181719 (Статистика транспорта), страница 2

Организационные формы статистического наблюдения на автомобильном транспорте могут быть двух типов: отчетность и специально организованное наблюдение.

Отчетность - это официальный установленной формы документ о деятельности подотчетного объекта. Отчетность как форма статистического наблюдения основана, как правило, на данных первичного внутрипроизводственного учета - оперативного (оперативно-технического) и бухгалтерского учета.

Оперативный учет представляет срочную информацию о всех фактах в деятельности предприятий, необходимую для текущего оперативного руководства работой предприятия или отрасли. Например, оперативный учет ежедневно определяет объем перевезенного груза по автоколоннам и по предприятию в целом, устанавливает численность автомобильного парка, находящегося на балансе предприятия, в т.ч. эксплуатируемого и т.д.

Бухгалтерский учет проводит непрерывное и сплошное отражение в денежном выражении всех хозяйственных операций, связанных с движением материальных и денежных средств в процессе производства и обращения, обеспечивая сохранность собственности. Так, в бухгалтерском учете находятся сведения о начисленной и выданной заработной плате, затратах на топливо, на запчасти, смазочные и другие эксплуатационные материалы, о полученных доходах и т.п. Результаты производственной деятельности и финансовое состояние отражается в балансе.

Статистика, используя данные бухгалтерского и оперативного учета, исчисляет систему обобщающих показателей и заполняет формы статистической отчетности. Отчетность (как форма получения статистических сведений) имеет преимущества, обусловленные характером первичного внутрипроизводственного учета. Внутрипроизводственный учет является сплошным и, как правило, текущим наблюдением; содержащиеся в нем сведения, полученные на основе непосредственного или документального наблюдении, а потому они точны.

На транспорте статистическая отчетность подразделяется на государственную и ведомственную. Государственная статистическая отчетность представляется в органы государственной статистики и в вышестоящую организацию. Ведомственная отчетность представляется только в вышестоящие органы транспорта. Отчетность может быть годовой, квартальной, месячной или более частой периодичности (суточной, декадной). Отчетность представляют все отчетные единицы в органы государственной статистики, а также в другие органы административного подчинения.

Отчетная единица - это хозяйствующая единица, в пределах которой происходит суммирование данных первичного учета для получения обобщенного выражения результатов в целом. На автомобильном транспорте отчетной единицей являются предприятия, осуществляющие предпринимательскую деятельность, являющиеся юридическими лицами по законодательству РФ независимо от формы собственности и включенные в единый государственный реестр предприятий (ЕГРПО).

В составе автотранспортного предприятия имеются автоколонны, цехи, участки, службы, являющиеся производственными звеньями предприятия. Каждое из них выполняет определенные функции, необходимые для осуществления транспортного процесса. Для оценки каждого производственного звена используется особая система показателей, учитывающая особенности производственной деятельности и способствующая выявлению резервов. Показатели каждого звена в отдельности не отражаются в статистической отчетности, но они используются для анализа работы предприятия и планирования его деятельности.

Однако статистическая отчетность не может удовлетворить всех многообразных потребностей в статистических сведениях. Она оказывается недостаточной при изучении закономерностей явлений и процессов производственной деятельности, для выражения зависимости ее результатов от тех или иных факторов. Полому даже при наличии достаточной статистической отчетности сохраняется необходимость в специально организованных статистических наблюдениях.

Специально организованные статистические наблюдения

осуществляются на транспорте в виде переписей, единовременных учетов и специальных обследований. Они позволяют собрать дополнительный материал для нужд государственного регулирования, оперативного руководства предприятием, изучения закономерностей развития экономики и рынка транспортных услуг; выполняются по мере надобности или повторяются через определенные промежутки времени. Примерами такой формы наблюдения могут служить специальные обследования пассажиропотоков на автобусных маршрутах и интенсивности движения на автомобильных дорогах. Обследование пассажиропотоков дают необходимый материал для планирования пассажирских перевозок в городах и районах; показатели, отражающие интенсивность движения на автомобильных дорогах, необходимы при разработке проектов строительства и реконструкции дорог. На автотранспортных предприятиях проводятся обследования для выявления факторов роста производительности труда.

По степени охвата единиц изучаемого объекта статистические наблюдения могут быть двух видов; сплошные и несплошные.

При сплошном статистическом наблюдении регистрации подлежат все без исключения единицы, входящие в состав изучаемого объекта. К нему относятся отчетность, перепись и единовременные учеты. Сплошные наблюдения применяются, когда необходимо определить размеры общественных явлений и получить данные для контроля выполнения плана. Специальные статистические обследования могут быть как сплошными, так и несплошными.

