104163 (Роль внешней трудовой миграции в формировании рынка труда Ставропольского края), страница 7
Описание файла
Документ из архива "Роль внешней трудовой миграции в формировании рынка труда Ставропольского края", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "менеджмент" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "менеджмент" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "104163"
Текст 7 страницы из документа "104163"
Таблица 14.
Структура иностранной рабочей силы в Ставропольском крае по отраслям экономики 2000-2006 гг.25
Отрасли экономики | из республик бывшего СССР | Страны дальнего зарубежья | Всего: | |||||
чел. | % | чел. | % | чел. | % | |||
промышленность | 219 | 1,6 | 37 | 0,2 | 256 | 1,8 | ||
сельское хозяйство | 847 | 6,3 | 251 | 1,8 | 1098 | 8,1 | ||
Транспорт | 42 | 0,3 | 1 | 0,01 | 43 | 0,31 | ||
Связь | 131 | 1 | - | - | 131 | 1 | ||
Строительство | 1793 | 13,4 | 3953 | 29,7 | 5746 | 43,1 | ||
Торговля и общественное питание | 16 | 0,1 | 66 | 0,5 | 82 | 0,6 | ||
материально-техническое снабжение и быт заготовки | 1 | 0,01 | - | - | 1 | 0,01 | ||
Информационно-вычислительное обслуживание | 4 | 0,03 | 2 | 0,01 | 6 | 0,04 | ||
Общая коммерческая деятельность по обеспечению рынка | 2626 | 19,7 | 3082 | 23,1 | 5708 | 42,8 | ||
геология и разведка недр. | 13 | 0,2 | - | - | 13 | 0,2 | ||
ЖКХ | 5 | 0,03 | - | - | 5 | 0,03 | ||
Здравоохранение, физкультура и спорт социальное обеспечение | 43 | 0,7 | 9 | 0,06 | 52 | 0,76 | ||
в том числе здравоохранение /без аптек/ | ||||||||
народное образование | 5 | 0,03 | 1 | 0,01 | 6 | 0,04 | ||
культура и искусство | 21 | 0,1 | - | - | 21 | 0,1 | ||
наука и научное обслуживание | 4 | 0,03 | - | - | 4 | 0,03 | ||
Кредитование, финансы и т.д. | - | - | - | - | - | - | ||
органы управления и т.д. | - | - | - | - | - | - | ||
Другие отрасли | 95 | 0,7 | 52 | 0,4 | 147 | 1,1 | ||
Всего: | 5865 | 44,2 | 7454 | 55,8 | 13319 | 100 |
При этом сложилась достаточно четкая специализация иностранных рабочих из отдельных стран на определенных отраслях занятости. Так, в потоке мигрантов из Украины преобладают строители и сельхозрабочие. Трудовые мигранты из Азербайджана, Армении, Китая и Вьетнама преимущественно привлекаются в сферу торговли. Выходцы из Узбекистана трудятся в сельском хозяйстве и строительстве. Среди работников из Молдовы преобладают строители. Рабочие из Турции строят жилье и объекты социального назначения, турецкие бизнесмены открывают кафе и рестораны.
Кроме того, в Ставропольском крае, как и по всей России, складываются сегменты рынка труда, на которых трудовые мигранты из-за рубежа трудоустраиваются по этнотерриториальному принципу.
Привлечение в Ставропольский край иностранных рабочих в различные отрасли экономики пополняют местные бюджеты и бюджет РФ. Однако поскольку доля такой миграции в среднем составляет всего (0,2%) занятых в экономике региона, то можно говорить о том, что её влияние незначительно (табл. 15).
Таблица 15.
