147207 (Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту "Евпатория – Алжир"), страница 9

Капитаны судов должны заблаговременно сообщать администрации порта следующую информацию:

— название и государственную принадлежность судна;

— вместимость, длину, ширину и осадку судна;

— категорию груза и его количество, а также сведения о перевозимых или предназначенных для выгрузки опасных веществах;

— состояние груза;

— наличие на судне неисправностей;

— санитарное состояние судна.7

Суда, входящие в порт Алжир или выходящие из него, в обязательном порядке должны следовать по фарватеру, ведущему в порт, и соблюдать следующие правила:

— выходящие из порта суда имеют преимущество перед судами, входящими в него;

— при плавании в Алжирской бухте суда должны руководствоваться правилами МППСС-72. Маневрировать в порту суда должны с минимальной скоростью, обеспечивающей управляемость судна.

Место якорной стоянки судна определяет администрация порта. Перемена места якорной стоянки в Алжирской бухте может быть произведена лишь с разрешения администрации порта. В случае необходимости администрация порта может потребовать от судна переменить место его якорной стоянки.

Капитаны судов, нарушившие настоящие правила, несут ответственность согласно действующим законам.

Западный берег Алжирской бухты невысокий и преимущественно песчаный; лишь между мысом Англе и мысом Консюль, находящимся в 7,5 кбт к NW от него, берег скалист, обрывист и окаймлен банками. У самого берега здесь расположен город Бологин-Ибну-Зири, у южной окраины которого на высоте 124 м находится приметный храм Нотр-Дам-д'Африк.

Мыс Эль-Кеттани, расположен в 5 кбт к NW от основания мола Хайр-эд-Дин. Мыс окаймлен отмелью шириной около 3 кбт, на которой находится много скал; мористая из них—скала Мтахен лежит в уровень с поверхностью малой воды.

Светящий знак скалы Мтахен установлен на скале Мтахен в 3 кбт к ENE от мыса Эль-Кеттани.

Мыс Англе, окаймленный отмелью, расположен в 7,5 кбт к NW от мыса Эль-Кеттани. В 3,5 кбт южнее мыса Англе на берегу приметны большие здания госпиталя.

Мыс Пескад (26°49' N, 3°01´ Е) является западным входным мысом Алжирской бухты.

В 4 кбт к Е от мыса Пескад и в 1 кбт от берега расположены островки Пескад, а с северо-западной стороны мыса почти вплотную к нему прилегает остров с плоской поверхностью.

В 2 кбт к ESE от мыса Пескад находится бухточка, в которой малые суда при наличии опыта плавания в данном районе могут укрыться от западных ветров. От берега бухточки выступает пирс; глубина у оконечности пирса 4 м.

Сигнальная станция Бузареа военно-морская находится на вершине горы Бузареа в 1,3 мили к SE от мыса Пескад.

Транспортные суда могут осуществлять связь через сигнальную станцию Бузареа.

Башня телевизионная приметная находится приблизительно в 1,5 мили к S от мыса Пескад.

Сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках.

1.6 Выбор пути на морских картах

Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям (территориальные воды иных государств, запретные и опасные районы и пр.), обеспечивать навигационную безопасность плавания и предотвращение угрозы столкновения с другими судами. Среди вариантов, удовлетворяющих этим требованиям, выбирается наиболее экономичный путь. Этот этап работы оформлен на генеральных картах, включающих и порт выхода и порт назначения.

Расчет плавания по ортодромии

Условие задачи.

_н=51°40,0´S _к=07°57,0´S

_н=60°00,0´W _к=14°22,0´W

1.РШ=_к-_н= 07°57,0´S-51°40,0´S =-43°43,0´кN

2.РД=_к-_н= 14°22,0´W+60°00,0´W =45°38,0´кE

3.Расчет разности меридионольных часей

= -3139.4´__ значение курса локсодромического «К_лок ».

К_лок=48°56,4´

5. Рассчитываем « S лок »

S_лок=3993,5миль

6. Производим расчет элементов ДБК.

сos Д = sin_н·sin_к+cos_н·cos_к·cos(_к-_н);

сos Д = sin51°40,0´·sin07°57,0´+cos51°40,0´·cos07°57,0´·cos45°38,0´)=

=0,5380279=57°27.0´=3447миль.

а) рассчитываем ∆S%:

Это больше чем 0,5% , а значит плавание по ортодромии выгодно.

б) расчет начального курса по ортодромии (от т.А)

ctg К_н=cos_н·tg_к·cosec(_к-_н)-sin_н·ctg(_к-_н).

ctg К_н=cos51°40,0´·tg07°57,0´·cosec45°38,0´-sin51°40,0´·ctg45°38,0´=

=0,6461021=57°08,0´

в) расчет конечного пункта плавания по ортодромии

ctg К_к= -tg_н ·cos_к ·cosec(_к-_н)+sin_к·ctg(_к-_н).

ctg К_к= -tg51°40,0´·cos 07°57,0´·cosec45°38,0´+sin07°57,0´·ctg45°38,0´=

-1,6168404=31°44,4´≈31,6°

Проверка по ТВА 57: К_н и К_к

Д=3447миль (по МТ-75) и Д=3447,1миль(по ТВА-57);

Кн=57^о08´ (по МТ-75) и Кн=57°27,1´ (по ТВА-57);

Cледовательно, расчет произведен правильно.

7. Расчитываем значения Ко и о.

А)

Б)

В) _н+_к=51°40,0´+07^о57,0´=59^o37.0´

Г) _к+_н=07°57,0´-51^o40.0´=43^o43.0´

₀=79°13,2´+37°11.0´=116°24,2W´

н-₀=60°00,0´+116°24,2´=56°24,2´

Вычисление Ко

Ко=33°22,0´ NW

8. Задаваясь значениями і (через 10°) рассчитываем значения широт промежуточных точек (і).

Данные сводим в таблицу.

9. Рассчитываем координаты точки Вертекса.

_v=90°- 33°22,3´=56°37,7´S

_v=₀ 90°=116°24,2´-90°=26°24,2´W

1.7 Подготовка технических средств навигации