15006 (Комплексная механизация уборки сахарной свеклы агрегатом свеклоуборочным АС-1), страница 3

Междурядную обработку плантаций следует проводить так, чтобы она была чистой от сорняков, а почва поддерживалась в рыхлом состоянии до самого начала уборки. Последнее предуборочное рыхление плантаций проводят на глубину 8-10 см.

Подкапывание корнеплодов на глубину рыхлого слоя значительно уменьшает тяговое сопротивление агрегата и и обеспечивает уборку корней с наименьшим количеством комков земли.

Кроме того, предуборочное рыхление способствует уничтожению до 70 % сорной растительности.

За 2-3 дня до уборки следует осмотреть свекловичные поля, удалить камни, проволоку, колышки и другие предметы, которые могут вызвать поломку уборочной машины, уничтожить крупные сорняки, цветущие растения, а также закопать ловчие канавы и заровнять другие неровности поля.

Накануне уборки совместно с агрономом следует определить агротехническое состояние свекловичного фона: среднюю ширину стыковых и основных междурядий, прямолинейность рядков, равномерность расположения в них растений, среднюю высоту головок корней над уровнем почвы, средний размер корней и ботвы и форму ботвы.

Эти данные необходимы комбайнеру (или трактористу-машинисту) для правильной и более тщательной регулировки рабочих органов машины.

Приступая к уборке, в первую очередь необходимо убрать свеклу с поворотных полос, чтобы обеспечить агрегату свободный выезд с поля. Если в конце поля имеется свободное место для поворотов (дорога, соседнее поле) то свеклу следует убрать на полосе шириной около 2-3 метра.

Такая полоса необходима для заглубления подкапывающих органов без повреждения корней.

В основной зоне свеклосеяния ширина поворотной полосы обычно соответствует четырем проходам 12-рядной свекловичной сеялки 21,6.

На поворотной полосе свеклу убирают перевалочным способом, начиная с средины полосы, перемещаясь к ее краям. Вначале на краях полос вручную или свеклоподъемником убирают свеклу с поворотных полос. Длина каждого участка 20 метров, а его ширина равна ширине поворотной полосы. Затем машинами убираем свеклу с поворотных полос. Загоны следует разбивать так, чтобы их границы проходили по стыковым междурядьям, а число рядков в загоне было кратным числу рядков, одновременно убираемых машиной.

Разбивать поле на загоны следует с того края, с которого начинали посев или от стыкового междурядья. Если на поле после разбивки последнего загона остается мало свекловичных рядков их следует присоединить к этому загону, если много, то нужно выделить их в самостоятельный загон.

Перед началом уборки, если на поле будет работать несколько комбайнов или комплексов ботво и корнеуборочных машин, необходимо сделать межзагонные переходы. Для этого с каждой стороны загона нужно убрать по 6 рядков свеклы, отделив, таким образом, один загон от другого.

Уборку сахарной свеклы с поворотных полос и межзагонных проходов необходимо провести на всех полях до начала массовой уборки. Убранные корни с поворотных полос и межзагонных проходов, немедленно вывозят в день уборки на свеклоприемные пункты.

9. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ НА УБОРКЕ ПОТЧНО- ПЕРЕВАЛОЧНЫМ СПОСОБОМ

После подготовки свекловичных плантаций к началу массовой уборки устанавливают очередность уборки полей с учетом состояния и развития свеклы.

Высокопроизводительная и качественная работа уборочно-транспортного комплекса зависит также и от правильной организации

Работ специализированных звеньев.

1. Уборочно-транспортное звено перед началом работы уделяет особое внимание комплектованию агрегатов: уборочно-транспортных агрегатов и уборочно-транспортных средств, для наиболее выгодного способа движения свеклоуборочных машин. Из опыта передовых хозяйств, можно рекомендовать комбинированный способ движения, так как этот способ позволяет сократить холостые переезды, повысить производительность агрегатов и уменьшить повреждение корней. Производительность агрегатов и качество работу уборочного звена зависит от правильности настройки и регулировки рабочих органов.

Регулировку свеклоуборочных машин производится непосредственно в поле при уборке поворотных полос и межзагонных проходов.

