181719 (Статистика транспорта), страница 3

Если при проверке материалов обнаружены ошибки, необходимо выполнить контроль на месте получения информации и внести необходимые исправления.

1.3Объемные показатели статистики автомобильных перевозок

Автомобильные перевозки подразделяются на грузовые и пассажирские, что объясняется различным характером объектов перепонок, использованием особых типов транспортных средств, различием в организации перевозочного процесса. Существенные отличия имеют программы и виды статистического наблюдения, первичная документация, положенная в основу статистического учета этих перевозок, единицы наблюдения, а также приемы нодки, обработки и анализа статистической информации.

Единицей наблюдения в статистике перевозок грузов является груженая ездка, оформленная соответствующими документами; в статистике перевозок пассажиров — пассажиропроездка одного пассажира от пункта отправления до пункта назначения в одном направлении.

Статистика перевозок использует систему показателей, обеспечивающую возможность всесторонней характеристики работы каждого автотранспортного предприятия и единой транспортной системы страны.

Полезный результат работы автотранспортного предприятия и автомобильного транспорта как отрасли хозяйства складывается из перевозки грузов и пассажиров, выполнения погрузочно-рачгрузочных работ, транспортно-экспедиционных и других видов услуг. Он может быть выражен в натуральном и стоимостном (денежном) выражении. Исходной основой для определения результата работы в стоимостном выражении является учет выполнения работ в натуральном выражении.

Для характеристики полезного результата работы предприятия при перевозке грузов и пассажиров используются два показателя:

• объем перевозок грузов или пассажиров;

• объем выполненной транспортной работы.

Объем перевозок грузов (перевезено груза) измеряется общим несом перевезенных за период (сутки, месяц, квартал, год) грузов и тоннах, которые складываются из веса нетто и веса тары груза.

Объем транспортной работы при перевозке груза (грузооборот) зависит от количества перевезенного груза и от расстояния перемещения, измеряемого в километрах; выражается в сложных единицах — в тонно-километрах (перемещение одной тонны на один километр).

При перевозке пассажиров автобусами, маршрутными таксомоторами и легковыми автомобилями-такси определяются число перевезенных пассажиров и объем транспортной работы (пассажирооборот) в пассажиро-километрах (перемещение пассажира на один километр).

Объем работы при выполнении погрузочно-разгрузочных операций исчисляется в тоннах. Объем транспортно-экспедиционных операций (прием и выдача грузов по сопроводительным документам, передача груза на другой вид транспорта, сопровождение и охрана грузов в пути и др.) определяется числом поручений и количеством грузов в тоннах.

Натуральные показатели результата работы автомобильного транспорта позволяют отразить обеспечение потребителей транспортных услуг грузовыми, пассажирскими перевозками и другими видами работ и услуг, а также выявить значение автомобильного транспорта в транспортном балансе страны.

Для получения общего итога работы предприятия по перевозкам и другим видам услуг используются стоимостные показатели:

• объем доходов от реализации транспортных услуг (валовая выручка);

• объем доходов от реализации других видов услуг (валовая выручка).

По каждому виду транспорта и в целом по отрасли исчисляется валовая добавленная стоимость, используемая для расчета валового внутреннего продукта страны, который представляет собой стоимость произведенных конечных товаров и услуг.

1.4Обобщение данных первичного учета грузовых автомобильных перевозок

Грузовые перевозки осуществляются автомобилями, работающими:

• по тарифу за перевезенную тонну (сдельные автомобили);

• по часовому тарифу (повременные автомобили).

Моментом учета грузовых автомобильных перевозок является момент их окончания, т.е. доставка груза грузополучателю. По сдельным автомобилям первичными документами по

учету перевозок служат товарно-транспортная накладная и путевой лист грузового автомобиля. Единицей наблюдения является нагруженая ездка автомобиля — пробег с грузом между пунктом погрузки и конечным пунктом разгрузки.

Товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчета за перевозку; она содержит показатели, необходимые для учета перевозок: кпд перевозки (централизованные, контейнерные, пакетные и др.), род груза и его вес, продолжительность простоя под погрузкой-разгрузкой, расстояние перевозки.

Грузоотправители и грузополучатели несут ответственность за достоверность данных о весе (массе) перевозимого груза и количестве грузовых мест, указанных в товарно-транспортной накладной, о времени прибытия под погрузку-разгрузку и времени убытия. Автотранспортное предприятие отвечает за правильность указанных в этом документе расстояний перевозок и класса груза, которые проставляются при поступлении товарно-транспортной накладной вместе с путевым листом в предприятие.

Путевой лист автомобиля — документ оперативного учета, всесторонне характеризующий работу автомобиля и выполненные перевозки.

