180014 (Экономико-статистические методы поиска хозяйственных резервов повышения эффективности производства), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Экономико-статистические методы поиска хозяйственных резервов повышения эффективности производства", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "экономика" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "180014"
Текст 4 страницы из документа "180014"
- открыт «на проход» тележечный цех с переводом на его площади работ РКЦ по кузову вагона, что позволило увеличить количество позиций ремонта пассажирских вагонов на 8 единиц и произвести перераспределение работ между РКЦ, ВСЦ-1 и ЦПВ;
- для организации ремонта пассажирских вагонов поточным методом выпуск вагонов из ремонта переведен из ЦПВ в ВСЦ-1, а это повлекло перевод производственных участков и перераспределение работ между цехами.
Нами разработаны рекомендации по сокращению расходов на содержание объектов социального назначения предприятия, в том числе за счет:
- передачи объектов в муниципальную собственность (здания общежития завода). Примерная сумма доходов составит в 2008г. 955,0 тыс.руб.;
- реализация путевок в детский оздоровительный лагерь за полную стоимость в количестве 150 шт. за две смены по цене 3000 руб. итого на общую сумму 900.0 тыс.руб.
Одним из факторов роста фондоотдачи является улучшение использования времени и производственных мощностей. Проведенное исследование и данные, представленные в табл. показывают, что только по одному колесному цеху наблюдается недозагрузка мощностей. Так, по ремонтным работам колесных пар без смены и со сменой элементов коэффициент использования оборудования составляет соответственно 67,99% и 32,34%. Резерв увеличения выпуска продукции по нашим расчетам может составить: 612.5 тыс.руб. (4,30 руб/руб х 431608 тыс.руб. х 0.33) – по первой позиции ремонтных работ; 1262,0 тыс.руб. (4,30 руб./руб. х 431608 тыс.руб. х 0,68) – по второй позиции ремонтных работ. Всего на сумму 1874,5 тыс.руб.
Недоиспользованы также мощности по пассажирским вагонам (табл.5.5.(в). В расчете на пр.ед коэффициент использования составляет 70%. По грузовым вагонам ситуация аналогичная. Показатели использования в расчете на вагон и на пр.ед равны 92% и 81%.
Одним из внутрихозяйственных резервов на заводе является устранение простоев при проведении ремонтных работ типа КР-1, КР-2, КВР. Сокращение времени простоя положительно сказывается на ритмичности производства, а значит, позволяет получить экономию рабочего времени, материальных ресурсов и денежных средств (отпадает необходимость уплаты штрафов за несоблюдение сроков проведения ремонта).
Таблица 2.1(а) Показатели использования производственной мощности колесного цеха
Наименование | ПроектнаяМощность цехана 2007г. | ПроектнаяМощность цехана 1 полугодие 2007г. | ФактическийВыпуск кол. парза 1 полугодие 2007 г. | % использованиямощности за полугодие 2007 г. |
Ремонт колесных пар Без смены элементов | 4 024 | 2 012 | 1 368 | 67,99% |
Ремонт колесных пар со сменой элементов | 8 314 | 4 156 | 1 344 | 32,34% |
Новое формирование колесных пар | 6 668 | 3 334 | 8 613 | 258,34% |
Изготовление осей на линию | ----- | ----- | 465 | ----- |
Всего: | 19 006 | 9 502 | 11 325 | 119,18% |