Во время массовой уборки свеклу убирают перевалочным способом без ручной доочистки корней с групповым использованием машин. Все три агрегата работают на одном поле, но каждый на своем загоне. Сначала убирают 2/3 рядков на каждом загоне с движением агрегата в развал по часовой стрелке. Оставшиеся по середине не выкопанные рядки с двух соседних загонов убирают одновременно с движением агрегата, как по часовой, так и против часовой стрелки.

Уборочно-транспортное звено для высокопроизводительной работы погрузчика временные кагаты следует располагать на ровных, чистых площадках, в местах с хорошим подъездом автотранспорта.

Количество транспортных средств, перевозящих свеклу на сахарный завод, зависит от расстояния, грузоподъемности машин и урожайности корней.

2. Звено технического обслуживания. Обобщение передового опыта работы специализированных звеньев показало, что улучшение технического обслуживания машинно-тракторного парка во многом зависит от его организации наличия квалифицированных членов звена, необходимого технического оборудования и запасных частей. Существует немало вариантов организации комплексного технического оборудования машинно-тракторного парка. В равной степени они могут быть применены и к свеклоуборочным комплексам, используемых в отрядах. Наиболее перспективной является организация технического обслуживания и мелкого ремонта комплексов звеньями мастеров в минимальное (ночное) время, когда останавливается весь уборочно-транспортный конвейер. Это дает возможность квалифицированно провести техническое обслуживание агрегатов и отдохнуть трактористам, что способствует их производительной работы днем. При организации технического обслуживани, продолжительность рабочего дня мастеров-наладчиков и слесарей составляет 10 часов. Коэффициент использования времени рабочей смены при перемещении средств механизации технического обслуживания равен 0,8-0,9. рабочий день в звене обычно начинается с естественного технического ухода за тракторами и машинами. Механизаторы очищают машины от грязи и пыли, смазывают узлы и детали в соответствии с заводскими инструкциями, выявляют и устраняют мелкие неисправности. В устранении обнаруженных поломок и неисправностей участвуют мастера-наладчики. Периодический технический уход за тракторами и комбайнами звено проводит после выработки или определенного количества часов под погрузкой. Время проведения такого ухода определяется по мотосчетчику числом отработанных часов или израсходованного топлива.

Во время технического ухода агрегаты заправляют горючим, маслом и водой.

После проведения технического ухода агрегаты выезжают в поле. Здесь на загоне проверяют регулировку машин и при необходимости вносят соответствующие поправки в установку рабочих органов.

Во время работы уборочного и транспортного звена на поле находится передвижная электросварка и «автомобиль» технического ухода с запасом необходимых запасных частей и двумя мастерами-наладчиками.

3. Звено бытового обслуживания должно обеспечивать всех работников горячим питанием, доставку свекловичниц для подбора корней, вагончик для кратковременного отдыха.

Высокопроизводительная и качественная уборка сахарной свеклы зависит от четкой и слаженной работы всех звеньев и центрального руководства.

10. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРМЕНЯЕМОГО СПОСОБА УБОРКИ

Себестоимость уборки одной тонны сахарной свеклы в хозяйстве можно подсчитать по формуле.

, где

З – заработанная плата , руб;

Т – стоимость топлива, руб;

А – амортизация, руб;

С_тр – текущий ремонт, руб;

С_то – техническое обслуживание, руб;

Т_р – стоимость транспортных работ, руб;

О_п – общепроизводственные затраты, руб;

О_х – общехозяйственные затраты, руб;

В_пр – валовая продукция.

Основная заработанная плата подсчитывается путем умножения количество сменных норм в период уборочных работ на тарифную ставку соответствующего разряда.

Оплата труда трактористу при скашивании ботвы ведется по 9 тарифному разряду (тарифная ставка 127,12 руб). находим объем затрат на скашивании ботвы сахарной свеклы. Производительность ботвоуборочной машины за десятичасовой рабочий день составляет 14,32 га за смену, тогда

руб, где

О_тб – оплата труда на уборке ботвы;

П – площадь сахарной свеклы, га;

П_рб – принятая производительность ботвоуборочной машины;

Р – тарифная ставка по 9 разряду.

