кком - коммерческая поправка на уторговывание;

Кгод вып.- поправка по году выпуска транспортного средства;

Кф.с.- поправка по фактическому состоянию трактора.

В результате сложившихся условий на рынках тракторов и бульдозеров исследуемой области тракторы продаются на 5%, редко на 10% ниже стоимости, первоначально затребованной продавцом, поэтому коммерческую поправку на уторговывание принимаем равной Кком = 0,95.

Поправку по году выпуска рассчитываем по формуле (4). Для тракторов ДТ-75 НИ составляет 12,5% в год.

Поправку по фактическому состоянию рассчитывается, исходя из данных таблицы 3. Для сравниваемых объектов, находящихся в хорошем состоянии, Кф.с. = 0,8, в условно пригодном Кф.с. = 1,2, в неудовлетворительном Кф.с. = 1,3. Для объектов, находящихся в удовлетворительном состоянии, поправка не применяется.

Таблица 3. - Результаты расчета стоимости трактора ДТ-75 методом сравнительного анализа рынка продаж

* - среднеарифметическое значение, полученное от итоговых стоимостей объектов-аналогов О1-О4

Таким образом, стоимость трактора ДТ-75, рассчитанная методом сравнительного анализа рынка продаж, равна 51 908,59 рублей.

3.3 Согласование результатов

Расчет рыночной стоимости тракторов производился двумя подходами, которые описаны выше. В результате были получены одновременно два различных результата. Для выбора конечной величины рыночной стоимости, основывающейся на факторах нескольких промежуточных значений, автор использовал подход средневзвешенного значения, в соответствии, с которым результату, полученному по каждому из примененных методов, присваивается весовой коэффициент.

При выборе весовых коэффициентов автор принимал во внимание следующие факторы:

• Подход по затратам заключен в расчете полной восстановительной стоимости объекта за вычетом всех форм накопленного износа. Преимущество данного подхода состоит в достаточной точности и достоверности информации по затратам. Недостаток состоит в сложности точной оценки всех форм износа.

• Оценка методом сравнительного анализа продаж использует информацию по продажам объектов, сравнимых с оцениваемым объектом. Преимущество данного подхода состоит в его способности учитывать реакцию продавцов и покупателей на сложившуюся конъюнктуру рынка. Его недостаток состоит в том, что практически невозможно найти два полностью идентичных объекта, а различия между ними не всегда можно с достаточной точностью выделить и количественно оценить. Использование метода сравнения продаж наиболее привлекательно, когда имеется достаточная и надежная рыночная информация о сопоставимых сделках.

Поэтому значения весовых коэффициентов при оценке тракторов автор выбрал равными: 0,5 по затратному подходу и 0,5 по сравнительному подходу.

Рыночная стоимость трактора ДТ-75 с бульдозерной навеской равна:

93 600,00 х 0,5 + 51 908,59 х 0,5 = 72 754,30 рублей с учетом НДС.

С учетом округления 72 800 рублей.

Заключение

В данной работе рассмотрены основные понятия, принципы и подходы к оценке машин, оборудования и транспортных средств, методы и принципы определения стоимости машин оборудования и транспортных средств, выполнена оценка рыночной стоимости трактора ДТ-75. Так же в данной работе рассмотрены основные понятия и определения оценки машин, оборудования и транспортных средств.

Объект, представленный к оценке, по классификации единых норм амортизационных отчислений (ЕНАО) относится к группе «Силовые машины и оборудование», подгруппе «Тракторы».

Для оценки оборудования обычно применяют три подхода: затратный, сравнительный и доходный. Доходный подход в данной работе не применялся.

Итоговая величина стоимости объекта оценки есть величина стоимости объекта оценки, полученная как итог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке и методов оценки. Она может быть признана рекомендуемой для целей совершения сделки с объектом оценки, если с даты составления отчета об оценке до даты совершения сделки с объектом оценки или даты представления публичной оферты прошло не более 6 месяцев.

Значения весовых коэффициентов при оценке тракторов автор выбрал равными: 0,5 по затратному подходу и 0,5 по сравнительному подходу.

Таким образом, в результате выше изложенных расчетов рыночная стоимость трактора ДТ-75 с бульдозерной навеской равна: 72 800 рублей.

Список использованной литературы

1. Абдуллаев Н.А. Колайко Н.А. Оценка стоимости предприятия.- М., 2000г.

2. ГОСТ Р. 51195.0.02-98 — Единая система оценки имущества. Термины и определения.

3. Грязнова А.Г., Федотова М.А. Оценка бизнеса. – М., 1999г.

4. Грибовский С.В. Оценка доходной недвижимости.- М.,2001г.

5. Григорьев В.В. Оценка и переоценка основных фондов. Практическое пособие.-М.,1997г.

6. Генри С Харрисон. Оценка недвижимости: Пер. с англ.: М.,1994г.

7. Журнал «Основные средства». Изд. РИА «Россбизнес», ноябрь, 2006.

8. Ковалева А.П. "Оценка стоимости активной части основных фондов". Москва, Финстаинформ, 1997г.

9. Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния Р-03112194-0376-98 / Министерство транспорта Российской Федерации, — М.: 1999 г.

10. Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения Р-03112194-0377-98 / Министерство транспорта Российской Федерации, М.: 1999 г.

11. Оценка стоимости активной части основных фондов. Учебно-методическое пособие / Ковалев А.П. М.: Финстатинформ, 1997. — 175 с.

12. Сборник «Цены на автотранспортные средства, трактора, автомобильные и тракторные двигатели, мотоциклы, краны, автопогрузчики, шины». М.: НАМИ, Отдел цен. Октябрь 2006.

13. Стандарты Российского Общества Оценщиков / Российское общество оценщиков, М.: 1996 г.

14. Федеральный закон №135-Ф3 “Об оценочной деятельности в Российской Федерации”, — М.: 1998 г.

15. “Цитадель-Эксперт”, проспект о деятельности оценочной компании,2005.

16. Цымбаленко С. В. Уч. ”Оценка машин и оборудования”