147408 (Поиск путей использования факторов производства с целью сокращения их размеров и улучшения эффективности использования), страница 5
Описание файла
Документ из архива "Поиск путей использования факторов производства с целью сокращения их размеров и улучшения эффективности использования", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147408"
Текст 5 страницы из документа "147408"
В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, управления, культурного обслуживания.
Комплексное автотранспортное предприятие
Зоны Производсвенные Склады Зона хранения Вспомогательные
ТО и ТР участки ТР (стоянки) помещения
Агрегатный
Агрегатов Административные
Слесарно-
механический Запасных
частей Бытовые
ЕО Электро-
технический Материа- Открытая
лов площадка Медицинского
Аккумулятор- обслуживания
ный Шин
Общественного
Топливной ап- Смазоч- Октрытая питания
паратуры ных мате- площадка
риалов с подогревом
ТО–1 Шиномонтаж- Культурного
ный Лакокра- обслуживания
сочных
Вулканизацион- материалов
ный Общественных
организаций
Кузнечно-
рессорный
Медницкий
Д–1, Д–2 Сварочный
Жестяницкий
Арматурный Химикатов Здание
ТО–2 Деревообраба- Промежу-
тывающий точный
склад
Обойный
Инструме-
Малярный нтально-
раздаточ-
ТР Таксометровый ная кла- Навес
довая
Радиоремонтный
Рис. 2.2.1.1 Состав помещений комплексного АТП
Для АТП, условия эксплуатации и размер которого отличаются от эталонных, определение показателей (таблица 2.2.1.4)производится с помощью коэффициентов ( таблица 2.2.1.4.), которые учитывают влияние различных факторов.
На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь вспомогательных помещений может быть определена по графику, приведенному на рис. 2.2.1.2.
S, м2/чел
9
7
5
3
1
200 400 600 800 1000 N, чел
Рис. 2.2.1.2 Зависимость удельной площади S вспомогательных помещений от числа работающих N
Таблица 2.2.1.3
Корректирующие коэффициенты, учитывающие влияние различных факторов на технико-экономические показатели для ТОО фирмы ПОГАТ
| Факторы | Численное значение фактора | Корректирующие коэффициенты |
| Списочное число подвижного состава | 125 | k1 – коэффициент, учитывающий списочное число подвижного состава |
| Грузоподъемность, т | 10 14 | k2 – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава |
| Наличие прицепного состава, % | 30,4 | k3 – коэффициент, учитывающий наличие прицепного состава |
| Среднесуточный пробег, км | 190,8 | k4 – коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег единицы подвижного состава |
| Условия хранения: – открытое без подогрева; Доля автомобилей с независимым выездом, % Угол расстановки автомобилей на стоянке, о | 100 90 | k5 – коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава |
| Категория условий эксплуатации | III | k6 – коэффициент, учитывающий категорию эксплуатации подвижного состава |
| Климатический район: Умеренный и умеренно-холодный | — | k7 – коэффициент, учитывающий климатические условия эксплуатации подвижного состава |
Таблица 2.2.1.4
Расчет удельных нормативных технико-экономических показателей для ТОО фирмы ПОГАТ
| Наименование показателей | Эталонное значение удельных технико-экономических показателей | Корректирующие коэффициенты | Расчетная формула | Принятое значение удельных технико-экономических показателей | ||||||||
| k1 | k2 | k3 | k4 | k5 | k6 | k7 | ||||||
| Число производственных рабочих на 1 млн. км пробега (Руд), чел | 3,88 | 1,13 | 2,00 | 1,12 | 1,06 | — | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Руд=РудП ki i=1 | 10,44 | ||
| Площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль (Sуд.пр), м2 | 16,0 | 1,22 | 2,43 | 1,20 | 0,85 | — | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Sуд.пр= Sуд.прП ki i=1 | 48,38 | ||
| Площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль (Sуд.всп), м2 | 8,1 | 1,32 | 1,35 | 1,04 | 0,90 | — | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Sуд.всп=Sуд.вспП ki i=1 | 13,51 | ||
| Площадь стоянки на 1 место хранения (Sуд.ст), м2 | 34,0 | — | 1,60 | 1,52 | — | 1,35 1,00 | — | — | (эт) 7 Sуд.ст= Sуд.стП ki i=1 | 111,63 | ||
| Площадь территории на 1 автомобиль (Sуд.т), м2 | 106,0 | 1,23 | 1,79 | 1,39 | 0,95 | 1,21 1,00 | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Sуд.т= Sуд.тП ki i=1 | 372,9 | ||
Абсолютные значения показателей определяются произведением соответствующего приведенного удельного показателя на годовой пробег парка или списочное число автомобилей.
Численность производственных рабочих:
P =P Lо, чел
Lо — общий пробег, млн. км
P = 10,44 3,046327 = 31,8 (чел)
Площадь производственно-складских помещений:
Sпр = Sуд.пр N, м2
N — списочное число автомобилей
Sпр = 48,38 125 1,18 = 7136,05 (м2)
1,18 — коэффициент, учитывающий наличие вентиляционных камер, расположенных на антресолях.
Площадь вспомогательных помещений:
Sвсп = Sуд.всп N, м2
Sвсп = 13,51 125 = 1688,75 (м2)
Площадь стоянки:
Sст = Sуд.ст N = 111,63 125 = 13953,75 (м2)
Площадь территории:
Sт = Sуд.т N, м2
Sт = 327,90 125 = 46612,5 (м2)
Таблица 2.2.1.5
Нормативные и фактические размера производственных площадей.
| Наименование показателей | Фактические значения | Нормативные значения |
| Площадь производственно-складских помещений, м2 | 8889,7 | 7136,1 |
| Площадь вспомогательных помещений, м2 | 1720,0 | 1688,75 |
| Площадь стоянки, м2 | 18116,74 | 13953,75 |
| Площадь территории, м2 | 33000 | 46612,5 |
Таблица 2.2.1.5а
Затраты включаемые в стоимость 1 м2 площади
| Статьи затрат | Сумма, тыс. руб. | В том числе на 1 м2 площади, руб. |
| Отопление Освещение Текущий ремонт зданий Водоснабжение Налог на имущество Налог на землю Налог на выброс вредных веществ | 140 150 28,1868 67,2 142,6 49,5 20,0756 | 13195,5 14138,0 2656,7 6333,8 13440,5 1500 1892,2 |
| Всего затрат | 597,5624 | 53156,7 |
Так как Sпр.скфак > Sпр.скнор на 1753,6 м2, то предприятие приведении Sпр.скфак к нормативному значению может получить высвобождение средств в размере 93,2 млн. руб. Sвспфак > Sвспнор на 31,25 м2, вследствие чего при приведении Sвспфак к нормативному значению предприятие получит высвобождение средств в размере 1,66 млн. руб. Sстфак > Sстнор на 4162,9 м2, что объясняется тем, что первоначально предприятие было рассчитано на большее число автомобилей.
Если Sстфак уменьшить до нормативного значения, то предприятие получит высвобождение средств в размере 6,24 млн. руб.