Находим объем затрат на выкопке корней сахарной свеклы в хозяйстве, производительность КС-6 – 12,9 га за смену.

Оплата комбайнера ведется по 9 тарифному разряду (тарифная ставка 129,7 руб), тогда

руб, где

О_тк – оплата труда комбайнера;

П – площадь сахарной свеклы, га;

П_рк – производительность корнеуборочной машины за смену;

Р – тарифная ставка, руб.

Оплата труда свеклоподборщика СП-1

руб.

Оплата труда шоферов автомобилей КАМАЗ 55102.

Оплата труда шоферов рассчитывается:

О_тш = W h P, где

W - валовый сбор 6000 т;

h – расстояние с грузом 60 км;

P – оплата труда 0,2 руб 1т/км.

О_тш = 6000 60 0,2 = 72000 руб.

Находим полную оплату труда на уборке сахарной свеклы:

З = О_тм + О_тк + О_тп + О_тш = 2665 + 3016 + 3454 + 72000 = 81135 руб.

Определим стоимость ГСМ на уборке сахарной свеклы:

Т_гсм = F H_р 10, где

F – площадь, га;

H_р – норма расхода топлива;

10 - стоимость 1 кг ГСМ.

Определяем стоимость ГСМ на уборке ботвы сахарной свеклы:

Т_б = F_б H_б 10, где

F_б – площадь 300 га;

H_б – норма расхода 9,5 кг/га.

10 - стоимость 1 кг ГСМ

Т_б = 300 9,5 10 = 28500 руб.

Определяем стоимость ГСМ на копке корней сахарной свеклы АС-1:

Т_к = F_к H_к 10, где

F_к – площадь 300 га;

H_к – норма расхода 9,5 кг/га.

10 - стоимость 1 кг ГСМ

Т_к = 300 9,5 10 = 28500 руб.

Определяем стоимость ГСМ на погрузке ПС-1:

Т_п = F_п H_п 10, где

F_п – валовый сбор 600т;

H_б – расход топлива на подбор 1 т = 0,58 на 1т

10 - стоимость 1 кг ГСМ.

Т_п = 6000 0,58 10 = 34800 руб.

Определяем расход ГСМ на перевозке КАМАЗ 55102:

, где

F_п – объем перевозок;

Н_п – расход ГСМ с грузом на 100 км;

10 - стоимость 1 кг ГСМ

Объем перевозок находим по формуле:

, где

W – валовый сбор 6000 т;

mA = грузоподъемность 29 т;

h – расстояние 60 км.

км.

руб

Расход топлива при холостом пробеге автомобиля составляет 70 % от пробега с грузом.

Т_п2 = 55863 0,7 = 39104 руб.

Определяем полную стоимость ГСМ:

Т_п = Т_{п 1} + Т_п2 = 55863 + 39104 = 94967 руб.

Определяем затраты на амортизационные отчисления:

А_з = А_б + А_к + А_п + А_а

Определяем затраты на амортизацию БМ-6

А_б = h_б Н_а F, где

h_б – количество машин - 2

Н_а – норма амортизации на 1 га = 55 руб;

F – площадь 300 га

А_б = 2 55 300 = 33000 руб

Определяем затраты на амортизацию Ак-1

А_к = h_к Н_к F, где

h_к – количество комбайнов - 2

Н_к – норма амортизации на 1 га = 105 руб;

F – площадь 300 га

А_к = 2 105 300 = 63000 руб

Определяем затраты на амортизацию ПС-1

А_п = h_п Н_п F, где

h_п – количество машин - 2

Н_п – норма амортизации на 1 га = 105 руб;

F – площадь 300 га

А_б = 2 105 300 = 33000 руб

Определяем норму амортизационных отчислений для автопоезда из расчета 1 руб на перевезенные т/км:

A_A = W l 1, где

W – валовый сбор – 6000 т;

l – расстояние 60 км.

A_A = 6000 60 1 = 360000 руб

Определяем полную стоимость амортизационных отчислений

А = 33000 + 63000 + 63000 + 360000 = 519000 руб

Определяем затраты на техобслуживание и ремонт: