147287 (594317), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Для групи ЗИЛ-431410:

(1.4)

Для інших груп кількість автомобілів визначається аналогічно.

Результати розрахунків приведення автомобілів подані в таблиці 1.4.

1.5.1 Вибір вихідних даних

Згідно завдання на дипломне проектування і результатів приведення різномарочного парку приймаємо вихідні дані для дипломного проектування.

Таблиця 1.5. − Вихідні дані

Основні марки автомобілів
ЗИЛ-431410	28	220	1	253	3
ГАЗ-3307	46	135	1	253	3
КамАЗ-5320	71	230	1	253	3

Примітка: − результат приведення з врахуванням перспективи розвитку для кожної групи автомобілів;

− кількість змін роботи основної марки автомобілів (таблиця 1.2);

− коефіцієнт умов експлуатації.

2 Розрахунково - технологічний розділ

2.1 Розрахунок виробничої програми

Вихідні дані для основних марок автомобілів ГАЗ-53.12, ЗИЛ-4316.10 і КамАЗ-5320 подані в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 − Вихідні нормативи по ТО і ремонтах

Марка автомобіля	Періодичність км.		Пробіг до КР км.	Простій в ТО і ПР, дн/1000 дн.	Простій в КР, дн.	Трудомісткість, люд/год.
	ТО-1	ТО-2				Одного			на 1000 км.
						ЩО	ТО-1	ТО-2		ПР
ГАЗ-3307	4000	16000	350000	0,38	0	0,5	3,5	12,6		4
ЗИЛ-431410	4000	16000	300000	0,35	0	0,45	3,0	10,9		3,7
КамАЗ-5320	4000	16000	300000	0,43	0	0,75	3,4	13,8		6,7

Примітка. Згідно ВНТП – СГіП – 46.16 для легкових і вантажних автомобілів повнокомплектний капітальний ремонт не передбачений і тому для них простій в КР , а пробіг до капітального ремонту приймаємо як міжремонтний цикл.

2.1.1 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів

Періодичність і трудомісткість технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу корегуємо згідно ВНТП – СГіП – 46.16.96 з допомогою коефіцієнтів в залежності від таких умов:

категорії умов експлуатації – к₁;

модифікації рухомого складу та організації його роботи – к₂;

природнокліматичних умов експлуатації рухомого складу – к₃;

кількість одиниць технічно-сумісного рухомого складу – к₄;

способу зберігання рухомого складу – к₅.

Значення коефіцієнтів к₁...к₅ приймаємо згідно рекомендацій [3 дод. 4].

Вибрані коефіцієнти для корегування заносимо в таблицю 2.2.

Таблиця 2.2 − Прийняті коефіцієнти корегування нормативів

Коефіцієнт

Значення коефіцієнтів

Періодичність ТО

Ресурс та пробіг до КР

Простої в ТО і ПР

Трудомісткості

ЩО,ТО

ПР

ГАЗ-3307

ЗИЛ-431410

КамАЗ-5320

ГАЗ-3307

ЗИЛ-431410

КамАЗ-5320

ГАЗ-3307

ЗИЛ-431410

КамАЗ-5320

ГАЗ-3307

ЗИЛ-431410

КамАЗ-5320

ГАЗ-3307

ЗИЛ-431410

КамАЗ-5320

к1

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

−

−

−

−

−

−

1,2

1,2

1,2

к2

−

−

−

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

к3

1

1

1

1,1

1,1

1,1

−

−

−

−

−

−

0,9

0,9

0,9

к4

−

−

−

−

−

−

−

−

−

1,35

1,35

1,35

1,35

1,35

1,35

к5

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

1

1

1

2.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з ТО і ремонту

Значення величин, які входять в розрахункові формули беремо з таблиць 1.5, 2.1, 2.2.

2.1.3.1Розрахунок періодичності ТО-1.Нормативна періодичність ТО-1:

(2.1)

Для ЗИЛ-431410

Для ГАЗ-3307

Для КамАЗ-5320

Розрахункова кратність до середньодобового пробігу :

(2.2)

Прийняте значення n₁ дорівнює n'₁ закругленому до ближнього цілого числа.

Приймаємо ;

Приймаємо ;

Приймаємо

Прийнята періодичність до ТО-1:

(2.3)

;

;

.

2.1.3.2 Розрахунок періодичності ТО-2. Нормативна періодичність ТО-2:

(2.4)

Для ЗИЛ-431410

Для ГАЗ-3307

Для КамАЗ-5320

Кратність періодичності ТО-2 до ТО-1:

(2.5)

Прийняте значення n₂ дорівнює n'₂ закругленому до ближнього цілого числа.

Приймаємо n₂=4,0

Приймаємо n₂=4,0

Приймаємо n₂=4,0

Прийнята періодичність до ТО-2:

(2.6)

;

;

2.1.3.3 Розрахунок пробігу до капітального ремонту. Норма пробігу до КР для нових автомобілів:

(2.7)

Для ЗИЛ-431410

Для ГАЗ-3307;

Для КамАЗ-5320

Розрахункова кратність КР до ТО-2:

(2.8)

Для ЗИЛ-431410 ;

Для ГАЗ-3307 ;

Для КамАЗ-5320

Прийняте значення n_кр дорівнює n'_кр закругленому до ближнього цілого числа в сторону збільшення.

Приймаємо n_кр=24.

Приймаємо n_кр=21.

Приймаємо n_кр=21.

Прийнятий пробіг до КР:

(2.9)

Для ЗИЛ-431410

Для ГАЗ-3307

Для КамАЗ-5320

2.1.3.4 Розрахунок нормативного простою автомобіля в ТО і ПР на 1000 км

(2.10)

Для ЗИЛ-431410

Для ГАЗ-3307

Для КамАЗ-5320

2.1.3.5 Розрахунок простою автомобіля в КР. Для вантажних і легкових автомобілів Д_кр=0, оскільки капітальний ремонт згідно ВНТП-СГіП-46.-16.96 не передбачений.

2.1.3.6. Розрахунок нормативів трудомісткості ТО і ПР. Розрахунок виконуємо в табличній формі (табл. 2.3).

Характеристики

Список файлов ВКР