Ниже представлена типовая форма путевого листа грузового автомобиля.

Последовательность заполнения путевого листа следующая.

Дежурный сменный диспетчер на основе сменно-суточного плана до выхода автомобиля из гаража заполняет в путевом листе: наименование автотранспортного предприятия и его адрес, дату, марку автомобиля, код марки, гаражный номер и номер, выданный Государственной автомобильной инспекцией, номера прицепов, фамилию водителя, его табельный номер, фамилии сопровождающих ниц, задание водителю (в чье распоряжение поступает автомобиль, время прибытия, откуда взять и куда доставить груз, наименование груза, его масса в тоннах, количество поездок, расстояние перевозки)

Дежурный механик удостоверяет техническую исправность автомобиля (прицепа), разрешение на выезд, показания спидометра и наличие топлива при выезде из гаража. Водитель подтверждает своей подписью принятие технически исправного автомобиля.

Работник, ведающий выдачей топлива, фиксирует количество выданного топлива или серии и номера выданных талонов.

Работник медицинской службы удостоверяет, что водитель по состояния здоровья допущен к управлению автомобилем.

При прохождении автомобиля через выездные ворота проставляется фактическое время выезда из гаража.

Во время работы автомобиля на линии в путевом листе проставляются грузоотправителем время прибытия под погрузку к грузоотправителю и номера выписанных им товарно-транспортных накладных, что подтверждается подписью и печатью.

Простои на линии фиксируются работником техпомощи или уполномоченным на то лицом в разделе «Особые отметки», где проставляются продолжительность простоя и его причина.

При возвращении автомобиля в гараж проставляется фактическое время возвращения. Механик записывает обнаруженные неисправности, фиксирует показания спидометра и замер топлива, делает отметку о приеме автомобиля от водителя. Водитель своей подписью подтверждает сдачу автомобиля.

Путевой лист с приложенными к нему товарно-транспортными накладными водитель сдает сменному диспетчеру отдела эксплуатации, который проверяет правильность его заполнения, выполнение маршрутов и сменного задания, исчисляет итоги работы автомобиля за день, которые записываются в соответствующем разделе путевого листа.

Показатели работы автомобиля за день следующие:

1. время в наряде (автомобиле-часы в наряде —- А Ч_и); исчисляется с момента выезда автомобиля из гаража до его возвращения в гараж за вычетом времени на обед и отдых водителя;

2. время простоя (автомобиле-часы простоя — АЧ_п)- складывается из времени простоя под погрузкой-разгрузкой (АЧ_п__р), величина которого определяется по товарно-транспортным накладным, времени простоя на линии по техническим неисправностям и прочим эксплуатационным причинам (их величина устанавливается по записям в путевом листе);

3) время в движении (автомобиле-часы движения)
доставляющее разницу между временем в наряде и временем
» простое

1. число ездок с грузом (п); определяется путем подсчета числа пробегов с грузом между начальным пунктом погрузки и конечным пунктом разгрузки; частичная разгрузка в промежуточных пунктах считается заездами;

2. общий пробег (L₀) — разница между показаниями спидометра при возвращении в гараж и при выезде на линию;

3. пробег с грузом (L_f), рассчитывается суммированием пробега но каждой ездке с грузом на основе товарно-транспортных накладных;

4. количество перевезенного груза в тоннах (Q_c), определяемое по товарно-транспортным накладным суммированием количества груза, доставленного в пункты назначения (из общего количества перевезенного груза выделяется количество груза, перевезенного на прицепах);

где Q. — масса груза в тоннах, доставленного в i-й пункт, в соот-нетствии с данными товарно-транспортных накладных, т;

8) объем транспортной работы (грузооборот) в тонно-километ
рах (Р_с), рассчитывающийся суммированием выполненных тон
но-километров по всем ездкам (заездам), исчисляемых умноже
нием веса перевезенного груза на расстояние перевозки (пробег
с грузом) по каждой ездке (заезду) (из общего количества тонно-
километров выделяется количество, выполненное на прицепах).

где I. — расстояние перевозки i-й ездки с грузом в соответствии с записями в товарно-транспортных накладных, км.

На основании записей в путевом листе определяется расход топлива (по норме и фактический), а также производится начисление заработной платы водителю и грузчикам.

2СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИЗУЧЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

2.1 Статистическое наблюдение на транспорте

Таблица 2.1-Средние данные о численности и выработке работников АТП

Группировка - центральное звено статистической сводки, заключающееся в разделении единиц изучаемого общественного явления на группы и подгруппы по существенным признакам. При выборе признаков учитываются общие теоретические соображения и особенности развития явления в конкретных условиях времени и места.