101637 (Планирование на предприятии)

^{КУРСОВОЙ ПРОЕКТ}

^{на тему: «Планирование на предприятии»}

2. Исходные данные для курсового проектирования

1. Вариант 1

1. Таблица 2

^{Таблица 3. Балансовая стоимость оборудования (без вычета износа), руб.}

1. Расчет коэффициентов технической готовности оборудования и цикличности ремонтного оборудования

^{Техническая готовность каждого вида лесозаготовительного оборудования характеризуется коэффициентом, который определяется на плановый период как отношение машинодней в исправном состоянии к машинодням нахождения в хозяйстве. Этот коэффициент определяется по формуле:}

^{Кт.г. = Т1 / Тц}

^{Продолжительность цикла работы и ремонта любого вида оборудования (Т}_Ц^{) можно определить по формуле:}

^Т_Ц ^{= Т}₁ ^{+ Т}₂

^где

^Т₁ ^{– время нахождения машины в исправном состоянии,}

^Т₂ ^{– время нахождения машин в неисправном состоянии, текущем ремонте и капитальном ремонте}

^{Продолжительность работы в днях (Т}₁^{) определяется:}

^{а) по видам машин, для которых периодичность выполнения капитального ремонта задана в Положении, в моточасах (ЛП-30, ТБ-1, ЛО-15С):}

^{Т1 = Пт * Кпер * К1 / tсм *Ксм}

^{б) по видам машин, для которых периодичность капитального ремонта задана в км пробега (МАЗ-509):}

^{Т1 = Пт * К1 / Всм * Ксм}

^где

^П_Т ^{– периодичность выполнения капитального ремонта, моточасы, машино-часы (из Положения о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования);}

^К_ПЕР ^{– коэффициент перевода из моточасов в машиночасы (1,18–1,54);}

К₁ – отношение количества дней в году к эффективному фонду времени (365/305 = 1,2).

^t_СМ ^{– продолжительность смены работы оборудования, 7 ч.;}

^К_СМ ^{– коэффициент сменности;}

^В_СМ ^{– сменный пробег оборудования, км:}

^где

^l_СР ^{– среднее расстояние вывозки, 30 км;}

^П_СМ ^{– сменная производительность оборудования, м3;}

^{q – нагрузка на рейс (15м3);}

^К₀ ^{- коэффициент нулевого пробега (1,05).}

^{Величину П}_СМ ^{находим по формуле:}

^где

^Т_СМ ^{– продолжительность рабочей смены, мин;}

^Т_ПЗ ^{– время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места на смену, 36 мин;}

^Т_ОТЛ ^{– время на личные потребности и медицинский осмотр на смену, 14 мин;}

^t₀ ^{– время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, 4 мин;}

^l₀ ^{– расстояние нулевого пробега, 1 км;}

^{К – коэффициент, учитывающий влияние расстояния вывозки на время пробега:}

^{К = 1,7 / lм + 0,81}

^Т₁ ^{– время пробега 1 км в обоих направлениях, мин;}

^{l – расстояние вывозки, км;}

^Т₂ ^{– время пребывания автопоезда под погрузкой и выгрузкой на рейс, мин;}

^{Q – нагрузка на рейс, м3.}

^{Время выполнения всех видов технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) слагается из дней каждого из них, а именно:}

2. Т2 = Ткр + (Ттр + Тто-з + Тто-2 + Тто-1 + Тсо) * К1

Дни нахождения машин в текущем ремонте определяются по формуле:

^{Т тр = Пт * Нтр / tсм * Ксм * 100,}

^где

^Т_ТР ^{– время нахождения машины в текущем ремонте,}

^Н_ТР ^{– норматив затрат в нормочасах, соответственно на 100 моточасов, машиночасов, 1000 км пробега (из Положения о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования);}

^{– соответственно продолжительность смены и коэффициент сменности в ремонте.}

Дни нахождения во всех остальных видах ремонтного обслуживания рассчитывается по следующим формулам:

^{Продолжительность простоя в сезонных обслуживаниях определяется по формуле:}

^{Тсо = Т1 / 183 * Нсо,}

^где

^Т₁ ^{– время нахождения машин в исправном состоянии;}

^Н_СО ^{– норматив простоя машины в одном сезонном обслуживании, нормочасы (берется из Положения о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования).}

