144238 (Планировка и застройка микрорайона), страница 3
Описание файла
Документ из архива "Планировка и застройка микрорайона", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "строительство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "строительство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "144238"
Текст 3 страницы из документа "144238"
Sобщ 2-х этажных домов равна 37516,1 м2
Sобщ.секц.=212м2 - площадь 1-й секции 2-х этажного дома
4- х секционные дома
Sдома=848м2
Sобщ.дом.=848·17=14416м2 , т.е. выбираем 17 4- х секционных домов
5 -ти секционные дома
Sдома=1060м2
Sобщ.дом.=1060·22=14416м2 , т.е. выбираем 22 5 - ти секционных дома
Sобщ.2х эт=14416 м2+23320 м2=37736 м2
По итогам расчета 2-х этажных домов получаем избыток 219.9м2
5-ти этажные дома.
Sобщ 5-ти этажных домов равна 140685,3 м2
Sобщ.секц.=566,5м2 - площадь 1-й секции 5 - ти этажного дома
6 - ти секционные дома
Sдома=3397,5м2
Sобщ.дом.=3397,5·20=67950м2 , т.е. выбираем 20 6- ти секционных домов
8 -ми секционные дома
Sдома=4536м2
Sобщ.дом.=4536·16=14416м2 , т.е. выбираем 16 8 - ми секционных домов
Sобщ.5ти эт=67950 м2+72576 м2=140526 м2
По итогам расчета 5-ти этажных домов получаем недостаток 159,3 м2
12-ти этажные дома.
S общ 12-х этажных домов равна 134432,7 м2
I. Sобщ.секц.=5000м2 - площадь 1-й секции 12-ти этажного дома (I-го типа)
Sобщ.дом.=5000·13=65000м2 , т.е. выбираем 13 12-ти секционных домов(I-го типа)
I I. Sобщ.секц.=4520м2 - площадь 1-й секции 12-ти этажного дома (II-го типа)
Sобщ.дом.=4520·10=45200м2 , т.е. выбираем 10 12-ти секционных домов(II-го типа)
I II. Sобщ.секц.=3031.3м2 - площадь 1-й секции 12-ти этажного дома (III-го типа)
Sобщ.дом.=3031.3·8=24106.4м2 , т.е. выбираем 8 12-ти секционных домов(III-го типа)
Sобщ.12ти эт=65000м2+45200 м2 +24106,4 м2=134306,4 м2
По итогам расчета 12-ти этажных домов получаем недостаток 126.3 м2
Итого недостаток площадью 65,7м2 считаем допустимым, так как допускается 100 м2.
7.Расчёт учреждений и предприятий обслуживания.
Микрорайон представляет собой функциональное и архитектурно-планировочное объединение жилых домов с учреждениями общественного обслуживания, рассчитанными на обеспечение повседневных культурно-бытовых и учебно-воспитательных потребностей.
-
Количество мест в детских яслях-садах следует устанавливать в зависимости от демографической структуры населения микрорайона, исходя из охвата детей дошкольного возраста на расчётный срок – 75 %.
Тогда: Население микрорайона – 17369 человека. Согласно задания возрастной состав детей до 6 лет – 10 %. Определяем количество мест в детских садах-яслях микрорайона.
-
10% от 17369 чел. – 1737 чел., из них 75 % должны быть обеспечены местами в детских яслях-садах.
-
75 % от 1737 человек – 1303 человека.
Значит мы должны подобрать детские ясли-сады с таким расчётом, чтобы разместить в них 1360 детей.
-
Возрастной состав для расчёта вместимости общеобразовательных школ: от 7-15 лет – обязательное;
8-летнее образование – охват 100 %
от 16-17 лет – охват 75 % детей средним образованием.
Тогда: Население микрорайона – 17369 человека.
Возрастной состав: от 7-15 лет – 20 %;
от 16-17 лет 5%.
Определить количество мест в школах микрорайона.
-
20 % от 17369 человека – 3474 учащихся – (охват 100 %).
Принимаем 3474 мест.
-
5 % от 17369 человека – 869 человек – охват 75 % от 869 = 65 учащихся.
Всего мест в школах микрорайона должно быть: 3474 + 652 = 4126 (мест).
В соответствии с количеством мест подбираем школы.
-
Уровень автомобилизации на расчётный срок 200 легковых автомобилей на 1000 жителей. На территории микрорайона должно размещаться не менее 70 % количества автомобилей граждан, проживающих в данном микрорайоне.
На земельных участках, предназначенных для последующего строительства гаражей, следует предусматривать открытые площадки для хранения автомобилей.
Определяем количество машин размещаемых в гаражах и на открытых стоянках:
Население микрорайона 17369 человека.
Количество машин в микрорайоне:
17,369 200 = 3474 машин.
Из них 75 % размещается в гаражах и 25 % на открытых стоянках.