При несплошном статистическом наблюдении регистрации подвергается только некоторая часть единиц изучаемого объекта. Несплошное наблюдение имеет свои разновидности: выборочное, обследование основного массива, монографическое.

Выборочное наблюдение является наиболее совершенным и широко применяемым на транспорте видом несплошного статистического наблюдения. При выборочном наблюдении отбор подлежащих обследованию единиц из изучаемого объекта организуются по принципу случайного отбора в соответствии со схемами теории вероятностей. При случайном отборе единиц каждой единице изучаемого объекта обеспечивается определенная вероятность попасть в количество обследуемых единиц. этим исключается субъективизм, тенденциозность в подборе единиц. Основное преимущество выборочного наблюдения в том, что по выборочным данным можно не только определить различимо показатели для изучаемого объекта в целом, но и, опираясь на формулы теории вероятностей, рассчитать пределы возможной ошибки выборочного наблюдения.

В настоящее время выборочное статистическое наблюдение проводится для получения информации о структуре объема грузовых перевозок крупными и средними предприятиями автомобильного транспорта. Перечень автомобильных предприятий, подлежащих обследованию, определяется на основе каталога отчитывающихся предприятий по форме федерального государственного статистического наблюдения № 1 -ТР (автотранспорта) «Сведения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и частных автодорог».

Выборочная совокупность создается на основе списка авто-предприятий методом расслоенного по регионам России случайного повторного отбора. Доля отбора в слоях определяется в зависимости от количества автопредприятий в регионе, а именно: в регионе, где число предприятий менее 50, ежеквартально обследуется 25% предприятий, т.е. в течение года в скользящем режиме обследуются все предприятия; если число предприятий 50 и более, то обследуются ежеквартально 10% из общего числа, в течение года-40%.

Начинается статистическое наблюдение за грузовыми перевозками в I квартале отчетного года, заканчивается в декабре. В течение каждого квартала обследование длится четыре недели в разные месяцы квартала (например, две недели в апреле, одна в мае, одна в июне). Таким образом, в течение года обследование длится шестнадцать недель. Бланк обследования состоит из двух разделов.

Первый раздел содержит информацию о наличии на предприятии на начало обследуемой недели эксплуатационных автомобилей, сгруппированных по грузоподъемности; по каждой группе автомобилей приводятся данные за неделю об объеме перевозок грузов и грузообороте. Во втором разделе содержатся данные об объемах перевозок за обследуемую неделю по видам грузов и общем грузообороте по видам сообщения. Виды грузов представлены в бланке обследования, выделено 15 важнейших видов. Объем выборки определяется за квартал:

где N- общее число предприятий в регионе.

Численность группы автотранспортных предприятий, подлежащих обследованию в течение недели, определяется делением объема выборочной совокупности на 4 недели, т.е.

Список предприятий, подлежащих обследованию в течение первой недели, составляется с использованием алгоритма формирования случайных чисел (используется таблица случайных чисел). При выпадении повторяющегося числа оно аннулируется, и случайный выбор производится еще раз. Составляется календарный график проведения выборочного наблюдения в регионе для каждого предприятия, включенного в выборку.

Полученные от предприятий бланки обследования позволяют определить среднюю величину анализируемого показателя за обследуемую неделю по выборочной совокупности, величину показателя по всей генеральной совокупности, а также размер предельной ошибки (расчет показателей при проведении данного выборочного обследования выполнен в главе 3).

Анкетное выборочное статистическое наблюдение проводится для определения сводных статистических показателей об объеме грузовых перевозок, осуществляемых на коммерческой основе индивидуальными предпринимателями - владельцами грузовых автомобилей. Обследование работы предпринимателей проводится ежеквартально. В течение каждого квартала обследование длится четыре недели в разные месяцы квартала; при этом каждый из респондентов сообщает о своей работе it течение одной недели. Бланк обследования состоит из трех разделов.

Первый раздел содержит сведения о наличии грузовых автомобилей на дату начала обследования, их грузоподъемности и технической исправности.

Во втором разделе приводятся сведения о каждой ездке: пункты погрузки и разгрузки, вес груза в тоннах, расстояние перевозки.

В третьем разделе показывается общий пробег автомобилей за обследуемую неделю.

Сбор сведений от предпринимателей осуществляется территориальными органами статистики на выборочной основе с последующим распространением на генеральную совокупность в цепом по территории.

