Вопросы к экзамену

Вопросы на экзамен 5 курс по ТСП

(9семестр)

1. Как может вестись наступление?

1. Для чего используется автомобильная техника в наступлении?

1. Какие тактические тыловые элементы развёртываются в наступлении с использованием автомобильной техники?

1. Организация АТО по этапам наступательного боя с ходу.

1. Где размещаются ремонтные подразделения в наступлении?

1. Где размещаются, на каком удалении и сколько раз перемещаются РЭГ батальона и части в наступлении?

1. Где размещаются, на каком удалении и сколько раз перемещаются ПТН, ГТР и СППМ части?

1. Какие мероприятия по АТО предстоящего наступления проводят в исходном районе?

1. Что включает в себя организация специальной подготовки водителей и ремонтников автомобильной службы?

1. Какие мероприятия организует автомобильная служба части в ходе наступательного боя?

1. Когда, кем и с какой целью ведётся техническая разведка?

1. Мероприятия, которые выполняет начальник автомобильной службы в бою.

1. Где производят ремонт повреждённой автомобильной техники в наступлении?

1. Для чего используется автомобильная техника в обороне?

1. Отличия условий использования автомобильной техники в оборонительном бою по сравнению с наступлением.

16. От чего зависит организация автотехнического обеспечения в обороне?

17. Какие задачи решаются при организации автотехнического обеспечения в обороне.

18. Что будет влиять на характер технического обслуживания автомобильной техники в ходе оборонительного боя?

19. Чем определяется очередность и объем работ по ремонту автомобильной техники в оборонительном бою?

20. Где проводится текущий ремонт при подготовке к обороне?

21. Организация охраны, защиты и обороны ремонтных мастерских и складов в ходе обороны.

22. Ремонт автомобилей, вышедших из строя в оборонительном бою.

23.Местонахождение начальника автомобильной службы в ходе оборонительного боя. Что является основным документом по управлению автомобильной службой?

Ответы на вопросы.

1. В зависимости от обстановки и поставленных задач, наступление может вестись:

- на обороняющегося противника;

- на наступающего противника;

- на отходящего противника.

Наступление на обороняющегося противника в зависимости от обстановки может осуществляться:

- с ходу;

- с выдвижением из глубины;

- из положения, занимаемого в непосредственном соприкосновении с противником.

2. Автомобильная техника в наступлении используется для решения самых разнообразных задач, из которых основными являются:

- перевозка личного состава;

- буксировка и транспортировка артиллерийских систем, миномётов и другого вооружения;

- подвоз материальных средств;

- эвакуация раненых и неисправного вооружения и техники;

- хранение и содержание материальных средств в ходе боя.

3. С использованием автомобильной техники развёртываются такие тактические тыловые элементы:

• батальонный заправочный пункт;

• батальонный продовольственный пункт;

• пункт боепитания;

- медицинский пункт батальона.

4. Организация АТО по этапам наступательного боя с ходу:

АТО наступления части с ходу проводится по этапам наступательного боя:

- при подготовке к бою (в исходном районе);

• в период выдвижения к рубежу атаки;

- в ходе боя;

• при преследовании противника.

При наступлении с ходу батальон (часть) занимает исходный район, где организуется подготовка личного состава, вооружения и техники к предстоящему наступательному бою.

5. Ремонтные подразделения размещаются за боевыми порядками на направлении, где сосредотачиваются основные усилия батальонов и части и ожидается наибольший выход из строя машин, с учетом условий местности, наличия дорог, удобства работы, охраны и обороны.

6. РЭГ батальонов первого эшелона размещаются на удалении 1-2 км от переднего края, перемещаются 4-6 раз на расстояние 10-15 км;

РЭГ части – удаление 1-2 км от переднего края, перемещаются 2-3 раза, глубина 15-30 км;

7. ПТН батальона размещаются на удалении до 600 м рядом с КНП.

ГТР размещаются на удалении 1-2 км от переднего края;

СППМ части перемещаются в ходе боя 2-3 раза на глубину 15-30 км (3-4 часа на одном месте).

8. В исходном районе по АТО предстоящего наступления проводят следующие мероприятия:

- получение прибывшей автомобильной техники и её распределение;

- организация специальной подготовки водителей и ремонтников;

- подготовка автомобильной техники;

- подготовка ремонтно-эвакуационных средств и складов автомобильного имущества;

- завершение эвакуации неисправных машин и передача их ремонтным органам старшего начальника по службе машин, не отремонтированных к началу боя;

- получение автомобильного имущества от довольствующих органов, распре-деление его, выдача в подчинённые подразделения, сдача ненужного имущества.

9. Организация специальной подготовки водителей и ремонтников автомобильной службы включает:

- занятия по изучению обязанностей в бою;

- правил эксплуатации и ремонта автомобильной техники;

- доведение до личного состава конкретных задач наступательного боя.

10. В ходе наступательного боя автомобильная служба части организует проведение следующих мероприятий:

- техническую разведку;

- эвакуацию повреждённых машин;

- снабжение автомобильным имуществом;

- защиту, охрану и оборону материальных средств автомобильной службы;

- управление АТО;

- ремонт и техническое обслуживание машин.

11. С выходом подразделений на рубеж перехода в атаку, средства, выделенные в техническую разведку, приступают к выполнению задач РЭГ батальонов.

Техническую разведку организуют с целью своевременного определения места выхода машин из строя, причин и характера их повреждений, принятия мер к эвакуации и ремонту неисправных машин.

12. Начальник автомобильной службы:

- контролирует техническое состояние автомобильной техники подразделений первого эшелона тыла;

- руководит работой начальника ПАРМ-1м по восстановлению повреждённых машин;

- организует передачу повреждённых машин, которые не могут быть восстановлены силами части;

- обеспечивает своевременное снабжение подразделений автомобильным имуществом;

- решает вопросы охраны, обороны и защиты районов расположения

ПАРМ-1м, склада АИ.

13. Ремонт повреждённой автомобильной техники производят в местах выхода её из строя, на СППМ или в местах размещения ремонтных подразделений. В первую очередь подлежат восстановлению автомобили, обеспечивающие боевую готовность подразделений, и машины, требующие наименьшего объёма работ.

14. В обороне автомобильная техника в основном используется:

- для выдвижения подразделений (частей) в район обороны;

- для подвоза материальных средств и маневра ими;

- для обеспечения контратак;

- для осуществления эвакуации раненых, больных, а также неисправной техники и вооружения;

- для транспортировки и буксировки артиллерийских систем и минометов.

15. Условия использования автомобильной техники в оборонительном бою по сравнению с наступлением отличаются рядом особенностей, имеющих значение как для организации автотехнического обеспечения, так и для защиты техники. Глубина размещения тыловых и технических подразделений на участке обороны (12-15 км, не менее) части будет большей по сравнению с наступлением, поэтому возрастает площадь для размещения автомобильной техники и уменьшается ее плотность.

1. Организация автотехнического обеспечения, в том числе и в период подготовки к обороне, зависит от:

- задач, поставленных и выполняемых войсками,

- боевой обстановки,

-наличия и подготовленности личного состава службы,

-наличия и состояния сил и средств, обеспеченности автомобильным, имуществом и автомобильной техникой,

-характера местности,

-времени года и метеоусловий.

17. При организации автотехнического обеспечения в подготовительный период при подготовке к обороне планируются и решаются следующие задачи:

- пополнение автомобильной техникой и имуществом;

- подготавливается личный состав службы;

- сдаются ненужная, эвакуированная техника и имущество;

- проводится подготовка автомобильной техники и ремонтно-эвакуационных средств, складов АИ;

- организуется техническая разведка в оборонительном бою;

- организуются размещение, охрана, оборона и защита сил и средств автомобильной службы;

- организуется управление службой.

18. На характер технического обслуживания автомобильной техники в ходе оборонительного боя будут влиять:

- напряженность боевых действий;

- расход моторесурсов;

- применение противником ОМП;

- наличие времени, сил и средств, для проведения обслуживания машин;

- погода, время года, суток;

- состояние дорог и грунта.

19. Таким образом, очередность и объем работ по ремонту автомобильной техники в оборонительном бою определяется:

- назначением техники и характером боевых задач подразделений;

- восстановлением в первую очередь машин, непосредственно обеспечивающих боевую деятельность, и машин, требующих меньший объем работ;

- правильным распределением ремонтных работ по объему и времени между ремонтными средствами;

- машины восстанавливаются, как правило, в объеме работ 1-й очереди, их ремонт заканчивается в полном объеме после окончания боевых действий и в перерывах между боевыми действиями.

20. Текущий ремонт (ТР) при подготовке к обороне проводится в ремонтных подразделениях и на СППМ. Машины СР и КР силами подразделений вытаскиваются на путь эвакуации, откуда силами части эвакуируются на СППМ, в места сбора поврежденной техники, для ремонта и последующей эвакуации к ремонтным средствам старшего начальника.

Текущий ремонт (ТР) проводится при непосредственном руководстве командиров подразделений и их заместителей по технической части. Для ускорения ремонтных работ в помощь водителям привлекаются подготовленные солдаты из расчетов, экипажей.

21. Охрану, защиту и оборону ремонтных мастерских и складов в ходе обороны начальник автомобильной службы организует для обеспечения бесперебойной работы, а также для предохранения личного состава, машин, оборудования и имущества от нападения наземного и воздушного противника.

Начальник автомобильной службы вопросы охраны, защиты и обороны согласует с заместителем командира в тылу. В соответствии с этим отдает подчиненным должностным лицам указания по размещению средств автомобильной службы в назначенном районе, по охране, обороне и их защите. В ходе боя он постоянно контролирует, выполнение отданных распоряжений. Охрана и оборона заключаются в разведке района размещения, непосредственной охране района размещения и организации обороны ремонтных мастерских и склада, в противовоздушной обороне и защите от оружия массового поражения и зажигательного оружия.

Для непосредственной охраны ремонтных мастерских назначается суточный наряд, кроме того, в ночное время организуется непосредственное охранение района расположения парными патрулями.

22. В оборонительном бою автомобили, вышедшие из строя, немедленно подлежат ремонту и восстанавливаются на месте или подготавливаются к эвакуации. Условия для ремонта машин значительно улучшаются по сравнению с наступательным боем, так как подразделения работают на одном месте более длительное время и могут выполнять ремонт, большей трудоемкости: отделение технического обслуживания (МТО-АТ) - текущий ремонт до 12 чел/ч, на СППМ части - до 40 чел/ч.

23. Местонахождение начальника автомобильной службы определяется обстановкой и указаниями командира; как правило, он находится на тыловом пункте управления (ТПУ) вместе с заместителем командира по вооружению (ЗКВ) и другими начальниками служб.

Основным документом по управлению автомобильной службой является рабочая карта начальника автомобильной службы.

7