-
75 % от 3474 машин = 2605 машины в гаражах.
-
25 % от 3474 машин = 869 машин на открытых автостоянках.
4. В микрорайоне предусмотрены :
-
спортивные сооружения и комплексы в составе школы, находящейся в центре микрорайона, что является удобным для всех его жителей;
-
молодежный центр, в состав которого входит библиотека, интернет-клуб, курсы по изучению иностранных языков, кружки;
-
промтоварный магазин;
-
комплексный приемный пункт, где размещаются мастерские, парикмахерская, ателье по пошиву одежды;
-
административное здание , куда входят учреждения коммунального хозяйства (жилищно-коммунальные конторы, пункты приема вторичного сырья), в составе жилищно-эксплуатационной конторы предусмотрены помещения для размещения общественных организаций, опорного пункта милиции и диспетчерского пункта инженерного оборудования микрорайона;
-
в парковой зоне размещены чайхана и ресторан.
8.Расчёт хозяйственных площадок, площадок для отдыха, площадок для детей.
Проектирование хозяйственных площадок
№ | Типы площадок | Нормы на 1-го жителя в м2 | Размеры площадок в м2 | Радиус обслуживания, м2 | Минимальное расстояние до жилого дома, в м2 | Sобщ м2 | Кол-во, штук |
1. | Площадка для сушки белья | 0,1 | 70 | 100 | 20 | 1736,9 | 25 |
2. | Площадка для чистки вещей | 0,1 | 20 | 80 | 20 | 1736,9 | 87 |
3. | Площадка для мусоросборников | 0,1 | 25 | 150 | 20 | 1736,9 | 69 |
ИТОГО: | 5210,7 | 181 |
Проектирование площадок для отдыха взрослого населения
№ | Типы площадок | Нормы на 1-го жителя в м2 | Размеры площадок в м2 | Радиус обслуживания, м2 | Минимальное расстояние до жилого дома, в м2 | Sобщ м2 | Кол-во, штук |
1. | Площадка у входа в дом | 0,1 | 50 | 40-50 | 0-5 | 1129 | 23 |
2. | Площадка для тихого отдыха | 0,05 | 80 | 200 | 10-20 | 564,5 | 7 |
3. | Площадка для настольных игр | 0,05 | 25 | 200 | 20-30 | 564,5 | 23 |
ИТОГО: | 2258 | 53 |
Проектирование площадок для детей
№ | Типы площадок | Нормы на 1-го жителя в м2 | Размеры площадок в м2 | Радиус обслуживания, м2 | Минимальное расстояние до жилого дома, в м2 | Sобщ м2 | Кол-во, штук | ||
1. | Площадка для детей до 7 лет | 0,2 | 100 | 30-40 | 6-8 | 347,4 | 4 | ||
2. | Секционные игровые комплексы для детей от 7 до 14 лет | 0,4 | 1200 | 200-300 | 30-40 | 1215,9 | 1 | ||
3. | Песочницы | 0,1 | 10 | 30-40 | 6-8 | 173,7 | 17 | ||
4. | Игровые лужайки | 0,8 | 200 | 50-60 | 10 | 3474,4 | 17 | ||
ИТОГО: | 5211,4 | 39 |
IV. Транспортные и пешеходные связи в микрорайоне
1.Основные проезды.
Основные проезды обеспечивают транспортную связь групп жилых домов, сооружений для постоянного хранения автомобилей и объектов общественного и культурно-бытового назначения с жилыми и магистральными улицами.
Трассировка основных проездов полностью зависит от планировочного решения застройки и должна обеспечивать проезд к каждому входу в здание и сооружение. По конфигурации основные проезды могут быть сквозные, кольцевые, петлевые.
Ширина проезжей части основного проезда принимается 5,5 м. с двухсторонним движением транспорта. Тротуары шириной 1,5 или 2,25 м. примыкают к краю проезжей части и устраиваются при наличии застройки вдоль проезда.
При трассировке проездов протяжённостью более 200 м. необходимо предусматривать криволинейные участки, способствующие ограничению скорости автомобилей.
Трассировать основные проезды желательно без пересечений с основными пешеходными путями.
Проезды и пешеходные пути, идущие вдоль живых зданий, следует размещать не ближе 5 м. и не далее 10 м. от стен зданий.
Допускается, чтобы основные проезды примыкали к жилым улицам районного и общегородского значения с регулируемым движением, но не чаще чем через 200-250 м. и на расстоянии не менее 100 м. от перекрёстка, а также к местным и боковым проездам магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением транспорта.
2.Подъезды.
Подъезды обеспечивают проезд и подход жилых улиц и основных проездов к входам в отдельно стоящие здания.
По конфигурации подъезды могут быть петлеобразные, кольцевые в пределах групп домов и тупиковые для проезда к одному – пяти отдельно стоящим зданиям.