144446 (Технология возведения зданий), страница 3
Описание файла
Документ из архива "Технология возведения зданий", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "строительство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "строительство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "144446"
Текст 3 страницы из документа "144446"
Ригели монтируют двухветвевым стропом:
Монтаж плит перекрытия.
Плиты перекрытия монтируют, только монтаж осуществляется четырехветвевым стропом, так как размеры плит перекрытия 1.5 х 6 м.
Подбираем двухветьевой строп для строповки железобетонного ригеля, как для самого тяжёлого элемента.
Определяем натяжение в одной ветви стропа:
S = P/mcos, где
P - расчетное усилие, приложенное к стропу, кгс(при этом коэффициент перегрузки и динамические воздействия не учитываются;
m – общее количество ветвей стропа;
- угол между направлением расчётного усилия и ветвью стропа.
S = 3600/2cos 450 = 2545.97 кгс.
Определяем разрывное усилие в ветви стропа:
R=Skз , где
kз - коэффициент запаса прочности для стропа, определяемый по приложению 7 в зависимости от типа стропа.
R=2445.975 = 12729.85 кгс.
По найденному разрывному усилию, пользуясь табл. ГОСТ 7668-69 приложения 8, выбираем канат и определяем его технические данные: массу строповочного устройства, разрывное усилие, временное сопротивление разрыву и диаметр.
Тип каната: ЛК – РО (636 + 1 о.с.) по ГОСТ 7668-69
Разрывное усилие, кгс 14650.
Маркировочная группа по временному сопротивлению разрыва, кгс/мм2 170.
Диаметр каната, мм 16.5.
Масса 1000 м каната, кг 1040.
Привязка крана.
Привязка крана к строительной площадке и объекту должна осуществляться, соответствуя условиям и требованиям строительной площадки. Сама площадка разбивается на три основные зоны:
-
монтажная зона, находящаяся на расстоянии 5 м от грани здания;
-
рабочая зона крана, равная максимальному рабочему вылету стрелы, т. е. 30 м от оси движения крана;
-
зона возможного перемещения габарита груза, равная ½ Lэл-та + 7 м + Lc = 6 +7 + 30 = 43 м.
Разработка графика производства работ.
График производства работ является важнейшим документом ПОС, регламентирующим продолжительность, очередность и взаимоувязку основных, а также сопутствующих и вспомогательных работ.
Календарный план – это проектно-технический документ, который определяет последовательность, интенсивность и продолжительность производства работ, их взаимоувязку, а также потребность в материальных, технических, трудовых, финансовых и других ресурсах, используемых в строительстве.
При выполнении графика производства работ определяются:
-
состав бригад;
-
продолжительность выполнения работ;
-
процент перевыполнения работ;
-
увязка между монтажными и сопутствующими работами;
Календарный план состоит из двух частей – расчетной и графической.
В расчетной части указаны:
-
перечень и объемы работ в их технологической последовательности;
-
трудоемкость данных работ;
-
применяемые механизмы;
-
состав специализированных и комплексных бригад;
-
количество смен.
Графическая часть отражает технологическую взаимосвязь всех видов работ и определяет продолжительность каждого строительного процесса, а также строительства в целом.
Коэффициент перевыполнения норм определяется по формуле:
= ТН/ТП100%, где
ТН – нормативная трудоёмкость;
ТП – планируемая трудоёмкость.
Планируемая трудоёмкость равна:
ТП = NрПР (данные берутся с графика)
Продолжительность работ определяется по формуле:
Пр = ТН/NРС, где
ТН – нормативная трудоёмкость;
NР – количество исполнителей;
- процент перевыполнения норм;
С – сменность.
В данном курсовом проекте в качестве монтажного механизма принят кран БК –151.
Расчёт потребности в транспортных средствах.
Доставка конструкций на объект осуществляется, как правило, автомобильным транспортом. На основании данных (вид, размер, масса конструкций, их количество и т.д.) необходимо подобрать транспортное средство Расчёт ведём для наиболее массовой конструкции – плиты покрытия.
| № п/п | Наименование груза | Общее количество элементов, шт | Вес одного элемента, т | Объем грузоперевозок, т. | Марка машин | Грузоподъемность машин, т | Кол-во элементов, перевозимых за рейс, шт | Средняя скорость передвижения, км/час | Расстояние перевозок, км | Количество рабочих смен в сутки | Коэффициент использования грузоподъемности | Эксплуатационная произво-дительность в смену, т | Продолжительность транспортного цикла, мин | Период завоза, дн | Потребное количество транспортных средств. |
| 1 | Плита перекрытия | 576 | 2.5 | 1440 | Камаз М25 | 24 | 9 | 19 | 10 | 2 | 0.938 | 67.46 | 144.16 | 1.5 | 7 |
При монтаже с приобъектного склада количество автотранспорта определяется:
NT = V/ПЭаt3, где
V – общий объём перевозок;
ПЭ – сменная эксплуатационная производительность;
а– число смен в сутки;
t3 – период завоза данного вида конструкций.