Таблица 2.1 (в) Показатели использования основных производственных мощностей
Вид подвижного | Коэф. | Годовая мощн. | Полугодовая | Использование мощности | |||
состава | привед. | на 01.01.07г | мощн. завода | ||||
Пассажирские: |
| вагон | пр.ед | вагон | пр.ед | вагон | пр.ед |
сопр., баг. КР-1 | 1,00 |
| 0,0 | 0 |
| 27 | 27,0 |
ЦМЖО КР-1 | 1,25 | 131 | 163,8 | 66 | 81,9 | 107 | 133,8 |
ЦМЖО КР-2 | 2,40 | 190 | 456,0 | 95 | 228,0 | 114 | 273,6 |
ЦМЖО КР-2ПС | 5,00 |
| 0,0 |
|
|
| 0,0 |
ЦМЖО КВР и КР-2М | 10,00 | 100 | 1000,0 | 50 | 500,0 | 8 | 80,0 |
ВНС переоборуд. | 10,00 | 5 | 50,0 | 3 | 25,0 | 7 | 70,0 |
Пассажирских ВСЕГО: |
| 426 | 1669,8 | 213 | 834,9 | 263 | 584,4 |
% использования мощности по пассажирским вагонам |
|
|
|
|
| 123 | 70 |
Грузовые: |
|
|
|
|
|
|
|
Сталевоз | 1,10 | 40 | 44,0 |
|
|
| 0,0 |
Цистерны: 8-и осные | 0,66 |
| 0,0 |
|
| 4 | 2,6 |
4-х осные | 0,40 |
| 0,0 |
|
|
| 0,0 |
изотермические | 0,80 | 79 | 63,2 |
|
| 3 | 2,4 |
переоборудование | 1,00 | 71 | 71,0 |
|
| 45 | 45,0 |
Хоппер | 0,36 | 570 | 205,2 |
|
| 381 | 137,2 |
Платформа | 0,31 | 20 | 6,2 |
|
|
| 0,0 |
ЦМГВ крытый | 0,46 | 181 | 83,3 |
|
| 8 | 3,7 |
ЦМГВ переоборудование | 1,00 |
| 0,0 |
|
|
| 0,0 |
Грузовые ВСЕГО: |
| 961 | 472,9 | 481 | 236,4 | 441 | 190,9 |
% использования мощности по грузовым вагонам |
|
|
|
|
| 92 | 81 |
ВСЕГО ПО ЗАВОДУ: |
| 1387 | 2142,6 | 694 | 1071,3 | 704 | 775,2 |
% использования мощности завода |
|
|
|
|
| 102 | 72 |
Нами сделаны примерные расчеты экономии средств по статье «Расходы на оплату труда» при условии снижения времени простоев ремонта:
- КР-1 (11,5-11,7) х24 х 28,602 = 137,3 тыс.руб.;
- КР-2 (21,2 – 21,6) х 24 х 31,704 = 304,4 тыс.руб.;
- КВР (51,9 – 52,2) х 24 х 29,461 = 212,1 тыс.руб.
Всего на сумму: 653,8 тыс.руб.
Таблица 2.2 Данные о ритмичности производства и времени простоев ремонта по Тамбовскому ВРЗ
Наименование | Простой в ремонте, сутки | ||||
1 полугодие 2007 года | 1 полугодие 2008 года | ||||
План | Факт | План | Сумма экономии, тыс.руб. | ||
Пассажирские вагоны | |||||
КР-1 | 12 | 11,7 | 11,5 | 137,3 | |
КР-2 | 22 | 21,6 | 21,2 | 304,4 | |
КВР | 58 | 52,2 | 51,9 | 212,1 |
Таблица 2.3 (а) Ритмичность выпуска вагонов КР-2 (в %).
1 декада | 2 декада | 3 декада | |||||
План | Факт | План | Факт | план | Факт | ||
1 полугодие 2006г | 29,4 | 32,21 | 34,5 | 26,92 | 36,1 | 40,87 | |
1 полугодие 2007г | 29,4 | 18,1 | 34,5 | 35,8 | 36,1 | 46,1 |
Ритмичность выпуска пассажирских вагонов 1 полугодие 2007 года по сравнению с 1 полугодием 2007 года в 1 декаде снизилась на 14,11%, а это негативно влияет на экономку любого предприятия.
Интенсивность использования основных фондов повышается также путем технического совершенствования орудий труда и совершенствования технологии производства. Внедрение в производство ресурсосберегающих технологий способствовали экономии комплектующих деталей, экономический эффект за 2006г. составил около 1,3 млн. рублей. На предприятии не прекращается работа по внедрению и совершенствованию новых технологических процессов, снижению расходов материалов. Нами составлены примерные расчеты ожидаемого экономического эффекта от внедрения намечаемых мероприятий по совершенствованию технологий производства (табл. ).