170144 (Расчет концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе, содержащихся в выбросах предприятия по шинному производству), страница 4

Таблица 3.2 – Удельные выбросы загрязняющих веществ от автопогрузчика

Суммарное количество дней работы техники данного типа в расчётный период года находим по формуле (3.4):

1. Летний период

1. Холодный период

Выбросы загрязняющих веществ при въезде и выезде с территории площадки (т.) рассчитаем по формулам (3.2), (3.3):

Летний период

Холодный период

.

Расчёт валовых выбросов загрязняющих веществ (т/г)

.

3.1.2 Расчет загрязнений от автомобильного транспорта

Расчет осуществляется по «Методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий» (Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянок автомобилей).

Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для шести загрязняющих веществ: оксида углерода – СО, углеводородов – СН, оксидов азота – NО_x, в пересчете на диоксид азота NО₂, твердых частиц – С, соединений серы, в пересчете на диоксид серы SO₂ и соединений свинца – Рb. Так как данные автомобили имеют дизельный тип двигателя, то расчет выбросов соединений свинца не рассчитывается.

Выбросы i-го вещества одним автомобилем каждой группы в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате рассчитываются по формулам:

где – удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля, г/мин;

– пробеговый выброс i-го вещества, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км;

– удельный выброс i-го вещества при работе двигателя автомобиля на холостом ходу, г/мин;

t_np – время прогрева двигателя, мин;

L₁, L₂ – пробег автомобиля по территории стоянки, км;

– время работы двигателя на холостом ходу при выезде с территории стоянки и возврате на неё (мин).

Автомобиль КАМАЗ 43114:

Выбросы СО

Теплый период:

1,34 – удельный выброс СО при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 4 – время прогрева двигателя в теплый период, мин; 4,9 – пробеговый выброс СО, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км; 0,4 – пробег автомобиля по территории стоянки, км; 0,84 – удельный выброс СО при работе двигателя на холостом ходу, г/мин; 2 – время работы двигателя на холостом ходу при выезде с территории стоянки и возврате на неё, мин.

Холодный период:

2 – удельный выброс СО при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 30 – время прогрева двигателя в холодный период, мин; 5,9 – пробеговый выброс СО, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км;

Переходный период:

_{64,04 и 4,04 – выбросы СО в день при выезде и въезде в холодный период, г; 0,9 – переводной коэффициент для переходного периода.}

Выбросы СН

Теплый период:

0,59 – удельный выброс СН при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 0,7 – пробеговый выброс СН, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км; 0,42 – удельный выброс СН при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;

Холодный период:

0,71 – удельный выброс СН при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 0,8 – пробеговый выброс СН, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км;

Переходный период:

_{22,46 и 1,16 – выбросы СН в день при выезде и въезде в холодный период, г;}

Выбросы NО_x

Теплый период:

0,51 удельный выброс NО_x при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 3,4 – пробеговый выброс NО_x, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км; 0,46 удельный выброс NО_x при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;

Холодный период:

0,77 удельный выброс NО_x при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 3,4 – пробеговый выброс NО_x, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км;

Переходный период: в переходный период выбросы NО_x равны выбросам в холодный период.

Выбросы С

Теплый период:

0,019 – удельный выброс С при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 0,20 пробеговый выброс С, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км; 0,019 – удельный выброс С при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;

Холодный период:

0,038 удельный выброс С при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 0,30 пробеговый выброс С, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км;

Переходный период:

_{1,298 и 0,1422 – выбросы С в день при выезде и въезде в холодный период, г;}

Выбросы SO₂

Теплый период:

0,100 – удельный выброс SO₂ при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 0,475 – пробеговый выброс SO₂, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км; 0,100 – удельный выброс SO₂ при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;

Холодный период:

0,120 – удельный выброс SO₂ при прогреве двигателя автомобиля, г/мин; 0,590 – пробеговый выброс SO₂, автомобилем при движении со скоростью 10–20 км/час, г/км;

Переходный период:

_{4,036 и 0,436 – выбросы SO2 в день при выезде и въезде в холодный период, г;}

4. Расчет рассеивания от организованных источников

отход производство выброс расчет

Расчет рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере производится по специальной методике – ОНД – 86. Общероссийский нормативный документ базируется на численных и аналитических решениях основного уравнения турбулентной диффузии примеси.

ОНД – 86 устанавливает требования в части расчета концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе при размещении и проектировании предприятий, нормировании выбросов в атмосферу реконструируемых и действующих предприятий, а также при проектировании воздухозаборных сооружений.

Предназначен для ведомств и организаций, осуществляющих разработки по разрешению, проектированию и строительству промышленных предприятий, нормированию вредных выбросов в атмосферу, экспертизе и согласованию атмосфероохранных мероприятий.

Данная методика является нормативной. С её помощью можно сделать расчет рассеивания примесей от любых стационарных источников выбросов промышленного объекта.

Методика расчета концентраций действует при проектировании предприятий, а также при нормировании выбросов в атмосферу реконструируемых и действующих предприятий. Также следует отметить, что данная методика предназначена для расчета приземных концентраций в двухметровом слое над поверхностью земли, а также вертикального распределения концентраций.

Степень опасности загрязнения атмосферного воздуха характеризуется наибольшим рассчитанным значением концентрации, соответствующим неблагоприятным (особо опасным) метеорологическим условиям, в том числе опасной скорости ветра.

Источник рассеивания загрязняющих веществ является одиночным, выброс в атмосферу осуществляется посредством вентиляционной шахты. Расчётами определяются разовые концентрации, относящиеся к 20–30-минутному интервалу осреднения. При расчёте приземных концентраций учитываются метеорологические условия и коэффициенты, определяющие условия рассеивания загрязняющих веществ в атмосферу города Красноярска.

4.1 Расчет максимальных приземных концентраций загрязняющих веществ

Определим максимальное значение приземной концентрации загрязняющих веществ , мг/ м³, при выбросе газо-воздушной смеси из одиночного точечного источника с круглым устьем и расстоянием , на котором она достигается при неблагоприятных метеорологических условиях.

Источником, загрязняющим атмосферу, является дымовая труба предприятия.

Источник имеет следующие параметры: высота =19 м, диаметр устья =1,6 м, скорость выхода газовоздушной смеси из устья = 15 м/с, температура =129 . Местность ровная.

В окружающую природную среду поступают следующие загрязняющие вещества, в соответствии с таблицей 1.

Таблица 4.1 – Количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу в единицу времени

Максимальная приземная концентрация вредных веществ для выброса газо-воздушной смеси из одиночного (точечного) источника с прямоугольны устьем при неблагоприятных метеорологических условиях на расстоянии (м) от источника должна определяться по формуле