35587 (Договор транспортной экспедиции), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Договор транспортной экспедиции", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "государство и право" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "государство и право" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "35587"
Текст 4 страницы из документа "35587"
Если Исполнитель докажет, что нарушение обязательств вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки (в том случае когда используется привлеченный транспорт), то его ответственность перед Клиентом определяется положениями Главы 25 Гражданского Кодекса РФ.
Правила ответственности Клиента перед Исполнителем, возникшей вследствие неточности и/или неполноты сведений, внесенных в Поручение, определяются положениями Главы 25 Гражданского Кодекса РФ. В случае использования Исполнителем собственного транспорта, ответственность Сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по Договору, определяется особыми условиями, согласованными Сторонами в Заявке на перевозку.
При осуществлении внутрироссийских перевозок, в случае сверхнормативного простоя транспортных средств по вине Клиента, последний по письменному требованию обязан выплатить Исполнителю 200 рублей за каждый час сверхнормативного простоя.
При осуществлении международных перевозок, в случае сверхнормативного простоя транспортных средств по вине Клиента, последний по письменному требованию обязан выплатить Исполнителю 200 Евро за каждые полные сутки сверхнормативного простоя.
Стороны не несут ответственности по Договору, если полное или частичное неисполнение или ненадлежащее исполнение Договорных обязательств было вызвано наступлением форс-мажорных обстоятельств, возникших после заключения настоящего Договора. К форс-мажорным обстоятельствам относятся стихийные бедствия, эпидемии, война или военные действия, забастовки, изменения законодательства, издание актов государственными органами и иные чрезвычайные и непредотвратимые при данных условиях обстоятельства.
Сторона, для которой создалась невозможность исполнения своих обязательств по настоящему Договору, обязана незамедлительно, но не позднее 1 суток, письменно уведомить другую Сторону о наступлении форс-мажорных обстоятельств, предполагаемом сроке их действия и прекращении.
Факт наступления форс-мажорных обстоятельств и их продолжительность должны быть подтверждены актами и справками в соответствии с действующим законодательством.
Если форс-мажорные обстоятельства повлияли на возможность исполнения обязательств, то срок исполнения обязательств соразмерно отодвигается на время действия соответствующих обстоятельств и (или) их последствий.
Если указанные форс-мажорные обстоятельства будут длиться свыше 3-х месяцев, то каждая из Сторон вправе расторгнуть настоящий Договор в одностороннем порядке.
При этом ни одна из Сторон не будет требовать от другой Стороны возмещения убытков. АРБИТРАЖ.
Стороны примут все меры к разрешению возникших споров и разногласий, которые могут возникнуть из настоящего Договора или в связи с ним, путем переговоров.
Претензионный порядок рассмотрения спора, предусмотренный Гражданским Кодексом Российской Федерации, Федеральным Законом Российской Федерации «О транспортно-экспедиционной деятельности» обязателен.
В случае если Стороны не придут к соглашению, спор подлежит разрешению в Арбитражном суде в соответствии с законодательством РФ. Настоящий Договор вступает в силу с момента его подписания Сторонами. Стороны договорились, что условия настоящего Договора применяются к их отношениям, возникшим до его заключения.
Настоящий Договор действует бессрочно.
. Действие настоящего Договора может быть прекращено:
- по взаимному согласию Сторон, оформленному письменно;
- в любое время любой Стороной с наличием или без наличия причины при подаче письменного заявления не менее чем за 30 дней до момента прекращения его действия.
Договор составлен в двух экземплярах, каждый из которых имеет равную юридическую силу. Стороны договорились, что подписи и оттиски печати, полученные по факсу, приравниваются к оригинальным.
Стороны устанавливают, что при подписании настоящего Договора, Соглашений к нему, а также заявок на перевозку, поручений. Экспедитору допускается факсимильное воспроизведение подписи, печатей и штампов Сторон с помощью средств механического или иного копирования. Договора, Соглашения к нему, а также Заявки на перевозку, Поручения Экспедитору, направленные средствами факсимильной связи, телексу, телетайпу, Интернету, другим электронным средствам связи имеют юридическую силу для Сторон и являются неотъемлемой частью настоящего Договора.
Список использованной литературы
-
Гражданский кодекс Российской Федерации
-
N 87-Фз, Федеральный Закон о Транспортно-Экспедиционной Деятельности от 30 июня 2003 года
-
N 259-Фз Устав Автомобильного Транспорта и Городского Наземного Электрического Транспорта от 8 ноября 2007 года
-
Правила транспортно-экспедиционной деятельности утвержденные постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554.
-
ГОСТ
-
Литературные источники Статья в журнале: Бюллетень транспортной информации К. И. Плужникова, кандидат экономических наук, профессор МГАВТ; Ю.А. Чунтомова, старший преподаватель МГАВТ 8. Аникин Б.А. Практикум по логистике. М.: Инфра-М, 2007
1 См.: Гражданское право / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. Т. 2. С. 479.