Анкетная форма выборочного метода используется также на автомобильном транспорте при социологических исследованиях. Пример, при выявлении мнения населения о качестве транспортного обслуживания; для выявления взаимоотношений в трудовых коллективах в зависимости от условий производства. В этом случае лицам, от которых необходимо получить сведения, выдают или рассылают анкеты. Заполнение и возвращение анкет организуется по принципу добровольности, поэтому не обеспечиваются полнота поступления материала и его достоверность.

Обследование основного массива заключается в том, что наблюдение ведется за такой частью единиц, у которой объем изучаемого признака занимает большую долю в общем объеме. 1л о используют при изучении скорости доставки грузов на строительные площадки автомобильным транспортом, когда наблюдению будут подвергаться только грузы, занимающие наибольший удельный вес в общем объеме перевозок.

При монографическом наблюдении проводятся углубленное изучение и описание одной типичной единицы (или небольшого их числа). Оно часто используется для выявления факторов роста производительности труда. Например из числа лучших водителей выделяют одного (или двух-трех), затем при помощи фотографии рабочего дня изучают состав его рабочего времени, вскрывают факторы, которые обеспечивают водителю успех в работе.

Источники сведений (способы получения данных) при статистическом наблюдении могут быть следующие:

• непосредственное наблюдение;

• документальное наблюдение;

• опрос.

При непосредственном наблюдении признаки единиц устанавливаются лицом, производящим регистрацию, на основе непосредственного осмотра, промера, взвешивания, показаний регистрирующих приборов (например, перепись подвижного состава, производственного оборудования и др.).

При документальном наблюдении признаки единиц определяются на основе документов первичного учета. Документальные записи - основной источник сведений при составлении отчетности предприятий транспорта. Способ опроса основан на регистрации ответов опрашиваемых лиц; он применяется в социологических обследованиях и переписях населения.

Материалы, полученные в результате статистического наблюдения, должны быть полными и достоверными. Для этого выполняется контроль материалов статистического наблюдения, заключающийся в проверке полноты данных и в правильности заполнения формуляров.

Полнота данных проверяется при приеме материала, т.е. при наличии списков единиц устанавливается, поступил ли материал от всех единиц, подлежащих наблюдению. Затем проверяется полнота заполнения бланков (формуляров); получение частично заполненного бланка равносильно пропуску в статистическом наблюдении соответствующей единицы.

Одновременно с проверкой полноты заполнения бланков осуществляется контроль за правильностью их заполнения. Ошибки при заполнении бланков, возникающие вследствие неправильного установления величины признака или ошибочной ее записи, называются ошибками регистрации. Ошибки статистического наблюдения подразделяются на категории в зависимости от их значения и источников происхождения. По значению ошибки подразделяются на случайные и систематические, по источнику происхождения - на непреднамеренные и преднамеренные.

Случайные ошибки (погрешности в отдельных записях) возникают вследствие плохой постановки учета на предприятиях или невнимательного отношения работника при заполнении формуляров (например, описки, ошибочное указание фактора и т.д.). Такие ошибки с одинаковой вероятностью способны исказить результат наблюдения в две противоположные стороны. Поэтому они не могут заметно повлиять на конечный результат обследования, т.к. при сводке материала они погашаются. Случайные ошибки, как правило, непреднамеренные.

Систематические ошибки искажают сведения по каждой отдельной единице наблюдения в одном и том же направлении. К ним относятся: пропуски единиц наблюдения; ошибки из-за неисправности измерительных приборов; ошибки, связанные с округлением величин. В процессе сводки материала эти ошибки не погашаются и относятся к числу непреднамеренных. К числу систематических ошибок относятся различного рода приписки (искажение действительного уровня показателя), которые являются преднамеренными.

Руководители и другие должностные лица несут административную ответственность за искажение отчетных данных.

Проверка доброкачественности собранного статистического материала, выявление ошибок регистрации производится посредством счетного и логического контроля.

Счетный (арифметический) контроль заключается в проверке правильности различных расчетов: проверяется правильность суммирования, расчета процентов и т.д. Логический контроль заключается в проверке правильности ответов на вопросы программы наблюдения; осуществляется сопоставлением взаимосвязанных между собой показателей или сопоставлением показателей за предшествующие периоды, а также с показателями аналогичных единиц наблюдения.

Возникновение ошибок предупреждается хорошей организацией первичного учета на предприятиях, тщательным подбором кадров при проведении специального наблюдения, разработкой детальной инструкции заполнения формуляров.