^{Время нахождения машины в техническом обслуживанииТО-3 определяется по формуле:}

^{Тто-з = Пт / Пто-з * Нто-з,}

^где

^Н_ТО-3 ^{– норматив простоя машины в одном ТО-3, ч;}

^П_ТО-3 ^{– периодичность проведения ТО-3, моточасы, машино-часы, км.}

^{Время нахождения машины в ТО-2 определяется по формуле:}

^{Тто-2 = (Пт /Пто-2 – Пт/ Пто-3) * Нто-2,}

^где

^П_ТО-2 ^{- периодичность проведения ТО-2, моточасы, машино-часы, км;}

^Н_ТО-2 ^{– норма простоя машины в одном ТО-2, ч.}

^{Время нахождения машины в ТО-1 определяется по формуле:}

^{Тто-1 = (Пт / Пто-1 – Пт/ Пто-2 – Пт/ Пто-3) * Нто-1,}

^где

^П_ТО-1 ^{– периодичность проведения ТО-1, моточасы, машиночасы, км.}

^Н_ТО-1 ^{– норматив простоя машины в одном ТО-1, ч.}

^{Величины Н}_ТО-3^{, Н}_ТО-2^{, Н}_ТО-1^{, П}_ТО-3^{, П}_ТО-2^{, П}_ТО-1 ^{берем из Положения о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования.}

^{1. Сучкорезная машина ЛП-30}

^Т₁ ^{= 5000 *1,18 *1,2 /7 *1,2 = 843 дн.}

^Т_ТР ^{= 5000 * 14 /100 * 7 * 1,2 = 50 дн.}

^Т_ТО-3 ^{= 5000/ 900 * 14 / 7 = 11 дн.}

^Т_ТО-2 ^{=(5000/300 – 5000/900) * 10 / 7 = 16 дн.}

^Т_ТО-1 ^{=(5000 /100 – 5000 /300 – 5000 /900) * 4 / 7 = 16 дн.}

^{ТСО = 843 / 183 * 7 / 7 = 4 дн.}

^Т₂ ^{= 30 + (50 +11 + 16+16 + 4) 1,2 = 147 дн.}

^Т_Ц ^{= 843 + 147 = 990 дн.}

^К_ТГ ^{= 843 / 990 = 0,85}

^К_Ц ^{= 365/990 = 0,37}

^{2. Трелевочный трактор ТБ -1}

^Т₁ ^{= 4500 * 1,18 * 1,2 / 7 * 1 = 910 дн.}

^Т_ТР ^{= 4500 * 10 /7 * 2 * 100 = 32 дн.}

^Т_СО ^{= 910 /183 * 7 / 7 = 6 дн.}

^Т_ТО-3 ^{= 4500 /900 *14 / 7 = 10 дн.}

^Т_ТО-2 ^{= (4500 /300 – 4500/900) * 10/7 = 14 дн.}

^Т_ТО-1 ^{= (4500/100 – 4500/300 – 4500/900) * 4/7 =14 дн.}

^Т₂ ^{= 25 +(32+ 6 + 10 + 14 + 14) * 1,2 = 115 дн.}

^Т_Ц ^{= 910 + 115 = 1025 дн.}

^К_ТГ ^{= 910 /1025 = 0,88}

^К_Ц ^{= 365/1025 = 0,35}

^{3. Челюстной погрузчик ПЛ-1}

^Т₁ ^{= 4500 * 1,18 * 1,2 /7 *1,3 = 700 дн.}

^Т_ТР ^{= 4500 * 9 /7 * 2 * 100 = 29 дн.}

^Т_СО ^{= 700 /183 * 7/7 = 4 дн.}

^Т_ТО-3 ^{= 4500 /900 * 14 /7 = 10 дн.}

^Т_ТО-2 ^{= (4500/300 – 4500/900) * 10/7 =14 дн.}

^Т_ТО-1 ^{= (4500/100 – 4500/300 – 4500/900) * 4 /7 = 14 дн.}

^Т₂ ^{= 25 + (29 + 10 + 14 + 14 + 4) * 1,2 = 111 дн.}

^Т_Ц ^{= 700 + 111 = 811 дн.}

^К_ТГ ^{= 700/811 = 0,86}