181719 (Статистика транспорта), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Статистика транспорта", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "экономика" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "181719"
Текст 4 страницы из документа "181719"
Группировка является аналитико-синтетическим процессом. Выделенные при группировке однородные части, отличающиеся друг от друга качеством или условиями своего развития, должны быть затем детально изучены, это составляет сущность анализа.
С помощью аналитических группировок исследуются взаимосвязи варьирующих признаков в пределах однородной совокупности. Примером аналитической группировки может служить группировка автотранспортных предприятий по уровню производительности труда для выявления влияния ее на себестоимость перевозок, а также группировка водителей по уровню квалификации и проценту выполнения норм выработки для выявления их влияния на размер заработной платы.
Количество групп по численности равно 5.
Величину равного интервала (1) исчисляют по формуле
где Xmax, Xmin - соответственно наибольшее и наименьшее значение признака в изучаемой совокупности;
m - принятое число групп.
i = (1120 – 325) / 5 = 159
Таблица 2.2-Распределение АТП по среднесписочной численности персонала
| Группы по численности | Кол-во АТП | Номера АТП | ∑Д, тыс.руб | Д, тыс.руб | ∑Q тыс.т | Q, тыс.т |
| 1(325-484)чел | 7 | 5,7,10,8,15,23,21 | 86087 | 30 | 7018 | 2 |
| 2 (484-643)чел | 4 | 9,14,22,17 | 52083 | 24 | 7059 | 3 |
| 3 (643-802)чел | 4 | 16,6,2,13 | 76522 | 26 | 7672 | 3 |
| 4 (802-961)чел | 7 | 11,18,24,4,19,3,20 | 122291 | 20 | 18418 | 3 |
| 5 (961-1120)чел | 2 | 1,12 | 27960 | 13 | 7753 | 4 |
1 группа – 2863чел
2 группа - 2213чел
3 группа - 2907чел
4 группа - 6075чел
5 группа - 2145чел
Рисунок2.1- Гистограмма и полигон распределения АТП по среднесписочной численности
Величину равного интервала (1) исчисляют по формуле
где Xmax, Xmin - соответственно наибольшее и наименьшее значение признака в изучаемой совокупности;
m - принятое число групп.
i = (29683 – 4381) / 5 = 5060
Таблица 2.3-Распределение АТП по доходу
| Группы по доходу | Кол-во АТП | Номера АТП | ∑N чел | N чел | ∑Q тыс.т | Q, тыс.т |
| 1 (1-5060) | 1 | 5 | 325 | 325 | 1170 | 4 |
| 2 (5060-10120) | 3 | 21,22,1 | 2046 | 682 | 7316 | 4 |
| 3 (10120-15180) | 8 | 17,24,20,19,3,7,10,23 | 5440 | 680 | 15179 | 3 |
| 4 (15180-20240) | 8 | 14,8,15,9,2,12,16,6 | 5163 | 645 | 14041 | 3 |
| 5 (более 20240) | 4 | 4,18,11,13 | 3229 | 807 | 10214 | 3 |
Наиболее близки по своим показателям 16 АТП, находящихся в 3 и 4 группах по доходам, соответственно с величиной дохода от 10120тыс.руб до 20240тыс.руб. По численности работников и количеству перевезённых грузов они находятся почти на одном уровне.
Типологическая группировка
Разделения всей совокупности на качественно однородные группы - выделения социально-экономических типов; эти группировки называются типологическими.
Таблица 2.4-Распределение АТП по типам предприятий.
| Группы | Кол-во | Номера | ∑N | N | ∑Q | Q, |
| тип | АТП | АТП | чел | чел | тыс.руб | тыс.руб |
| АТП | ||||||
| малые | 7 | 5,7,10,8,15,23,21 | 2863 | 409 | 86087 | 30 |
| средние | 8 | 9,14,22,17,16,6,2,13 | 5120 | 640 | 128605 | 25 |
| крупные | 9 | 11,18,24,4,19,3,20,1,12 | 8220 | 913 | 150251 | 18 |
Таблица 2.5-Результаты структурной группировки
| Группы | Структура | Структура АТП | Структура АТП |
| по | по количеству | по доходу, | по объёму, |
| численности | АТП, % | Д, % | Q, % |
| 1 | 29,2 | 23,6 | 14,6 |
| 2 | 16,7 | 14,3 | 14,7 |
| 3 | 16,7 | 21 | 16 |
| 4 | 29,2 | 33,5 | 38,4 |
| 5 | 8,2 | 7,7 | 16,3 |
Рисунок2.2 а,б - Структура по количеству АТП, структура АТП по доходу
Рисунок 2.3-Структура ПТП по объему
2.2 Статистика перевозок грузов и пассажиров
Таблица 2.6-Среднемесячные объёмы перевозок грузов автотранспортным предприятием по годам, т.
| Показатель | Среднемесячный объём перевозок грузов, т | ||
| 2007год | 2008год | 2009год | |
| Январь | 42936 | 44247 | 46242 |
| Февраль | 45631 | 45423 | 44810 |
| Март | 46839 | 45678 | 43111 |
| Апрель | 48115 | 47936 | 45827 |
| Май | 47816 | 50019 | 49682 |
| Июнь | 49424 | 50120 | 52119 |
| Июль | 53829 | 53423 | 54723 |
| Август | 57917 | 58974 | 59475 |
| Сентябрь | 59600 | 62429 | 60197 |
| Октябрь | 54128 | 50937 | 56815 |
| Ноябрь | 46200 | 45639 | 45637 |
| Декабрь | 49180 | 45112 | 44438 |
Определяем среднесуточный объём перевозок
Qсут ij = Qмес ij /Дк ij
Таблица 2.7-Среднесуточный объём перевозок грузов АТП по годам, т
| Месяц | Кол-во дней в месяце | Среднесуточный объём перевозок грузов, т | Yi | |||
| 2007год | 2008год | 2009год | ||||
| Январь | 31 | 1385 | 1427 | 1492 | 1435 | |
| Февраль | 28 | 1630 | 1622 | 1600 | 1617 | |
| Март | 31 | 1511 | 1473 | 1391 | 1458 | |
| Апрель | 30 | 1604 | 1598 | 1528 | 1576 | |
| Май | 31 | 1542 | 1614 | 1603 | 1586 | |
| Июнь | 30 | 1647 | 1671 | 1737 | 1685 | |
| Июль | 31 | 1736 | 1723 | 1765 | 1742 | |
| Август | 31 | 1868 | 1902 | 1919 | 1896 | |
| Сентябрь | 30 | 1987 | 2081 | 2007 | 2025 | |
| Октябрь | 31 | 1746 | 1643 | 1833 | 1741 | |
| Ноябрь | 30 | 1540 | 1521 | 1521 | 1528 | |
| Декабрь | 31 | 1586 | 1455 | 1433 | 1492 | |
Рисунок 2.4-Динамика среднесуточный объёма перевозок грузов АТП по годам
