17086 (Организация, нормирование и оплата труда в растениеводческой отрасли комплексной бригады агрофирмы "МИР" АНК "Башнефть"), страница 5
Описание файла
Документ из архива "Организация, нормирование и оплата труда в растениеводческой отрасли комплексной бригады агрофирмы "МИР" АНК "Башнефть"", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "бухгалтерский учет" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "бухгалтерский учет и аудит" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "17086"
Текст 5 страницы из документа "17086"
В хозяйстве было рассмотрено 20 видов работ на механизированные работы. Использовались следующие виды тракторов К-701, Т-150, Т-150К, ДТ-75М, МТЗ-80. Было выявлено , что в хозяйстве норма выработки занижена по сравнению с ТОН нормой в среднем 10-15%. Вследствие чего уровень выполнения норм считается заниженный. Также в среднем норма- смен выполняется на от 1 до 9 больше , чем ТОН. Вследствие чего в хозяйстве идет переплата на общую сумму 2515 руб.
Больше всего идет переплата по фрезерованию – 445,9 руб., вспашке – 329 руб. и дискованию пара – 268 руб. Здесь разница норма смен превышает 5 раз.
Внедрение проекта по совершенствованию оплаты, нормирования труда:
Так как в хозяйстве идет переплата в размере 2515 руб., требуется пересмотреть действующие нормы выработки. На всеобщем собрании хозяйства вместо действующих по сей день норм, внедряются в хозяйстве техническо-обоснованные нормы. Экономическая эффективность от внедрения ТОН будет выражена в следующем:
1. Хозяйство получит дополнительную прибыль в размере 2515 руб.
2. Повысится производительность труда в хозяйстве.
2.2 Анализ нормирование труда на тракторно – транспортных работах.
Транспортные работы необходимы для осуществления производственных связей на предприятиях с/х. Срывы в работе транспорта приводят потерям рабочего времени, снижению качества продукции и ухудшению финансовых показателей. Поэтому рациональной организации труда на транспортных работах необходимо уделять особое внимание. Для установления норм затрат труда могут использоваться единые нормы времени на погрузку и разгрузку. Единые нормы времени разрабатываются на основе фотохронометражного наблюдения. На транспортные работы влияют следующие нормообразующие факторы:
-
состав агрегата, вид транспортного средства.
-
Вид и состояние груза
-
Способ погрузки и разгрузки
-
Дорожные условия и расстояние переезда
-
Метеорологические условия
Перевозимые грузы делят на 4 класса. В основе классификации лежит степень использования номинальной грузоподъемности транспортного средства.
Погрузка и разгрузка могут производится механизированным, ручным и комбинированным способом.
Для нормирования труда на транспортировке грузов необходимо учитывать состав транспортных средств.
Дорожные условия характеризуются видом и состоянием покрытий дорог.
Далее приведен анализ применения и выполнения ТОН на тракторно-транспортных работах.
Таблица 2.2 Анализ применения и выполнения ТОН на тракторно-транспортных работах
| Марка трактора | Способ погрузки и разгрузки | Класс груза | Грузоподъёмность прицепа, т. | Группа дороги | Расстояние перевозки, км. | Норма выработки, т. | Фактически отработано по нормам, ч. | Ед изм. | Фактичски выплненный объём работ, т. | Фактич за 1 норму-смену, т. | Уровень выполнения норм % | Выполнено нормо-смен | Разница | Тарифная ставка за 7 часовую (руб) | Переплата | Недоплата | ||||||||||||||
| Действ. | ТОН | Действ. | ТОН | Действ. | ТОН | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 1 | 9 | 1 | 3 | 108 | 115 |
| 130 | т | 2450 | 131,9 | 122,2 | 114,7 | 22,7 | 21,3 | 1,4 | 48,9 | 67,5 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 1 | 9 | 1 | 6 | 78 | 85 |
