147450 (Проектирование малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских), страница 5
Описание файла
Документ из архива "Проектирование малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147450"
Текст 5 страницы из документа "147450"
Количество рабочих дней в году определяется по формуле 2.23
2.23
Дв – выходные дни в году (104дн)
Дп – праздничные дни в году (7дн)
Номинальный годовой фонд времени рабочих определяем по формуле 2.24
2.24
tсм – время смены (8 часов)
tпп – количество времени на которое сокрощается смена в предпраздничные дни (1 час)
Дпп – количество предпраздничных дней (7 дней)
Действительный фон рабочего времени определяют по формуле 2.25
До – дни отпуска (21 день)
Кп – кооффициент учитывающий потери рабочего времени (0,96)
№ | Вид работ | Число рабочих | ||||||
Рассчитанное | Принятое | |||||||
1 | Разборочно-моечные | 0,83 | 1 | |||||
2 | Сборочные | 0,29 | - | |||||
3 | Испытание двигателей | 0,02 | - | |||||
4 | Сварочно-механические | 0,79 | 1 | |||||
5 | Сварочно-наплавочные | 0,28 | - | |||||
6 | Кузнечные | 0,13 | - | |||||
7 | Термические | 0,11 | - | |||||
8 | Гальванические | 0,07 | - | |||||
9 | Ремонт двигателей | 0,05 | - | |||||
10 | Ремонтно-монтажные | 1,13 | 1 | |||||
11 | ТО тракторов | 0,31 | 1 | |||||
12 | ТО автомобилей | 0,02 | - | |||||
13 | Ремонт топливной аппаратуры | 0,8 | 1 | |||||
14 | Ремонт гидросистем | 0,02 | - | |||||
15 | Ремонт электрооборудования | 0,07 | - | |||||
16 | Ремонт с/х машин | 0,3 | 1 | |||||
17 | Рем. и оборудование животн. ферм | 0,13 | - | |||||
18 | Зарядка аккумуляторных батарей | 0,05 | - | |||||
19 | Полимерные | 0,01 | - | |||||
20 | Вулканизационные | 0,07 | - | |||||
21 | Окрасочные | 0,03 | - | |||||
22 | Дефектовочные | 0,08 | - | |||||
23 | Передвижные ремонтные мастерские | 0,15 | - | |||||
24 | Медницко-жестяницкие | 0,05 | - | |||||
25 | Заправочные | 0,07 | - | |||||
26 | Консервационные | 0,08 | - | |||||
ИТОГО | 5,94 | 6 |
Раздел 3. Реконструкция отделения
3.1 Общая характеристика отделения
Окрасочный участок предназначен для окраски отдельных сборочных единиц и машин в сборе. Окраску тракторов, автомобилей можно разделить на три вида: капитальную, ремонтную и профилактическую.
Капитальную окраску выполняют при разрушении покрытия наружных поверхностей на 50% и более, а также при повреждении капитального ремонта машины.
В результате разрушения покрытий из-за атмосферного воздействия на слое краски появляется сетка трещин, происходит отслаивание, отшелушивание. В следствии механических повреждений отмечаются задиры, сколы, царапины и т.п.
Ремонтную окраску производят при нарушении целостности покрытия наружных поверхностей от 25 до 50%, профилактическую – при наличии мелких механических повреждений покрытий.
Профилактическую и ремонтную окраску выполняют без предварительной разборки машин. Капитальная окраска связана с разборкой машины. При выборе лакокрасочных материалов для ремонтной и профилактической окрасок, следует исходить из того, что они должны производиться теми же материалами, какими ранее была окрашена машина.
Особенностью роботы малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских является необходимость обслуживания машин разного назначения, в больших пределах отличающихся габаритными размерами и применяемыми лакокрасочными покрытиями. Многие машины поступают с хозяйств коррозированными, с механическими повреждениями кабин, оперения и других деталей. Все это должно быть учтено в технологическом процессе окраски путем включения подготовительных операций по рихтовке, сварке трещин и разрывов поверхностей.
