100218 (Инновационный проект - автомобильная катапульта), страница 5
Описание файла
Документ из архива "Инновационный проект - автомобильная катапульта", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "менеджмент" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "менеджмент" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "100218"
Текст 5 страницы из документа "100218"
Таблица 8. Единичные полезности по некомпенсационной оценке
| Volvo XC90 | VW Touareg | Porsche Cayenne S | Range Rover | BMW X5 | |
| Единичная полезность | 0,934 | 0,541 | 0,087 | 0,451 | 0,533 |
| Infinity FX 35 | Audi Q7 | Jeep Grand Cherokee | Lexus RX 350 | MB ML 500 | |
| Единичная полезность | 0,541 | 0,510 | 0,000 | 0,450 | 0,982 |
Расстояние до идеального товара при некомпенсационной оценке считается по аналогичным для компенсационной оценке формулам, только значение параметрического показателя идеального товара заменяется на 0,9. Для Mercedes Benz ML 500
.
Таблица 9. Расстояние до идеального товара
| Марка авто | Расстояние |
| Volvo XC90 | 1,719 |
| VW Touareg | 1,516 |
| Porsche Cayenne S | 1,989 |
| Range Rover | 2,093 |
| BMW X5 | 1,468 |
| Infinity FX 35 | 2,044 |
| Audi Q7 | 1,994 |
| Jeep Grand Cherokee | 2,108 |
| Lexus RX 350 | 2,300 |
| MB ML 500 | 1,275 |
Позиционирование
Позиционирование товаров заключается в построении графика взаимозависимости расстояния товара до идеального и единичной полезности. Т.о. необходимо сначала заполнить таблицу значений единичной полезности и расстояния до идеального товара всех товаров по компенсационной и некомпенсационной оценке, а затем построить диаграмму.
Таблица 10. Позиционирование по компенсационной оценке
| Volvo XC90 | VW Touareg | Porsche Cayenne S | Range Rover | BMW X5 | |
| Единичная полезность | 4,355 | 2,396 | 2,728 | 2,101 | 2,495 |
| Расстояние | 11,537 | 5,217 | 6,999 | 5,219 | 5,303 |
| Infinity FX 35 | Audi Q7 | Jeep Grand Cherokee | Lexus RX 350 | MB ML 500 | |
| Единичная полезность | 4,263 | 0,626 | 5,642 | 2,734 | 1,411 |
| Расстояние | 11,635 | 2,671 | 17,192 | 7,177 | 4,776 |
Таблица 11. Позиционирование при некомпенсационной оценке
| Volvo XC90 | VW Touareg | Porsche Cayenne S | Range Rover | BMW X5 | |
| Единичная полезность | 0,934 | 0,541 | 0,087 | 0,451 | 0,533 |
| Расстояние | 1,719 | 1,516 | 1,989 | 2,093 | 1,468 |
| Infinity FX 35 | Audi Q7 | Jeep Grand Cherokee | Lexus RX 350 | MB ML 500 | |
| Единичная полезность | 0,541 | 0,510 | 0,000 | 0,450 | 0,982 |
| Расстояние | 2,044 | 1,994 | 2,108 | 2,300 | 1,275 |
Расчёт рыночной силы товаров
Для начала посчитаем внутреннее и внешнее преимущества товаров. При компенсационной оценке внутреннее конкурентное преимущество рассчитывается по формуле:
,
а внешнее - 
. Тогда для нашего инновационного товара
,
.
Таблица 12. Конкурентное преимущество товаров по компенсационной оценке
| Volvo XC90 | VW Touareg | Porsche Cayenne S | Range Rover | BMW X5 | |
| Внутреннее | 3,699 | 1,775 | 2,286 | 1,719 | 1,753 |
| Внешнее | 0,655 | 0,620 | 0,442 | 0,382 | 0,742 |
| Общее конкурентное преимущество | 4,355 | 2,396 | 2,728 | 2,101 | 2,495 |
| Infinity FX 35 | Audi Q7 | Jeep Grand Cherokee | Lexus RX 350 | MB ML 500 | |
| Внутреннее | 3,705 | 0,000 | 5,407 | 2,343 | 0,016 |
| Внешнее | 0,558 | 0,626 | 0,235 | 0,391 | 1,395 |
| Общее конкурентное преимущество | 4,263 | 0,626 | 5,642 | 2,734 | 1,411 |
В
нутренне конкурентное преимущество при некомпенсационной оценке рассчитывается следующим образом: 
, а внешнее - 
. Тогда
,
Остальные значения приведены в таблице 13.
Таблица 13. Конкурентные преимущества товаров при некомпенсационной оценке
| Volvo XC90 | VW Touareg | Porsche Cayenne S | Range Rover | BMW X5 | |
| Внутреннее | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 |
| Внешнее | 0,934 | 0,541 | 0,087 | 0,451 | 0,533 |
| Общее конкурентное преимущество | 0,934 | 0,541 | 0,087 | 0,451 | 0,533 |
| Infinity FX 35 | Audi Q7 | Jeep Grand Cherokee | Lexus RX 350 | MB ML 500 | |
| Внутреннее | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 |
| Внешнее | 0,541 | 0,510 | 0,000 | 0,450 | 0,982 |
| Общее конкурентное преимущество | 0,541 | 0,510 | 0,000 | 0,450 | 0,982 |
Рыночная сила товара – максимальная цена товара, за которую производитель может его продавать без потери конкурентного преимущества, рассчитывается по формуле:
Расчёт одинаков для обеих методик. 
- цена i-го товара, 
- цена (i+1)-го товара, стоящего на порядок дороже. 
, 
- конкурентные преимущества этих товаров. Для Mercedes Benz ML 500 эти характеристики примут следующий вид:
Таблица 14. Рыночная сила товара по компенсационной оценке
| Volvo XC90 | VW Touareg | Porsche Cayenne S | Range Rover | BMW X5 | |
| РСТ, руб | 4655910,67 | 3575593,89 | 2122302,55 | 985957,77 | 5829186,93 |
| РСТ, % | 202,26 | 119,99 | 75,80 | 32,87 | 195,09 |
| Infinity FX 35 | Audi Q7 | Jeep Grand Cherokee | Lexus RX 350 | MB ML 500 | |
| РСТ, руб | 1961241,42 | 4687446,40 | 966724,48 | 2479441,09 | 4279123,13 |
| РСТ, % | 85,27 | 130,00 | 56,87 | 89,19 | 118,86 |
Таблица 15. Рыночная сила товара по некомпенсационной оценке
| Volvo XC90 | VW Touareg | Porsche Cayenne S | Range Rover | BMW X5 | |
| РСТ, руб | 5766102,05 | 3033175,16 | 2473628,00 | 6537728,89 | 3547242,14 |
| РСТ, % | 250,48 | 101,78 | 88,34 | 217,92 | 118,72 |
| Infinity FX 35 | Audi Q7 | Jeep Grand Cherokee | Lexus RX 350 | MB ML 500 | |
| РСТ, руб | 1332712,63 | 4687446,40 | 1503257,00 | 14535273,92 | 4276358,57 |
| РСТ, % | 57,94 | 130,00 | 88,43 | 522,85 | 118,79 |
Риски проекта
Существует несколько серьёзных рисков у этого проекта:
-
Нежелание инвесторов вкладывать деньги в проект, как следствие отсутствие финансирования.
-
Риск неправильной сборки конструкции катапульты.
-
Риск отсутствия спроса.
-
Риск неуправляемости проектом.
-
Риск изменения правил ввоза продукции, введения новых таможенных сборов.
Реализация проекта
Реализация проекта рассчитана на 4 года.