| 160 | т | 2220 | 97,1 | 124,5 | 114,3 | 28,5 | 26,1 | 2,3 | 48,9 | 114,6 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 1 | 9 | 1 | 9 | 62 | 64 |
| 195 | т | 2100 | 75,4 | 121,6 | 117,8 | 33,9 | 32,8 | 1,1 | 48,9 | 51,8 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 1 | 9 | 2 | 3 | 101 | 108 |
| 130 | т | 2200 | 118,5 | 117,3 | 109,7 | 21,8 | 20,4 | 1,4 | 48,9 | 69,0 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 1 | 9 | 2 | 4 | 90 | 95 |
| 150 | т | 2310 | 107,8 | 119,8 | 113,5 | 25,7 | 24,3 | 1,4 | 48,9 | 66,1 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 1 | 9 | 2 | 7 | 64 | 70 |
| 175 | т | 1960 | 78,4 | 122,5 | 112,0 | 30,6 | 28,0 | 2,6 | 48,9 | 128,4 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 2 | 9 | 2 | 3 | 90 | 93 |
| 117 | т | 1820 | 108,9 | 121,0 | 117,1 | 20,2 | 19,6 | 0,7 | 48,9 | 31,9 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 2 | 9 | 2 | 5 | 67 | 73 |
| 154 | т | 1860 | 84,5 | 126,2 | 115,8 | 27,8 | 25,5 | 2,3 | 48,9 | 111,6 |
| ||||||||||
| К - 700 | м.п/м.р | 2 | 9 | 2 | 10 | 40 | 44 |
| 206 | т | 1560 | 53,0 | 132,5 | 120,5 | 39,0 | 35,5 | 3,5 | 48,9 | 173,4 |
| ||||||||||
| Т-150К | м.п/м.р | 1 | 9 | 1 | 4 | 95 | 100 |
| 145 | т | 2200 | 106,2 | 111,8 | 106,2 | 23,2 | 22,0 | 1,2 | 48,9 | 56,6 |
| ||||||||||
| Т-150К | м.п/м.р | 1 | 9 | 1 | 6 | 75 | 82 |
| 160 | т | 2140 | 93,6 | 124,8 | 114,2 | 28,5 | 26,1 | 2,4 | 48,9 | 119,1 |
| ||||||||||
| Т-150К | м.п/м.р | 1 | 9 | 1 | 8 | 60 | 68 |
| 180 | т | 2146 | 83,5 | 139,1 | 122,7 | 35,8 | 31,6 | 4,2 | 48,9 | 205,8 |
| ||||||||||
| Т-150К | м.п/м.р | 1 | 9 | 2 | 4 | 82 | 90 |
| 155 | т | 2223 | 100,4 | 122,4 | 111,5 | 27,1 | 24,7 | 2,4 | 48,9 | 117,8 |
| ||||||||||
| Т-150К | м.п/м.р | 1 | 9 | 2 | 7 | 58 | 66 |
| 185 | т | 1998 | 75,6 | 130,3 | 114,5 | 34,4 | 30,3 | 4,2 | 48,9 | 204,2 |
| ||||||||||
| Т-150К | м.п/м.р | 1 | 9 | 2 | 12 | 42 | 45 |
| 225 | т | 1602 | 49,8 | 118,7 | 110,8 | 38,1 | 35,6 | 2,5 | 48,9 | 124,3 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/м.р | 1 | 4 | 1 | 2 | 61 | 65 |
| 68 | т | 690 | 71,0 | 116,4 | 109,3 | 11,3 | 10,6 | 0,7 | 38,3 | 26,7 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/м.р | 1 | 4 | 1 | 3,5 | 42 | 49 |
| 79 | т | 670 | 59,4 | 141,4 | 121,2 | 16,0 | 13,7 | 2,3 | 38,3 | 87,3 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/м.р | 1 | 4 | 1 | 8 | 25 | 29 |
| 118 | т | 600 | 35,6 | 142,4 | 122,7 | 24,0 | 20,7 | 3,3 | 38,3 | 126,8 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/м.р | 1 | 4 | 1 | 28 | 9 | 10 |
| 280 | т | 500 | 12,5 | 138,9 | 125,0 | 55,6 | 50,0 | 5,6 | 38,3 | 212,8 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/р.р | 1 | 4 | 1 | 2 | 32 | 36 |
| 85 | т | 540 | 44,5 | 139,0 | 123,5 | 16,9 | 15,0 | 1,9 | 38,3 | 71,8 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/р.р | 1 | 4 | 1 | 3 | 29 | 32 |
| 107 | т | 590 | 38,6 | 133,1 | 120,6 | 20,3 | 18,4 | 1,9 | 38,3 | 73,1 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/р.р | 1 | 4 | 1 | 5 | 26 | 28 |
| 133 | т | 640 | 33,7 | 129,6 | 120,3 | 24,6 | 22,9 | 1,8 | 38,3 | 67,3 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/р.р | 1 | 4 | 1 | 10 | 18 | 19 |
| 151 | т | 502 | 23,3 | 129,3 | 122,5 | 27,9 | 26,4 | 1,5 | 38,3 | 56,2 |
| ||||||||||
| МТЗ-80 | м.п/р.р | 1 | 4 | 1 | 21 | 10 | 11 |
| 185 | т | 374 | 14,2 | 141,5 | 128,6 | 37,4 | 34,0 | 3,4 | 38,3 | 130,2 |
| ||||||||||
| ДТ-75М | м.п/м.р | 1 | 6 | 2 | 3 | 45 | 49 |
| 96 | т | 840 | 61,3 | 136,1 | 125,0 | 18,7 | 17,1 | 1,5 | 43,3 | 66,0 |
| ||||||||||
| ДТ-75М | м.п/м.р | 1 | 6 | 2 | 6 | 27 | 30 |
| 132 | т | 693 | 36,8 | 136,1 | 122,5 | 25,7 | 23,1 | 2,6 | 43,3 | 111,1 |
| ||||||||||
| ДТ-75М | м.п/м.р | 1 | 6 | 2 | 12 | 14 | 16 |
| 218 | т | 584 | 18,8 | 133,9 | 117,2 | 41,7 | 36,5 | 5,2 | 43,3 | 225,8 |
| ||||||||||
Анализ таблицы:
