181346 (Планирование и анализ работы судна смешанного плавания), страница 3
Описание файла
Документ из архива "Планирование и анализ работы судна смешанного плавания", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "экономика" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "181346"
Текст 3 страницы из документа "181346"
Техническая скорость – средняя скорость, с которой движется судно за время чистого хода. Рассчитывается по формуле: U = L/tход, где L – расстояние, пройденное судном (км). tход – ходовое время судна (14,9 суток).
U = 5288/14,9 = 354,8 (км/сут.).
Коэффициент использования времени – отношение ходового времени с грузом к общему валовому времени: τ = tход/tв × 100%.
tв = 26,5 суток
τ = 14,9/26,5 × 100% = 0,56%
Производительность в ходовые с грузом сутки – рассчитывается по формуле:
Рx = GL/ Qp × tход = 5400 × 2644/3000 × 14,9 = 319,4(ткм)
Валовая производительность
Рв = GL/ Qp × tв = 2700 × 5288/3000 × 26,5 = 179,5 (ткм)
Проверка.
Рx = Р × U = 0.9 × 354.8 = 319 (ткм),
Рв = Р × U × r = 0,9 × 354,8 × 0,56 = 178,8 (ткм).
Раздел 6. Анализ работы судна по всем показателям
Экономический анализ работы судна проводится с целью дальнейшего повышения экономической эффективности работы судна , рационального расходования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Наиболее распространенный метод проведения экономического анализа—метод сравнения.
Сущность его заключается в том, что анализируемые показатели сопоставляются с плановыми, определяется отклонение фактических результатов от плановых и выясняются причины, вызвавшие эти отклонения.
Таблица сравнения плановых и фактических производственных показателей
| № | Производственные показатели | Ед. изм. | За навигацию | |||
| план | факт | % выполнения | ||||
| 1 | Tэ | Сутки/н-час | 185/4440 | 185/4750 | 106,9 | |
| 2 | Трез | Сутки/н-час | 21/504 | 21/504 | 100 | |
| 3 | Твр | Сутки/н-час | 11/264 | 11/264 | 100 | |
| 4 | Траб | Сутки/н-час | 153/3672 | 153/3840 | 104,6 | |
| 5 | Атр | Млн.т.км. | 84 | 84,1 | 100,1 | |
Таблица сравнения плановых и фактических эксплуатационных расходов.
| Статья экпл.расходов | Ед. изм. | План | факт | Экономия/перерасходы |
| Зарплата | Руб. | 947000 | 947000 | – |
| Отчислено в фонды Общественного потребления | Руб. | 245220 | 245220 | – |
| Рацион коллективного Питания | Руб. | 375840 | 375840 | – |
| Топливо | Руб. | 660000 | 657300 | 2700/– |
| Материалы и смазка | Руб. | 99000 | 97000 | 2000/– |
| Износ малоценного Инвентаря | Руб. | 40000 | 38000 | 2000/– |
| Зимний ремонт флота | Руб. | 180000 | 180000 | – |
| Зимний отстой | Руб. | 288927 | 288927 | – |
| Амортизация | Руб. | 917000 | 917000 | – |
| Прочие расходы | Руб. | 75059 | 76900 | –/1841 |
| итого | Руб. | 3828046 | 3823187 | 4859/– |
Таблица сравнения плановых и фактических экономических показателей
| Экономический Показатель | Ед. изм. | план | факт | % выполнения |
| Себестоимость Содержания Нормо-часа | Руб./н-час | 862 | 842 | 97,7 |
| Затраты на рубль Дохода | Руб./руб. | 98 | 96 | 97,9 |
| Уровень доходности | Руб./руб. | 1,01 | 1,015 | 100,5 |
| Производительность труда | Руб./чел.× сут. | 1751 | 1790 | 102,2 |
| Прибыль | Руб. | 59954 | 65700 | 109,6 |
| рентабельность | % | 0,27 | 0,3 | 111,1 |
Вывод
Проведя данное исследование, можно привести вывод: из данных таблиц сравнения, видно, что судно эффективно работает на данном участке пути, т.к. из таблицы сравнения плановых и фактических эксплуатационных показателей в соотношении "экономия/перерасход" преобладает экономия. Далее, по экономическим показателям видно, что прибыли оказалось больше, чем запланировали и фактическая рентабельность преобладает над запланированной. На мой взгляд, это главные показатели по которым можно определить эффективность работы судна на определённой линии.
