147848 (Эффективность деятельности современного транспортного предприятия), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Эффективность деятельности современного транспортного предприятия", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147848"
Текст 4 страницы из документа "147848"
Анализ состава и структуры основных фондов и оборотных средств АТП представлен ниже в таблице 2.5.
Таблица 2.5 Состав и структура ОПФ
Виды фондов | тыс. грн. | Абсолютное отклонение, тыс. грн. | Относительное отклонение, % | ||
план | факт | ||||
Здания | 1320 | 1291 | -29 | 24,2 | |
Сооружения | 450 | 220 | -230 | 4,1 | |
Машины и оборудование | 275 | 282 | 7 | 5,3 | |
Транспортные средства | 3420 | 3394 | -26 | 63,7 | |
Производственные и хоз. инвентарь | 150 | 142 | -8 | 2,7 | |
Другие виды ОПФ | - | - | - | - | |
Итого: | 5615 | 5329 | -292 | 100 | |
в т.ч. производственные | 5615 | 5329 | -292 | 100 | |
непроизводственные | - | - | - | - |
В составе основных фондов наибольшую долю занимают транспортные средства (63,7%), здания (24,2%), сооружения (4,1%).
Структура транспортных средств представлена в таблице 2.6
Таблица 2.6 Состав и структура подвижного состава по типам и маркам
Грузоподъемность, т | коли че-ство, шт. | по типам и маркам, % | по маркам, % | Общая грузоподъемность, т | по типам и маркам % | % по маркам | ||||||
Всего автомобилей | 42 | 100 | 473,4 | 100 | ||||||||
из них | Цистерны | 5 | 11,9 | 100 | 24,0 | 5 | 100 | |||||
иззззииз них них | ГАЗ-53 | 4,2 | 2 | 4,8 | 40,0 | 8,4 | 1,8 | 35,0 | ||||
МАЗ-5320 | 7,6 | 1 | 2,3 | 20 | 7,6 | 1,6 | 31,7 | |||||
МАЗ-5549 | 8 | 2 | 4,8 | 40 | 8 | 1,6 | 33,3 | |||||
Бортовые | 3 | 7,1 | 100 | 13,6 | 2,9 | 100 | ||||||
из них | КрАЗ-255 | 10 | 1 | 2,4 | 33,3 | 10 | 2,1 | 73,5 | ||||
ГАЗ-3302 | 1,8 | 2 | 4,7 | 66,7 | 3,6 | 0,8 | 26,5 | |||||
Самосвалы | 31 | 73,9 | 100 | 411 | 86,9 | 100 | ||||||
из них | КрАЗ-256Б1 | 12 | 5 | 11,9 | 16,1 | 60 | 12,7 | 16,6 | ||||
КрАЗ-6510 | 13,5 | 26 | 62 | 83,9 | 351 | 74,2 | 83,4 | |||||
Специальные | 1 | 2,3 | 100 | 16 | 3,8 | 100 | ||||||
КС-4561 | 16 | 1 | 2,3 | 100 | 16 | 3,4 | 100 | |||||
Прочие | 2 | 4,8 | 100 | 8,8 | 1,8 | 100 | ||||||
из них | ЛАЗ-699Р | 8 | 1 | 2,3 | 50 | 8 | 1,6 | 90,9 | ||||
ГАЗ-31029 | 0,8 | 1 | 2,3 | 50 | 0,8 | 0,2 | 9,1 |
Наибольшую долю занимают самосвалы (86,9%), представленные главным образом автомобилями марки КрАЗ. В этой связи целесообразно дальнейший анализ выполнять акцентируя изменения именно по этой составляющей автопарка.
Структура автомобилей по грузоподъемности, видам топлива и времени пребывания в эксплуатации представлена таблицами 2.7, 2.8, 2.9
Таблица 2.6. Структура подвижного состава по грузоподъемности.
Структура подвижного состава по грузоподъемности | Количество | % |
До 1,5т | 1 | 2,4 |
Свыше 1,5т до 5т | 4 | 9,5 |
От 5т до 10т | 5 | 11,9 |
Более 10т | 32 | 76,2 |
Итого | 42 | 100 |
Таблица 2.8 – Структура подвижного состава по видам топлива
Структура подвижного состава по видам топлива | Количество | % |
Бензиновые | 6 | 14,3 |
Дизельные | 36 | 85,7 |
Итого | 42 | 100 |
Таблица 2.9 Структура подвижного состава по времени их пребывания в эксплуатации.
Структура подвижного состава в эксплуатации | Количество | % |
До 2 лет включительно | 2 | 4,8 |
Свыше 2лет до 5 лет | 9 | 21,4 |
Свыше 5 лет до 10 лет | 16 | 38,1 |
Свыше 10лет до 13 лет | 6 | 14,3 |
Свыше 13 лет | 9 | 21,4 |
Итого | 42 | 100 |
Из таблиц 2.2, 2.8, 2.9 видно, что парк автомобилей - большегрузный (86,9% имеют грузоподъемность свыше 5т), дизельный (85,7%).
Такая структура парка способствует широкому его использованию. Однако он нуждается в обновлении (73,9% автомобилей служат более 5 лет и даже более 13 лет(21%)).
Далее выполним анализ эффективности использования основных производственных фондов предприятия.
Они учитываются в натуральном и денежном выражении. Учет фондов в натуральном выражении позволяет определить производственную мощность и возможности предприятия, срок службы подвижного состава, оценить техническое состояние фондов, а также найти пути повышения эффективности их использования. ОФ предприятия в стоимостном выражении представляют собой основные средства. Учитывают их по первоначальной (балансовой) стоимости, т.е. по сумме затрат на их изготовление, транспортировку, монтаж и другие виды работ, связанные с вводом основных фондов в эксплуатацию. В этой связи расчетная формула первоначальной стоимости ОПФ предприятия будет иметь вид:
Фосн. = Спр. + Стр. + См. + Сдр., (2.3)
где Спр. - стоимость приобретенных ОФ, грн;
Стр. - затраты на транспортировку, грн.;
См. - затраты на монтажные работы,грн.;
Сдр. - другие виды затрат, грн.
Оценка ОФ по первоначальной стоимости проводится с целью определения общей их стоимости по предприятиям. По первоначальной стоимости исчисляют суммы амортизации, платежей в бюджет за пользование ОФ, технике- экономические показатели, характеризующие деятельность предприятия и уровень использования ОФ. Оценка ОФ может производиться как по полной, так и по остаточной стоимости. Остаточную стоимость ОФ (Фосн.ост.) определим в результате вычитания из первоначальной стоимости фондов (Фосн.) стоимости их износа (Сизн.)
Фосн.ост = Фосн. - Сизн = Фосн.(1 - Тэкс.На/100), (2.4)
где Тэкс.- срок, в течение которого эксплуатировались ОФ, год;
На - норма амортизации на восстановление ОФ %.
Экономическое значение учета ОФ по остаточной стоимости заключается в том, что она показывает ту часть стоимости, которая сохранилась в действующих ОФ. Коэффициент износа показывает, какая часть стоимости ОФ уже перенесена на готовую продукцию предприятия, а также степень изношенности имеющихся на предприятии ОФ, рассчитаем его следующим образом:
Кизн. = Сизм./Фосн, (2.5)
Коэффициент годности характеризует техническое состояние ОФ, рассчитаем его по формуле (2.6):
Фосн. - С изн. Фосн.ост.
К = -------------------- = -------------, (2.6)
Фосн.к. Фосн.к.
где Фосн.ост. - остаточная (неизношенная или несамортизированная) стоимость ОФ, грн.;
Фосн.к - первоначальная стоимость на конец отчетного года, грн..
Коэффициент обновления характеризует интенсивность ввода в действие новых производственных мощностей и считаем по формуле (2.7):
Кобн. = Фосн.ввод/Фосн.к, (2.7)
где Фосн.ввод - стоимость вводимых ОФ, грн..
Коэффициент выбытия характеризует интенсивность выбытия ОФ, рассчитаем его по формуле (2.8):
Квыб. = Фосн.выб. / Фосн.к, (2.8)
где Фосн.выб - стоимость выбывших ОФ, грн.;