Окраска сельскохозяйственных машин выполняется с целью предохранить их детали от атмосферной коррозии им эстетичный внешний вид, соответствующий требованиям современной технической эстетики. Обычно их окрашивают в яркий (красный, желтый, синий) цвет, что помогает быстрому определению местонахождению машины, орудия, агрегата на поле и является одной из мер предосторожности при нахождении людей возле машин. Внутренние полости корпусных деталей, соприкасающихся с маслами, а также крышки и пробки маслоналивных горловин для предохранения метала от коррозионного воздействия нефтепродуктов. Наружные поверхности двигателей, подвергающиеся воздействию повышенных температур, покрывают лаком с добавкой алюминиевой пудры. Чтобы обеспечить качественную окраску, окрашиваемые поверхности должны быть сухими, очищенными от масла, ржавчины, грязи и обезжиренными. Перед нанесением краски, поверхности необходимо загрунтовать и, если требуется, зашпатлевать и затем загрунтовать. Шпатлевка выполняется для устранения в виде выемок, вмятин, глубоких царапин и подобных дефектов. Для тракторов и комбайнов применять шпатлевку не рекомендуется, так как она отслаивается в связи с вибрацией машины в процессе эксплуатации.
Поверхности, подлежащие окраске, очищают от грязи, старой краски, продуктов коррозии и жировых слоев. При окраске тракторов и сельскохозяйственных машин хорошо сохранившаяся краска без следов разрушения и отслаивания может не удалятся, покрывается слоем свежей краски.
3.2 Подбор оборудования участка
Расчет и подбор оборудования производится по технологическому принципу (все отделения мастерской должны иметь необходимое количество оборудования). Техническое оборудование должно быть подобранно с учетом целесообразности его применения в мастерской. Рассчитываем только основное оборудование, Количество единиц оборудования, исходя из величины годового объема выполняемых робот, определяем по формуле 3.1
где Тг – трудоемкость годовая; Фдо – действительный фонд времени оборудования.
Дополнительное оборудование и оснастка подбирается исходя из необходимости выполнения всего комплекса ремонтных работ по мастерской требований по организации рабочих мест.
Принятое технологическое оборудование по каждому участку, по отделению сводим в таблицу 3.1, где по каждому участку отдельно рассчитываем площадь, занимаемую оборудованием, необходимую для последующего расчета производственных площадей.
Таблица 3.1 Ведомость оборудования мастерской
Наименование оборудования | Тип или марка | Габаритные размеры (мм) | Количество | Установл. площадь | |
Росч. | Прин. | ||||
Подставка под оборудование | 0305.5.800-1 | 820 700 | 1 | 1 | 0,57 |
Верстак для ремонта электрооборудования | 477.060.01 | 1200 950 | 1 | 1 | 1,14 |
Стенд для проверки электрооборудования | КИ-968 | 885 885 | 1 | 1 | 0,78 |
Станок настольный точильно-шлифовальный | ЗЛ-631 | 570 390 | 1 | 1 | 0,22 |
Станок настольный-сверлильный | ДЭ-4-2 | 320 300 | 1 | 1 | 0,096 |
Секция стелажа | ОРГ-5153 | 1500 400 | 1 | 1 | 0,6 |
3.3 Расчет производственной площади
Площадь ремонтных мастерских по назначению подразделяют на производственные, вспомогательные, складские, бытовые и административно-конторские. При проектировании мастерской рассчитывают площадь производственных участков, а остальных помещений принимают в процентном отношении к общей производственной площади или удельным показателем.
В курсовом проекте целесообразно рассчитать производственные площади участков наружной очистки, ремонтно-монтажного, технического обслуживания и диагностики, ремонта с/х машин и др. по формуле 3.2
где Smi, Sобj - соответственно площади, занимаемые машинами и оборудованием, (м)
Кs – переходной коэффициент учитывающий рабочую зону единицы оборудования, расстояния до строительных конструкций (3…4)
3.4 Планировочное решение участка
Планировочное решение предусматривает точное размещение рабочих мест, при котором наиболее полно учитывается характер выполняемых работ и требования охраны труда. Главное требование к планировке: рабочие места и оборудование необходимо располагать в соответствии направления технологического процесса.
Результаты проходов «проездов» рабочих зон должны отвечать нормативным требованиям охраны труда, обеспечить удобство эксплуатации и обслуживания оборудования рабочих мест.