Доля иммигрантов в численности занятых в экономике26
2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |
занятые в экономике – всего (тыс. человек) | 1066.0 | 1087.1 | 1052.1 | 1099.6 | 1146.0 | 1199.7 | 1184.0 |
Женщины | 489.5 | 509.9 | 502.1 | 528.2 | 541.0 | 569.7 | 585.0 |
Мужчины | 576.5 | 577.2 | 550.0 | 571.4 | 605.0 | 630.0 | 599.0 |
привлеченные ИРС –всего (тыс. человек) | 1.205 | 1.589 | 1.418 | 1.360 | 1.993 | 2.390 | 3.360 |
Женщины | 72 | 128 | 126 | 293 | 462 | 482 | 622 |
Мужчины | 1133 | 1461 | 1292 | 1067 | 1531 | 1908 | 2742 |
доля иммигрантов в численности занятых в экономике – всего (%) | 0.113 | 0.146 | 0.134 | 0.124 | 0.174 | 0.199 | 0,284 |
Половозрастной состав иностранных работников достаточно стабилен - подавляющая часть среди них мужчины (на протяжении многих лет – около 80% от общей численности иностранных работников), что в значительной мере является следствием характера занятости мигрантов. В Ставропольском крае они выполняют, прежде всего, тяжелую работу, требующую преимущественно ручного мужского труда (строительство, сельскохозяйственное производство). Среди трудовых мигрантов немногим более 70% мужчин и 80% женщин находятся в возрасте от 18 до 49 лет. Наиболее многочисленны группы иностранных работников в возрасте 30-39 лет и 40-49 лет (табл. 16).
Таблица 16.
Половозрастной состав иностранной рабочей силы, привлеченной в Ставропольский край за 2000-2006 гг., человек27
Отчетный период (год) | Работало всего | Возрастная группа | ||||||
16-17 | 18-29 | 30-39 | 40-49 | 50-55 | 56-59 | 60 и старше | ||
2000 | 1205 | 3 | 150 | 431 | 469 | 106 | 34 | 12 |
Мужчины | 1133 | 3 | 142 | 395 | 445 | 104 | 32 | 12 |
Женщины | 72 | 0 | 8 | 36 | 24 | 2 | 2 | 0 |
2001 | 1589 | - | 382 | 349 | 536 | 190 | 96 | 36 |
Мужчины | 1461 | - | 344 | 318 | 501 | 178 | 89 | 31 |
Женщины | 128 | - | 38 | 31 | 35 | 12 | 7 | 5 |
2002 | 1418 | - | 373 | 357 | 441 | 168 | 34 | 42 |
Мужчины | 1292 | 2 | 338 | 323 | 405 | 156 | 32 | 36 |
Женщины | 126 | 1 | 35 | 34 | 36 | 12 | 2 | 6 |
2003 | 1360 | - | 362 | 542 | 322 | 89 | 25 | 20 |
Мужчины | 1067 | - | 280 | 401 | 269 | 77 | 23 | 17 |
Женщины | 293 | - | 82 | 141 | 53 | 12 | 2 | 3 |
2004 | 1993 | - | 540 | 781 | 478 | 143 | 35 | 16 |
Мужчины | 1531 | - | 425 | 570 | 366 | 123 | 32 | 15 |
Женщины | 462 | - | 115 | 211 | 112 | 20 | 3 | 1 |
2005 | 2390 | - | 708 | 827 | 615 | 143 | 81 | 16 |
Мужчины | 1908 | - | 606 | 629 | 463 | 122 | 73 | 15 |
Женщины | 482 | - | 102 | 198 | 152 | 21 | 8 | 1 |
2006 | 3364 | - | 62 | 774 | 1115 | 494 | 429 | 490 |
Мужчины | 2742 | - | 38 | 683 | 893 | 392 | 329 | 407 |
Женщины | 622 | - | 24 | 91 | 222 | 102 | 100 | 83 |
Анализ территориального распределения иностранной рабочей силы в крае показал, что наиболее привлекательным для трудовых мигрантов является регион Кавказских Минеральных Вод. На его долю приходится около (58,4%) от общей численности легальной трудовой миграции в Ставропольском крае. Это обусловлено, прежде всего, наличием крупнейших на территории края рынков оптовой и розничной торговли, необходимостью развития транспортной инфраструктуры региона.