ПЭ = Qtсмkвkг/tц, где
Q – грузоподъёмность транспортной единицы, т.;
tсм = 8 часов;
kв – коэффициент использования транспортной единицы, kв = 0.9;
kг - коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъёмности.
kг = mg/Q, где
m – количество элементов, отвозимых за 1 рейс;
g – масса одного элемента, т.;
tц – продолжительность транспортного цикла (мин.)
tц = tп + 260/Vср + tр, где
tп – время загрузки, мин.;
- расстояние перевозок;
Vср – средняя скорость передвижения, Vср = 19 км/час;
tр – время разгрузки, мин.
tц = 59 + 21060/19 + 49 = 144.16 мин.
kг = 92.5/24 = 0.938
ПЭ = 2480.90.93860/144.16 = 67.46 т.
NT = 1440/67.4621.5 = 7.11 маш.
Всего необходимо 11 автомобилей КАМаЗ М25.
Определение ТЭП.
Общий объём монтируемых конструкций, м3: V = 448.612 м3
Удельная трудоёмкость работ:
-
нормативная: 427.688/448.612 = 0.95 чел. см/м3.
-
планируемая: 330.09/448.612 = 0.736 чел. см/м3.
Общая трудоёмкость работ:
-
нормативная: 427.688 чел. см.
-
планируемая: 330.09 чел. см
Выработка на одного рабочего:
-
нормативная: 448.612/427.688 = 1.049 м3/чел. см.
-
планируемая: 448.612/330.09 = 1.36 м3/чел. см.
Средний процент перевыполнения норм: Р = 427.688 100 %/330.09 = 129.6 %.
Общие затраты маш.-см. монтажных кранов:
-
нормативные: 30.691 маш.см.
-
планируемые: 23.35 маш.-см.
Средний коэффициент использования крана по грузоподъёмности:
Кгрср = 1121.53/46910 = 0.239.
Зарплата на весь объём работ:
З = 2083.02 руб.
Зарплата на 1 м3 конструкций:
З = 2083.02/448.612 = 4.64 руб/м3.
| № п/п | Наименование показателей | Ед. изм. | Показатели | |||
| Нормативные | Планируемые | |||||
| 1 | Общий объем монтируемых конструкций | м3 | 448.612 | |||
| 2 | Общая трудоемкость работ | ч.-см. | 427.688 | 330.09 | ||
| 3 | Удельная трудоемкость работ, приходящихся на м3 сборных конструкций | ч.-см./м3 | 0.95 | 0.736 | ||
| 4 | Выработка на одного рабочего | м3/ч.-см. | 1.049 | 1.36 | ||
| 5 | Средний процент выполнения норм в комплексной бригаде | % | 129.6 | |||
| 6 | Общие затраты машино-смен монтажных кранов | м.-см. | 30.691 | 23.35 | ||
| 7 | Средний коэффициент использования крана по грузоподъемности | Кг.ср. | 0.239 | |||
| 8 | Заработная плата на весь объем работ | руб. | 2083.02 | |||
| 9 | Заработная плата, приходящаяся на 1 м3 сборных конструкций. | руб./м3 | 4.64 | |||
Мероприятия по технике безопасности.
Проектные решения разрабатывают в соответствии с указаниями СНиП III-4 – 80: «Техника безопасности в строительстве».Эксплуатацию строительных машин, включая техническое обслуживание, следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.033-84, СНиП 3.01.01-85* и инструкций заводов изготовителей. Эксплуатация грузоподъемных машин, кроме того, должна производится с учетом требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.
До начала работы с применением машин руководитель должен определить схему движения и место установки машин, места и способы зануления машин, имеющих электропривод, указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста с рабочим-сигнальщиком, обслуживающим машину, определить место нахождения сигнальщика, а также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны.
Строительно-монтажные работы должны выполнятся с применением технологической оснастки (средств подмащивания, тары для бетонной смеси, раствора, сыпучих и штучных приспособлений для выверки и временного закрепления конструкций), средств коллективной защиты и строительного ручного инструмента, определяемых составом нормокомплектов, а их эксплуатация – согласно эксплуатационным документам предприятий-изготовителей.
При перевозке строительных грузов, кроме требований настоящей главы, в зависимости от видов транспортных средств следует также выполнять требования Правил дорожного движения, утвержденных МВД СССР и Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.
При выполнении электросварочных работ необходимо выполнять требования настоящих норм и правил ГОСТ 12.3.003-86, а также Санитарных правил при сварке, наплавке и резке металлов, утвержденных Минздравом СССР. Кроме того при производстве электросварочных работ следует выполнять требования ГОСТ 12.1.013-78.
Погрузочно-разгрузочные работы должны производится, как правило, механизированным способом согласно требованиям настоящих норм и правил, ГОСТ 12.3.009-76 и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.
При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с использованием автомобильного транспорта, следует, кроме того, соблюдать Правила по технике безопасности и производственной санитарии и Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта.
